| Марка автомобіля | Код помилки | значення помилки |
| Плімут | P1105 | Відкритий або укорочений стан, виявлений у ланцюзі управління електромагнітом зчитування Baro |
| Плімут | P1192 | Температура повітря на вході. Низький контур |
| Плімут | P1193 | Температура повітря на вході. Схема висока |
| Плімут | P1194 | Для ШІМ було виявлено неправильну або нераціональну роботу |
| Плімут | P1195 | Датчик O2 1/1 (Банк 1, Датчик 1) Повільно під час монітора каталізатора |
| Плімут | P1196 | Датчик O2 2/1 (Банк 2, Датчик 1) Повільно під час монітора каталізатора |
| Плімут | P1197 | Датчик O2 1/2 (Банк 1, Датчик 2) Повільно під час монітора каталізатора |
| Плімут | P1198 | Занадто висока напруга датчика температури радіатора |
| Плімут | P1199 | Занадто низька напруга датчика температури радіатора |
| Плімут | P1243 | Відкритий або укорочений стан, виявлений у електромагнітному клапані турбокомпресора |
| Плімут | P1280 | Відкритий або короткий стан, виявлений у ланцюзі управління реле паливної системи |
| Плімут | P1281 | Робоча температура двигуна нижче допустимого діапазону |
| Плімут | P1282 | Схема управління реле паливного насоса відкрита або закорочена |
| Плімут | P1283 | Сигнал вибору режиму очікування недійсний |
| Плімут | P1284 | Напруга акумулятора насоса вприскування палива виходить за межі діапазону |
| Плімут | P1285 | Контролер насоса вприскування палива завжди ввімкнений |
| Плімут | P1286 | Занадто висока напруга живлення датчика положення педалі акселератора |
| Плімут | P1287 | Низька напруга живлення контролера насоса вприскування палива |
| Плімут | P1288 | Короткий затвор електромагнітного ланцюга впускного колектора |
| Плімут | P1289 | Електромагнітний ланцюг регулювального клапана колектора відкритий або закорочений |
| Плімут | P1290 | Занадто високий тиск палива на СПГ |
| Плімут | P1291 | Температурний підйом від нагрівачів палива відсутній |
| Плімут | P1292 | Занадто висока напруга датчика тиску CNG |
| Плімут | P1293 | Занадто низька напруга датчика тиску CNG |
| Плімут | P1294 | Недосягнута ціль у режимі очікування |
| Плімут | P1295 | Втрата 5 вольт для датчика TP |
| Плімут | P1296 | Втрата 5 вольт на датчик карти |
| Плімут | P1297 | Немає змін у карті від початку до запуску |
| Плімут | P1298 | Ощадна операція при широко відкритій дросельній заслінці |
| Плімут | P1299 | Виявлено вакуумний витік (IAC повністю сидить) |
| Плімут | P1388 | Схема управління реле автоматичного відключення (ASD) відкрита або закорочена |
| Плімут | P1389 | Немає вихідної напруги реле автоматичного вимкнення (ASD) на PCM |
| Плімут | P1390 | Ремінь ГРМ пропустив один зуб або більше |
| Плімут | P1391 | Періодична втрата CMP або CKP |
| Плімут | P1398 | PCM не може дізнатися сигнал датчика положення колінчастого вала |
| Плімут | P1399 | Зачекайте, поки ланцюг лампи відкриється або замкнеться |
| Плімут | P1403 | Втрата 5 вольт на датчик EGR |
| Плімут | P1475 | Допоміжний вихід 5 вольт занадто високий |
| Плімут | P1476 | Занадто мало вторинного повітря |
| Плімут | P1477 | Занадто багато вторинного повітря |
| Плімут | P1478 | Напруга датчика температури акумулятора виходить за межі |
| Плімут | P1479 | Схема реле вентилятора коробки передач відкрита або закорочена |
| Плімут | P1480 | Відкритий або укорочений стан, виявлений у позитивній вентиляції картера (PCV) |
| Плімут | P1481 | Сигнал генератора імпульсів EATX RPM для виявлення пропусків запалювання |
| Плімут | P1482 | Низький рівень замикання ланцюга датчика температури каталізатора |
| Плімут | P1483 | Замикання ланцюга датчика температури каталізатора високе |
| Плімут | P1484 | Виявлено перегрів каталізатора |
| Плімут | P1485 | Електромагнітний контур впорскування повітря відкритий або закорочений |
| Плімут | P1486 | Перетиснутий шланг монітора Evap Leak Monitor |
| Плімут | P1487 | Реле швидкості вентилятора радіатора CTRL відкрите або закорочене |
| Плімут | P1488 | Вихід додаткового живлення 5 вольт надто низький |
| Плімут | P1489 | Схема реле швидкісного вентилятора CTRL відкрита або закорочена |
| Плімут | P1490 | Низькошвидкісна схема реле CTRL відкрита або закорочена |
| Плімут | P1491 | Схема реле управління вентилятором радіатора відкрита або закорочена |
| Плімут | P1492 | Занадто висока напруга датчика температури акумулятора |
| Плімут | P1493 | Занадто низька напруга датчика температури акумулятора |
| Плімут | P1494 | Вимикач насоса для виявлення витоків або механічна несправність |
| Плімут | P1495 | Електромагнітний контур насоса для виявлення витоків відкритий або закорочений |
| Плімут | P1496 | Вихід живлення 5 вольт занадто низький |
| Плімут | P1498 | Високошвидкісний контур радіатора заземлення CTRL |
| Плімут | P1499 | Відкритий або замкнутий стан, виявлений у електромагнітному регуляторі гідравлічного охолоджуючого вентилятора |
| Плімут | P1594 | Занадто висока напруга в системі зарядки |
| Плімут | P1595 | Схема електромагнітного регулятора швидкості відкрита або закорочена |
| Плімут | P1596 | Перемикач швидкості завжди високий |
| Плімут | P1597 | Перемикач швидкості завжди низький |
| Плімут | P1598 | Занадто висока напруга датчика тиску кондиціонера |
| Плімут | P1599 | Занадто низька напруга датчика тиску кондиціонера |
| Плімут | P1602 | PCM не запрограмований |
| Плімут | P1680 | Відключена або замкнута ланцюг вимикача зчеплення |
| Плімут | P1681 | Не отримано повідомлень кластерної панелі приладів CCD/J1850 |
| Плімут | P1682 | Занадто низька напруга в системі зарядки |
| Плімут | P1683 | Силове реле керування швидкістю або 12-вольтове реле керування швидкістю обірвано або замикає |
| Плімут | P1684 | Акумулятор відключено протягом останніх 50 запусків |
| Плімут | P1685 | Недійсний ключ |
| Плімут | P1686 | Повідомлення шини SKIM не отримано |
| Плімут | P1687 | Немає повідомлення про кластерну шину |
| Плімут | P1688 | Несправність внутрішнього контролера насоса вприскування палива |
| Плімут | P1689 | Немає зв'язку між ECM та модулем інжекторного насоса |
| Плімут | P1690 | Датчик CKP насоса вприскування палива не узгоджується з датчиком ECM CKP |
| Плімут | P1691 | Помилка калібрування контролера насоса вприскування палива |
| Плімут | P1693 | DTC виявлено в ECM або PCM |
| Плімут | P1694 | Повідомлення CCD не надходять від ECM |
| Плімут | P1695 | Немає повідомлень CCD/J185O від BCM |
| Плімут | P1696 | Помилка PCM EEPROM Написання відхилено |
| Плімут | P1697 | PCM Failure SRI Mile Не зберігається |
| Плімут | P1698 | Повідомлення CCD не отримані від PCM |
| Плімут | P1699 | Немає повідомлень CCD/J1850, отриманих від модуля клімат -контролю (CCM) |
| Плімут | P1719 | Пропустити або замкнути ланцюг електромагніту зсуву |
| Плімут | P1740 | Продуктивність електромагніту TCC або OD |
| Плімут | P1756 | Тиск губернатора не дорівнює цільовому на рівні 15-20 фунтів на квадратний дюйм |
| Плімут | P1757 | Тиск губернатора вище 3 PSI, коли запит становить 0 PSI |
| Плімут | P1762 | Неправильна напруга зміщення датчика тиску регулятора |
| Плімут | P1763 | Занадто висока напруга датчика тиску регулятора |
| Плімут | P1764 | Занадто низька напруга датчика тиску регулятора |
| Плімут | P1765 | Схема управління реле живлення Trans 12 Volt розімкнена або закорочена |
| Плімут | P1830 | Відкрите або укорочене положення, виявлене в реле керування перемикачем педалі зчеплення |
| Плімут | P1899 | Перемикач паркування/нейтрального положення застряг у парку або в передачі |
