P06D1 Функціонування управління котушкою запалювання модуля внутрішнього контролю
OBD2 Коди Помилок

P06D1 Функціонування управління котушкою запалювання модуля внутрішнього контролю

P06D1 Функціонування управління котушкою запалювання модуля внутрішнього контролю

Код несправності OBD-II Технічний опис

Характеристики управління котушкою запалювання модуля внутрішнього контролю

Що це означає?

Цей загальний діагностичний код несправності трансмісії (DTC) зазвичай застосовується до багатьох автомобілів OBD-II. Це може включати, крім іншого, автомобілі Ford, Chevrolet, Toyota, Jeep і т. Д.

Коли код P06D1 зберігається, це означає, що модуль управління трансмісією (PCM) виявив внутрішню помилку продуктивності процесора з системою управління котушкою запалювання. Інші контролери також можуть виявляти внутрішню помилку продуктивності PCM (з системою управління котушкою запалювання) і викликати збереження P06D1.

Процесори моніторингу модуля внутрішнього контролю несуть відповідальність за виконання різних функцій самоперевірки контролера і загальну підзвітність модуля внутрішнього контролю. Вхідні і вихідні сигнали системи управління котушкою запалювання піддаються самоперевірки і постійно контролюються PCM і іншими відповідними контролерами. Модуль управління трансмісією (TCM), модуль контролю тяги (TCSM) та інші контролери також взаємодіють з системою управління котушкою запалювання.

Системи запалювання в автомобілях, обладнаних OBD-II, використовують іскру високої інтенсивності, що генерується напругою акумуляторної батареї, і туго намотану індукційну котушку. Час іскри запалювання (котушки) контролюється PCM з використанням вхідних сигналів від датчиків положення колінчастого вала (CKP) і положення розподільного валу (CMP). В системі запалювання без розподільника котушка-свічка кожен циліндр має свою котушку запалювання. Кожна котушка прикріплена до свічки запалювання за допомогою короткого свічкового дроти або силіконового чохла.

Постійна подача напруги батареї і імпульс заземлення від PCM (прикладений до щільно намотаною індукційної котушці) створюють іскру високої інтенсивності (багато тисяч вольт), необхідну для запалювання свічки запалювання кожного циліндра.

В інших системах запалювання використовуються блоки котушок, які працюють аналогічним чином, за винятком того, що кілька свічок запалювання запалюються від одного блоку котушок (з кількома вежами). В системі цього типу декілька циліндрів запускаються в послідовному порядку. В системі цього типу зазвичай використовуються набагато довші свічки запалювання високої напруги, щоб передавати іскру високої інтенсивності від опор блоку змійовиків до кожної свічці запалювання в потрібний час.

При включеному запалюванні на котушки / блок котушок подається постійна напруга акумуляторної батареї. Котушка запалювання випускає іскру високої інтенсивності, коли вона отримує імпульс заземлення від PCM.

Всякий раз, коли запалювання включено і PCM знаходиться під напругою, запускається самоперевірка системи управління котушкою запалювання. Крім виконання самотестування внутрішнього контролера, мережа контролерів (CAN) також порівнює сигнали від кожного окремого модуля, щоб переконатися, що кожен контролер працює належним чином. Ці тести виконуються одночасно.

Якщо PCM виявляє внутрішнє невідповідність у процесорі системи управління котушкою запалювання, код P06D1 буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL).

Якщо PCM виявляє проблему між будь-яким з бортових контролерів, яка вказує на внутрішню помилку системи управління котушкою запалювання, код P06D1 буде збережений, і може спалахнути індикаторна лампа несправності (MIL). Для включення контрольної лампи MIL може знадобитися кілька циклів відмови, в залежності від передбачуваної серйозності несправності.

Приклад фото ПКМ: P06D1 Функціонування управління котушкою запалювання модуля внутрішнього контролю

Яка серйозність цього коду несправності?

Коди процесора модуля внутрішнього контролю слід віднести до категорії серйозних. Збережено код P06D1 може викликати різні проблеми з керованістю.

Якими є деякі симптоми коду?

Симптоми коду несправності P06D1 можуть включати:

  • Проблеми з керованістю, включаючи один або кілька пропусків запалювання
  • Знижена продуктивність двигуна
  • Низька паливна ефективність

Якими є деякі з поширених причин появи коду?

Причини появи цього коду можуть включати:

  • Несправний PCM або помилка програмування PCM
  • Обрив або коротке замикання в первинних / вторинних ланцюгах запалювання
  • Несправні котушки запалювання або пакет / с котушок
  • Датчик положення коленвала / розподільного вала або його електричні ланцюги
  • Обрив або коротке замикання в ланцюзі або роз'ємах в джгуті CAN
  • Недостатнє заземлення модуля управління

Якими є деякі кроки щодо усунення неполадок P06D1?

Навіть для самого досвідченого і добре оснащеного професійного фахівця діагностика коду P06D1 може виявитися складним завданням. Також існує проблема перепрограмування. Без необхідного обладнання для перепрограмування неможливо буде замінити несправний контролер і провести успішний ремонт.

Якщо є коди блоку живлення ECM / PCM, їх, очевидно, необхідно виправити, перш ніж намагатися діагностувати P06D1.

Є кілька попередніх тестів, які можуть бути виконані перед тим, як оголосити будь-якої контролер несправним. Будуть потрібні діагностичний сканер, цифровий вольт-омметр (ДВОМ) і джерело достовірної інформації про транспортний засіб.

Підключіть сканер до діагностичного порту автомобіля і отримаєте всі збережені коди і дані стоп-кадру. Ви захочете записати цю інформацію на всякий випадок, якщо код виявиться переривчастим. Після запису всієї відповідної інформації очистіть коди і проведіть тестову поїздку на автомобілі, поки код не буде скинутий або PCM не перейде в режим готовності. Якщо PCM переходить в режим готовності, код є переривчастим, і його буде складніше діагностувати. Стан, що викликало збереження P06D1, може навіть погіршитися, перш ніж можна буде поставити діагноз. Якщо код скинутий, продовжуйте з цього короткого списку попередніх тестів.

При спробі діагностувати P06D1 інформація може бути вашим кращим інструментом. Знайдіть в джерелі інформації про транспортний засіб бюлетені технічного обслуговування (TSB), які відповідають збереженому коду, транспортному засобу (рік, марка, модель і двигун) і відображуваним симптомів. Якщо ви знайдете правильний TSB, він може надати діагностичну інформацію, яка допоможе вам в значній мірі.

Використовуйте своє джерело інформації про транспортний засіб, щоб отримати види роз'ємів, схеми контактів роз'ємів, покажчики розташування компонентів, електричні схеми і діагностичні блок-схеми, які стосуються оскільки він розглядався коду і транспортному засобу.

Використовуйте DVOM для перевірки запобіжників і реле блоку живлення контроллера. Перевірте і при необхідності замініть перегоріли запобіжники. Запобіжники слід перевіряти при навантаженої ланцюга.

Якщо все запобіжники і реле працюють належним чином, необхідно провести візуальний огляд проводки і джгутів, пов'язаних з контролером. Ви також захочете перевірити заземлення шасі і двигуна. Використовуйте своє джерело інформації про транспортний засіб, щоб отримати розташування заземлення для пов'язаних ланцюгів. Використовуйте DVOM для перевірки цілісності заземлення.

Візуально огляньте контролери системи на предмет пошкоджень, викликаних водою, теплом або зіткненням. Будь-контролер, пошкоджений, особливо водою, вважається несправним.

Якщо ланцюга харчування і заземлення контролера не пошкоджені, слід підозрювати несправний контролер або помилку програмування контролера. Заміна контролера потребують перепрограмування. У деяких випадках ви можете придбати перепрограмовані контролери на вторинному ринку. Для інших транспортних засобів / контролерів потрібно перепрограмування на борту, яке може бути виконане тільки через дилерський центр або інший кваліфікований джерело.

  • На відміну від більшості інших кодів, P06D1, ймовірно, викликаний несправним контролером або помилкою програмування контролера.
  • Перевірте цілісність заземлення системи, підключивши негативний вимірювальний провід DVOM до землі, а позитивний вимірювальний провід до напруги батареї.

Пов'язані обговорення DTC

  • В даний час на наших форумах немає пов'язаних тем. Додайте нову тему на форумі зараз.

Потрібна додаткова допомога з кодом P06D1?

Якщо вам все ще потрібна допомога з приводу коду несправності P06D1, задайте питання в коментарях під цією статтею ..

ПРИМІТКА. Ця інформація представлена ​​тільки в інформаційних цілях. Він не призначений для використання в якості рекомендацій по ремонту, і ми не несемо відповідальності за будь-які дії, які ви вживаєте з будь-яким автомобілем. Вся інформація на цьому сайті захищена авторським правом.

Додати коментар або відгук