10 найкращих французьких компактних спортивних автомобілів – Спортивні автомобілі
Спортивні Автомобілі

10 найкращих французьких компактних спортивних автомобілів – Спортивні автомобілі

Французи вміють робити хороші речі, і потрібно визнати, що коли справа доходить до створення компактних спортивних автомобілів, вони майстри. Тільки довга історія в спорті, особливо в ралійних перегонах, пояснює, чому ці автомобілі так гарні. Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 і 208 НЕ вважаючи Renault 5, Clio, Megane і всі французькі схильності, керовані легендарним Жаном Рагнотті: всі машини, які виграли все, щоб перемагати - і продовжують це робити.

Але ми хочемо віддати належне дорожнім версіями, тим, про які ми мріяли в дитинстві, і тим, про які ми всі ще мріємо сьогодні. П'яти було недостатньо, тому на цей раз ми склали список з 10 кращих французьких хот-хетч всіх часів.

Citroen Visa GTi

La Citroën Віза може бути, він буде одним з найбажаніших французів, але це хороша іграшка з жорсткою і чистої їздою. Інтер'єр виглядає як винищувач з «Зоряних війн» (80-х років), але це не має значення, 1.6-літровий двигун потужністю 105 к.с. і вага 870 кг пропонують відмінне олдскульний розвага.

Citroen Saxò VTS

La Саксонський VTS вона була антагоністом 106-го і, треба визнати, була на висоті. 1.6-сильний 120 працює красиво, з металевим звуком і енергійною подачею, в той час як жорстке шасі і скромні шини забезпечують несподіване зчеплення з дорогою. Це автомобіль, здатний як і раніше доставляти велике задоволення і відмінні характеристики.

208 років Peugeot 30 GTi

Найсучасніша машина у нашому рейтингу – маленька 208. Якщо 208 GTi стандарт трохи занадто ручної, 30 років це важко як рок. Короткі передавальні числа, нормальні гальма і диференціал зробили 208 різкішим і швидким, ніж коли-небудь, але при цьому привабливим.

і виконання.

Peugeot 306 Ралі

La 306 Ралі це було швидко, дуже швидко для того часу. У нього був такий же 2.0-літровий двигун потужністю 167 к.с., що і у 306 GTI, але він виглядав ще більш агресивно. 306 Maxi на ралі підкорив натовпу фанатів, а дорога «лідирувала» супротивників того часу завдяки чудовому шасі і неймовірної потужності.

Renault 5 Turbo

Немає в світі машини такої маленької і агресивною, як Renault 5 Turbo. Здається, що задні гусениці вибухають і ледь утримують великі задні колеса. 1.4-літровий середній двигун розвиває потужність 160 л.

Renault Clio V6 Mk2

La Кліона V6 це одна з тих машин, які вселяють страх навіть в нерухомому стані. Середній двигун і задній привід є характеристиками суперкара, але коли колісна база така коротка, реакції стають набагато більш раптовими і важкокерованими. Він широкий, урівноважений і сміливий, має всього два сидіння і 6-літровий двигун V3.0 потужністю 250 к.с., який знаходиться на увазі позаду нього. Кліо на стероїдах в обтягує сорочці.

Peugeot 106 Rallye

Наш фаворит – перша серія 93 року, оснащена 1.300-кубовим двигуном від материнської 205-ї моделі. 106 він маневрений, різкий, точний, настільки хороший, що все ще конкурентоспроможний в деяких ралійних категоріях. Маленький 1.3 сьогодні може бути ніжним, але він набирає обертів настільки злобно і швидко, що про сьогоднішній Euro6 можна тільки мріяти.

Renault Megane RS R26 R

Це Меган RS: Дуга безпеки, мінімальна вага, серйозні шини і гальма, і зовнішній вигляд гоночного автомобіля. R26 R є доказом того, на що здатні інженери Renault Sport, коли їм надається карт-бланш. Це інструмент неймовірною точності, здатний розвивати божевільні швидкості навіть з «всього» 231 к.с. Напевно, кращий Mégane на світлі.

Peugeot 205 GTi

Якби ми оцінили найбільш надлишкову обертальність передньопривідних автомобілів, то 205 GTi виграє руки вниз. Це вимагає твердої руки і поваги, але якщо ви знаєте, як приручити його, це переможе вас.

205 також є одним з найстаріших французьких автомобілів і протягом багатьох років є еталоном компактних спортивних автомобілів.

Двигун 1.9 потужністю 130 л. - Це справжня сила, здатна розігнати 205 GTi від 0 до 100 км/год до 7,8 км/год за 203 секунди.

Рено Кліо Вільямс

Подивимося правді в очі, кожен Clio RS поза воріт Renault особливий (за винятком, мабуть, останнього), але Williams більш особливий. Чи не через позачасовий лінії або акуратною забарвлення, а через фантастичного загального балансу. Двигун 2.0 150 к.с. «В самий раз» для його шасі, легкого, чуйного і вселяє впевненість шасі. Ви можете попросити щось краще?

Додати коментар або відгук