Renault вже пропонує Clio четвертого покоління та як універсал, який знову носить ім'я Grandtour. Іноді на вечірці трапляється, що ви проводите чверть години за розмовами на кухні, а потім виявляєте, що більшість гостей пішли, і на три піци, які ви вийняли, не залишилося нікого. пекти. Так само здавалося, що маленькі партії універсалів розвалилися. До цього вони були там: Polo Variant, але тільки одне покоління, яке однозначно витіснили Fiat Palio Weekend, а також від Opel Corsa B Caravan в період 1997-2001 рр. Кросовер Peugeot 2008 замінив 207 SW. Тепер, коли новий Renault Clio прибуває до зали, він зустрічається лише з лінійкою двоюрідного брата. Skoda Fabia Combi…

Все про Renault Captur: ціни, двигуни, сильні та слабкі сторони другого покоління невеликого французького позашляховика La друге покоління з Renault Captur – 2019 р.н. - Невеликий позашляховик французький а передній привід розроблений на тій же платформі, що і Nissan Juke. У цьому Посібник з купівлі з Renault Captur – одна з найкращих пропозицій у сегменті – ми докладно покажемо вам все versioni присутній у “дитячому” прайс-листі Кроссовери Регі: Ціни, Motori, аксесуари, продуктивність, сильні сторони, дефекти і чим більше ви його висловили. Друга серія Renault Captur це ретельно спроектований позашляховик, що підходить для тих, хто шукає універсальний автомобіль: дуже корисний розсувний задній диван він стандартний на всю лінійку. Il багажник без проблем задовольняє потреби сім'ї, а заднім пасажирам доступні багато сантиметрів.

З новим Trafic та модернізованим Master Concern Renault захищає свої лідируючі позиції на ринку легких комерційних автомобілів у Європі. А лідерам це непросто… Що потрібно зробити виробнику, щоб утримати насилу завойоване перше місце на ринку? Просто продовжувати в тому ж дусі – ризикуючи проґавити нові тенденції та відстати від змін настрою та вимог публіки? Приступайте до сміливих інновацій? І чи не відштовхне це клієнтів, які хочуть «більше того ж»? Очевидно, що правильний шлях лежить через поєднання двох стратегій, як бачимо на прикладі фургонів Renault. З 1998 року французька компанія є номером 1 на цьому ринку в Європі та 16 років лідерства показують, що це не поодинокий успіх, а…

Перші враження від найпотужнішої дизельної версії седана Talisman Зміна радикальна. Після десятиліть різних експериментів і наполегливих спроб зламати традиційний характер європейського середнього класу і ще більш консервативні погляди його клієнтів, у Renault Вони вирішили зробити крутий поворот і попрощалися з ідеєю великого хетчбека і його зручною, але явно важко перетравлюваною публікою великої задньої кришки. Судячи з результатів роботи головного дизайнера Лорана ван ден Аккера та його колег, перехід на традиційну тритомну схему – непогана ідея. Динамічний силует з приємними пропорціями та великими колесами, оригінальний, викликаючий асоціації з деякими американськими моделями звук задньої частини та потужна заява про приналежність до французького бренду великою решіткою радіатора з ще більшою емблемою.

Два роки і 100 км з популярним великим пасажирським фургоном Два роки Renault Grand Kangoo вірно служить у нашій редакції, наприклад, як перевізник фотообладнання, помічник по зміні будинку, перенесення шин, дитячий візок і пасажирський автобус. Баланс після 100 км. пробігу. Коли в 2012 році Renault представила новий Grand Kangoo зі збільшеною колісною базою, картини 15-річної давності з ринкової прем'єри модельного ряду з фургоном, транспортним і пасажирським фургоном все ще були в нашій пам'яті. У той час у рекламі закоханий носоріг заліз на спину четвертої французької моделі і ніжно похитнув його почуття, як носоріг. Послання веселого телевізійного ролика було: «Канґу невразливий». Семимісцевий простір Ця груба демонстрація сили та генетичної…

Перші враження від француза з повним приводом та 205 к.с. Спортивний стиль із підкресленими спойлерами, великими алюмінієвими дисками та вихлопними трубами вражаючого поперечного перерізу з обох боків дифузора ззаду. На перший погляд здається, що співробітники Renaultsport виконали величезну роботу, створивши першу спортивну варіацію компактної моделі з використанням сучасної платформи CMF альянсу. Renault-Nissan. Насправді втручання спортивного відділу йде набагато глибше під динамічну оболонку. Поряд зі спортивним шасі з модифікованим гідропідсилювачем керма, передніми гальмівними дисками збільшеного діаметра та системою активного заднього кермового управління 4Control під капотом Renault Megane GT ховається модифікація агрегату, відомого за Clio Renaultsport 200-1,6, 205-літровий турбомотор. і 280 Нм у поєднанні з семиступінчастою трансмісією.

Четверта версія Clio, випущена сім років тому, зробила справжню революцію в розвитку моделі - вона кардинально відрізнялася на вигляд і концепції від своїх попередників і стала першим наступником нової мови дизайну бренду, яка пізніше був продовжений Mégane, Талісман, Каджар та ін. Не менш цікавим був вигляд зсередини Clio - це стало першим твором Renault, оснащений системою R-LINK з великим вертикально розташованим сенсорним екраном на центральній консолі. На той час передача керування більшістю функцій в автомобілі сенсорному екрану здавалася дуже інноваційною, особливо для представника невеликого класу. З іншого боку, з роками багато людей дійшли висновку, що керування деякими часто...

Megane – ще одна модель Renault-Nissan з новим 1,3-літровим турбомотором Насправді, нинішня редакція Renault Megane – це автомобіль, який навряд чи потребує особливо докладної вистави – модель входить до числа найбільш продаваних у багатьох європейських країнах. Три роки тому модель виграла престижну нагороду "Автомобіль року 2017". Зусилля альянсу Renault-Nissan щодо підтримки у формі одного зі своїх найважливіших продуктів на Старому континенті вражають – модель поступово отримала широкий спектр опцій, включаючи елегантні та водночас дуже функціональні седани та універсали. Сучасний турбоагрегат Тепер остання особливість продуктового портфеля Megane - запуск нового покоління 1,3-літрових бензинових двигунів з турбонаддувом, оснащених безпосереднім упорскуванням та турбокомпресором. Дві модифікації нового агрегату.

Відео Ось чому цей Mégane Renault Sport теж дивує. Поки ви ведете його спокійно, спокійно, ось як він поводиться. Його двигун не нагнітає обертів, оскільки він також добре тягне на холостому ходу та в діапазоні від 1.500 до замку запалювання, водій може розраховувати на його щедру допомогу у будь-який час. Він може тягнути навіть менше на нижчих оборотах, ніж багато інших версій двигунів того самого автомобіля. Немає (на жаль) жодних виправдань тому, що неможливо рухатись у таких межах швидкості з таким потужним двигуном. Mégane RS – це машина щодня. Зрозуміло, поки що водій дисциплінований щодо натискання на газ. Як і у випадку з Clio RS,...

197 кінських сил у автомобілі малого класу: Renault Точно не жартують зі своєю новою гордістю Clio Sport F1-Team, під капотом якої працює швидкісний дволітровий чотирициліндровий двигун. Тепло-жовте лакофарбове покриття, сильно розбухлі передні крила і клейкі плівки F1, що нагадують кузов: у цій «упаковці» Renault Clio Sport F1 безумовно не призначений для людей, які дбають про стриманість… Куди б ви не подивилися, автомобіль виглядає чітко динамічним, і в У прикордонному режимі його поведінка характеризується відчутною, але не небезпечною тенденцією до занесення задом – образно кажучи, цей Clio рухається дорогою з легкістю та спритністю професійного танцюриста сальси. доставляючи пілоту величезне задоволення водіння. Двигун порадує кожного ентузіаста спортивних автомобілів. Двигун Clio напевно…

Трансмісія французького кросовера навчена зображати "автомат" - це надає розгону енергійність та емоції У камері заднього виду "Каптюра" рухається бампер американського автомобіля 1950-х з хижим блиском хромованих іклів. Припарковане біля готелю купе пофарбоване у два кольори за модою на той час, як і французький кросовер. Подібне забарвлення міцно асоціюється із преміум-класом, але Renault пропонує її для недорогої масової моделі. Через кілька місяців після старту продажів Kaptur французький виробник створив ціле «ательє» – програму індивідуалізації Atelier Renault із великою літерою у вигляді Ейфелевої вежі. Крім того, кросовер отримав нову трансмісію – варіатор. Колірна диференціація даху стає доступнішою – її, крім Renault, пропонує Suzuki для Vitara. Виглядає здорово, навіть із темно-коричневим кузовом, не…