P020C Час упорскування циліндра 3
OBD2 Коди Помилок

P020C Час упорскування циліндра 3

P020C Час упорскування циліндра 3

Код несправності OBD-II Технічний опис

Час упорскування циліндра 3

Що це означає?

Цей діагностичний код несправності (DTC) є загальним кодом трансмісії, що означає, що він застосовується до більшості транспортних засобів, обладнаних OBD-II, включаючи, крім іншого, VW Volkswagen, Dodge, Ram, Kia, Chevrolet, GMC, Jaguar, Ford, Jeep, Chrysler, Nissan і т. Д. Незважаючи на загальний характер, точні етапи ремонту можуть відрізнятися в залежності від марки / моделі.

Збережено код P020C означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив несправність в ланцюзі синхронізації впорскування для конкретного циліндра двигуна. В даному випадку мова йде про третій циліндрі. Зверніться до надійного джерела інформації про транспортний засіб, щоб дізнатися точне місцезнаходження третього циліндра автомобіля, в якому зберігався P020C.

З мого досвіду, код P020C зберігається виключно в автомобілях, оснащених дизельними двигунами. Сьогоднішні дизельні двигуни з чистим згорянням (з прямим уприскуванням) вимагають екстремального тиску палива.

Через такого високого тиску палива тільки кваліфікований персонал повинен намагатися діагностувати або ремонтувати паливну систему високого тиску.

Коли використовуються насос-форсунки, ТНВД приводиться в дію ланцюгом приводу газорозподілу двигуна і синхронізується відповідно до положення колінчастого і розподільного валів. Кожен раз, коли колінчастий і розподільний вали двигуна досягають певної точки, ТНВД подає імпульс; що призводить до надмірного (до 35,000 XNUMX фунтів на кв. дюйм) тиску палива.

Системи прямого вприскування Common Rail синхронізуються за допомогою загальної паливної рампи високого тиску і індивідуальних соленоїдів для кожного циліндра. У цьому типі застосування PCM або автономний контролер упорскування дизельного палива використовується для управління синхронізацією форсунок.

Зміни в фазах газорозподілу і / або колінчастого вала попереджають PCM про невідповідності в певних моментах уприскування циліндрів і запитують збережений код P020C. Деяким автомобілів може знадобитися кілька циклів запалювання з помилкою для збереження цього типу коду і включення контрольної лампи несправності.

Відповідні коди часу уприскування включають циліндри з 1 по 12: P020A, P020B, P020C, P020D, P020E, P020F, P021A, P021B, P021C, P021D, P021E і P021F.

Ступінь серйозності коду і симптоми

Всі норми, що відносяться до системи упорскування палива під високим тиском, повинні розглядатися як строгі і вирішуватися в терміновому порядку.

Симптоми коду двигуна P020C можуть включати:

  • Пропуски запалювання, провисання або спотикання двигуна
  • Загальна недостатня потужність двигуна
  • Характерний запах дизельного палива.
  • Знижена паливна ефективність

причини

Можливі причини цього коду P020C включають:

  • Несправний соленоїд уприскування палива
  • Обрив або коротке замикання проводки і / або роз'ємів в ланцюзі управління паливної форсункою
  • Погана паливна форсунка
  • Несправність компонента синхронізації двигуна
  • Несправність датчика (або ланцюга) положення колінчастого вала або розподільчого вала

Процедури діагностики і ремонту

Мені потрібно діагностичний сканер, цифровий вольт / омметр (DVOM) і надійне джерело інформації про транспортний засіб для діагностики коду P020C.

Почніть з візуального огляду компонентів паливної системи високого тиску і джгутів проводів. Шукайте ознаки витоку палива, а також пошкодження проводки або роз'ємів.

Обов'язково перевірте окремі бюлетені технічного обслуговування (TSB), які відносяться до автомобіля, симптомів і кодами / кодами. Якщо такий TSB знаходиться, він надасть дуже корисну інформацію для діагностики цього коду.

Тепер я б підключив сканер до діагностичного порту автомобіля і отримав всі збережені коди несправностей і дані про заморожування. Мені подобається записувати цю інформацію, так як вона може виявитися корисною в міру розвитку діагнозу. Потім я б очистив коди і тест-драйв автомобіля, щоб побачити, скинутий чи код. Якщо збережені коди датчика колінчастого вала і / або датчика положення розподільного вала, діагностують і відремонтуйте їх, перш ніж намагатися діагностувати код синхронізації форсунки.

Якщо код скинутий:

Якщо цей автомобіль оснащений системою впорскування Common Rail, використовуйте DVOM та джерело інформації про транспортний засіб для перевірки соленоїда форсунки для відповідного циліндра. Будь-який компонент, який не відповідає специфікаціям виробника, має бути замінений перед продовженням. Після ремонту / заміни підозрілих деталей видаліть усі коди, які могли бути збережені під час тестування, та проведіть тест-драйв автомобіля, доки PCM не перейде в режим готовності або код не буде скинутий. Якщо PCM справді переходить у режим готовності, значить ремонт пройшов успішно. Якщо код скинутий – можна вважати, що проблема досі є.

Якщо соленоїд інжектора знаходиться в межах специфікації, вимкніть контролер і використовуйте DVOM для перевірки системних ланцюгів на коротке замикання або обрив. Відремонтуйте або замініть системні ланцюга, які не відповідають специфікаціям виробника, відповідно до схеми контактів, розташованої в джерелі інформації про вашому автомобілі.

Несправність насос-форсунки майже завжди може бути пов'язана з відмовою компонента газорозподілу двигуна або будь-якої витоком з паливної системи високого тиску.

  • P020C повинен діагностувати тільки кваліфікований фахівець з-за надмірного тиску палива.
  • Визначте, який тип паливної системи високого тиску обладнаний автомобіль, перш ніж починати діагностику.

Пов'язані обговорення DTC

  • В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P020C?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P020C, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.

один коментар

  • Хосе

    добре, моя машина — jeep grand cherokee 3.0 crd 241hp, і я майже завжди отримую помилку синхронізації двигуна та циліндра 1, а тепер після заміни датчика колінчастого вала я також отримую циліндри 5 та 3 з тією ж несправністю, тому у мене 3 ідентичних циліндра і коли він працює деякий час, несправність зникає, і через деякий час він повертається, і завжди горить індикатор несправності двигуна

Додати коментар або відгук