10 найважливіших моментів в історії Brabus

Напевно, немає поважаючого себе фаната Mercedes, який не чув про Brabus – німецьку тюнінгову компанію, яка за останні 40 років перетворилася з ательє з доопрацювання двигунів на найбільшого незалежного автомобільного тюнера у світі.

Історія Brabus починається з Бодо Бушмана, сина власника автосалону Mercedes у невеликому містечку Ботроп, Німеччина. Будучи сином свого батька, Бодо мав водити Mercedes як рекламу автосалону. Як і будь-який молодий автоаматор, Бодо хотів від свого автомобіля великої потужності та спортивної керованості – чого не могли запропонувати моделі Mercedes у той час. Бодо вирішує проблему, відмовляючись від Mercedes та купуючи Porsche. Однак невдовзі після цього під тиском отця Бодо був змушений продати Porsche та повернутися до S-класу. На щастя, це не заважає йому мріяти про керування автомобілем, що поєднує в собі розкіш і міць.

Розчарований відсутністю тюнінгу для S-класу, Бодо вирішив скористатися його розташуванням у центрі промисловій частині Німеччини і заснував свою власну тюнинговую компанію. З цією метою Бодо найняв сусідніх виробників автозапчастин в якості субпідрядників і почав перетворення моделей S-класу в службову частину виставкового залу свого батька. Незабаром почали надходити запити про те, виставлений чи на продаж спортивний S-клас Bodo, в результаті чого з'явився Brabus.

У наступній галереї ми підготували цікаві моменти з історії Brabus, який на думку багатьох залишається однією з найбільш божевільних і в той же час найбільш стриманих тюнінгових компаній в історії.

Походження імені Brabus

У той час за німецькими законами для відкриття компанії було потрібно як мінімум дві людини, і Бодо співпрацював з Клаусом Бракман, його другом по університету. У назві компанії ці двоє об'єднали перші три букви своїх прізвищ і, відкинувши Busbra, вибрали Brabus. Всього через день після заснування компанії Клаус подав у відставку і продав свою частку Боду за 100 євро, припинивши свою участь в розробці Brabus.

Brabus – перша компанія, що розмістила телевізор у 500 SEC

Рік лише 1983, і Brabus набирає популярності зі своїми модифікованими моделями S-класу. Хоча компанія була заснована на основі технічних удосконалень, на особливий запит клієнта з Близького Сходу Brabus став першим тюнером, який встановив телевізор у топову модель Mercedes – 500 SEC. Система була новітньою технологією свого часу і навіть могла відтворювати відеокасети.

Автомобіль, який прославив Brabus

Хоча першим автомобілем, над яким працював Brabus, був S-клас, автомобілем, який зробив їх гравцями на світовій тюнінг-сцені, став E-Class. Цікаво те, що під капотом знаходиться величезний двигун V12 від S600, і, якщо цього недостатньо, у нього також є два турбонагнетателя, які допомагають максимальної швидкості E V12 досягати 330 км / ч. Це максимальна швидкість, яку можуть безпечно досягти кращі шини того часу . E V12 також став рекордсменом серед найшвидших чотирьохдверних седанів.

Жага швидкості Brabus

Рекорд найшвидшого седана був не тільки встановлений Brabus, але і поліпшений в кілька разів більше новими моделями тюнінгового підприємства. В даний час Brabus утримує не тільки рекорд найшвидшого серійного седана (Brabus Rocket 800, 370 км / год), а й рекорд максимальної швидкості, зареєстрований на випробувальному треку Nardo (Brabus SV12 S Biturbo, 330,6 км / ч). В даний час топова модифікація носить назву Brabus Rocket 900 і, як випливає з назви, розвиває 900 к.с. від його двигуна V12.

Дружнє змагання між Brabus і AMG

Створення Brabus AMG також знаходиться у зародковому стані, і конкуренція двох компаній – лише питання часу. Однак перехід AMG на Mercedes дуже допоміг Brabus, а не витіснив їх. В той час, як AMG завжди мусить підкорятися керівництву Mercedes, Brabus має повну свободу змінювати свої автомобілі. Ні для кого не секрет, що більшість Mercedes, які сьогодні проходять через Brabus – це моделі AMG.

Найуспішніший Brabus – Smart

Седани потужністю понад 800 к.с. і пасажирські телевізори, можливо, прославили Brabus, але найбільш прибуткова розробка компанії насправді заснована на Smart. Так багато хто з недавно проданих Smarts проходять через руки Brabus, що на заводі в Mercedes їх готують до новими бамперами і інтер'єру, які поставили тюнери з Bottrop. Бізнес по інтелектуальним поліпшень настільки прибутковий, що приміщення для переобладнання невеликих автомобілів є найбільшим будівлею в штаб-квартирі Brabus.

Заміна двигуна на Brabus йде

Після успішного впровадження V12 під капот E-Class, взяття двигуна з більшого Mercedes і установка його на менший стало основним напрямком діяльності Brabus. Наприклад, це ще одна дуже популярна модель Brabus, а саме 190 E з шестициліндровим двигуном від S-класу. В останні роки Brabus широко використовує новітні двигуни V12 S-класу, але після того, як Mercedes зупинив виробництво, Brabus переорієнтується на посилення автомобільних двигунів, а не на їх заміну.

Brabus був офіційним тюнером Bugatti

Крім Mercedes, Brabus перебрав моделі інших марок, і, мабуть, найцікавішим є гра німецької тюнінгової компанії з Bugatti. Bugatti EB 110 Brabus, що випускається всього у двох примірниках, є одним із найрідкісніших історичних суперкарів. Чотири вихлопні труби, кілька наклейок Brabus та синя оббивка – єдині покращення на Bugatti. Двигун є бездоганним 3,5-літровим V12 з чотирма турбонагнітачами і потужністю понад 600 к.с.

Штаб-квартира компанії знаходиться прямо біля траси

Сьогодні Brabus – один із найбільших тюнінгових центрів, а їхня штаб-квартира розташована на території, досить великої для малого бізнесу. У великих білих будинках Brabus, окрім величезного сервісу, присвяченого створенню моделей Brabus, є також центр вивчення нових технологій, виставковий зал та величезна парковка. У ньому представлені як готові моделі Brabus, що очікують свого власника, так і Mercedes, які очікують своєї черги трансформуватися.

Brabus заснував організацію для підтримки стандартів тюнінгових автомобілів

У світі модифікації автомобілів кожна тюнінгова компанія має свої стандарти виготовлення і якості. Репутація кожної компанії заснована на наданні якісних послуг, і з цієї причини Brabus заснував асоціацію німецьких тюнерів з метою підвищення загального рівня якості в цій швидко розвивається. Директором був призначений сам Бодо, який своїм перфекционизмом підняв вимоги до модифікацій автомобілів до рівня, який зараз вважається нормою.