Марка автомобіля | Код помилки | значення помилки |
BMW | P113F | Датчик 1 температури охолоджувальної рідини – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1173 | Датчик атмосферного тиску – адаптивне навчання |
BMW | P1381 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – банк 1, несправність управління детонацією |
BMW | P1412 | Насос/електромагнітний клапан подачі повітря на випуск – механічна несправність |
BMW | P1702 | Електронний блок керування КПП – активовано аварійний режим (limp home) |
BMW | P172D | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P159A | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – аварійний режим роботи |
BMW | P3002 | Тиск у паливному колекторі, керування витратою палива – тиск занадто низький |
BMW | P3100 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – обрив ланцюга |
BMW | U1021 | SCP, що вказує на відсутність реакції стану зчеплення кондиціонера (A/C) |
BMW | U1153 | Привід дросельної заслінки, банк 2 – контроль запитів, помилка внутрішньої пам'яті |
BMW | F33 | Форсунка форсунки - циліндр 4 |
BMW | P0602 | Помилка програмування модуля управління |
BMW | P0302 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №2 |
BMW | P1092 | Паливний баланс перед каталітичним нейтралізатором, банк 1 – некоректне значення |
BMW | P111E | Датчик 1 температури повітря на впуску, банк 1 – некоректне значення максимальної температури |
BMW | P130A | Датчик B положення розподільчого валу, банк 1 – помилка синхронізації |
BMW | P1355 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 7 |
BMW | P1639 | Управління дросельною заслінкою – постійне заїдання дросельної заслінки, банк 1 |
BMW | P1696 | Реле системи керування двигуном, ланцюг керування – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1537 | Несправність впускного колектора (IMRC) (банк №1 застряг відкритим) |
BMW | P156E | Дросельна заслінка, банк 1 – високий рівень вхідного сигналу лінії передачі даних |
BMW | P1803 | Електромагнітний клапан C перемикання передач – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1865 | Вибір передачі, 6-5 – несправність |
BMW | P3231 | Моніторинг блоку управління – достовірність відгуку помилку |
BMW | U1113 | Блок управління коробкою SMT – контроль запитів, сигнал зменшення крутного моменту – помилка контрольної суми |
BMW | P0412 | Несправність клапана системи вторинної подачі повітря »A» |
BMW | P0471 | Сигнал датчика тиску вихлопних газів поза допустимого діапазону |
BMW | P0267 | Форсунка циліндра №3 - замикання на землю |
BMW | P103E | Привід системи зміни фаз газорозподілу, випуск, банк 1 – стан перегріву |
BMW | F78 | Датчик температури охолоджуючої рідини |
BMW | P1229 | Датчик положення електродвигуна приводу дросельної заслінки – помилка адаптації |
BMW | P1255 | Занадто низький тиск повітря у впускному колекторі |
BMW | P1319 | Датчик У положення розподільчого валу банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P0163 | Низький рівень вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 2) |
BMW | P1509 | Привід керування частотою обертання холостого ходу – несправність |
BMW | P1543 | Датчик 1 положення дросельної заслінки - низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1796 | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1818 | Передача/важіль селектора 0 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3156 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3189 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – сигнал шини даних CAN не отримано вчасно |
BMW | P0359 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «I» |
BMW | F2 | Привід холостого ходу - Закриття обмотки |
BMW | P0753 | Електромагніт перемикання передач A ElectricaPl |
BMW | P100A | Тиск палива - дуже низький, банк 2 |
BMW | P1049 | Ланцюг управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P11A3 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0120 | Несправність датчика положення дросельної заслінки «A» |
BMW | P1606 | Електронний блок керування двигуном, помилка пам'яті – внутрішня несправність |
BMW | P1441 | Блок діагностики витоків у паливному баку – обрив ланцюга |
BMW | P1462 | Електронний блок управління нагрівачем каталітичного нейтралізатора, що підігрівається - помилка EEPROM |
BMW | P1750 | Електромагнітний клапан 2 управління тиском робочої рідини КПП – діапазон/функціонування |
BMW | P0190 | Несправність ланцюга датчика тиску палива в паливній рампі |
BMW | P3120 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – обрив ланцюга |
BMW | P3136 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – обрив ланцюга |
BMW | P0321 | Сигнал розподільника запалювання поза допустимого діапазону |
BMW | U115F | Електронний блок керування двигуном – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0717 | Схема датчика швидкості входу/турбіни відсутній сигнал |
BMW | P0763 | Електромагнітний клапан перемикання передач |
BMW | P1017 | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – неможливий сигнал |
BMW | P1056 | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – низька напруга живлення |
BMW | P1209 | Вакуумний насос підсилювача гальм – неможливий сигнал |
BMW | P0136 | Датчик кисню 2 (банк 1) несправний |
BMW | P1615 | Електронний блок керування двигуном, несправність процесора – дефект шини SPI |
BMW | P0150 | Датчик кисню 1 (банк 2) несправний |
BMW | P1473 | Блок діагностики витоків у паливному баку – неможливий сигнал |
BMW | P175C | Вибір передачі, 2-4 – некоректний сигнал |
BMW | P0201 | Несправність ланцюга управління форсункою №1 |
BMW | P0213 | Несправність ланцюга управління форсункою холодного старту №1 |
BMW | P3141 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0333 | Високий рівень сигналу датчика детонації №2 |
BMW | U1174 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу – контроль запитів, самотестування/помилка контрольної суми |
BMW | P0728 | Вхідний ланцюг обертів двигуна переривчастий |
BMW | P0774 | Електромагніт перемикання E з перебоями |
BMW | P114D | Паливний баланс після каталітичного нейтралізатора, банк 2 – некоректне значення |
BMW | P1185 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – немає відгуку |
BMW | P138C | Котушка запалювання 8 – помилка струму іонізації |
BMW | P1423 | Система подачі повітря на випуск, банк 1 – недостатня витрата |
BMW | P170D | Електромагнітний клапан D керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P1738 | Електромагнітний клапан З керування тиском робочої рідини КПП – несправність електричного ланцюга |
BMW | P3013 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – занадто високе значення адаптації |
BMW | P310B | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P0236 | Сигнал з датчика турбіни «A» поза допустимого діапазону |
BMW | F54 | Напруга живлення блоку управління від головного реле |
BMW | P0650 | Несправність контрольної лампи індикатора несправності (MIL) |
BMW | P10A8 | Форсунки, банк 2 – помилка ініціалізації |
BMW | P1129 | Датчик рівня моторної олії – низький рівень оливи |
BMW | P1362 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 11 |
BMW | P1399 | Блок визначення перепусток запалювання (на ефекті іонізації), банк 2 – внутрішня несправність |
BMW | P164B | Реле системи керування двигуном – надто висока напруга |
BMW | P16A6 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – моніторинг системи підтримки швидкості |
BMW | P157D | Дросельна заслінка, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу лінії передачі даних |
BMW | P1876 | Передача/важіль селектора 3 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3023 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – несправність зв'язку |
BMW | P323D | Моніторинг блоку управління – достовірність витрати повітря |
BMW | U1137 | Привід системи управління частотою обертання холостого ходу, банк 1 – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0430 | Ефективність системи каталізаторів В2 нижче допустимого порогу |
BMW | P0501 | Сигнал датчика швидкості автомобіля поза допустимого діапазону |
BMW | P0278 | Форсунка циліндра №6 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P0106 | Вихід сигналу датчика тиску повітря з допустимого діапазону |
BMW | P1107 | Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – низький рівень сигналу на холостому ході |
BMW | P1284 | Електромагніт перемикання для повітряно -допоміжних інжекторних клапанів Банк 1 Сигнал ланцюга управління низький |
BMW | P1334 | Датчик детонації 5 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) поза допустимого діапазону |
BMW | P1675 | Привід дросельної заслінки, початкова перевірка – потрібна адаптація |
BMW | P151F | Шина даних CAN, датчик швидкості автомобіля – час очікування відгуку минув |
BMW | P1550 | Привід керування частотою обертання холостого ходу – несправність |
BMW | P17E9 | Вибір передачі, 4-5 – контроль передавального відношення |
BMW | P1835 | Електромагнітний клапан E керування тиском робочої рідини КПП – високий рівень сигналу |
BMW | P3161 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3202 | Електронний блок керування КПП, шина даних CAN – внутрішня несправність |
BMW | P0377 | ЧАС РЕФЕРИ (HRS) B ЗАБАГАТО ІМПУЛЬСІВ |
BMW | P0445 | Клапан продувки системи уловлювання парів бензину завжди закритий |
BMW | F3 | Інжекторний клапан (и) |
BMW | P0289 | Форсунка циліндра №10 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P107C | Система зміни фаз газорозподілу – захист від перевантаження – стан перегріву |
BMW | P1114 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – повільне перемикання |
BMW | P1300 | Датчик А положення розподільчого валу, банк 1 – помилка синхронізації |
BMW | P1345 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 2 |
BMW | P162D | Управління дросельною заслінкою – постійне заїдання дросельної заслінки, банк 2 |
BMW | P1687 | Система електронного управління дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – помилка діагностики датчика положення електродвигуна приводу дросельної заслінки |
BMW | P152B | Датчик швидкості автомобіля – дуже низька швидкість автомобіля порівняно з контрольним значенням |
BMW | P1560 | Привід системи зміни фаз газорозподілу B, банк 1 – обрив ланцюга |
BMW | P17F4 | Муфта B/E гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1852 | Датчик положення важеля перемикання – неможливий сигнал |
BMW | P316C | Датчик температури рідини, що охолоджує, вихід з радіатора – неможливий сигнал |
BMW | P321E | Датчик атмосферного тиску – некоректне значення максимального тиску |
BMW | P0401 | Неефективність системи рециркуляції відпрацьованих газів |
BMW | P0461 | Сигнал датчика рівня палива поза допустимого діапазону |
BMW | P0257 | Сигнал насоса уприскування турбіни «B» поза допустимого діапазону |
BMW | P102C | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – помилка діагностики |
BMW | P1063 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – аварійний режим (limp-home) – неправильний сигнал датчика витрати повітря |
BMW | P121C | Датчик NOx, банк 1 – несправність електричного кола |
BMW | P1239 | Датчик 2 абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – занадто низький рівень сигналу при двигуні, що не працює. |
BMW | P1620 | Ланцюг управління термостатом системи охолодження – високий рівень сигналу |
BMW | P0161 | Нагрівач датчика кисню 2 (банк 2) несправний |
BMW | P1497 | Негерметичність системи впуску |
BMW | P1767 | Шина даних CAN, датчик частоти обертання колеса, задня вісь – некоректний сигнал |
BMW | P1785 | Варіатор, електродвигун приводу зміни передавального відношення – несправність електричного кола |
BMW | P0224 | Перемежовується рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки «B» |
BMW | P314C | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – обрив ланцюга |
BMW | P3179 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0344 | Перемежовується рівень сигналу датчика розподільного вала |
BMW | P0743 | Електрична схема зчеплення гідротрансформатора |
BMW | P0790 | Звичайна несправність ланцюга вимикача |
BMW | P115A | Датчик A витрати повітря (MAF)/(VAF) – некоректний сигнал |
BMW | P1197 | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 1 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1434 | Блок діагностики витоків в паливному баку |
BMW | P1451 | Блок діагностики витоків у паливному баку – низький рівень сигналу керування е/м клапаном |
BMW | P1718 | Датчик A температури робочої рідини АКПП – некоректний сигнал |
BMW | P1746 | Електронний блок управління КПП – несправність вихідного ланцюга |
|
BMW | P1773 | Шина даних CAN – електронний блок керування ABS – некоректний сигнал |
BMW | P3116 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – обрив ланцюга |
BMW | P312C | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – обрив ланцюга |
BMW | P0247 | Несправність соленоїда затвора вихлопних газів турбіни «B» |
BMW | P0562 | Низька напруга живлення системи |
BMW | P0707 | Низька вхідна ланцюг датчика діапазону передачі |
BMW | P1134 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P1168 | Паливний баланс після каталітичного нейтралізатора, банк 1 – некоректне значення |
BMW | P1370 | Сигнал іонізації, банк 1 – ланцюг управління – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1407 | Рівень палива – некоректний сигнал |
BMW | P16B7 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг муфти блокування гідротрансформатора |
BMW | P1722 | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P158E | Система управління перепуском повітря на холостому ходу, банк 2 – частота обертання надто низька після холодного запуску |
BMW | P1891 | Напруга системи (бортової мережі) – висока |
BMW | P3034 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – занадто низький рівень сигналу |
BMW | P3254 | Е/м клапан акумулятора парів палива, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | U1149 | Багатофункціональний блок керування – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0530 | Несправність ланцюга датчика тиску холодоагенту |
BMW | P0573 | Круїз -контроль/гальмівний вимикач A Високий контур |
BMW | P0718 | Переривчаста ланцюг датчика швидкості входу/турбіни |
BMW | P0764 | Соленоїд перемикання C Переривчастий |
BMW | P1140 | Зв'язок між датчиком витрати повітря/датчиком положення дросельної заслінки – достовірність |
BMW | P1174 | Паливний баланс, банк 1 – діапазон/функціонування |
BMW | P1382 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – банк 1, несправність управління детонацією |
BMW | P1413 | Реле насоса системи подачі повітря на випуск – низький рівень сигналу |
BMW | P1703 | Вимикач гальма ввімкнення/вимкнення (BOO) виходить за межі діапазону самоперевірки |
BMW | P172E | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P159B | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – помилка діагностики |
BMW | P3003 | Тиск у паливному колекторі, керування витратою палива – тиск надто високий |
BMW | P3101 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – низький рівень вхідного сигналу |
|
BMW | U1039 | SCP, що вказує на відсутність або неправильний сигнал швидкості автомобіля |
BMW | U1154 | Електронний блок управління КПП – немає зв'язку |
BMW | F36 | Клапан контролю випаровування палива (EVAP) |
BMW | P0603 | Помилка зовнішнього ОЗУ |
BMW | P0303 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №3 |
BMW | P1093 | Паливний баланс перед каталітичним нейтралізатором, банк 2 – некоректне значення |
BMW | P111F | Датчик 1 температури повітря на впуску, банк 1 – некоректне значення мінімальної температури |
BMW | P1310 | Циліндр 10 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1356 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 8 |
BMW | P163A | Занадто низька внутрішня температура електронного блоку управління двигуном |
BMW | P1697 | Реле системи керування двигуном, ланцюг керування – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P156F | Дросельна заслінка, банк 1 – обрив ланцюга |
BMW | P1806 | Електромагнітний клапан A або B перемикання передач – залипання у відкритому стані |
BMW | P1866 | Передача/важіль селектора 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3232 | Моніторинг блоку управління – достовірність кута випередження запалення |
BMW | U1121 | Режим керування електроживленням – напруга батареї, немає зв'язку |
BMW | P0413 | Клапан системи вторинної подачі повітря «A» завжди відкритий |
BMW | P0472 | Низький рівень сигналу датчика тиску вихлопних газів |
BMW | P0268 | Форсунка циліндра №3 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P103F | Привід системи зміни фаз газорозподілу, випуск, банк 2 – стан перегріву |
BMW | F8 | Індикатор несправності (MIL) - лише для моделей США |
BMW | P125B | Датчик NOx, банк 1 – низький рівень вихідного сигналу нагрівача |
BMW | P1320 | Адаптація системи визначення перепусток займання за коливаннями швидкості маховика – діапазон |
BMW | P0164 | Високий рівень вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 2) |
BMW | P1510 | Привід керування частотою обертання холостого ходу – привід заїло |
BMW | P1544 | Датчик 1 положення дросельної заслінки - високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1797 | Електронний блок управління КПП – помилка RAM |
BMW | P1819 | Передача/важіль селектора 0 – сигнал неможливий |
BMW | P3157 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P3190 | Датчик температури повітря на впуску, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P0360 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «J» |
BMW | F200 | Блок управління DME |
BMW | P100B | Тиск палива – надто високий, банк 2 |
BMW | P104A | Привід системи зміни фаз газорозподілу – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P11A4 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0121 | Вихід сигналу датчика положення дросельної заслінки «A» з допустимого діапазону |
BMW | P1607 | Шина даних CAN – версія |
BMW | P1442 | Блок діагностики витоків у паливному баку – низький рівень сигналу керування насосом |
BMW | P1463 | Датчик 1 температури батареї каталітичного нейтралізатора, що підігрівається - несправність електричного ланцюга |
BMW | P1751 | Електромагнітний клапан 2 управління тиском робочої рідини КПП – обрив ланцюга |
BMW | P0191 | Сигнал датчика тиску в паливній рампі поза допустимого діапазону |
BMW | P3121 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3137 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0322 | Сигнал розподільника запалювання відсутня |
BMW | U1163 | Електронний блок керування двигуном – контроль запитів, самотестування |
BMW | F31 | Форсунка форсунки - циліндр 5 |
BMW | P1019 | Ланцюг датчика системи зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – високий рівень сигналу |
BMW | P1057 | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – несправність ланцюга напруги живлення |
BMW | P120A | Клапан системи вентиляції картера – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0137 | Низький рівень вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 1) |
BMW | P1616 | Електронний блок керування двигуном, пам'ять кодування – помилка контрольної суми |
BMW | P0151 | Низький рівень сигналу датчика кисню 1 (банк 2) |
BMW | P1474 | Несправність першого контуру регулювання вентилятора |
BMW | P175D | Вибір передачі, 2-4 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0202 | Несправність ланцюга управління форсункою №2 |
BMW | P0214 | Несправність ланцюга управління форсункою холодного старту №2 |
BMW | P3142 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0334 | Перемежовується рівень сигналу датчика детонації №2 |
BMW | U1176 | - |
BMW | P0730 | Неправильний коефіцієнт передач |
|
BMW | P0780 | Несправність перемикання передач |
BMW | P1150 | Кисневий датчик 2, що підігрівається, банк 2 – занадто низький рівень сигналу |
BMW | P1186 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 1 – несправність ланцюга нагрівача |
BMW | P1390 | Сигнал іонізації – низька напруга |
BMW | P1424 | Датчик витрати повітря (MAF)/(VAF) – висока витрата повітря |
BMW | P170E | Електромагнітний клапан E керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P1739 | Електромагнітний клапан керування тиском муфти блокування гідротрансформатора – немає зв'язку |
BMW | P3014 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – неправильна напруга |
BMW | P310C | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – обрив ланцюга |
BMW | P0237 | Низький рівень сигналу з датчика турбіни «A» |
BMW | F55 | Ступінь виходу запалювання |
BMW | P0654 | Несправність вихідного ланцюга обертів двигуна |
BMW | P10A9 | Форсунки, банк 2 – обрив ланцюга |
BMW | P112A | Датчик 1 температури охолоджувальної рідини – некоректне значення максимальної температури |
BMW | P1363 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 11 |
BMW | P139C | Датчик положення колінчастого валу – некоректний сигнал |
BMW | P164C | Датчик 1 положення педалі акселератора - несправність електричного кола |
BMW | P16A7 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – моніторинг датчика витрати повітря |
BMW | P157E | Дросельна заслінка, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу лінії передачі даних |
BMW | P1881 | Вибір передачі, 1-2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3024 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – помилка ініціалізації |
BMW | P323F | Моніторинг блоку управління – значення витрати повітря/лямбда, кореляція сигналу |
BMW | U1138 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 1 – контроль запитів, помилка внутрішньої пам'яті |
BMW | P0431 | Ефективність прогріву каталізаторів В3 нижче допустимого порогу |
BMW | P0502 | Низький рівень сигналу датчика швидкості автомобіля |
BMW | P0279 | Форсунка циліндра №7 - замикання на землю |
BMW | P0107 | Низький рівень вихідного сигналу датчика тиску повітря |
BMW | P1108 | Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – надто низький рівень сигналу на низькій частоті обертання при повному навантаженні |
BMW | P1285 | Відкрито температуру головки циліндрів |
BMW | P1335 | Датчик детонації 5 – високий рівень вхідного сигналу |
|
BMW | P0178 | Низький рівень сигналу датчика СНх (Fuel Composition) |
BMW | P1679 | Система електронного управління дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – визначено низький крутний момент двигуна |
BMW | P1520 | Система керування положенням розподільного валу випускних клапанів, крайнє положення – достовірність |
BMW | P1551 | Електронний блок керування двигуном – внутрішня несправність, час очікування |
BMW | P17EA | Вибір передачі, 5-6 – контроль передавального відношення |
BMW | P1836 | Муфта гідротрансформатора – високий рівень сигналу |
BMW | P3162 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3203 | Шина даних CAN – несправність |
BMW | P0378 | ПЕРЕМІКШУВАННЯ ІМПУЛЬСІВ ВРЕМЕНИ (HRS) B |
BMW | P0446 | Несправність упр. повітряним клапаном системи уловлювання парів |
BMW | P0531 | Діапазон ланцюгів/продуктивність датчика тиску холодоагенту |
BMW | P0574 | Несправність круїз -контролю |
BMW | P0290 | Форсунка циліндра №10 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P1083 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – діапазон/функціонування |
BMW | P1115 | Датчик температури навколишнього повітря – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1301 | Циліндр 1 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1346 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 3 |
BMW | P1630 | Ланцюг управління дросельною заслінкою, банк 2 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1688 | Перевірка протибуксувальної системи – розрахунок витрати повітря |
BMW | P152C | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P1561 | Система управління перепуском повітря на холостому ходу, банк 1 – частота обертання надто низька після холодного запуску |
BMW | P17F5 | Муфта C/E гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1856 | Датчик тиску робочої рідини АКПП – високий рівень сигналу |
BMW | P3170 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P321F | Датчик атмосферного тиску – некоректне значення мінімального тиску |
BMW | P0402 | Надмірність системи рециркуляції відпрацьованих газів (ОГ) |
BMW | P0462 | Низький рівень сигналу датчика рівня палива |
BMW | P0258 | Низький рівень сигналу насоса уприскування турбіни «B» |
BMW | P102D | Привід системи зміни фаз газорозподілу – механічна несправність |
BMW | P1064 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT) – порівняння вихідного/кінцевого положень |
|
BMW | P1220 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 2 – несправність електричного кола |
BMW | P1240 | Датчик 2 абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – низький рівень сигналу на холостому ході |
BMW | P1621 | Помилка OЗУ |
BMW | P1444 | Блок діагностики витоків у паливному баку – обрив ланцюга |
BMW | P1500 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу – привід заїло у відкритому положенні |
BMW | P1538 | Несправність впускного колектора (IMRC) (банк №2 застряг відкритим) |
BMW | P1768 | Шина даних CAN, датчик педалі акселератора – помилка часу очікування |
BMW | P1786 | Варіатор, електродвигун приводу зміни передавального відношення КПП – діапазон/функціонування |
BMW | P314D | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3180 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0350 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання |
BMW | P0744 | Переривчаста ланцюг зчеплення гідротрансформатора |
BMW | P0801 | Несправність ланцюга управління зворотним гальмуванням |
BMW | P115B | Датчик A витрати повітря (MAF)/(VAF) – некоректний сигнал |
BMW | P1198 | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 1 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P122E | Датчик NOx, банк 1 – обрив ланцюга |
BMW | P1436 | Електродвигун насоса системи контролю витоків палива – обрив ланцюга |
BMW | P1452 | Блок діагностики витоків у паливному баку – високий рівень сигналу керування е/м клапаном |
BMW | P1747 | Моніторинг шин даних CAN – немає зв'язку |
BMW | P1774 | Шина даних CAN, датчик частоти обертання лівого заднього колеса – немає сигналу |
BMW | P3117 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P312D | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | U1156 | Електронний блок управління КПП - контроль запитів 2, самотестування |
BMW | P0563 | Висока напруга живлення системи |
BMW | P0708 | Висока вхідна ланцюг датчика діапазону передачі |
BMW | P0754 | Соленоїд перемикання передач |
BMW | P1135 | Підігрівається кисневий датчик 1, банк 1 - низька напруга |
BMW | P1169 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – занадто високий рівень сигналу |
BMW | P1371 | Сигнал іонізації, банк 1 – ланцюг управління – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1408 | Рівень палива – некоректний сигнал |
|
BMW | P16B8 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг муфти блокування гідротрансформатора |
BMW | P1723 | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P158F | Система управління перепуском повітря на холостому ходу, банк 2 – частота обертання надто висока після холодного запуску |
BMW | P1892 | Напруга системи (бортової мережі) – низька |
BMW | P3035 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – занадто низький рівень сигналу |
BMW | P3258 | Електронний блок керування двигуном – внутрішня помилка |
BMW | U114A | Управління крутним моментом 1 – контроль запитів, самотестування |
BMW | U1164 | Електронний блок керування двигуном – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0719 | Перетворювач крутного моменту/гальмівний вимикач B Низький контур |
BMW | P0765 | Несправність електромагніту D перемикання передач |
BMW | P1141 | Датчик 2 положення дросельної заслінки/датчик витрати повітря (MAF) – достовірність |
BMW | P1175 | Паливний баланс, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P1383 | Ланцюг системи запалення – несправність |
BMW | P1414 | Реле насоса системи подачі повітря на випуск – високий рівень сигналу |
BMW | P1704 | Датчик A температури робочої рідини АКПП – несправність електричного кола |
BMW | P172F | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P159C | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – помилка адаптації |
BMW | P3004 | Тиск у паливному колекторі, керування витратою палива – перевищено максимальний тиск |
BMW | P3102 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | U1051 | SCP, що вказує на відсутність або неправильний сигнал перемикача гальм |
BMW | U1155 | Електронний блок управління КПП – контроль запитів 2, помилка контрольної суми |
BMW | F37 | Нагрівач датчика кисню |
BMW | P0604 | Помилка внутрішнього ОЗУ |
BMW | P0304 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №4 |
BMW | P1094 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – багата суміш, мала швидкодія |
BMW | P1120 | Датчик положення педалі акселератора – несправність електричного кола |
BMW | P1311 | Циліндр 11 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1357 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 8 |
BMW | P163B | Адаптація дросельної заслінки – помилка адаптації |
BMW | P1698 | Електронний блок керування КПП – помилка керування |
|
BMW | P1570 | Електронний блок керування двигуном, ланцюг А живлення датчиків – низький рівень вихідного сигналу |
BMW | P1810 | Датчик частоти обертання вхідного валу коробки – високий рівень сигналу |
BMW | P1867 | Передача/важіль селектора 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3233 | Моніторинг блоку управління – працездатність системи заряджання |
BMW | U1125 | Блок керування ESP (система підтримки курсової стійкості) – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0414 | Клапан системи вторинної подачі повітря «A» завжди закритий |
BMW | P0473 | Високий рівень сигналу датчика тиску вихлопних газів |
BMW | P0269 | Форсунка циліндра №3 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P1041 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – помилка EEPROM |
BMW | F81 | Сигнал протиугінної системи (DWA) |
BMW | P125C | Датчик NOx, банк 1 – напруга живлення нагрівача |
BMW | P1321 | Адаптація системи визначення перепусток займання за коливаннями швидкості маховика – функціонування |
BMW | P0165 | Повільний відгук датчика кисню 3 (банк 2) на збагачення / збіднення |
BMW | P1511 | Е/м клапан системи зміни геометрії впускного колектора – несправність електричного кола |
BMW | P1545 | Датчик 1 положення дросельної заслінки - неможливий сигнал |
BMW | P1798 | Електронний блок керування КПП – помилка EEPROM |
BMW | P1820 | Передача/важіль селектора 1 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3158 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3191 | Привід дросельної заслінки, банк 2 - обрив ланцюга |
BMW | P0361 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «K» |
BMW | F201 | Контроль викидів (лямбда) |
BMW | P100C | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – аварійний режим (limp-home) – несправність електричного ланцюга |
BMW | P104B | Привід системи зміни фаз газорозподілу – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P11A5 | Датчик положення дросельної заслінки – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0122 | Низький рівень вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки «A» |
BMW | P1608 | Електронний блок керування двигуном – помилка передачі даних |
BMW | P1443 | Блок діагностики витоків у паливному баку – високий рівень сигналу керування насосом |
BMW | P1464 | Датчик 2 температури батареї каталітичного нейтралізатора, що підігрівається - несправність електричного ланцюга |
BMW | P1752 | Електромагнітний клапан 2 управління тиском робочої рідини КПП – коротке замикання |
BMW | P0192 | Низький сигнал датчика тиску палива в паливній рампі |
|
BMW | P3122 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3138 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0323 | Сигнал розподільника запалювання перемежовується |
BMW | P0379 | ЧАС ГРОМАСІ (HRS) B БЕЗ ІМПУЛЬСІВ |
BMW | P0447 | Повітряний клапан системи уловлювання парів завжди відкритий |
BMW | P0248 | Сигнал соленоїда затвора вихлопних газів турбіни «B» поза доп. діапазону |
BMW | P101A | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – адаптивне навчання – положення не збережено |
BMW | P1058 | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – висока напруга живлення |
BMW | P120B | Клапан системи вентиляції картера – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0138 | Високий рівень вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 1) |
BMW | P1617 | Електронний блок керування двигуном, контролер – несправність |
BMW | P0152 | Високий рівень сигналу датчика кисню 1 (банк 2) |
BMW | P1475 | Система уловлювання парів палива – несправність |
BMW | P175E | Вибір передачі, 2-4 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0203 | Несправність ланцюга управління форсункою №3 |
BMW | P0215 | Несправність соленоїда вимикання двигуна |
BMW | P3143 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – некоректний сигнал |
BMW | P0335 | Помилка датчика положення коленвала »A» |
BMW | U1200 | Електронний блок управління КПП – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0731 | Передача 1 Неправильне співвідношення |
BMW | P0781 | 1-2 Несправність перемикання передач |
BMW | P1151 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – некоректний сигнал |
BMW | P1187 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 2 – несправність ланцюга нагрівача |
BMW | P1391 | Сигнал іонізації – висока напруга |
BMW | P1425 | Ступінь потужності клапана продувки каністри (низька) |
BMW | P170F | Електромагнітний клапан F керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P173B | Датчик температури охолоджувальної рідини – несправність шини даних CAN |
BMW | P3015 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – неправильна напруга |
BMW | P310D | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0225 | Несправність датчика положення дросельної заслінки «C» |
|
BMW | P0238 | Високий рівень сигналу з датчика турбіни «A» |
BMW | F6 | Інжекторний клапан - вихідний етап |
BMW | P0655 | Несправність ланцюга контролю виходу гарячої лампи двигуна |
BMW | P10AA | Форсунки, банк 2 – помилка розряду |
BMW | P112B | Датчик 1 температури охолоджувальної рідини – некоректне значення мінімальної температури |
BMW | P1364 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 12 |
BMW | P139D | Опорна точка синхронізації фаз, сигнал А високої роздільної здатності – хаотичні/зниклі імпульси |
BMW | P1650 | Вимикач тиску гідропідсилювача керма (PSP) виходить за межі діапазону самоперевірки |
BMW | P16A8 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг положення дросельної заслінки |
BMW | P1719 | Шина даних CAN – достовірність версії кодування |
BMW | P157F | Дросельна заслінка, банк 2 – обрив ланцюга |
BMW | P1882 | Вибір передачі, 2-3 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3025 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – помилка ініціалізації |
BMW | P3240 | Ланцюг управління термостатом системи охолодження – обрив ланцюга |
BMW | U1139 | Привід керування частотою обертання холостого ходу/блок управління SMT – несправність зв'язку |
BMW | P0432 | Ефективність головного каталізатора В2 нижче допустимого порогу |
BMW | P0503 | Високий рівень сигналу датчика швидкості автомобіля |
BMW | P0280 | Форсунка циліндра №7 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P0108 | Високий рівень вихідного сигналу датчика тиску повітря |
BMW | P1109 | Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – надто високий рівень сигналу при уповільненні |
BMW | P1287 | Клапан управління подачею повітря (форсунка з пневматичним розпилюванням), банк 2 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1336 | Датчик детонації 6 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0179 | Високий рівень сигналу датчика СНх (Fuel Composition) |
BMW | P167E | Електронний блок керування двигуном – внутрішня помилка, занадто висока опорна напруга |
BMW | P1522 | Система управління положенням розподільного валу впускних клапанів, банк 2 – достовірність |
BMW | P1552 | Привід системи зміни фаз газорозподілу A, банк 1 – обрив ланцюга |
BMW | P17EB | Вибір передачі, 6-5 – контроль передавального відношення |
BMW | P1841 | Електромагнітний клапан А керування тиском робочої рідини КПП – низький рівень сигналу |
BMW | P3163 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P3204 | Шина даних CAN – несправність |
|
BMW | P3259 | Моніторинг блоку управління – значення кількості палива/витрати повітря/лямбда, кореляція сигналу |
BMW | U114B | Управління крутним моментом 1 – немає зв'язку |
BMW | P0532 | Низька вхідна ланцюг датчика тиску холодоагенту |
BMW | P0575 | Несправність круїз -контролю |
BMW | P0291 | Форсунка циліндра №11 - замикання на землю |
BMW | P1084 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – діапазон/функціонування |
BMW | P1116 | О2 Контур нагрівача датчика (відкритий) |
BMW | P1302 | Циліндр 2 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1347 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 3 |
BMW | P1631 | Привід дросельної заслінки, банк 1 – помилка перевірки зворотної пружини |
BMW | P1689 | Система електронного керування дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – некоректний крутний момент двигуна |
BMW | P152D | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P1562 | Система управління перепуском повітря на холостому ходу, банк 1 – частота обертання надто висока після холодного запуску |
BMW | P17F6 | Муфта B/D гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1857 | Датчик тиску робочої рідини АКПП – низький рівень сигналу |
BMW | P3171 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3229 | Моніторинг датчика навантаження – достовірність положення фаз газорозподілу VVT |
BMW | P0403 | Несправність ланцюга датчика системи рециркуляції відпрацьованих газів |
BMW | P0463 | Високий рівень сигналу датчика рівня палива |
BMW | P0259 | Високий рівень сигналу насоса уприскування турбіни «B» |
BMW | P102E | Система керування тиском у паливному колекторі/високого тиску, банк 1 – розкид тиску палива |
BMW | P1065 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT) – час очікування, немає сигналу – несправність шини даних CAN |
BMW | P1221 | Датчик 2 положення педалі акселератора - діапазон/функціонування |
BMW | P1241 | Датчик 2 абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – надто низький рівень сигналу на низькій частоті обертання при повному навантаженні |
BMW | P1622 | Датчик температури рідини, що охолоджує, система охолодження, керована ECM – вихідний каскад ЄСМ |
BMW | P1445 | Блок діагностики витоків у паливному баку – низький рівень сигналу керування насосом |
BMW | P1501 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу – привід заїло у закритому положенні |
BMW | P1539 | Перенапруга в ланцюзі зчеплення "Живлення -повітря" (A / C) |
BMW | P176B | Управління протибуксувальною системою – низька напруга живлення |
BMW | P1787 | Варіатор, електродвигун приводу зміни передавального відношення КПП – обрив ланцюга |
|
BMW | P314E | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P3181 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P0351 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «A» |
BMW | P0745 | Несправність електромагніту регулювання тиску |
BMW | P0803 | 1-4 Несправність ланцюга управління електромагнітом перемикання передач уперед (перемикання) |
BMW | P115C | Датчик A витрати повітря (MAF)/(VAF) – некоректний сигнал |
BMW | P1199 | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 1 – неможливий сигнал |
BMW | P122F | Датчик NOx, банк 1 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P1437 | Електродвигун насоса системи контролю витоків палива – діапазон/функціонування |
BMW | P1453 | Система подачі повітря на випуск, банк 1 – електрична несправність |
BMW | P1748 | Електронний блок управління КПП – помилка самотестування |
BMW | P1775 | Шина даних CAN, датчик частоти обертання правого заднього колеса – немає сигналу |
BMW | P3118 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P312E | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – несправність електричного ланцюга |
BMW | U1157 | Управління крутним моментом 1 – контроль запитів, достовірність |
BMW | P0565 | Несправність сигналу включення круїз-контролю |
BMW | P0709 | Переривчаста ланцюг датчика діапазону передач |
BMW | P0755 | Несправність електромагніта B перемикання передач |
BMW | P1136 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – висока напруга |
BMW | P116A | Датчик B витрати повітря (MAF)/(VAF) – некоректний сигнал |
BMW | P1372 | Сигнал іонізації, банк 1 – ланцюг управління – обрив ланцюга |
BMW | P1409 | Рівень палива 1 – несправність шини даних CAN |
BMW | P16B9 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – моніторинг втрати крутного моменту |
BMW | P1724 | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1590 | Датчик 2 положення дросельної заслінки - низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1893 | Е/м клапан керування тиском – висока напруга живлення |
BMW | P3036 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – бідна/багата суміш |
BMW | P0325 | Несправність ланцюга датчика детонації №1 |
BMW | U1167 | Каталітичний нейтралізатор озону (датчик температури) – контроль запитів |
BMW | P0720 | Несправність ланцюга датчика вихідної швидкості |
|
BMW | P0766 | Продуктивність електромагніту D перемикання або застряг |
BMW | P1142 | Датчик 1 положення дросельної заслінки/датчик витрати повітря (MAF) – достовірність |
BMW | P1176 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – мала швидкодія |
BMW | P1384 | Датчик детонації 3 – несправність електричного кола |
BMW | P1415 | Датчик витрат повітря (MAF) / (VAF) – низька витрата повітря |
BMW | P1705 | Електронний блок управління КПП – обрив ланцюга |
BMW | P1730 | Електромагнітний клапан керування тиском робочої рідини КПП – помилка активації |
BMW | P159D | Привід системи управління частотою обертання холостого ходу, банк 2 - помилка положення елемента, що управляє |
BMW | P3005 | Тиск у паливному колекторі, керування тиском – тиск занадто низький |
BMW | P3103 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – некоректний сигнал |
BMW | U1073 | SCP, що вказує на відсутність реакції стану вентилятора охолоджуючої рідини двигуна |
BMW | P0227 | Низький рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки «C» |
BMW | F4 | Форсунка форсунки - циліндр 3 |
BMW | P0605 | Помилка модуля внутрішнього керування Пам'ять тільки для читання (ПЗУ) |
BMW | P0305 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №5 |
BMW | P1095 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – повільне перемикання |
BMW | P1121 | Датчик 1 положення педалі акселератора - несправність електричного кола |
BMW | P1312 | Циліндр 12 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1358 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 9 |
BMW | P163C | Електронний блок керування двигуном – надто висока напруга |
BMW | P1699 | Електронний блок управління КПП – помилка контрольної суми |
BMW | P1571 | Електронний блок керування двигуном, ланцюг А живлення датчиків – високий рівень вихідного сигналу |
BMW | P1811 | Датчик частоти обертання вхідного валу коробки – низький рівень сигналу |
BMW | P1868 | Передача/важіль селектора 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3234 | Моніторинг блоку управління – достовірність перевірки обмежувача ходу дросельної заслінки |
BMW | U1126 | Блок управління ESP (система підтримки курсової стійкості) – немає зв'язку |
BMW | P0415 | Несправність клапана системи вторинної подачі повітря «В» |
BMW | P0474 | Перемежовується рівень сигналу датчика тиску вихлопних газів |
BMW | P0270 | Форсунка циліндра №4 - замикання на землю |
BMW | P1042 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – помилка RAM |
|
BMW | F82 | Контроль крутного моменту опору двигуна (MSR) |
BMW | P1260 | Виявлено крадіжку - двигун вимкнено |
BMW | P1326 | Датчик А положення розподільчого валу, банк 1 - опорна точка синхронізації фаз, що виходить за встановлений діапазон |
BMW | P0166 | Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 2) |
BMW | P1512 | Система зміни геометрії впускного колектора – низький рівень сигналу |
BMW | P1546 | Електронний блок керування двигуном, банк 1 – внутрішня несправність, помилка контрольної суми |
BMW | P17E1 | Муфта А гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1821 | Передача/важіль селектора 1 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3159 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3192 | Привід дросельної заслінки, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0362 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «L» |
BMW | F202 | Пам'ять несправностей блоку управління |
BMW | P100D | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – аварійний режим (limp-home) – не досягаються крайні положення |
BMW | P104C | Привід системи зміни фаз газорозподілу – обрив ланцюга |
BMW | P11A6 | Датчик положення дросельної заслінки – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0123 | Високий рівень вихідного сигналу датчика положення дросельної заслінки «A» |
BMW | P1609 | Регулювання напруги – помилка передачі |
BMW | P0140 | Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 1) |
BMW | P1465 | Датчик 1/2 температури батареї каталітичного нейтралізатора, що підігрівається - неможливий сигнал |
BMW | P1753 | Електромагнітний клапан D керування тиском робочої рідини КПП – несправність електричного ланцюга |
BMW | P0193 | Високий сигнал датчика тиску палива в паливній рампі |
BMW | P3123 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – некоректний сигнал |
BMW | P3139 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – некоректний сигнал |
BMW | P3164 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3205 | Шина даних CAN – несправність |
BMW | P0380 | Несправність свічки розжарювання або ланцюга нагріву |
BMW | P0448 | Повітряний клапан системи уловлювання парів завжди закритий |
BMW | P0249 | Соленоїд затвора вихлопних газів турбіни «B» завжди відкритий |
BMW | P101B | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – адаптивне навчання |
BMW | P1059 | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – низька напруга живлення |
|
BMW | P120C | Клапан системи вентиляції картера – обрив ланцюга |
BMW | P0139 | Повільний відгук датчика кисню 2 (банк 1) на збагачення / збіднення |
BMW | P1618 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – моніторинг АЦП |
BMW | P0153 | Повільний відгук датчика кисню 1 (банк 2) на збагачення / збіднення |
BMW | P1476 | Система уловлювання парів палива – несправність |
BMW | P175F | Вибір передачі, 2-4 – неможливий сигнал |
BMW | P0204 | Несправність ланцюга управління форсункою №4 |
BMW | P0216 | Несправність ланцюга контролю часу уприскування |
BMW | P3144 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – обрив ланцюга |
BMW | P0336 | Помилка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба) |
BMW | U1256 | SCP, що вказує на помилку зв'язку |
BMW | P0732 | Передача 2 Неправильне співвідношення |
BMW | P0782 | 2-3 Несправність перемикання передач |
BMW | P1152 | Підігрівається кисневий датчик 1, банк 2 - низька напруга |
BMW | P1188 | Датчик складу суміші 1, банк 1 – діапазон/функціонування |
BMW | P1392 | Сигнал іонізації – обрив ланцюга |
BMW | P1426 | Ланцюг управління клапаном продувки адсорбера, обрив |
BMW | P1710 | Електронний блок управління КПП, датчик внутрішньої температури – надто високий рівень сигналу |
BMW | P173C | Електромагнітний клапан G керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P3016 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – помилка калібрування |
BMW | P310E | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P0226 | Сигнал датчика положення дросельної заслінки поза допустимого діапазону «C» |
BMW | P0239 | Несправність ланцюга датчика тиску турбонаддува «B» |
BMW | F62 | Сигнал - електронне управління дросельною заслінкою (EML) |
BMW | P0656 | Несправність ланцюга вихідного рівня палива |
BMW | P1100 | Кисневий датчик, що підігрівається, 1, банк 1 – мала швидкодія після відсічення подачі палива |
BMW | P112C | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1365 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 12 |
BMW | P139E | Опорна точка синхронізації фаз, сигнал А високої роздільної здатності – несправність |
BMW | P1651 | Несправність входу перемикача тиску гідропідсилювача керма (PSP) |
|
BMW | P16A9 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – сигнал швидкості автомобіля |
BMW | P171A | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1580 | Привід дросельної заслінки – механічна несправність |
BMW | P1883 | Вибір передачі, 3-4 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3026 | Підігрівається кисневий датчик 1, банк 1 – некоректна робоча температура |
BMW | P3241 | Ланцюг управління термостатом системи охолодження – низький рівень сигналу |
BMW | U1140 | Дросельна заслінка – несправність зв'язку |
BMW | P0433 | Ефективність нагрівача каталізатора В2 нижче допустимого порогу |
BMW | P0505 | Несправність регулятора холостого ходу |
BMW | P0281 | Форсунка циліндра №7 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P0110 | ДНеісправность датчика температури всмоктуваного повітря |
BMW | P110A | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 2 – низький рівень сигналу |
BMW | P1288 | Датчик температури головки блоку циліндрів (CHT) поза діапазоном самоперевірки |
BMW | P1337 | Датчик детонації 6 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0180 | Несправність ланцюга датчика температури палива «А» |
BMW | P167F | Електронний блок керування двигуном – внутрішня помилка, занадто низька опорна напруга |
BMW | P1523 | Система управління положенням розподільного валу випускних клапанів, положення валу – достовірність |
BMW | P1553 | Система B синхронізації фаз, банк 1 |
BMW | P17EC | Вибір передачі, 5-4 – контроль передавального відношення |
BMW | P1842 | Електромагнітний клапан B керування тиском робочої рідини КПП – низький рівень сигналу |
BMW | P3269 | Датчик витрат повітря (MAF) – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | U114C | Управління крутним моментом 1 – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0533 | Висока вхідна ланцюг датчика тиску холодоагенту |
BMW | P0576 | Несправність круїз -контролю |
BMW | P0292 | Форсунка циліндра №11 - обрив або замикання на +12 |
BMW | P1085 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P1117 | Датчик витрати повітря (MAF) / (VAF), банк 2 – низький рівень сигналу |
BMW | P1303 | Циліндр 3 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1348 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 4 |
BMW | P1632 | Дросельна заслінка, банк 1 – помилка адаптації |
|
BMW | P168D | Привід дросельної заслінки, банк 1 – некоректне встановлення аварійного режиму (limp-home) |
BMW | P152E | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 1 – кореляція сигналу |
BMW | P1564 | Електронний блок керування двигуном – помилка програмування |
BMW | P17F7 | Вибір передачі, 6-4 – контроль передавального відношення |
BMW | P1858 | Датчик тиску робочої рідини АКПП – неможливий сигнал |
BMW | P3172 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P322A | Датчик атмосферного тиску – обрив ланцюга |
BMW | P0404 | Сигнал датчика системи рециркуляції ОГ поза допустимого діапазону |
BMW | P0464 | Перемежовується рівень сигналу датчика рівня палива |
BMW | P0260 | Перемежовується рівень сигналу насоса уприскування турбіни «B» |
BMW | P102F | Система керування тиском у паливному колекторі/високого тиску, банк 2 – розкид тиску палива |
BMW | P1066 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT) – обробка повідомлень – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1222 | Датчик положення педалі акселератора, доріжка 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1242 | Датчик 2 абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – занадто високий тиск при уповільненні |
BMW | P1623 | Датчик положення педалі акселератора – несправність електричного кола |
BMW | P1502 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, обмотка закриття – високий рівень сигналу |
BMW | P153C | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – некоректний сигнал |
BMW | P176C | Вибір передачі, 6-7 – некоректний сигнал |
BMW | P1788 | Варіатор, електродвигун приводу зміни передавального відношення КПП – коротке замикання ланцюга |
BMW | P314F | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – обрив ланцюга |
BMW | P3182 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0352 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «B» |
BMW | F0 | Невизначений дефект системи |
BMW | P0746 | Продуктивність електромагніту регулювання тиску або застряг |
BMW | P0804 | 1-4 Несправність ланцюга керування лампою перемикання передач вгору (перемикання) |
BMW | P119A | Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі, банк 1 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1230 | Напруга вторинного ланцюга реле живлення низька |
BMW | P1438 | Е/м клапан акумулятора парів палива – обрив ланцюга |
BMW | P1454 | Система подачі повітря на випуск – електрична несправність |
BMW | P1749 | Електромагнітний клапан 2 управління тиском робочої рідини КПП – несправність зв'язку |
|
BMW | P1776 | Шина даних CAN, датчик частоти обертання лівого переднього колеса – немає сигналу |
BMW | P3119 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – некоректний сигнал |
BMW | P312F | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – обрив ланцюга |
BMW | U1158 | Управління крутним моментом 2 – контроль запитів, достовірність |
BMW | P0710 | Несправність ланцюга датчика температури трансмісійної рідини |
BMW | P0756 | Продуктивність електромагніту B перемикання передач або застряг |
BMW | P1137 | Кисневий датчик 2, що підігрівається, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P116B | Датчик B витрати повітря (MAF)/(VAF) – некоректний сигнал |
BMW | P1373 | Сигнал іонізації, банк 2 – ланцюг управління – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P140A | Система подачі повітря на випуск, банк 1 та 2 – визначено недостатню витрату |
BMW | P16C0 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг системи підтримки курсової стійкості |
BMW | P1725 | Електронний блок управління КПП – помилка RAM |
BMW | P1591 | Датчик 2 положення дросельної заслінки - високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1894 | Е/м клапан керування тиском – низька напруга живлення |
BMW | P3037 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – бідна/багата суміш |
BMW | P3124 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – обрив ланцюга |
BMW | P313A | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0326 | Сигнал датчика детонації №1 поза допустимого діапазону |
BMW | U1168 | Каталітичний нейтралізатор озону (датчик температури) – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0721 | Діапазон/продуктивність датчика вихідної швидкості |
BMW | P0767 | Електромагніт перемикання D заблокований |
BMW | P1143 | Кисневий датчик 2, що підігрівається, банк 1 – занадто високий рівень сигналу |
BMW | P1177 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – мала швидкодія |
BMW | P1385 | Датчик детонації 4 – несправність електричного кола |
BMW | P1416 | Е/м клапан подачі повітря на випуск – функціонування або залипання клапана у закритому стані |
BMW | P1706 | Електронний блок управління КПП – коротке замикання ланцюга |
BMW | P1731 | 1-а передача – некоректне передатне відношення |
BMW | P15B0 | Електронний блок керування двигуном, живлення від замку запалювання – висока напруга живлення |
BMW | P3006 | Тиск у паливному колекторі, керування тиском – тиск надто високий |
BMW | P3104 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – обрив ланцюга |
|
BMW | U1101 | Датчик температури навколишнього повітря – помилка зв'язку |
BMW | P0228 | Високий рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки «C» |
BMW | F41 | Вимірювач повітряної маси (HLM) |
BMW | P0606 | Помилка процесора PCM |
BMW | P0306 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №6 |
BMW | P1096 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – повільне перемикання |
BMW | P1122 | Датчик 1 положення педалі акселератора - низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1313 | Привід системи зміни фаз газорозподілу – неможливий сигнал |
BMW | P1359 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 9 |
BMW | P163D | Електронний блок керування двигуном – визначено відключення напруги |
BMW | P169A | Привід дросельної заслінки, банк 1 – некоректне встановлення аварійного режиму (limp-home) |
BMW | P1572 | Електронний блок керування двигуном, ланцюг А живлення датчиків – некоректний сигнал |
BMW | P1812 | Датчик частоти обертання вихідного валу коробки – високий рівень сигналу |
BMW | P1869 | Передача/важіль селектора 3 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3235 | Моніторинг блоку управління – достовірність версії кодування |
BMW | U1127 | Блок керування ESP (система підтримки курсової стійкості) – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0416 | Клапан системи вторинної подачі повітря «В» завжди відкритий |
BMW | P0475 | Несправність клапана датчика тиску вихлопних газів |
BMW | P0271 | Форсунка циліндра №4 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P1043 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – помилка ROM |
BMW | F83 | Втручання в систему автоматичного контролю стабільності (ASC) |
BMW | P126E | Датчик NOx, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P1327 | Датчик детонації 2, банк 1 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0167 | Нагрівач датчика кисню 3 (банк 2) несправний |
BMW | P1513 | Система зміни геометрії впускного колектора – високий рівень сигналу |
BMW | P1547 | Електронний блок керування двигуном, банк 1 – внутрішня несправність, сигнал шини даних CAN не отримано вчасно |
BMW | P17E2 | Муфта B гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1822 | Передача/важіль селектора 1 – сигнал неможливий |
BMW | P315A | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3193 | Привід дросельної заслінки, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
|
BMW | P0370 | ВРЕМЕННЯ REF (HRS) A ПОМІЛКА |
BMW | F203 | Контроль ланцюга запалювання |
BMW | P100E | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – аварійний режим (limp-home) – неправильний сигнал датчика витрати повітря |
BMW | P104D | Привід системи зміни фаз газорозподілу – стан перегріву |
BMW | P1200 | Паливний баланс, вихід за межі адаптації, банк 1 – діапазон/функціонування |
BMW | P0125 | Низька температура охолоджуючої рідини для управління по замкнутому контуру |
BMW | P160C | Регулювання напруги – висока напруга системи (бортова мережа) |
BMW | P0141 | Нагрівач датчика кисню 2 (банк 1) несправний |
BMW | P1466 | Датчик температури батареї каталітичного нейтралізатора, що підігрівається – неправильна напруга сигналу |
BMW | P1754 | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P0194 | Перемежовується сигнал датчика тиску палива в паливній рампі |
BMW | P3165 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 6 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P320D | Моніторинг шини даних CAN - закінчення часу відповіді протибуксувальної системи |
BMW | P0381 | Несправність свічки розжарювання або індикатора нагріву |
BMW | P0450 | Несправність датчика тиску парів бензину |
BMW | P0250 | Соленоїд затвора вихлопних газів турбіни «B» завжди закритий |
BMW | P101F | Датчик температури навколишнього повітря, датчик температури повітря на впуску – співвідношення |
BMW | P105A | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу – внутрішня несправність |
BMW | P120D | Клапан системи вентиляції картера, банк 1 – несправність |
BMW | P1232 | Несправність першого контуру паливного насоса на низькій швидкості |
BMW | P1619 | Ланцюг управління термостатом системи охолодження – низький рівень сигналу |
BMW | P0154 | Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 1 (банк 2) |
BMW | P1477 | Система уловлювання парів палива – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1760 | Запит управління крутним моментом – неможливий сигнал |
BMW | P0205 | Несправність ланцюга управління форсункою №5 |
BMW | P0217 | перегрів двигуна |
BMW | P3145 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0337 | Низький рівень або замикання на масу ДПКВ «A» |
BMW | P0733 | Передача 3 Неправильне співвідношення |
BMW | P0783 | 3-4 Несправність перемикання передач |
|
BMW | P1153 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – висока напруга |
BMW | P1189 | Датчик складу суміші 1, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P1393 | Сигнал іонізації – низька напруга |
BMW | P1429 | Блок діагностики витоків у паливному баку – підігрівач |
BMW | P1446 | Блок діагностики витоків у паливному баку – високий рівень сигналу керування насосом |
BMW | P1711 | Електронний блок управління КПП, датчик внутрішньої температури – дуже низький рівень сигналу |
BMW | P173D | Моніторинг шин даних CAN – некоректний сигнал |
BMW | P310F | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – обрив ланцюга |
BMW | P3125 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0240 | Сигнал з датчика турбіни «B» поза допустимого діапазону |
BMW | F63 | Муфта блокування гідротрансформатора |
BMW | P0700 | Несправність системи контролю трансмісії |
BMW | P1101 | Кисневий датчик, що підігрівається, 1, банк 2 – мала швидкодія після відсічення подачі палива |
BMW | P112D | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P115D | Датчик A витрати повітря (MAF)/(VAF) – некоректний сигнал |
BMW | P1366 | Котушка запалювання А, первинна/вторинна обмотки – низький рівень сигналу |
BMW | P1400 | Виявлено низьку напругу в ланцюзі датчика EGR (DPFE) диференціального тиску |
BMW | P16B0 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг положення педалі |
BMW | P171B | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1581 | Привід B системи зміни фаз газорозподілу, банк 2 – обрив ланцюга |
BMW | P1884 | Вибір передачі, 4-5 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3027 | Підігрівається кисневий датчик 1, банк 2 – некоректна робоча температура |
BMW | P3242 | Ланцюг управління термостатом системи охолодження – високий рівень сигналу |
BMW | U1141 | Привід дросельної заслінки, банк 1 – немає зв'язку |
BMW | P0434 | Температура нагрівача каталізатора В2 нижче допустимого порогу |
BMW | P0506 | Несправність регулятора холостого ходу - низькі обороти |
BMW | P0566 | Несправність сигналу виключення круїз-контролю |
BMW | P0282 | Форсунка циліндра №8 - замикання на землю |
BMW | P0111 | Вихід сигналу датчика температури всмоктуваного повітря з допустимого діапазону |
BMW | P110B | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 2 – низький рівень сигналу |
|
BMW | P1289 | Низький вхід датчика температури головки блоку циліндрів (CHT) |
BMW | P1338 | Датчик А положення розподільчого валу, банк 1 - некоректна установка фаз |
BMW | P0181 | Сигнал датчика температури палива «А» поза допустимого діапазону |
BMW | P1680 | Перевірка протибуксувальної системи – несправність процесора |
BMW | P1524 | Привід А системи зміни фаз газорозподілу, банк 1 – високий рівень сигналу |
BMW | P1554 | Система A синхронізації фаз, банк 1 |
BMW | P17ED | Вибір передачі, 4-3 – контроль передавального відношення |
BMW | P1843 | Електромагнітний клапан C керування тиском робочої рідини КПП – низький рівень сигналу |
BMW | P1895 | Е/м клапан керування тиском – немає сигналу |
BMW | P3038 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – бідна/багата суміш |
BMW | P3270 | Датчик витрат повітря (MAF) – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | U114D | Управління крутним моментом 2 – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0534 | Втрата заряду холодильного агента кондиціонера |
BMW | P0577 | Несправність круїз -контролю |
BMW | P0293 | Форсунка циліндра №11 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P1086 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P1118 | Датчик витрат повітря (MAF) / (VAF), банк 2 – високий рівень сигналу |
BMW | P1304 | Циліндр 4 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1349 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 4 |
BMW | P1633 | Адаптація дросельної заслінки, банк 1 – некоректне встановлення аварійного режиму (limp-home) |
BMW | P168E | Привід дросельної заслінки, банк 2 – некоректне встановлення аварійного режиму (limp-home) |
BMW | P152F | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 1 – помилка перезавантаження |
BMW | P1565 | Багатофункціональне керування на рульовому колесі – помилка зв'язку |
BMW | P17F8 | Вибір передачі, 5-3 – контроль передавального відношення |
BMW | P1859 | Датчик частоти обертання муфти – неможливий сигнал |
BMW | P3173 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P322B | Датчик атмосферного тиску – некоректний сигнал |
BMW | P0405 | Низький рівень сигналу датчика «A» системи рециркуляції ОГ |
BMW | P0465 | Несправність ланцюга датчика потоку повітря продувки |
BMW | P0261 | Форсунка циліндра №1 - замикання на землю |
|
BMW | P1030 | Ланцюг управління системи зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – відхилення в управлінні |
BMW | P1071 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – внутрішня несправність |
BMW | P1223 | Датчик положення педалі акселератора, доріжка 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1243 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1624 | Датчик 1 положення педалі акселератора - несправність електричного кола |
BMW | P1503 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, обмотка закриття – низький рівень сигналу |
BMW | P153D | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – некоректний сигнал |
BMW | P176D | Вибір передачі, 6-7 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1789 | Варіатор, електродвигун приводу зміни передавального відношення КПП – помилка зв'язку |
BMW | P3150 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3183 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0353 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «C» |
BMW | F1 | Реле паливного насоса (EKP) / сигнал TR |
BMW | P0747 | Соленоїд регулювання тиску застряг |
BMW | P1000 | Тестування монітора OBD II не завершено |
BMW | P119B | Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі, банк 1 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1231 | Низький ланцюг реле паливного насоса з увімкненим високошвидкісним насосом |
BMW | P1439 | Низький сигнал в ланцюзі управління клапаном продування |
BMW | P1455 | Виявлено контроль витоку системи випаровування викидів (загальний витік) |
BMW | P174A | Електромагнітний клапан C/E/F перемикання передач – несправність електричного кола |
BMW | P1777 | Шина даних CAN, датчик частоти обертання правого переднього колеса – немає сигналу |
BMW | P311A | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3130 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | U1159 | Управління крутним моментом 3 – контроль запитів, достовірність |
BMW | P0711 | Діапазон ланцюгів/продуктивність датчика температури трансмісійної рідини |
BMW | P0757 | Соленоїд B перемикання ввімкнено |
BMW | P1138 | Підігрівається кисневий датчик 2, банк 1 - низька напруга |
BMW | P116C | Датчик витрати повітря (MAF) – діапазон/функціонування |
BMW | P1374 | Сигнал іонізації, банк 2 – ланцюг управління – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P140B | Система подачі повітря на випуск, банк 1 та 2 – визначено недостатню витрату |
|
BMW | P16C1 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг моменту, що крутить |
BMW | P1727 | Шина даних CAN, частота обертання колінчастого валу – некоректний сигнал |
BMW | P1592 | Датчик 2 положення дросельної заслінки - неможливий сигнал |
BMW | P0207 | Несправність ланцюга управління форсункою №7 |
BMW | P313B | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P0327 | Низький рівень сигналу датчика детонації №1 |
BMW | U116A | Електронний блок керування системою підтримки швидкості (круїз-контроль) – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0722 | Датчик швидкості на виході немає сигналу |
BMW | P0768 | Електромагнітний клапан перемикання передач D |
BMW | P1144 | Кисневий датчик 2, що підігрівається, банк 1 – занадто низький рівень сигналу |
BMW | P1178 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – повільне перемикання |
BMW | P1386 | Датчик(и) детонації, банк 1 – несправність електричного кола |
BMW | P1417 | Система управління дросельною заслінкою |
BMW | P1707 | Управління протибуксівною системою – некоректний сигнал |
BMW | P1732 | 4-а передача, контроль передачі – активовано аварійний режим (limp-home) |
BMW | P15B1 | Електронний блок керування двигуном, живлення від замку запалювання – низька напруга живлення |
BMW | P3007 | Тиск у паливному колекторі, керування тиском – перевищено максимальний тиск |
BMW | P3105 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | U110E | Електронний блок управління протибуксівною системою – контроль запитів, сигнал зменшення моменту, що крутить, – самотестування |
BMW | P0229 | Перемежовується рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки «C» |
BMW | U1451 | Відсутність відповіді з боку модуля пасивної протиугінної системи (PATS)-двигун вимкнено |
BMW | F46 | Вихідний етап |
BMW | P0607 | Несправність каналу детонації |
BMW | P0307 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №7 |
BMW | P1097 | Підігріваний кисневий датчик 2, банк 1 - контроль стану суміші, мала швидкодія |
BMW | P1123 | Датчик 1 положення педалі акселератора - високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1314 | Паливний баланс (склад суміші) – відхилення за низького рівня палива |
BMW | P135B | Датчик детонації 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P163E | Електронний блок керування двигуном – несправність зв'язку |
BMW | P16A0 | Електронний блок керування двигуном – внутрішня несправність, помилка контрольної суми |
|
BMW | P1573 | Електронний блок керування двигуном, ланцюг У живлення датчиків – низький рівень вихідного сигналу |
BMW | P1813 | Датчик частоти обертання вихідного валу коробки – низький рівень сигналу |
BMW | P1870 | Передача/важіль селектора 3 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3017 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – помилка калібрування |
BMW | P3236 | Моніторинг блоку управління – достовірність тривалості упорскування/циклової подачі палива |
BMW | U112A | Блок управління комбінацією приладів – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0417 | Клапан системи вторинної подачі повітря «В» завжди закритий |
BMW | P0476 | Сигнал клапана датчика тиску вихлопних газів поза допустимого діапазону |
BMW | P0272 | Форсунка циліндра №4 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P1044 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – помилка EEPROM |
BMW | F85 | Реле компресора кондиціонера |
BMW | P1270 | Різниця моменту, що крутить, між банками 1 і 2 - несправність |
BMW | P1328 | Датчик детонації 2, банк 1 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0171 | Занадто бідна суміш (можливий підсос повітря) |
BMW | P1653 | Крутний момент на КПП – некоректний сигнал |
BMW | P1514 | Ланцюг управління регулятором холостого ходу - обрив |
BMW | P1548 | Система керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – частота обертання занадто низька |
BMW | P17E3 | Муфта С гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1823 | Передача/важіль селектора – неможливий сигнал |
BMW | P315B | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P3196 | Датчик температури рідини, що охолоджує, вихід з радіатора - високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0371 | ЧАС РЕФЕРИ (HRS) ЗАБАГАТО ІМПУЛЬСІВ |
BMW | F204 | Захист від зупинки (збільшення холостого ходу) |
BMW | P100F | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – захист від перевантаження – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1050 | Ланцюг управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1201 | Паливний баланс, вихід за межі адаптації, банк 1 – діапазон/функціонування |
BMW | P0130 | Датчик кисню 1 (банк 1) несправний |
BMW | P160D | Регулювання напруги – низька напруга системи (бортова мережа) |
BMW | P0142 | Датчик кисню 3 (банк 1) несправний |
BMW | P1467 | Датчик температури батареї каталітичного нейтралізатора, що підігрівається – неправильна напруга |
|
BMW | P1755 | Електромагнітний клапан D керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P0195 | Несправність ланцюга датчика температури масла в двигуні |
BMW | P17EE | Вибір передачі, 3-2 – контроль передавального відношення |
BMW | P1844 | Електромагнітний клапан D керування тиском робочої рідини КПП – низький рівень сигналу |
BMW | P3166 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P3213 | Моніторинг шини даних CAN – помилка самотестування протибуксувальної системи |
BMW | P0385 | Несправність ланцюга датчика положення коленвала «B» |
BMW | P0451 | Сигнал датчика тиску парів бензину поза допустимого діапазону |
BMW | P0251 | Несправність насоса уприскування турбіни »A» |
BMW | P1020 | Ланцюг датчика системи зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – низький рівень сигналу |
BMW | P105B | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу – внутрішня несправність |
BMW | P120E | Вакуумний насос підсилювача гальм – високий рівень сигналу |
BMW | P1233 | Модуль драйвера паливного насоса вимкнено або в автономному режимі |
BMW | P161A | Клапан вентиляції паливного бака – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0155 | Нагрівач датчика кисню 1 (банк 2) несправний |
BMW | P1478 | Система уловлювання парів палива – несправність |
BMW | P1761 | Електромагнітний клапан блокування перемикання передач – несправність |
BMW | P0206 | Несправність ланцюга управління форсункою №6 |
BMW | P0218 | перегрів трансмісії |
BMW | P3146 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0338 | Високий рівень або замикання на + 12V ДПКВ «A» |
BMW | P0734 | Передача 4 Неправильне співвідношення |
BMW | P0784 | 4-5 Несправність перемикання передач |
BMW | P1154 | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1190 | Паливний баланс перед каталітичним нейтралізатором, банк 1 – некоректне значення |
BMW | P1394 | Сигнал іонізації – висока напруга |
BMW | P142E | Відсікання подачі палива – надто низький тиск палива в контурі високого тиску |
BMW | P1447 | Блок діагностики витоків у паливному баку – надто високе значення сили струму насоса під час перевірки |
BMW | P1712 | Електронний блок керування КПП – моніторинг блоку керування |
BMW | P1740 | Е/м клапан управління тиском муфти блокування гідротрансформатора – діапазон/функціонування |
|
BMW | P3110 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3126 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0241 | Низький рівень сигналу з датчика турбіни «B» |
BMW | F64 | Втручання в момент запалювання |
BMW | P0701 | Система контролю трансмісії поза допустимого діапазону |
BMW | P1102 | Привід керування частотою обертання холостого ходу – низький рівень сигналу |
BMW | P112E | Тиск у впускному колекторі/кут відкриття дросельної заслінки – кореляція сигналу, низький рівень |
BMW | P115E | Датчик 1 температури повітря на впуску - неможливий сигнал, банк 1 |
BMW | P1367 | Котушка запалювання, первинна/вторинна обмотки – низький рівень сигналу |
BMW | P1401 | Виявлено високу напругу в ланцюзі датчика EGR (DPFE) диференціального тиску |
BMW | P16B1 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – система керування перепуском повітря на холостому ходу – несправність |
BMW | P171C | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1585 | Випадкові / множинні пропуски запалювання (запалення) |
BMW | P1885 | Вибір передачі, 5-6 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3028 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – не активований |
BMW | P3248 | Запит управління крутним моментом – занадто високий рівень сигналу |
BMW | U1142 | Привід дросельної заслінки, банк 1 – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0440 | Несправність контролю системи уловлювання парів бензину |
BMW | P0507 | Несправність регулятора холостого ходу - високі обороти |
BMW | P0567 | Несправність сигналу відновлення круїз -контролю |
BMW | P0283 | Форсунка циліндра №8 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P0112 | Низький рівень датчика температури всмоктуваного повітря |
BMW | P110D | Датчик А/В положення дросельної заслінки – діапазон/функціонування, банк 1 |
BMW | P128E | Датчик NOx, банк 1 – несправність електричного кола |
BMW | P1339 | Датчик У положення розподільчого валу, банк 1 – некоректне встановлення фаз |
BMW | P0182 | Низький рівень сигналу датчика температури палива «А» |
BMW | P1681 | Перевірка системи протибуксування – помилка в розрахунку частоти обертання |
BMW | P1525 | Система керування положенням розподільного валу впускних клапанів, банк 1 – вихідний каскад електронного блоку керування двигуном |
BMW | P1556 | Компресор кондиціонера – низький рівень сигналу |
BMW | P1593 | Е/м клапан системи зміни геометрії впускного колектора – вихідний каскад електронного блоку керування двигуном |
|
BMW | P1896 | Е/м клапан керування тиском – несправність ланцюга напруги живлення |
BMW | P3039 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – бідна/багата суміш |
BMW | P3271 | Датчик витрати повітря (MAF), банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | U114E | Управління крутним моментом 2 – немає зв'язку |
BMW | P0550 | Несправність ланцюга датчика тиску гідропідсилювача керма |
BMW | P0578 | Несправність круїз -контролю |
BMW | P0294 | Форсунка циліндра №12 - замикання на землю |
BMW | P1087 | Підігрівається кисневий датчик 1, банк 1 - бідна суміш - мала швидкодія |
BMW | P1119 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – повільне перемикання |
BMW | P1305 | Циліндр 5 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1350 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 5 |
BMW | P1634 | Адаптація дросельної заслінки, банк 1 - невдала перевірка поворотної пружини |
BMW | P1690 | Індикатор несправності (MIL) – несправність електричного кола |
BMW | P1530 | Привід B системи зміни фаз газорозподілу, банк 1 – високий рівень сигналу |
BMW | P1569 | Привід A системи зміни фаз газорозподілу, банк 2 – обрив ланцюга |
BMW | P17F9 | Вибір передачі, 4-2 – контроль передавального відношення |
BMW | P1860 | Датчик положення важеля перемикання – некоректний сигнал |
BMW | P3174 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P322C | Датчик атмосферного тиску, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0406 | Високий рівень сигналу датчика «A» системи рециркуляції ОГ |
BMW | P0466 | Сигнал датчика потоку повітря продувки поза допустимого діапазону |
BMW | P0262 | Форсунка циліндра №1 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P1031 | Ланцюг управління системи зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – неправильний напрямок обертання |
BMW | P1072 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – внутрішня несправність |
BMW | P1224 | Датчик положення педалі акселератора – діапазон/функціонування |
BMW | P1247 | Атмосферний тиск – некоректний сигнал |
BMW | P1625 | Датчик положення педалі акселератора 2 – несправність електричного кола |
BMW | P1504 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, обмотка закриття – обрив ланцюга |
BMW | P153E | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – кореляція сигналу |
BMW | P176E | Вибір передачі, 6-7 – низький рівень вхідного сигналу |
|
BMW | P1790 | Електронний блок керування КПП – помилка EPROM |
BMW | P3151 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P3184 | Блок управління безпосереднім упорскуванням високого тиску, банк 1 – помилка зв'язку |
BMW | P0354 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «D» |
BMW | F100 | Каскад вихідного підсилювача |
BMW | P0748 | Електромагнітний регулятор тиску |
BMW | P1001 | Неможливо завершити самоперевірку ключа включення двигуна (KOER). KOER перервано |
BMW | P119D | Паливний баланс, банк 1 – надто високе значення адаптації |
BMW | P0113 | Високий рівень датчика температури всмоктуваного повітря |
BMW | P143A | Каталітичний нейтралізатор озону (датчик температури) – несправність |
BMW | P1456 | Нагрівач каталітичного нейтралізатора, що підігрівається, банк 1 – несправність ланцюга живлення |
BMW | P174B | Електромагнітний клапан A/B перемикання передач – несправність електричного кола |
BMW | P177A | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P311B | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P3131 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – некоректний сигнал |
BMW | U115A | Управління крутним моментом 3 – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0712 | Низький вхідний ланцюг датчика температури трансмісійної рідини |
BMW | P0758 | Електромагнітний клапан перемикання передач B |
BMW | P1139 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 1 – висока напруга |
BMW | P116D | Датчик витрат повітря (MAF) – некоректний сигнал |
BMW | P1375 | Сигнал іонізації, банк 2 – ланцюг управління – обрив ланцюга |
BMW | P140C | Система подачі повітря на випуск, банк 1 та 2 – визначено недостатню витрату |
BMW | P16C2 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг обмеження частоти обертання колінчастого валу |
BMW | P1728 | Перевищення допустимої частоти обертання колінчастого валу – некоректний сигнал |
BMW | P1756 | Положення X важеля перемикання – помилка вибору передачі |
BMW | P0196 | Сигнал датчика температури масла в двигуні поза допустимого діапазону |
BMW | P0208 | Несправність ланцюга управління форсункою №8 |
BMW | P313C | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – обрив ланцюга |
BMW | P0328 | Високий рівень сигналу датчика детонації №1 |
BMW | U116B | Електронний блок керування системою підтримки швидкості (круїз-контроль) – немає зв'язку |
|
BMW | P0723 | Переривчастий датчик швидкості на виході |
BMW | P0769 | Перемикання електромагніту D |
BMW | P1145 | Електричний ланцюг управління електромагнітним клапаном |
BMW | P1179 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – повільне перемикання |
BMW | P1387 | Сигнал іонізації, банк 1 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1418 | Е/м клапан системи подачі повітря на випуск – несправність |
BMW | P1708 | Управління протибуксівною системою – некоректний сигнал |
BMW | P1733 | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1600 | Електронний блок керування двигуном – помилка пам'яті RAM |
BMW | P3008 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – низький рівень вхідного сигналу після холодного запуску |
BMW | P3106 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | U110F | Електронний блок управління протибуксівною системою – немає зв'язку, сигнал зменшення моменту, що крутить |
BMW | P0230 | Несправність первинної ланцюга управління бензонасосом (упр. Реле бензонасоса) |
BMW | F48 | Реле відключення компресора кондиціонера |
BMW | P0608 | Несправність виходу “A” модуля управління VSS |
BMW | P0308 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №8 |
BMW | P1098 | Підігріваний кисневий датчик 2, банк 2 - контроль стану суміші, мала швидкодія |
BMW | P1124 | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 1 - ланцюг управління |
BMW | P1315 | Датчик А положення розподільчого валу, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P135C | Датчик детонації 2, банк 1 – несправність електричного кола |
BMW | P163F | Електронний блок керування двигуном – моніторинг АЦП – неможливий сигнал |
BMW | P16A1 | Електронний блок керування двигуном – внутрішня несправність, помилка контрольної суми |
BMW | P1574 | Електронний блок керування двигуном, ланцюг У живлення датчиків – високий рівень вихідного сигналу |
BMW | P1814 | Датчик частоти обертання вихідного валу коробки – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1871 | Вибір передачі, 2-1 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3018 | Підігрівається кисневий датчик 1, банк 1 - несправність системи керування складом суміші |
BMW | P3237 | Моніторинг блоку управління – помилка паливного балансу (FT) |
BMW | U112B | Блок управління комбінацією приладів – немає зв'язку |
BMW | P0420 | Ефективність системи каталізаторів В1 нижче допустимого порогу |
BMW | P0477 | Низький рівень сигналу клапана датчика тиску вихлопних газів |
|
BMW | P0273 | Форсунка циліндра №5 - замикання на землю |
BMW | P1045 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – помилка RAM |
BMW | P0100 | Несправність ланцюга датчика витрати повітря |
BMW | P1271 | Електричний датчик тиску навколишнього повітря |
BMW | P1329 | Датчик детонації 3 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0172 | Занадто багата суміш |
BMW | P1654 | Сигнал шини даних CAN – час очікування |
BMW | P1515 | Робота вбудованого таймера відключення двигуна |
BMW | P1549 | Система керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – частота обертання занадто висока |
BMW | P17E4 | Муфта D гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1830 | Е/м клапан керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P315C | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – обрив ланцюга |
BMW | P3197 | Датчик температури рідини, що охолоджує, вихід з радіатора – несправність |
BMW | P0372 | ЧАС РЕФЕРИ (HRS) ЗАБАГАТО ІМПУЛЬСІВ |
BMW | F23 | Несправність запалювання - циліндр 2 |
BMW | P1012 | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – несправність опорного ланцюга |
BMW | P1051 | Ланцюг управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – високий рівень сигналу |
BMW | P1202 | Паливний баланс, вихід за межі адаптації, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P0131 | Низький рівень сигналу датчика кисню 1 (банк 1) |
BMW | P160E | Регулювання напруги – несправність електричного кола |
BMW | P0143 | Низький рівень вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 1) |
BMW | P1468 | Вимикач відключення батареї каталізатора з підігрівом |
BMW | P1526 | Система керування положенням розподільного валу впускних клапанів, банк 2 – вихідний каскад електронного блоку керування двигуном |
BMW | P1558 | Привід дросельної заслінки – несправність електричного кола |
BMW | P17EF | Вибір передачі, 2-1 – контроль передавального відношення |
BMW | P1845 | Електромагнітний клапан E керування тиском робочої рідини КПП – низький рівень сигналу |
BMW | P3167 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3214 | Моніторинг шини даних CAN – помилка самотестування протибуксувальної системи |
BMW | P0386 | Сигнал датчика положення коленвала «B» поза допустимого діапазону |
BMW | P0452 | Низький рівень сигнал датчика тиску парів бензину |
|
BMW | P0252 | Сигнал насоса уприскування турбіни «A" не допустимого діапазону |
BMW | P1023 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – адаптивне навчання |
BMW | P105C | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT) – механічна несправність |
BMW | P120F | Вакуумний насос підсилювача гальм – низький рівень сигналу |
BMW | P1234 | Реле паливного насоса, первинний ланцюг – низький рівень сигналу |
BMW | P161B | Клапан вентиляції паливного бака – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0156 | Датчик кисню 2 (банк 2) несправний |
BMW | P1479 | Несправність першого контуру управління великим вентилятором |
BMW | P1762 | Електромагнітний клапан блокування перемикання передач – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P177C | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P0219 | Двигун «перекручений» (Engine Overspeed Condition) |
BMW | P3147 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – некоректний сигнал |
BMW | P0339 | Перемежовується сигнал ДПКВ «A» |
BMW | P0735 | Передача 5 Неправильне співвідношення |
BMW | P0785 | Несправність електромагніту зсуву/синхронізації |
BMW | P1155 | Кисневий датчик 2, що підігрівається, банк 2 – некоректний сигнал |
BMW | P1191 | Паливний баланс перед каталітичним нейтралізатором, банк 2 – некоректне значення |
BMW | P142F | Відсікання подачі палива – надто низький тиск палива в контурі низького тиску |
BMW | P1448 | Блок діагностики витоків у паливному баку – дуже низьке значення сили струму насоса |
BMW | P1713 | Електронний блок керування КПП – моніторинг блоку керування |
BMW | P1741 | Е/м клапан керування тиском муфти блокування гідротрансформатора – обрив ланцюга |
BMW | P3111 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – некоректний сигнал |
BMW | P3127 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – некоректний сигнал |
BMW | P0242 | Високий рівень сигналу з датчика турбіни «B» |
BMW | F67 | Генератор імпульсів колінчастого вала |
BMW | P0702 | Електрична система управління трансмісією |
BMW | P112F | Тиск у впускному колекторі/кут відкриття дросельної заслінки – кореляція сигналу, високий рівень |
BMW | P115F | Датчик A/B положення дросельної заслінки, банк 1 – кореляція |
BMW | P1368 | Сигнал іонізації, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1402 | Стан перегріву вимикача живлення каталізатора (банк 1) |
|
BMW | P16B2 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – система керування перепуском повітря на холостому ходу – несправність |
BMW | P171D | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1589 | Датчик(и) детонації, банк 1 – несправність електричного кола |
BMW | P1886 | Вибір передачі, 5-6 – несправність |
BMW | P3029 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – немає відгуку |
BMW | P3249 | Датчик тиску в паливному колекторі, банк 2 – несправність електричного кола |
BMW | U1143 | Привід дросельної заслінки, банк 1 – контроль запитів, помилка внутрішньої пам'яті |
BMW | P0510 | Несправність перемикача положення закритого дроселя |
BMW | P0568 | Несправність сигналу набору круїз -контролю |
BMW | P0284 | Форсунка циліндра №8 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P1076 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – захист від перевантаження – стан перегріву |
BMW | P110F | Датчик температури навколишнього повітря – несправність шини даних CAN |
BMW | P1290 | Високий вхід датчика температури головки блоку циліндрів (CHT) |
BMW | P1340 | Багаторазові пропуски займання під час запуску |
BMW | P0183 | Високий рівень сигналу датчика температури палива «А» |
BMW | P1682 | Система електронного управління дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – неправильна частота обертання холостого ходу |
BMW | P16C3 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – скидання обмеження частоти обертання колінчастого валу |
BMW | P1729 | 4? 4 Помилка низького вимикача |
BMW | P1594 | Привід B системи зміни фаз газорозподілу, банк 2 – обрив ланцюга |
BMW | P1897 | Опорна напруга датчика – висока |
BMW | P3040 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 1 – бідна/багата суміш |
BMW | P3272 | Датчик витрати повітря (MAF), банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | U114F | Управління крутним моментом 2 – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0551 | Діапазон ланцюгів/продуктивність датчика тиску гідропідсилювача керма |
BMW | P0579 | Несправність круїз -контролю |
BMW | P0295 | Форсунка циліндра №12 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P1088 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – багата суміш, мала швидкодія |
BMW | P111A | Датчик витрати повітря (MAF)/(VAF), банк 1 – кисневий датчик, що підігрівається, кореляція |
BMW | P1306 | Циліндр 6 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1351 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 5 |
|
BMW | P1635 | Адаптація дросельної заслінки – не відрегульовано механічний обмежувач |
BMW | P1691 | Система електронного керування дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – несправність керування електродвигуном приводу дросельної заслінки |
BMW | P1531 | Привід системи зміни фаз газорозподілу B, банк 1 – обрив ланцюга |
BMW | P156A | Адаптація дросельної заслінки, банк 1 – несправність системи контролю сигналу |
BMW | P17FA | Вибір передачі, 3-1 – контроль передавального відношення |
BMW | P1861 | Вибір передачі, 2-1 – несправність |
BMW | P3175 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P322D | Датчик атмосферного тиску, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0407 | Низький рівень сигналу датчика «В» системи рециркуляції ОГ |
BMW | P0467 | Низький рівень сигналу датчика потоку повітря продувки |
BMW | P0263 | Форсунка циліндра №1 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P1032 | Клапан регулювання подачі палива – несправність, банк 2 |
BMW | P1075 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – захист від перевантаження – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1225 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1249 | Е/м клапан регулятора тиску палива, банк 1 – обрив ланцюга |
BMW | P1626 | B (+) подача на ланцюг кондиціонера (A / C) контуру кондиціонера (VCLM) зі змінним навантаженням |
BMW | P1505 | Система управління холостим повітрям (IAC) на адаптивному затискачі |
BMW | P153F | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – помилка перезавантаження |
BMW | P176F | Вибір передачі, 6-7 – неможливий сигнал |
BMW | P1791 | Електронний блок керування КПП – помилка EEPROM |
BMW | P3152 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3185 | Блок управління безпосереднім упорскуванням високого тиску, банк 2 – помилка зв'язку |
BMW | P0355 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «E» |
BMW | F12 | Потенціометр дросельної заслінки |
BMW | P0749 | Переривчастий електромагніт регулювання тиску |
BMW | P1004 | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – несправність ланцюга датчика |
BMW | P119E | Паливний баланс, банк 2 – надто низьке значення адаптації |
BMW | P0115 | Несправність датчика температури охолоджуючої рідини |
BMW | P143B | Каталітичний нейтралізатор озону (датчик температури) – несправність |
BMW | P1457 | Датчик температури нагрівача каталітичного нейтралізатора, що підігрівається, банк 1 – некоректний сигнал |
|
BMW | P174C | Вибір передачі, 5-3 – некоректний сигнал |
BMW | P177B | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P311C | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – обрив ланцюга |
BMW | P3132 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – обрив ланцюга |
BMW | U115B | Управління крутним моментом 3 – немає зв'язку |
BMW | P0713 | Висока вхідна ланцюг датчика температури трансмісійної рідини |
BMW | P0759 | Перемикання електромагніту B |
BMW | P113A | Датчик витрат повітря (MAF) / (VAF) 1 – неправильний сигнал |
BMW | P116E | Датчик витрат повітря (MAF) – некоректний сигнал |
BMW | P1376 | Котушка запалювання 4 – помилка струму іонізації |
BMW | P140D | Е/м клапан подачі повітря на випуск – несправність електричного кола |
BMW | P0144 | Високий рівень вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 1) |
BMW | P1469 | Низький період їзди на велосипеді |
BMW | P1757 | Привід перемикання передач – несправність |
BMW | P0197 | Низький сигнал датчика температури масла в двигуні |
BMW | P0209 | Несправність ланцюга управління форсункою №9 |
BMW | P313D | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0329 | Перемежовується рівень сигналу датчика детонації №1 |
BMW | U116C | Електронний блок керування системою підтримки швидкості (круїз-контроль) – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0724 | Перетворювач крутного моменту/гальмівний вимикач B Високий контур B |
BMW | P0770 | Несправність електромагніту E перемикання передач |
BMW | P1149 | Кисневий датчик 2, що підігрівається, банк 2 – занадто високий рівень сигналу |
BMW | P117E | Датчик A/B положення дросельної заслінки, банк 2 – кореляція |
BMW | P1388 | Сигнал іонізації, банк 2 – немає сигналу |
BMW | P1419 | Датчик 2 витрати повітря (MAF) – несправність електричного кола |
BMW | P1709 | Управління протибуксівною системою – некоректний сигнал |
BMW | P1734 | Електромагнітний клапан B керування тиском робочої рідини КПП – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1601 | Висока температура ящика ECM |
BMW | P3009 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу після холодного запуску |
BMW | P3107 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – некоректний сигнал |
|
BMW | P0231 | Постійний низький рівень вторинної ланцюга бензонасоса |
BMW | F5 | Форсунка форсунки - циліндр 2 |
BMW | P0609 | Несправність виходу “B” модуля управління VSS |
BMW | P0309 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №9 |
BMW | P1099 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT) – порівняння вихідного/кінцевого положень – несправність електричного ланцюга, банк 2 |
BMW | P1125 | Датчик А/В положення дросельної заслінки – діапазон/функціонування, невелике відхилення |
BMW | P1316 | Датчик А положення розподільчого валу, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P135D | Датчик детонації 5 – несправність електричного кола |
BMW | P1395 | Сигнал іонізації – обрив ланцюга |
BMW | P1640 | Електронний блок керування двигуном – несправність RAM/ROM |
BMW | P16A2 | Електронний блок керування двигуном – внутрішня несправність, помилка контрольної суми |
BMW | P1575 | Електронний блок керування двигуном, ланцюг B живлення датчиків – некоректний сигнал |
BMW | P1872 | Вибір передачі, 3-2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3019 | Підігрівається кисневий датчик 1, банк 2 - несправність системи керування складом суміші |
BMW | P3238 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – несправність тактового генератора |
BMW | U112E | Датчик положення педалі акселератора - немає зв'язку |
BMW | P0421 | Ефективність прогріву каталізаторів В1 нижче допустимого порогу |
BMW | P0478 | Високий рівень сигналу клапана датчика тиску вихлопних газів |
BMW | P0274 | Форсунка циліндра №5 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P1046 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – помилка ROM |
BMW | P0101 | Вихід сигналу датчика витрати повітря з допустимого діапазону |
BMW | P1103 | Привід керування частотою обертання холостого ходу – високий рівень сигналу |
BMW | P1280 | Система форсунки з додатковим повітряним каналом – несправність електричного кола |
BMW | P1330 | Датчик детонації 3 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0173 | Витік палива з паливної системи блоку циліндрів №2 |
BMW | P165F | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P1516 | Ланцюг термостата керування нагрівачем – діапазон/функціонування |
BMW | P154C | Привід дросельної заслінки, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P17E5 | Муфта E гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1831 | Електромагнітний клапан А керування тиском робочої рідини КПП – високий рівень сигналу |
|
BMW | P315D | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3198 | Датчик температури охолоджувальної рідини – несправність |
BMW | P0373 | ГРОМАДСЬКИЙ РЕФ (HRS) ПЕРЕМІГАЮЧІ ІМПУЛЬСИ |
BMW | P0441 | Погана продування системи уловлювання парів бензину |
BMW | F24 | Несправність запалювання - циліндр 3 |
BMW | P1013 | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – помилка перезавантаження опорного ланцюга |
BMW | P1052 | Ланцюг управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1203 | Паливний баланс, вихід за межі адаптації, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P0132 | Високий рівень сигналу датчика кисню 1 (банк 1) |
BMW | P1610 | Електронний блок управління нагрівачем каталітичного нейтралізатора, що підігрівається - несправність зв'язку |
BMW | P0185 | Несправність ланцюга датчика температури палива «В» |
BMW | P1683 | Система електронного управління дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – неправильна частота обертання холостого ходу |
BMW | P1527 | Привід А системи зміни фаз газорозподілу, банк 2 – низький рівень сигналу |
BMW | P155C | Привід дросельної заслінки, банк 2 – некоректний сигнал |
BMW | P17F0 | Муфта A/D гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1846 | Муфта гідротрансформатора – низький рівень сигналу |
BMW | P3168 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 7 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3216 | Шина даних CAN, несправність – сигнал шини даних CAN не отримано вчасно |
BMW | P0387 | Низький рівень або замикання на масу ДПКВ «В» |
BMW | P0453 | Високий рівень сигнал датчика тиску парів бензину |
BMW | P0253 | Низький рівень сигналу насоса уприскування турбіни «A» |
BMW | P1024 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – адаптивне навчання |
BMW | P105D | Датчик температури повітря на впуску – занадто низька напруга |
BMW | P1216 | Паливний насос – в аварійному режимі |
BMW | P1235 | Управління паливним насосом виходить за межі діапазону самоперевірки |
BMW | P161C | Клапан вентиляції паливного бака – обрив ланцюга |
BMW | P0157 | Низький рівень вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 2) |
BMW | P1480 | Вторинний низький вентилятор із увімкненим низьким вентилятором |
BMW | P1763 | Електромагнітний клапан блокування перемикання передач – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1780 | Шина даних CAN, зниження крутного моменту – несправність |
|
BMW | P0220 | Несправність датчика положення дросельної заслінки «B» |
BMW | P3148 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P0340 | Несправність датчика розподільного вала |
BMW | P0736 | Неправильне передавальне число заднього ходу |
BMW | P0786 | Діапазон/продуктивність електромагніту зсуву/синхронізації |
BMW | P1156 | Підігрівається кисневий датчик 2, банк 2 - низька напруга |
BMW | P1192 | Паливний баланс перед каталітичним нейтралізатором, банк 1 – некоректне значення |
BMW | P1430 | Блок діагностики витоків у паливному баку – низький рівень вихідного сигналу нагрівача |
BMW | P1449 | Блок діагностики витоків у паливному баку – надто високе значення сили струму насоса |
BMW | P1714 | Електронний блок керування КПП – моніторинг блоку керування |
BMW | P1742 | Електромагнітний клапан керування тиском муфти блокування гідротрансформатора - коротке замикання в ланцюзі |
BMW | P3112 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – обрив ланцюга |
BMW | P3128 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – обрив ланцюга |
BMW | P0243 | Несправність соленоїда затвора вихлопних газів турбіни «A» |
BMW | F70 | Датчик кисню (лямбда -зонд) |
BMW | P0703 | Несправність ланцюга гідроперетворювача/гальмівного вимикача B. |
BMW | P1130 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 1 – неправильна робота при динамічному тесті |
BMW | P1160 | Паливний баланс, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P1369 | Сигнал іонізації, банк 2 – немає сигналу |
BMW | P1403 | Е/м клапан акумулятора парів палива, банк 2 – несправність електричного кола |
BMW | P16B3 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг моменту, що крутить |
BMW | P171E | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P158A | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 1 – аварійний режим роботи |
BMW | P1887 | Насос створення тиску в гідросистемі коробки – несправність |
BMW | P3030 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – занадто високе значення адаптації |
BMW | P3250 | Датчик тиску в паливному колекторі, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | U1144 | Датчик NOx, банк 1 – немає зв'язку |
BMW | P0520 | Несправність датчика тиску двигуна/ланцюга вимикача |
BMW | P0569 | Несправність сигналу узбережжя круїз -контролю |
BMW | P0285 | Форсунка циліндра №9 - замикання на землю |
|
BMW | P1077 | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – захист від навантаження – стан перегріву. |
BMW | P1110 | Переключити електромагніт клапана |
BMW | P1299 | Стан двигуна перегрітий |
BMW | P1341 | Багаторазові пропуски займання при відсіченні подачі палива |
BMW | P1378 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – банк 2, несправність управління детонацією |
BMW | P140E | Відсікання подачі палива – надто низький рівень палива |
BMW | P16C5 | Реле системи керування двигуном – несправність електричного ланцюга |
BMW | P172A | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1595 | Електронний блок керування двигуном, банк 2 – внутрішня несправність, помилка контрольної суми |
BMW | P1898 | Опорна напруга датчика – низька |
BMW | P3041 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 2 – бідна/багата суміш |
BMW | P3283 | Датчик тиску в паливному колекторі, банк 1 – сигнал витрати пального виходить за встановлений діапазон |
BMW | U1150 | Багатофункціональний блок управління – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0552 | Низька вхідна ланцюг датчика тиску гідропідсилювача керма |
BMW | P0580 | Несправність круїз -контролю |
BMW | P0296 | Форсунка циліндра №12 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P1089 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – бідна суміш, мала швидкодія |
BMW | P111B | Датчик витрати повітря (MAF)/(VAF), банк 1 – кисневий датчик, що підігрівається, кореляція |
BMW | P1307 | Циліндр 7 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1352 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 6 |
BMW | P1636 | Ланцюг управління дросельною заслінкою, банк 1 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1692 | Система електронного керування дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – керування електродвигуном приводу дросельної заслінки/відсіканням подачі палива |
BMW | P1532 | Привід B системи зміни фаз газорозподілу, банк 2 – обрив ланцюга |
BMW | P156B | Адаптація дросельної заслінки, банк 1 – помилка адаптації |
BMW | P1800 | Частота обертання вхідного валу/вибір передачі – кореляція сигналу |
BMW | P1862 | Вибір передачі, 3-2 – несправність |
BMW | P3176 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P322E | Датчик атмосферного тиску, банк 2 – некоректне значення максимального тиску |
BMW | U1110 | Електронний блок управління протибуксівною системою – контроль запитів, сигнал зменшення моменту, що крутить, – помилка контрольної суми |
BMW | P0408 | Високий рівень сигналу датчика «В» системи рециркуляції ОГ |
|
BMW | P0468 | Високий рівень сигналу датчика потоку повітря продувки |
BMW | P0264 | Форсунка циліндра №2 - замикання на землю |
BMW | P103A | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – надто високий рівень сигналу |
BMW | F73 | Датчик швидкості автомобіля (VSS) |
BMW | P1226 | Система електронного керування дросельною заслінкою (ETS) – несправність |
BMW | P124C | Датчик NOx, банк 1 – немає сигналу включення |
BMW | P1628 | Привід дросельної заслінки – невдала перевірка поворотної пружини, банк 1 |
BMW | P1506 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, обмотка відкриття – високий рівень сигналу |
BMW | P1540 | Датчик положення педалі |
BMW | P1770 | Шина даних CAN – несправність ланцюга керування передачею моменту |
BMW | P1792 | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1815 | Перемикач вибору передач на кермі – низький рівень сигналу |
BMW | P3153 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3186 | Датчик температури повітря на впуску, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0356 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання »F» |
BMW | F16 | Генератор опорних імпульсів запалювання |
BMW | P0750 | Несправність електромагніту перемикання передачP |
BMW | P1005 | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – помилка перезавантаження ланцюга датчика |
BMW | P11A0 | Кисневий датчик, що підігрівається, 1, банк 1 – мала швидкодія після відсічення подачі палива |
BMW | P0116 | Виходсігнала датчика температури охолоджуючої рідини з допустимого діапазону |
BMW | P1603 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг моменту, що крутить |
BMW | P143C | Датчик температури каталітичного нейтралізатора озону/датчик температури рідини, що охолоджує, на виході з радіатора – кореляція |
BMW | P1459 | Нагрівач каталітичного нейтралізатора, що підігрівається, банк 2 – несправність ланцюга живлення |
BMW | P174D | Вибір передачі, 5-3 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0186 | Сигнал датчика температури палива «В» поза допустимого діапазону |
BMW | P311D | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3133 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | U115C | Управління крутним моментом 3 – контроль запитів, помилка контрольної суми |
BMW | P0714 | Переривчастий ланцюг датчика температури трансмісійної рідини |
BMW | P0760 | Несправність електромагніта C перемикання передач |
|
BMW | P113B | Датчик витрат повітря (MAF) / (VAF) 1 – неправильний сигнал |
BMW | P1170 | Паливний баланс після каталітичного нейтралізатора, банк 2 – некоректне значення |
BMW | P1611 | Електронний блок керування КПП – несправність зв'язку |
BMW | P0145 | Повільний відгук датчика кисню 3 (банк 1) на збагачення / збіднення |
BMW | P1470 | Е/м клапан акумулятора парів палива – вихідний каскад електронного блоку керування двигуном |
BMW | P1758 | Положення Y важеля перемикання – несправність електричного кола |
BMW | P0198 | Високий сигнал датчика температури масла в двигуні |
BMW | P0210 | Несправність ланцюга управління форсункою №10 |
BMW | P313E | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P0330 | Несправність ланцюга датчика детонації №2 |
BMW | U116D | Датчик частоти обертання колеса – немає сигналу |
BMW | P0725 | Несправність ланцюга введення швидкості двигуна |
BMW | P0771 | Продуктивність електромагніту E зсуву або застряг |
BMW | P114A | Паливний баланс після каталітичного нейтралізатора, банк 1 – некоректне значення |
BMW | P1180 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 1 – мала швидкодія |
BMW | P1389 | Котушка запалювання 5 – помилка струму іонізації |
BMW | P1420 | Е/м клапан подачі повітря на випуск – несправність електричного кола |
BMW | P170A | Електромагнітний клапан А керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P1735 | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1602 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – несправність |
BMW | P3010 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 1 – низький рівень вхідного сигналу після холодного запуску |
BMW | P3108 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – обрив ланцюга |
BMW | P0232 | Постійний високий рівень вторинної ланцюга бензонасоса |
BMW | F50 | Несправність запалювання - циліндр 4 |
BMW | P0620 | Несправність ланцюга управління генератором |
BMW | P0310 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №10 |
BMW | P10A5 | Форсунки, банк 1 – помилка ініціалізації |
BMW | P1126 | Датчик А/В положення дросельної заслінки – діапазон/функціонування, велике відхилення |
BMW | P1317 | Привід Зміни положення розподільчого валу – діапазон/функціонування |
BMW | P135E | Датчик детонації 6 – несправність електричного кола |
|
BMW | P1396 | Датчик положення колінчастого валу / датчик частоти обертання колінчастого валу 1/2 – некоректний сигнал |
BMW | P1643 | Привід дросельної заслінки – неможливий сигнал |
BMW | P16A3 | Електронний блок керування двигуном – внутрішня несправність, помилка пам'яті |
BMW | P157A | Адаптація дросельної заслінки, банк 2 – несправність системи контролю сигналу |
BMW | P1873 | Вибір передачі, 4-3 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3020 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – неправильна напруга сигналу |
BMW | P323A | Датчик атмосферного тиску, банк 2 – несправність електричного кола |
BMW | U1131 | Багатофункціональний блок керування – немає зв'язку |
BMW | P0422 | Ефективність головного каталізатора В1 нижче допустимого порогу |
BMW | P0479 | Перемежовується рівень сигналу клапана датчика тиску вихлопних газів |
BMW | P0275 | Форсунка циліндра №5 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P1047 | Ланцюг управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – високий рівень сигналу |
BMW | P0102 | Низький рівень вихідного сигналу датчика витрати повітря |
BMW | P1104 | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 1 – низький рівень сигналу |
BMW | P1281 | Е/м клапан регулятора тиску палива, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1331 | Датчик У положення розподільчого валу, банк 1 - опорна точка синхронізації фаз, що виходить за встановлений діапазон |
BMW | P0174 | Суміш блоку циліндрів №2 занадто бідна |
BMW | P1663 | Електронний блок управління іммобілайзером – некоректне кодування |
BMW | P1517 | Помилка введення вводу впускного колектора (IMRC) (банк № 2) |
BMW | P154D | Привід дросельної заслінки, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P17E6 | Вибір передачі, 1-2 – контроль передавального відношення |
BMW | P1832 | Електромагнітний клапан B керування тиском робочої рідини КПП – високий рівень сигналу |
BMW | P315E | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P3199 | Температура охолоджувальної рідини – постійний сигнал |
BMW | P0374 | ЧАС ГРОМ (HRS) A БЕЗ ІМПУЛЬСІВ |
BMW | P0442 | Невеликий витік в системі уловлювання парів бензину |
BMW | F25 | Несправність запалювання - циліндр 1 |
BMW | P1014 | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – помилка контролю парності опорного ланцюга |
BMW | P1053 | Ланцюг управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P1204 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 1 – несправність електричного ланцюга |
|
BMW | P0133 | Повільний відгук датчика кисню 1 (банк 1) на збагачення / збіднення |
BMW | P129B | Датчик абсолютного тиску у впускному колекторі, банк 1 – діапазон/функціонування |
BMW | P1342 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 1 |
BMW | P162A | Привід дросельної заслінки – помилка перевірки зворотної пружини, банк 2 |
BMW | P1684 | Система електронного керування дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – несправність |
BMW | P1528 | Привід А системи зміни фаз газорозподілу, банк 2 – високий рівень сигналу |
BMW | P155D | Привід дросельної заслінки, банк 2 – некоректний сигнал |
BMW | P17F1 | Муфта A/С гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1848 | Датчик положення селектора АКПП – некоректний сигнал |
BMW | P3169 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P3217 | Моніторинг шин даних CAN – неможливий сигнал |
BMW | P0388 | Високий рівень або замикаеніе на + 12V ДПКВ «В» |
BMW | P0454 | Перемежовується рівень сигнал датчика тиску парів бензину |
BMW | P0254 | Високий рівень сигналу насоса уприскування турбіни «A» |
BMW | P1025 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – адаптивне навчання – положення не збережено |
BMW | P1060 | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – несправність ланцюга напруги живлення |
BMW | P1218 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 2 – несправність електричного кола |
BMW | P1236 | Реле паливного насоса, первинний ланцюг – високий рівень сигналу |
BMW | P161D | Адаптація дросельної заслінки, банк 2 - невдала перевірка поворотної пружини |
BMW | P0158 | Високий рівень вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 2) |
BMW | P1481 | Вторинний низький вентилятор з увімкненим високим вентилятором |
BMW | P1764 | Електромагнітний клапан блокування перемикання передач – обрив ланцюга |
BMW | P1781 | 4? 4 Низький вимикач поза діапазоном самоперевірки |
BMW | P0221 | Сигнал датчика положення дросельної заслінки «B» поза допустимого діапазону |
BMW | P3149 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0341 | Сигнал датчика розподільного вала поза допустимого діапазону |
BMW | P0740 | Несправність ланцюга зчеплення гідротрансформатора |
BMW | P0787 | Низький електромагніт зсуву/синхронізації |
BMW | P1157 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 2 – висока напруга |
BMW | P1193 | Паливний баланс перед каталітичним нейтралізатором, банк 2 – некоректне значення |
|
BMW | P1431 | Блок діагностики витоків у паливному баку – високий рівень вихідного сигналу підігрівача |
BMW | P144A | Рівень палива/ємність паливного бака – співвідношення |
BMW | P1715 | Коробка передач – контроль тиску у гідросистемі |
BMW | P1743 | Електромагнітний клапан E керування тиском робочої рідини КПП – несправність електричного ланцюга |
BMW | P3113 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3129 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0244 | Сигнал соленоїда затвора вихлопних газів турбіни «A» поза доп. діапазону |
BMW | P0554 | Переривчаста ланцюг датчика тиску гідропідсилювача керма |
BMW | P0704 | Несправність вхідного кола вимикача зчеплення |
BMW | P1131 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 2 – неправильна робота при динамічному тесті |
BMW | P1161 | Паливний баланс, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P136D | Котушка запалювання 1 – помилка струму іонізації |
BMW | P1404 | Занадто високий струм нагрітого каталізатора під час нагрівання (Банк 2) |
BMW | P16B4 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – моніторинг дистанції системи підтримки швидкості |
BMW | P171F | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P158B | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 1 – помилка діагностики |
BMW | P1888 | Сигнал шини даних CAN не отримано вчасно, комбінація приладів – позаштатне відключення блокування селектора |
BMW | P3031 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – занадто високе значення адаптації |
BMW | P3251 | Датчик тиску в паливному колекторі, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | U1146 | Привід системи управління частотою обертання холостого ходу, банк 2 - немає зв'язку |
BMW | P0521 | Датчик тиску моторного масла/діапазон ланцюгів/продуктивність |
BMW | P0570 | Несправність сигналу акселератора круїз -контролю |
BMW | P0286 | Форсунка циліндра №9 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P1078 | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – захист від перевантаження – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1111 | Датчик температури рідини, що охолоджує, вихід з радіатора – несправність |
BMW | P1379 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – банк 2, несправність управління детонацією |
BMW | P1410 | Рівень палива – неможливий сигнал |
BMW | P1700 | Помилка співвідношення частот обертання вхідного/вихідного валу – некоректний сигнал |
BMW | P172B | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1596 | Електронний блок керування двигуном, банк 2 – внутрішня несправність, сигнал шини даних CAN не отримано вчасно |
|
BMW | P3000 | Датчик тиску в паливному колекторі – рівень сигналу вище за очікуваний |
BMW | P3090 | Тиск у паливному колекторі, керування витратою палива – некоректне значення мінімального тиску |
BMW | P3284 | Датчик тиску паливного колектора, банк 1 – неможливий сигнал |
BMW | U1151 | Привід дросельної заслінки, банк 2 – немає зв'язку |
BMW | P0553 | Висока вхідна ланцюг датчика тиску гідропідсилювача керма |
BMW | P0600 | Несправність послідовного зв'язку |
BMW | P0300 | Виявлено випадкові / множинні пропуски запалювання |
BMW | P1090 | Паливний баланс перед каталітичним нейтралізатором, банк 1 – некоректне значення |
BMW | P111C | Датчик витрати повітря (MAF)/(VAF), банк 2 – кисневий датчик, що підігрівається, кореляція |
BMW | P1308 | Циліндр 8 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1353 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 6 |
BMW | P1637 | Управління дросельною заслінкою - відхилення в управлінні, банк 1 |
BMW | P1693 | Система електронного керування дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – керування електродвигуном приводу дросельної заслінки/відсіканням подачі палива |
BMW | P1533 | Привід B системи зміни фаз газорозподілу, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P156C | Адаптація дросельної заслінки, банк 1 - відхилення в управлінні |
BMW | P1801 | Електромагнітний клапан А перемикання передач – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1863 | Вибір передачі, 4-3 – несправність |
BMW | P3177 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 10 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P322F | Датчик атмосферного тиску, банк 2 – некоректне значення мінімального тиску |
BMW | U1111 | Блок управління коробкою передач SMT – контроль запитів, сигнал зменшення моменту, що крутить, – самотестування |
BMW | P0410 | Несправність системи вторинної подачі повітря |
BMW | P0469 | Перемежовується рівень сигналу датчика потоку повітря продувки |
BMW | P0265 | Форсунка циліндра №2 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P103C | Привід системи зміни фаз газорозподілу, впуск, банк 1 – стан перегріву |
BMW | F76 | CO-потенціометр на холостому ходу |
BMW | P1227 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P124D | Датчик NOx, банк 1 – немає сигналу |
BMW | P1629 | Привід дросельної заслінки – невдала перевірка поворотної пружини, банк 1 |
BMW | P1507 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, обмотка відкриття – низький рівень сигналу |
BMW | P1541 | Ланцюг управління реле бензонасоса, обрив |
|
BMW | P1771 | Шина даних CAN, несправність ланцюга керування передачею моменту – неможливий сигнал |
BMW | P1793 | Управління протибуксувальною системою – стан перегріву |
BMW | P1816 | Перемикач вибору передач на кермі – низький рівень сигналу |
BMW | P3154 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P3187 | Датчик температури повітря на впуску, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0357 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «G» |
BMW | F18 | Вихідний етап |
BMW | P0751 | Переключення електромагніту A PerformanceP або Застряг |
BMW | P1006 | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – помилка контролю парності ланцюга датчика |
BMW | P11A1 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 1 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0117 | Низький рівень датчика температури охолоджуючої рідини |
BMW | P1604 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – моніторинг частоти обертання колінчастого валу |
BMW | P143E | Датчик температури каталітичного нейтралізатора озону – несправність |
BMW | P1460 | Датчик температури нагрівача каталітичного нейтралізатора, що підігрівається, банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P174E | Вибір передачі, 5-3 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0187 | Низький рівень сигналу датчика температури палива «В» |
BMW | P311E | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P3134 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | U115D | Електронний блок керування двигуном – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0715 | Несправність ланцюга датчика швидкості входу/турбіни |
BMW | P0761 | Продуктивність електромагніту C перемикання передач або застряг |
BMW | P113C | Датчик 2 температури повітря на впуску, банк 1 – неможливий сигнал |
BMW | P1171 | Датчик атмосферного тиску – адаптивне навчання |
BMW | P1205 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 2 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P0134 | Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 1 (банк 1) |
BMW | P1612 | Комбінація приладів – несправність зв'язку |
BMW | P0146 | Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 3 (банк 1) |
BMW | P1471 | Електродвигун насоса системи контролю витоків палива – обрив ланцюга |
BMW | P1759 | Положення X важеля перемикання – помилка вибору передачі |
BMW | P0199 | Перемежовується сигнал датчика температури масла в двигуні |
BMW | P0211 | Несправність ланцюга управління форсункою №11 |
BMW | P313F | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 8 – обрив ланцюга |
BMW | P0331 | Сигнал датчика детонації №2 поза допустимого діапазону |
BMW | U116E | Блок управління ESP (система підтримки курсової стійкості) – немає зв'язку |
BMW | P0726 | Діапазон/продуктивність вхідного кола швидкості двигуна |
BMW | P0772 | Соленоїд E перемикання ввімкнено |
BMW | P114B | Паливний баланс після каталітичного нейтралізатора, банк 1 – некоректне значення |
BMW | P1181 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 2 – мала швидкодія |
BMW | P138A | Котушка запалювання 6 – помилка струму іонізації |
BMW | P1421 | Система подачі повітря на випуск, банк 2 – недостатня витрата |
BMW | P170B | Електромагнітний клапан B керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P1736 | 6-а передача – некоректне передатне відношення |
BMW | P3011 | Кислородний датчик 2, що підігрівається, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу після холодного запуску |
BMW | P3109 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0233 | Перемежовується рівень вторинної ланцюга бензонасоса |
BMW | F51 | Несправність запалювання - циліндр 6 |
BMW | P0621 | Несправність ланцюга управління лампи генератора “L” |
BMW | P0311 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №11 |
BMW | P10A6 | Форсунки, банк 1 – обрив ланцюга |
BMW | P1127 | Датчик рівня моторної олії – неможливий сигнал |
BMW | P1360 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 10 |
BMW | P1397 | Датчик 2 положення розподільчого валу, банк 1 – несправність електричного кола |
BMW | P1644 | Адаптація дросельної заслінки, банк 1 – не відрегульований механічний обмежувач |
BMW | P16A4 | Електронний блок керування двигуном – внутрішня несправність, шина датчика детонації |
BMW | P157B | Адаптація дросельної заслінки, банк 2 – помилка адаптації |
BMW | P1874 | Вибір передачі, 5-4 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3021 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – неправильна напруга сигналу |
BMW | P323B | Датчик атмосферного тиску, банк 2 – кореляція сигналу |
BMW | U1135 | SCP, що вказує на відсутність або неправильний сигнал вимикача запалювання |
BMW | P0423 | Ефективність нагрівача каталізатора В1 нижче допустимого порогу |
BMW | P0480 | Несправність ланцюга управління реле вентилятора |
BMW | P0276 | Форсунка циліндра №6 - замикання на землю |
BMW | P0103 | Високий рівень вихідного сигналу датчика витрати повітря |
BMW | P1105 | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 1 – високий рівень сигналу |
BMW | P1282 | Е/м клапан регулятора тиску палива, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1332 | Датчик детонації 4 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0175 | Суміш блоку циліндрів №2 занадто багата |
BMW | P166F | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – некоректний сигнал |
BMW | P1518 | Несправність впускового колектора (IMRC) (застряг відкритий) |
BMW | P154E | Привід дросельної заслінки, банк 1 – кореляція сигналу |
BMW | P17E7 | Вибір передачі, 2-3 – контроль передавального відношення |
BMW | P1833 | Електромагнітний клапан C керування тиском робочої рідини КПП – високий рівень сигналу |
BMW | P315F | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 12 – обрив ланцюга |
BMW | P3200 | Електронний блок керування КПП, шина даних CAN – внутрішня несправність |
BMW | P0375 | ВРЕМЕННЯ REF (HRS) B ПОШТА |
BMW | P0443 | Несправність ланцюга клапана продувки системи уловлювання парів бензину |
BMW | F26 | Напруга живлення блоку управління B+ |
BMW | P1015 | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – помилка контролю відхилення опорного ланцюга |
BMW | P1054 | Ланцюг управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 2 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P129D | Тиск у впускному колекторі – некоректне значення максимального тиску |
BMW | P1343 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 1 |
BMW | P162B | Управління дросельною заслінкою - відхилення в управлінні, банк 2 |
BMW | P1685 | Система електронного керування дросельною заслінкою, рівень контролю 2/3 – несправність |
BMW | P1529 | Привід зміни положення розподільчого валу випускних клапанів – вихідний каскад електронного блоку керування двигуном |
BMW | P155E | Привід дросельної заслінки, банк 2 – кореляція сигналу |
BMW | P17F2 | Муфта A/B гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1850 | Датчик положення важеля перемикання – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P316A | Температура охолоджувальної рідини – некоректний сигнал |
BMW | P3218 | Моніторинг шин даних CAN – некоректний сигнал |
BMW | P0389 | Перемежовується сигнал датчика положення коленвала «B» |
BMW | P0455 | Велика витік в системі уловлювання парів бензину |
BMW | P0255 | Перемежовується рівень сигналу насоса уприскування турбіни «A» |
BMW | P1029 | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – стан перегріву. |
BMW | P1061 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – аварійний режим (limp-home) – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1219 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 2 – діапазон/функціонування |
BMW | P1237 | Датчик 2 абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P161E | Привід дросельної заслінки, банк 2 – помилка перевірки зворотної пружини |
BMW | P0159 | Повільний відгук датчика кисню 2 (банк 2) на збагачення / збіднення |
BMW | P1483 | Подача струму до ланцюга вентилятора |
BMW | P1765 | Шина даних CAN, привод дросельної заслінки – некоректний сигнал |
BMW | P1782 | Шина даних CAN, запит гальма – несправність |
BMW | P0222 | Низький рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки «B» |
BMW | P314A | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0342 | Низький рівень сигналу датчика розподільного вала |
BMW | P0741 | Продуктивність ланцюга зчеплення гідротрансформатора або застряг |
BMW | P0788 | Високий електромагніт зсуву/синхронізації |
BMW | P1158 | Паливний баланс, банк 1 – діапазон/функціонування |
BMW | P1195 | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 2 – неможливий сигнал |
BMW | P1432 | Система подачі повітря на випуск – некоректна витрата |
BMW | P144B | Рівень палива/витрата палива – співвідношення |
BMW | P1716 | Коробка передач – несправність електричного кола |
BMW | P1744 | Система зчеплення гідротрансформатора (TCC) механічно застрягла у вимкненому положенні |
BMW | P3114 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P312A | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0245 | Соленоїд затвора вихлопних газів турбіни «A» завжди відкритий |
BMW | P0560 | Напруга живлення системи нижче порога працездатності |
BMW | P0705 | Несправність ланцюга датчика діапазону передачі (вхід PRNDL) |
BMW | P1132 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – несправність електричного ланцюга нагрівача |
BMW | P1166 | Кисневий датчик, що підігрівається - переплутані сигнали |
BMW | P136E | Котушка запалювання 2 – помилка струму іонізації |
BMW | P1405 | Датчик EGR (DPFE) датчика перепаду тиску вимкнений або заблокований |
BMW | P16B5 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – моніторинг секвентальної механічної КПП |
BMW | P1720 | Шина даних CAN – несправність |
BMW | P158C | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 1 – помилка адаптації |
BMW | P1889 | Напруга системи (бортова мережа) – несправність електричного ланцюга |
BMW | P3032 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – неможливий сигнал |
BMW | P3252 | Е/м клапан акумулятора парів палива, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | U1147 | Привід системи управління частотою обертання холостого ходу, банк 2 – контроль запитів, самотестування |
BMW | P0522 | Низька напруга датчика тиску двигуна/ланцюга вимикача |
BMW | P0571 | Круїз -контроль/гальмівний вимикач Несправність ланцюга |
BMW | P0287 | Форсунка циліндра №9 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P107A | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT) – захист від перевантаження – надто високе значення сили |
BMW | P1112 | Датчик температури рідини, що охолоджує, вихід з радіатора – несправність |
BMW | P113D | Датчик 2 температури повітря на впуску, банк 1 – несправність електричного кола |
BMW | P1172 | Датчик атмосферного тиску – адаптивне навчання |
BMW | P1380 | Самотестування електронного блоку управління двигуном – банк 2, несправність управління детонацією |
BMW | P1411 | Насос системи подачі повітря на випуск – несправність |
BMW | P1701 | Помилка співвідношення частот обертання вхідного/вихідного валу – несправність шини даних CAN |
BMW | P172C | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P1599 | Шина даних CAN, електронний блок управління КПП – час очікування |
BMW | P3001 | Датчик тиску в паливному колекторі – рівень сигналу нижче очікуваного. |
BMW | P3091 | Тиск у паливному колекторі, керування тиском – некоректне значення мінімального тиску |
BMW | P3337 | Управління складом суміші – неможливий сигнал |
BMW | U1152 | Привід дросельної заслінки, банк 2 – контроль запитів, самотестування |
BMW | F32 | Інжекторний клапан (и) |
BMW | P0601 | Помилка контрольної суми ПЗУ |
BMW | P0301 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №1 |
BMW | P1091 | Паливний баланс перед каталітичним нейтралізатором, банк 2 – некоректне значення |
BMW | P111D | Датчик витрати повітря (MAF)/(VAF), банк 2 – кисневий датчик, що підігрівається, кореляція |
BMW | P1309 | Циліндр 9 – пропуски запалення (займання) |
BMW | P1354 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 7 |
BMW | P1638 | Управління дросельною заслінкою – тимчасове заїдання дросельної заслінки, банк 1 |
BMW | P1694 | Привід дросельної заслінки, банк 1, початкова перевірка – перевірка поворотної пружини та положення аварійного режиму (limp-home) завершено невдало |
BMW | P1534 | Привід B системи зміни фаз газорозподілу, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P156D | Дросельна заслінка, банк 1 – низький рівень вхідного сигналу лінії передачі даних |
BMW | P1802 | Електромагнітний клапан B перемикання передач – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1864 | Вибір передачі, 5-4 – несправність |
BMW | P3230 | Моніторинг датчика навантаження – працездатність датчика тиску |
BMW | U1112 | Блок управління коробкою передач SMT – немає зв'язку, сигнал зменшення моменту, що крутить |
BMW | P0411 | Некоректний потік через систему вторинної подачі повітря |
BMW | P0470 | Несправність датчика тиску вихлопних газів |
BMW | P0266 | Форсунка циліндра №2 - несправність драйвера форсунки |
BMW | P103D | Привід системи зміни фаз газорозподілу, впуск, банк 2 – стан перегріву |
BMW | F77 | Датчик температури впускного повітря |
BMW | P1228 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 2 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P1250 | Дуже високий тиск повітря у впускному колекторі |
BMW | P1318 | Датчик У положення розподільчого валу банк 1 – некоректний сигнал |
BMW | P0162 | Датчик кисню 3 (банк 2) несправний |
BMW | P1508 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, обмотка відкриття – обрив ланцюга |
BMW | P1542 | Датчик положення педалі акселератора – несправність електричного кола |
BMW | P1794 | Електронний блок управління КПП – помилка контрольної суми |
BMW | P1817 | Передача/важіль селектора 0 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3155 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 3 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P3188 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – сигнал шини даних CAN не отримано вчасно |
BMW | P0358 | Несправність первинної / вторинної ланцюга котушки запалювання «H» |
BMW | F19 | Вихідний етап |
BMW | P0752 | Соленоїд перемикання передач застряг |
BMW | P1007 | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – помилка контролю відхилення ланцюга датчика |
BMW | P1048 | Ланцюг управління системою зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – низький рівень сигналу |
BMW | P11A2 | Датчик положення дросельної заслінки, банк 1 – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P0118 | Високий рівень датчика температури охолоджуючої рідини |
BMW | P1605 | Електронний блок управління двигуном – запит обмеження моменту, що крутить. |
BMW | P1440 | Сигнал ланцюга управління клапаном продування високий |
BMW | P1461 | Нагрівач каталітичного нейтралізатора, що підігрівається - занадто низький рівень сигналу |
BMW | P174F | Вибір передачі, 5-3 – неможливий сигнал |
BMW | P0188 | Високий рівень сигналу датчика температури палива «В» |
BMW | P311F | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – обрив ланцюга |
BMW | P3135 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – некоректний сигнал |
BMW | P0320 | Неісправноcть ланцюга розподільника запалювання |
BMW | U115E | Електронний блок керування двигуном – немає зв'язку |
BMW | P0716 | Діапазон ланцюгів/продуктивність датчика швидкості входу/турбіни |
BMW | P0762 | Електромагніт перемикання передач C увімкнено |
BMW | P1208 | Вакуумний насос підсилювача гальм – обрив ланцюга |
BMW | P0135 | Нагрівач датчика кисню 1 (банк 1) несправний |
BMW | P1613 | Шина даних CAN, система управління курсовою стійкістю |
BMW | P0147 | Нагрівач датчика кисню 3 (банк 1) несправний |
BMW | P1472 | Блок діагностики витоків у паливному баку – помилка системи |
BMW | P175A | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P0200 | Несправність ланцюга управління форсунками |
BMW | P0212 | Несправність ланцюга управління форсункою №12 |
BMW | P3140 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – обрив ланцюга |
BMW | P0332 | Низький рівень сигналу датчика детонації №2 |
BMW | U1172 | Блок управління системою зміни фаз газорозподілу – немає зв'язку |
BMW | P0727 | Вхідна ланцюг швидкості двигуна немає сигналу |
BMW | P0773 | Електричний електромагніт зсуву E |
BMW | P114C | Паливний баланс після каталітичного нейтралізатора, банк 2 – некоректне значення |
BMW | P1184 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 1 – немає відгуку |
BMW | P138B | Котушка запалювання 7 – помилка струму іонізації |
BMW | P1422 | Е/м клапан акумулятора парів палива, банк 2 – некоректний сигнал |
BMW | P170C | Електромагнітний клапан C керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P1737 | Електронний блок управління КПП – внутрішня помилка |
BMW | P3012 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – занадто високе значення адаптації |
BMW | P310A | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 1 – коротке замикання ланцюга/високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0235 | Несправність ланцюга датчика тиску турбонаддува «A» |
BMW | F52 | Несправність запалювання - циліндр 5 |
BMW | P0622 | Несправність ланцюга управління генератора "F" |
BMW | P0312 | Виявлено пропуски запалювання в циліндрі №12 |
BMW | P10A7 | Форсунки, банк 1 – помилка розряду |
BMW | P1128 | Датчик рівня моторної олії – некоректний сигнал |
BMW | P1361 | Пропуск займання з відсіканням подачі палива – циліндр 10 |
BMW | P1398 | Блок визначення перепусток запалювання (на ефекті іонізації), банк 1 – внутрішня несправність |
BMW | P164A | Реле системи керування двигуном – надто низька напруга |
BMW | P16A5 | Електронний блок керування двигуном – внутрішня несправність, шина вихідного каскаду |
BMW | P157C | Адаптація дросельної заслінки, банк 2 - відхилення в управлінні |
BMW | P1875 | Вибір передачі, 6-5 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P3022 | Підігрівається кисневий датчик 1, банк 1 - несправність зв'язків |
BMW | P323C | Датчик атмосферного тиску – несправність електричного кола |
BMW | U1136 | Привід системи управління частотою обертання холостого ходу, банк 1 - немає зв'язку |
BMW | P0424 | Температура нагрівача каталізатора В1 нижче допустимого порогу |
BMW | P0500 | Немає сигналу датчика швидкості автомобіля |
BMW | P0277 | Форсунка циліндра №6 - обрив або замикання на + 12V |
BMW | P0105 | Несправність датчика тиску повітря |
BMW | P1106 | Датчик абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – занадто низький рівень сигналу при двигуні, що не працює. |
BMW | P1283 | Клапан управління подачею повітря (форсунка з пневматичним розпилюванням), банк 1 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1333 | Датчик детонації 4 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P0176 | Датчик викиду СНх (Fuel Composition) несправний |
BMW | P1670 | Управління КПП – некоректний сигнал |
BMW | P1519 | Система управління положенням розподільного валу впускних клапанів, банк 1 – достовірність |
BMW | P154F | Привід дросельної заслінки, банк 1 – помилка перезавантаження |
BMW | P17E8 | Вибір передачі, 3-4 – несправність перемикання |
BMW | P1834 | Електромагнітний клапан D керування тиском робочої рідини КПП – високий рівень сигналу |
BMW | P3160 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P3201 | Електронний блок керування КПП, шина даних CAN – внутрішня несправність |
BMW | P0376 | ЧАС РЕФЕРИ (HRS) B ЗАБАГАТО ІМПУЛЬСІВ |
BMW | P0444 | Клапан продувки системи уловлювання парів бензину завжди відкритий |
BMW | F29 | Привід холостого ходу - відкриття обмотки |
BMW | P1016 | Клапан регулювання подачі палива, банк 1 – несправність |
BMW | P1055 | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – висока напруга живлення |
BMW | P107B | Електродвигун приводу зміни фаз газорозподілу (VVT) – захист від перевантаження – стан перегріву |
BMW | P1113 | Переключити клапан 2 |
BMW | P129E | Тиск у впускному колекторі – некоректне значення мінімального тиску |
BMW | P1344 | Пропуск займання під час запуску – циліндр 2 |
BMW | P162C | Управління дросельною заслінкою – тимчасове заїдання дросельної заслінки, банк 2 |
BMW | P1686 | Перевірка протибуксувальної системи – помилка діагностики датчика положення педалі |
BMW | P152A | Датчик швидкості автомобіля – дуже низька швидкість автомобіля порівняно з контрольним значенням |
BMW | P155F | Привід дросельної заслінки, банк 2 – помилка перезавантаження |
BMW | P17F3 | Муфта A/E гідротрансформатора – контроль передавального відношення |
BMW | P1851 | Датчик положення важеля перемикання – низький рівень вхідного сигналу |
BMW | P316B | Температура охолоджуючої рідини – низька напруга сигналу |
BMW | P321D | Моніторинг шин даних CAN – несправність |
BMW | P0400 | Несправність системи рециркуляції відпрацьованих газів |
BMW | P0460 | Несправність ланцюга датчика рівня палива |
BMW | P0256 | Несправність насоса уприскування турбіни «B» |
BMW | P102B | Система зміни фаз газорозподілу, банк 1 – несправність датчика |
BMW | P1062 | Система зміни фаз газорозподілу (VVT), банк 1 – аварійний режим (limp-home) – не досягаються крайні положення |
BMW | P121B | Клапан системи вентиляції картера, банк 2 – несправність |
BMW | P1238 | Датчик 2 абсолютного тиску повітря у впускному колекторі – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P161F | Привід дросельної заслінки, банк 2 – помилка перевірки зворотної пружини у процесі відкривання |
BMW | P0160 | Немає активності вихідного сигналу датчика кисню 2 (банк 2) |
BMW | P1484 | Відкрийте землю живлення для модуля управління змінним навантаженням (VLCM) |
BMW | P1766 | Шина даних CAN, частота обертання колінчастого валу – несправність електричного ланцюга |
BMW | P1783 | Передача за температурного режиму |
BMW | P0223 | Високий рівень сигналу датчика положення дросельної заслінки «B» |
BMW | P314B | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 9 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P3178 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 11 – коротке замикання ланцюга |
BMW | P0343 | Високий рівень сигналу датчика розподільного вала |
BMW | P0742 | Схема зчеплення гідротрансформатора застрягла |
BMW | P0789 | Перемикання електромагніту зсуву/синхронізації |
BMW | P1159 | Паливний баланс, банк 1 – діапазон/функціонування |
BMW | P1196 | Датчик диференціального тиску у впускному колекторі, банк 2 – високий рівень вхідного сигналу |
BMW | P1433 | Рівень палива 2 – несправність шини даних CAN |
BMW | P1450 | Блок діагностики витоків у паливному баку – обрив ланцюга керування е/м клапаном |
BMW | P1717 | Коробка передач – помилка часу очікування |
BMW | P1745 | Електромагнітний клапан E керування тиском робочої рідини КПП – несправність |
BMW | P1772 | Частота обертання валу турбіни/частота обертання колінчастого валу – кореляція сигналу |
BMW | P3115 | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 4 – некоректний сигнал |
BMW | P312B | Безпосереднє упорскування високого тиску, циліндр 5 – несправність електричного ланцюга |
BMW | P0246 | Соленоїд затвора вихлопних газів турбіни «A» завжди закритий |
BMW | P0561 | Напруга живлення системи нестабільне |
BMW | P0706 | Діапазон/продуктивність датчика діапазону передач |
BMW | P1133 | Кислородний датчик 1, що підігрівається, банк 2 – несправність ланцюга нагрівача |
BMW | P1167 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 1 – занадто високий рівень сигналу |
BMW | P136F | Котушка запалювання 3 – помилка струму іонізації |
BMW | P1406 | Датчик EGR (DPFE) зворотного перепаду тиску вимкнений або заблокований |
BMW | P16B6 | Самотестування електронного блоку керування двигуном – моніторинг протибуксувальної системи (ЕТС) |
BMW | P1721 | Сигнал шини даних CAN – час очікування |
BMW | P158D | Привід системи управління частотою обертання холостого ходу, банк 1 - помилка положення елемента, що управляє |
BMW | P1890 | Напруга системи (бортова мережа) – несправність |
BMW | P3033 | Кисневий датчик 1, що підігрівається, банк 2 – неможливий сигнал |
BMW | P3253 | Е/м клапан акумулятора парів палива, банк 2 – обрив ланцюга |
BMW | U1148 | Привід системи керування частотою обертання холостого ходу, банк 2 – контроль запитів, помилка внутрішньої пам'яті |
BMW | P0523 | Висока напруга датчика тиску двигуна/ланцюга вимикача |
BMW | P0572 | Круїз -контроль/гальмівний вимикач A Низький контур |
BMW | P0288 | Форсунка циліндра №10 - замикання на землю |