Трансмісія автомобіля
Муфта повного приводу Haldex
У пристрій сучасного автомобіля автовиробники додають дедалі більше компонентів, що працюють на електроніці. Не обійшла стороною подібна модернізація та трансмісію авто. Електроніка дозволяє механізмам і цілим системам працювати більш точно і реагувати набагато швидше на умови експлуатації, що змінюються. Автомобіль, оснащений повним приводом, обов'язково матиме механізм, який відповідає за передачу частини моменту, що крутить, на другорядну вісь, роблячи її ведучою. Залежно від типу транспортного засобу і того, як інженери вирішують завдання з підключення всіх коліс, трансмісія може оснащуватися диференціалом, що самоблокується (про те, що таке диференціал, і який принцип його роботи, розповідається в окремому огляді) або багатодисковою муфтою, про яку можна прочитати окремо. В описі повнопривідної моделі може бути поняття муфта Haldex. Вона…
Вам також може сподобатися
Бампер автомобіля. Для чого потрібен і як вибрати
Що таке фастбек
Гідрокомпенсатори: що це таке і чому вони стукають
Пристрій і принцип роботи сучасного гідротрансформатора
Перший гідротрансформатор з'явився понад сто років тому. Зазнавши безліч модифікацій і доробок, цей ефективний спосіб плавної передачі моменту, що крутить, сьогодні застосовується в багатьох сферах машинобудування, і автомобільна промисловість не стала винятком. Управляти автомобілем стало набагато легше і комфортніше, тому що тепер не потрібно користуватися педаллю зчеплення. Пристрій та принцип роботи гідротрансформатора, як і все геніальне, дуже прості. Історія появи Вперше принцип передачі моменту, що крутить, за допомогою рециркуляції рідини між двома лопатевими колесами без жорсткого зв'язку був запатентований німецьким інженером Германом Феттінгером в 1905 році. Пристрої, що працюють на основі цього принципу, одержали назву гідромуфта. У той час розвиток суднобудування вимагав від конструкторів знайти спосіб поступової передачі моменту, що крутить, від парового двигуна до величезних суднових…
Автомат чи механіка: що краще
При виборі нової машини не останню роль відіграє тип коробки, встановленої на ній. На сьогоднішній день всі застосовувані трансмісії можна поділити на автоматичні та механічні КПП. Що являє собою кожна з типів коробок передач, які позитивні і негативні характеристики мають? Яка з цих трансмісій у результаті виявиться кращою? Розберемо ці питання у статті. Механіка: надійність та економічність Механічна коробка передач відноситься до одного з найстаріших видів трансмісій. Тут у виборі передачі бере участь водій. Перемикання передач здійснюється водієм за допомогою механізму вибору передач та синхронізаторів, тому трансмісія отримала назву механічна КПП. Рух зазвичай починається з першої передачі, а наступні передачі вибираються з урахуванням поточної швидкості, оборотів двигуна та дорожньої.
Робот або автомат: яка коробка краще
Якщо порівняно недавно автолюбителі при виборі автомобіля могли розраховувати тільки на автомат або механіку, то сьогодні діапазон вибору значно розширився. З розвитком автомобілебудування у побут увійшли трансмісії нового покоління, такі як роботизована коробка та варіатор. Чим відрізняється роботизована коробка від автомата, і яка коробка краще (автомат або робот) необхідно знати кожному покупцю автомобіля. Від цього залежить вибір, який зробить водій. АКПП Основу автоматичної трансмісії складають гідротрансформатор, система управління та безпосередньо сама планетарна КПП з набором фрикціонів та шестерень. Така конструкція автомата дозволяє йому самостійно перемикати швидкості в залежності від оборотів двигуна, навантаження та режиму руху. Участь водія тут не потрібна. Автомат встановлюється на легкових та вантажних…
Типи автоматичних коробок передач
Автомобільна промисловість стрімко вдосконалює конструкцію основних вузлів та агрегатів, спрощуючи життя водіями та покращуючи технічні характеристики транспортних засобів. Все більше сучасних машин відмовляються від механічних коробок передач, залишаючи перевагу новим і передовим трансмісіям: автоматичній, роботизованій і варіатору. У статті розглянемо типи коробок, чим вони відрізняються один від одного, як працюють, принцип роботи і ступінь надійності. Гідравлічний «автомат»: класика в чистому вигляді Гідравлічна автоматична коробка передач – родоначальниця світу АКПП, а також їх похідною. Перші АКП були гідромеханічні, не мали "мозків", мали не більше чотирьох ступенів, зате надійності їм не позичати. Далі інженери впроваджують більш прогресивну гідравлічну АКПП, яка також славиться надійністю, але робота її ґрунтується на зчитуванні множини.
Пристрій і принцип роботи коробки передач Multitronic
Щоб будь-який автомобіль зміг почати рух, необхідно належним чином передати момент, що крутить, який виробляє двигун на провідні колеса транспортного засобу. З цією метою існує трансмісія. Загальний пристрій, а також принцип дії системи машини розглядається в іншій статті. Декілька десятиліть тому у більшості автомобілістів був не такий великий вибір: автовиробники пропонували їм або механіку, або автомат. На сьогоднішній день існує велика різноманітність трансмісій. Ключовим елементом у системі є коробка передач. Цей агрегат забезпечує коректний відбір потужності з мотора і передає обертальні рухи на провідні колеса. Залежно від модифікації КПП вона може працювати без розриву потоку потужності або з періодичним від'єднанням/з'єднанням коробки та двигуна для перемикання передач. Найпоширенішою модифікацією...
Вам також може сподобатися
Що таке карданний вал: ключові функції
Система повного приводу 4Matic
Що таке кенгурятник і навіщо потрібен
Пристрій і принцип роботи коробки передач Easytronic
З випуском кожного нового покоління автомобілів виробники впроваджують у свою продукцію більше інноваційних технологій. Деякі з них підвищують надійність певних систем авто, інші покликані підвищити комфорт у процесі керування транспортним засобом. А треті покращуються з метою забезпечити максимальну активну та пасивну безпеку для всіх, хто перебуває у салоні машини під час їзди. Трансмісія автомобіля теж зазнає постійних оновлень. Автовиробники намагаються покращити перемикання передач, надійність роботи механізму та збільшити його робочий ресурс. Серед різних модифікацій КПП є механічні та автоматичні (докладно різниця автоматичних типів трансмісій розглядається в окремій статті). Автоматичний вид коробок передач в першу чергу розроблявся, як елемент системи комфорту, так як механічний аналог, як і раніше, чудово справляється зі швидкістю.
Пристрій і принцип роботи обгонів муфти
У пристрій деяких механізмів автомобіля входить обгінна муфта. Зокрема вона є невід'ємним елементом генератора. Зараз зосередимося на тому, що це за механізм, за яким принципом він працюватиме, які у нього бувають поломки, а також як вибрати нову муфту. Перш ніж розібратися з тим, навіщо в генераторі стоїть дана запчастина, необхідно трохи вникнути в термінологію. Як пояснює відомий сервіс Вікіпедія, під обгінною муфтою мається на увазі механізм, який дозволяє передавати момент, що крутить, з одного валу на інший. Але якщо ведений вал починає обертатися швидше за привод, зусилля не надходить у зворотному напрямку. Найпростіша модифікація подібних механізмів використовується в велосипедах (п'ятерик, що встановлюється в конструкції заднього колеса або…
Пристрій і принцип роботи коробки передач Powershift
Для підвищення комфорту керування автомобілем автовиробники розробляють різні системи. Серед іншого багато уваги приділяється трансмісії. Сьогодні різними концернами було розроблено велику кількість АКПП. До списку входить і варіатор, і робот, і автомат (детальніше про те, які модифікації може мати трансмісія, розповідається в іншій статті). У 2010 році компанія Ford вивела на ринок новий автоматичний вузол трансмісії, який назвала Powershift. Через два роки від початку виробництва цієї коробки передач від покупців нових моделей авто почали надходити скарги на неадекватну роботу механізму. Якщо не вдаватися в подробиці, то негативний відгук багатьох користувачів полягав у тому, що робота КПП часто супроводжувалася прослизанням, повільним перемиканням швидкостей, ривками, перегрівом та швидким зносом елементів.
Що таке куліса в коробці передач, де знаходиться
Під час руху автомобіля, водій управляє роботою двигуна та коробкою передач. Автомобілі з механічною коробкою передач використовують кулісу, через яку водій керує передачами. Далі розглянемо влаштування куліси, особливості ремонту та експлуатації. Що таке куліса в коробці Більшість автолюбителів кулісою називають важіль перемикання передач, те, що знаходиться в салоні, проте це помилкова думка. Куліса має на увазі механізм, який через ручку КПП зв'язує між собою шток, що рухає вилку передач. Якщо автомобіль передньопривідний, куліса знаходиться під капотом, зверху або збоку від коробки передач. Якщо авто задньопривідне, то до куліси можна дістатися лише з днища. На механізм вибору передач постійно діє навантаження: вібраційне, через вилки перемикання передач і сила від дії руки.
Технічне обслуговування коробки передач
Для справної роботи будь-якого автомобіля кожен власник транспортного засобу повинен стежити не тільки за появою несправностей механізмів, а й вчасно їх обслуговувати. Щоб полегшити завдання визначення термінів кожної процедури, автовиробник встановлює регламент для ТО. Під час планового обслуговування перевіряються всі вузли та агрегати на наявність несправностей. Ця процедура покликана запобігти екстреним поломкам машини в дорозі. У випадку деяких механізмів це може призвести до аварії. Розглянемо дії, пов'язані з обслуговування коробок передач. Зазвичай технічне обслуговування автомобіля ділиться на три категорії: Перше технічне обслуговування. У цей момент проводиться заміна більшості технічних рідин та фільтрів. Перевіряється затягування кріплень усім механізмах, у яких утворюються сильні вібрації. До цієї категорії також входить і кпп.
Призначення і принцип роботи основних датчиків АКПП
Автоматична коробка передач автомобіля управляється електрогідравлічною системою. Сам процес перемикання передач в АКПП відбувається за рахунок тиску робочої рідини, а керування режимами роботи та регулювання потоку робочої рідини за допомогою клапанів здійснює електронний блок керування. При роботі останній отримує необхідну інформацію від датчиків, які зчитують команди водія, швидкість руху автомобіля, робоче навантаження на двигун, а також температуру і тиск робочої рідини. Види і принцип роботи датчиків АКПП Основною метою системи керування АКПП можна назвати визначення оптимального моменту, коли має відбутися перемикання передачі. Для цього необхідно врахувати безліч параметрів. Сучасні конструкції оснащені динамічною програмою керування, що дозволяє підбирати відповідний режим залежно від умов експлуатації та поточного режиму руху автомобіля, що визначаються…
Система повного приводу 4Matic
Керованість автомобіля – один із найважливіших факторів, від яких залежить безпека на дорогах. Більшість сучасних транспортних засобів оснащується трансмісією, яка передає момент, що крутить, на одну пару коліс (передній або задній привід). Але висока потужність деяких силових агрегатів змушує автовиробників випускати повнопривідні модифікації. Якщо передавати крутний момент від продуктивного двигуна на одну вісь, неминуче відбуватиметься пробуксовування провідних коліс. Щоб стабілізувати автомобіль на дорозі та зробити його більш надійним та безпечним у спортивному стилі їзди, необхідно забезпечити розподіл крутного моменту на всі колеса. Завдяки цьому підвищується стійкість та керованість транспорту на нестабільному дорожньому покритті, наприклад, ожеледиця, бруд або пісок. Якщо правильно розподілити зусилля на кожне колесо, машині навіть не страшні.
Вам також може сподобатися
Що таке задній міст і як працює
Що таке Хетчбек
Що таке трансмісія і як працює
Що вибрати: робот або варіатор
Варіатор і робот – дві нові та досить перспективні розробки в області автоматичних коробок передач. Один – різновид автомата, інший – механіки. Що краще варіатор чи робот? Проведемо порівняльну характеристику обох трансмісій, визначимо їх переваги та недоліки та зробимо правильний вибір. Варіатор – різновид автоматичної коробки передач. Він призначений для плавної передачі моменту, що крутить, від двигуна до колес і безступінчастої зміни передавального відношення у фіксованому діапазоні. Найчастіше в технічній документації до автомобіля можна зустріти як позначення коробки передач абревіатуру CVT. Це і є варіатор, в перекладі з англійської - трансмісія, що постійно змінює передатне відношення (Continuously Variable Transmission). Головне завдання варіатора – забезпечити плавну зміну крутного моменту від двигуна,…
Пристрій і принцип роботи приводу зчеплення
Важливою складовою автомобіля, оснащеного механічною коробкою передач є зчеплення. Воно складається безпосередньо з муфти (кошика) зчеплення та приводу. Зупинимося докладніше на такому елементі, як привід зчеплення, який відіграє важливу роль у загальному вузлі зчеплення. Саме за його несправності муфта втрачає свою функціональність. Розберемо пристрій приводу, його види, а також переваги та недоліки кожного. Привід зчеплення та його види Привід призначений для дистанційного керування зчепленням безпосередньо водієм із салону. Натискання на педаль зчеплення безпосередньо впливає на диск. Відомі такі види приводу: механічний; гідравлічний; електрогідравлічний; пневмогідравлічний. Найбільшого поширення набули перші два види. На вантажівках та автобусах використовується пневмогідравлічний привід. Електрогідравлічний встановлюють у машинах з роботизованою коробкою передач. У деяких автомобілях для полегшення.
Вам також може сподобатися
Муфта повного приводу Haldex
Торсен: покоління, пристрої та принцип роботи
Принцип і метод подвійного зчеплення
Пристрій і принцип роботи багатодискової фрикційної муфти
В описі технічних характеристик багатьох позашляховиків та деяких легкових автомобілів, що мають різні модифікації трансмісії з повним приводом, нерідко можна зустріти поняття багатодискової муфти. Цей фрикційний елемент є складовою так званого повного приводу, що підключається. Робота цього елемента дозволяє за необхідності робити неактивну вісь провідною. Така конструкція використовується, наприклад, у системі xDrive, про яку є окрема стаття. Крім автомобілів, багатодискові муфти успішно застосовуються в різних механічних пристроях, в яких відбір потужності відбувається між двома різними механізмами. Цей пристрій встановлюється як перехідний елемент, що нівелює і синхронізує приводи двох механізмів. Розглянемо принцип роботи даного пристрою, які бувають різновиди, а також їх плюси та мінуси. Принцип роботи муфти Під багатодисковими фрикційними муфтами маються на увазі пристрої,...
