• Тест Драйв

    Порівняння Audi з її основними конкурентами (BMW, Mercedes-Benz, Lexus)

    Audi зарекомендувала себе як сильний гравець, що постійно виробляє автомобілі, що поєднують у собі стиль, продуктивність та передові технології. Однак Audi стикається з жорсткою конкуренцією з боку інших відомих автовиробників класу люкс, таких як BMW, Mercedes-Benz та Lexus. У цій статті ми порівняємо продуктивність Audi з конкурентами з різних аспектів, включаючи зручність водіння, комфорт та технології. Динаміка руху Машина Audi добре відома своєю системою повного приводу Quattro, яка забезпечує виняткову тягу і керованість в різних умовах водіння. Ця технологія стала значною перевагою для Audi, особливо в її орієнтованих на продуктивність моделях, таких як серія RS. BMW зі своєю задньопривідною платформою пропонує більш традиційний вид спортивного автомобіля, підкреслюючи маневреність та точність. Підрозділ…

  • Тест Драйв

    Тест-драйв Audi RS 6, BMW Alpina B5, AMG E 63 ST: Tournament потужністю 1820 к.с.

    Елітні моделі універсалів з двигунами V8 та подвійною трансмісією вимірюють сили на дорозі та трасі Новий Audi У RS 6 багато чого, але немає візуальної стриманості. А на що здатний 600-сильний універсал Avant? BMW Альпіна та Mercedes-AMG також відправила свої комбіновані моделі з двигунами V8 та подвійною коробкою передач для порівняльних випробувань. У людського мислення є власна система управління стабільністю, вона називається концентрацією. Дурність у всьому цьому полягає в тому, що лише небагатьом вдається знайти кнопку для включення та вимкнення. Більшість людей його дія чи бездіяльність активується зовнішніми впливами. Під бездіяльністю ми маємо на увазі почуття безпеки, навіть безпеки, яке ми нині відчуваємо на швидкості понад 250 км.

  • Тест Драйв

    Тест-драйв Volvo XC90 та Audi Q7

    Я сиджу за кермом Volvo XC90, але не торкаюся ні керма, ні педалів, періодично поглядаючи на сусідів по потоку. Дивіться, машина їде сама! Cмартфон у лівій руці, а правою гортаю стрічку Facebook. Сонний ранковий трафік повільно повзе від світлофора до світлофора, і я повзу разом з ним під ледве вловимий акомпанемент дизеля, що бурмочить. Я сиджу за кермом Volvo XC90, але не торкаюся ні керма, ні педалів, періодично поглядаючи на сусідів по потоку. Дивіться, машина їде сама! Нехай недовго, нехай вимагаючи періодично торкатися керма, але сама. Обов'язково клацнути селфі, а краще зробити короткий відеоролик і негайно викласти. Хіба це не моя зіркова година?

  • Тест Драйв

    Тест драйв Audi S5 Cabrio та Mercedes E 400 Cabrio: повітряні замки на чотирьох

    Іноді хочеться просто побути у повітрі – бажано на двох чотиримісних відкритих розкішних лайнерах, таких як кабріолети. Audi S5 та Mercedes E 400. Яка з двох моделей сміливіше грає з вітром, ми з'ясуємо у цьому тесті. Добре, що два розкішні чотиримісні кабріолети не є політиками. Якби це було так, всі їхні заголовки були б детально проаналізовані щодо плагіату, і в результаті деякі речі були б неправильними із заголовками. Наслідки відомі: обурення ЗМІ та втеча за кордон. Але з таким захоплюючим літнім часом – хто міг уявити це в червні? – ми хочемо залишити двох відкритих героїв із собою. Якщо ми втечемо зі своїми красунями, то це буде самий…

  • Тест Драйв

    Тест драйв Audi Q7 3.0 TDI: універсальний винищувач

    Через три роки після його виходу на ринок поточне видання Audi Q7 продовжує залишатися однією з найсильніших моделей у сегменті розкішних позашляховиків. З цього приводу не може бути двох думок – Q7, довжина якого трохи більше ніж п'ять метрів, вражає все більше і більше з кожним пройденим кілометром. За бажанням замовника для шасі моделі можуть бути замовлені високотехнологічні опції, такі як поворотний задній міст та адаптивна пневмопідвіска. Останній є одним з особливо цінних варіантів у списку додаткового обладнання, оскільки він не тільки сприяє подальшому підвищенню і без того чудового комфорту водіння, а й додатково розширює функціональні можливості Q7, оскільки в ньому є надійний матеріал.

  • Тест Драйв

    Тест драйв Audi SQ5, Alpina XD4: магія моменту, що крутить.

    Випробуйте дві дорогі і потужні машини, що обіцяють багато радості в дорозі. У двох автомобілів на фото 700 та 770 ньютон-метрів. Важко знайти іншу потужну модель позашляховика в цьому класі зі значно більшою тягою. Alpina XD4 і Audi SQ5 дає нам величезні порції моменту, що крутить, народжені самозайманням, і багато інших корисних речей.. Пейзажі на наших фотографіях часто розмиті і здаються проїжджають повз автомобілі. Це з тим, що наші фотографи висловлюють сприйняття швидкості через свої роботи. Але деяким машинам не потрібні майстри фотомистецтва, щоб дерева і кущі пропливали повз них – неймовірного моменту, що крутить, достатньо для створення цього образного зображення. Як і у випадку з Alpina XD4 та Audi SQ5. Якщо…

  • Тест Драйв

    Тест-драйв Audi A4 проти Infiniti Q50

    У цих седанів 654 л.с. на двох, але вони навіть не намагаються здаватися спортивними. Супергерої серед автомобілів соромляться спецсерій на кшталт RS або AMG з величезними обвісами і вважають за краще залишатися в тіні Пітер Паркер не любив, коли в нього тицять пальцем, тому приміряв костюм супергероя лише у виняткових випадках. Історія Брюса Уейна трохи відрізняється, але він теж ніколи не одягав маску Бетмена лише заради вихваляння. Топові версії Audi A4 та Infiniti Q50 – це супергерої серед автомобілів. Вони не вихваляються непристойними обважуваннями, заниженою підвіскою, стайлінгом або шильдиками на зразок AMG, S-Line, GT, RS, ST, M по всьому кузову. Але при цьому в них абсолютно точно живе щось із приставкою «над»: потужне, безкомпромісне.

  • Тест Драйв

    Тест драйв Audi TTS Coupe: несподівано вдале поєднання

    Audi докорінно змінює ієрархію в модельному ряду TT – відтепер топова версія спортивної моделі оснащуватиметься чотирициліндровим двигуном, який спирається насамперед на високу ефективність. Враховуючи, що найпотужніша версія TT зараз має під капотом 3,2-літровий двигун V6 потужністю 250 кінських сил, логічно очікувати, що флагманський TTS буде оснащений цим або навіть більшим агрегатом. . Однак інженери з Інгольштадта зробили ставку на зовсім іншу політику, і «атлет bash» із сімейства TT отримав перероблену версію чотирициліндрового 2.0 TSI, який, незважаючи на два циліндри, видає менше 22 кінських сил та на 30 Нм більше, ніж класична «шістка». Куди поділися два циліндри? Ласкаво просимо у світ зменшення розмірів…

  • Тест Драйв

    Тест-драйв Audi A4, Jaguar XE і Volvo S60. шляхетне зібрання

    Конкуренція у преміальному D-сегменті зводить усі суперечки щодо вибору автомобіля до обговорення нюансів. Тим цікавіше дізнатися, хто з виробників приділяє більше уваги деталям та приємним дрібницям Ціни на преміальний седан молодшого сегменту тільки починаються від 32 748 $, але вартість реальної покупки буде ще більшою – все залежить від комплектації та обраного силового агрегату. Швидше за все, клієнт вибере і повний привід, і мотор потужніший від початкового, тому орієнтуватися потрібно вже як мінімум на 39 298 $. Jaguar XE в цій трійці найдорожче - автомобіль з 250-сильним мотором тільки починається від 42 547 $. Audi демократичніша, а тестова машина з дизелем потужністю 190 л. с. взагалі легко вкладається в 3 млн. навіть з урахуванням додаткового обладнання. Volvo…

  • Тест Драйв

    Тест драйв лінійка двигунів Audi – Частина 1: 1.8 TFSI

    Асортимент приводних пристроїв марки - це втілення неймовірно високотехнологічних рішень. Серія про найцікавіші машини компанії Якщо ми шукаємо приклад далекоглядної економічної стратегії, що забезпечує стійкий розвиток компанії, Audi може бути чудовим прикладом у цьому відношенні. Навряд чи в 70-ті роки хтось міг припустити той факт, що в даний час компанія з Інгольштадта буде рівним конкурентом такого імені, як Mercedes-Benz. Відповідь на причини багато в чому можна знайти у слогані бренду «Прогрес через технології», який є основою успішно пройденого складного шляху преміального сегменту. Область, де ніхто не має права йти на компроміси та пропонує лише найкраще. Те, що можуть зробити Audi і лише кілька інших компаній, гарантує їм попит.

  • Тест Драйв

    Тест-драйв Audi S5 проти Mercedes AMG E53

    Що вирішує у битві суперкарів? Час розгону до 100 км/год, максимальна швидкість? Audi S5 і Mercedes AMG E53 довели, що головним може бути щось інше У п'ятиразового чемпіона Формули-1 Льюїса Хемілтона більше 11 млн передплатників у Instagram. Так, за цим показником він поки не випередив Ольгу Бузову, але армія його шанувальників величезна. Водночас британський гонщик — одна з найодіозніших осіб у сучасному автоспорті. Найтитулованіший з нині діючих пілотів «Королівських перегонів» дуже часто стає героєм таблоїдів та світської хроніки. Причому, як правило, потрапляє до неї через дуже неоднозначні перформанси. Хемілтон то різко висловлюється про маскарадний костюм свого двоюрідного брата, викликаючи гендерний скандал у Мережі, то сам вбирається в дивні…

  • Тест Драйв

    Тест драйв Audi TT RS, BMW M2, Porsche 718 Cayman: малі гонки

    Три чудові спортсмени, одна мета – максимум задоволення на трасі та в дорозі. У версії GTS чотирициліндровий двигун оппозитний Porsche 718 Cayman настільки сильний, що Audi ТТ РС і BMW M2 тепер потрібно турбуватися про свою репутацію компактного автомобіля. Чи це так насправді? Аматорська спроба філософствування змушує задуматися, чи не бачить посередність через свідомість, що нічого кращого не може з'явитися. Чи він продовжує свою аморфну ​​присутність у густому тумані недосконалості? І що, чорт забирай, вони шукають таку нісенітницю в серйозному випробуванні? Вірний. Тому прикріплюємо GPS-приймач до даху, приклеюємо дисплей до лобового скла і повертаємо ключ запалювання нового Porsche 718 Cayman GTS лівою рукою. Круглий перемикач поруч.

  • Тест Драйв

    Тест-драйв Audi A8 L проти Lexus LS

    Якщо віддасте нову Audi A8 L або Lexus LS найманому водієві, ви точно будете йому заздрити. Але хтось повинен робити цю роботу Світ ще ніколи не бачив таких різних представницьких седанів: офісна і технічно просунута Audi проти неймовірно стильного, місцями навіть нахабного Lexus LS. Схоже, японці вигадали новий клас автомобілів (ми, щоправда, ще не визначилися, як його назвати). Новий LS - це величезний і дуже дорогий седан, за кермом якого ви не дивитиметеся безглуздо. Audi A8 L після зміни покоління, як і раніше, здається класичним седаном на парковці біля ділового центру. Список опцій тут довший за книгу Поклонської, а місця ззаду так багато, що на підлозі можна грати в нарди.

  • Тест Драйв

    Довідник з аеродинаміки

    Найважливіші фактори, що впливають на повітряний опір автомобіля Низький опір повітря допомагає знизити витрату палива. Однак щодо цього є величезні можливості для розвитку. Якщо, звичайно, фахівці з аеродинаміки погоджуються з думкою конструкторів. "Аеродинаміка для тих, хто не вміє робити мотоцикли". Ці слова були вимовлені Енцо Феррарі у шістдесятих роках та наочно демонструють ставлення багатьох тодішніх дизайнерів до цієї технологічної сторони автомобіля. Однак лише через десять років сталася перша нафтова криза, яка докорінно змінила всю їхню систему цінностей. Часи, коли всі сили опору під час руху автомобіля, і особливо ті, що виникають при його проходженні через повітряні шари, долаються великими технічними рішеннями, такими як збільшення робочого об'єму та потужності двигунів,…

  • Тест Драйв

    Скільки важить спорткар?

    П'ятнадцять найлегших і найважчих спортивних моделей із тестів журналу Sport Auto Вага – ворог спортивного автомобіля. Стіл завжди виштовхує його назовні через поворот, що робить його менш маневреним. Ми провели пошук у базі даних з даними з журналу спортивних автомобілів та витягли з неї найлегші та найважчі спортивні моделі. Цей напрямок розвитку нам зовсім не до душі. Спортивні автомобілі стають ширшими. І, на жаль, все суворо. Візьмемо, наприклад, VW Golf GTI, стандарт компактного спортивного автомобіля. У першому GTI 1976 116-сильний 1,6-літровий чотирициліндровий двигун повинен був витримати трохи більше 800 кг. Через 44 роки та сім поколінь GTI на півтонни важче. Дехто заперечить, що натомість…

  • Тест Драйв

    Тест-драйв три думки про Audi A7

    Що таке практичність, який показник є найважливішим для цієї характеристики і чим вона взагалі визначається - розмірковуємо на прикладі нової Audi A7 Бувають практичні автомобілі, призначені для якоїсь певної мети. Наприклад, суворо для того, щоб долати найжорстокіший бездоріжжя. А бувають просто неймовірно красиві машини і Audi A7 точно з них. Можна подумати, що про практичність автомобіля вартістю від 53 249 $. говорити не доводиться, але це, можливо, просто помилка. Ми розібралися в цьому на прикладі моделі, що побувала у редакції Autonews. Це машина, оснащена двигуном потужністю 340 л. с., з ціною близько 85 146 $. Микола Загвоздкін, 37 років, їздить на Mazda CX-5 Щиро захоплююсь тим, що відбувається з дизайном Audi у…