10 найважливіших речей при підготовці машини до зими

Кожен водій знає, що підготувати машину до зими обов'язково потрібно. Але з погляду сімейного бюджету осінь – складний період: ще є глибока яма від серпневих канікул, не кажучи вже про початок навчального року, необхідність у зимовому одязі та взутті… У результаті багато людей змушені йти на компроміси, і найчастіше вони йдуть за рахунок автомобіля. Відкласти заміну шин або вибрати більш дешевий варіант; ризикнути їздити зі старим акумулятором; для повторного заправлення антифризу замість його повної заміни. Погано те, що ця економія завжди походить від нас: зекономлений догляд може призвести до серйозного та дорогого ремонту. Не кажучи вже про ризик нашої безпеки дорожнього руху, який навіть не може бути оцінений грошима.

Звичайно, є можливість покупки на виплат, але більшість людей налаштовані скептично. По-перше, не всі товари мають настільки опрацьовані схеми, по-друге, доводиться укладати кілька різних договорів – на шини, на акумулятор тощо – і щоб усі проходили набридливе схвалення, а потім щомісяця піклуватися про кілька належних внесків…

Сучасні акумулятори витримують холоду

Можливо, ви пам'ятаєте, як ваш батько чи дідусь носили вечорами акумулятор, щоб він зігрівався. Більшість людей вважають, що така практика виникла через примітивних технологій в минулому. Але правда в тому, що сучасні акумулятори, хоча і рекламуються як «не обслуговуються», використовують ті ж технології і базові принципи, що і в старих москвичів і Lada. А це означає, що холод впливає на них помітно погано.

Низькі температури уповільнюють хімічні процеси: при 10 градусах нижче за нуль батарея має 65% ємності, а при -20 градусах – лише 50%.

У холодну погоду пускові струми набагато вище, тому що масло загусло і стартер працює з більш високими навантаженнями. До того ж на морозі найчастіше одночасно активуються всі споживачі енергії в автомобілі: опалення, вентилятори, двірники, грубка, якщо є ... Якщо ви їдете на досить велику відстань і без частих зупинок, генератор все це компенсує. Але звичайних 20-хвилинних міських ділянок недостатньо. Не кажучи вже про те, що закладеність на холоді зазвичай буває більш серйозною.

Коли замінювати акумулятор

Це пояснює, чому акумулятор – найчастіша причина виходу вашого автомобіля з ладу взимку. Більшість акумуляторів живуть 4-5 років. Деякі з дорожчих, виготовлених за технологією TPPL, можуть служити до 10. Але якщо є витік або акумулятор слабший, ніж потрібно автомобілю, термін служби може становити лише рік.

Якщо ви вважаєте, що у вашого акумулятора закінчується термін служби, краще замінити його до перших заморозків. І будьте обережні - на ринку багато напрочуд хороших пропозицій, нібито з відмінними характеристиками. Зазвичай, дуже низька ціна означає, що виробник заощадив на свинцевих пластинах. Місткість такої батареї насправді значно нижча за обіцяну, а щільність струму, навпаки, вища за вказану. Такий акумулятор довго не протягне за холодної погоди.

Вам потрібні зимові шини

У найближчі тижні багато веселі тележурналісти «нагадають» вам, що з 15 листопада зимова гума обов'язкова. Це не правда. Закон вимагає, щоб тільки ваші шини мали мінімальну глибину протектора 4 мм. Ніщо не зобов'язує купувати спеціальні зимові шини з іншою конструкцією, малюнком протектора і більш м'яким складом. Нічого, крім здорового глузду.

Популярні «всесезонні» шини твердіші і мають простіший малюнок (на фото зліва). Вони чудово впораються зі своїм завданням, якщо ви водите в основному містом. Однак, якщо ви хочете їздити снігом, зимова шина дає в середньому на 20% більше зчеплення, ніж всесезонна шина, а 20% - це різниця між поворотом або зупинкою вчасно або зустріччю з узбіччям.

Як вибрати шини

Зимові або всесезонні, в залежності від ваших конкретних потреб і звичок. Що вам точно знадобиться, так це незношених шини. Глибина протектора визначає, наскільки добре шина видаляє воду і сніг і, отже, її контактну поверхню. Експеримент провідного німецького виробника показав, що на швидкості 80 км / год гальмівний шлях на мокрій дорозі шини з протектором 3 мм на 9,5 метрів більше, ніж у нової шини. Гальмівний шлях шини з протектором 1,6 мм більше майже на 20 метрів.

Вибираючи нові шини, побоюйтеся дуже вигідних пропозицій на китайську чи невідому продукцію. Також зверніть увагу на шини, які зберігалися надто довго. На боці кожної шини ви знайдете так званий DOT-код – три групи по 4 літери або цифри. Перші два відносяться до фабрики та типу шини. Третя вказує дату виготовлення спочатку тиждень, а потім рік. У даному випадку 3417 означає 34 тиждень 2017 року, тобто з 21 по 27 серпня.

Шини - це не молоко або банани, і вони не псуються швидко, особливо при зберіганні в сухому та темному місці. Тим не менш, після п'ятого року вони починають втрачати свої якості.

Можна антифриз додати

Практично кожен водій не забуває перед холодом подивитися рівень охолоджувальної рідини і при необхідності долити. І троє з чотирьох роблять серйозну помилку, викликану тим, що в той час на ринку був тільки один вид антифризу. Однак сьогодні продається по крайней мере три радикально різні типи хімічних речовин, несумісних один з одним. Якщо потрібно долити, потрібно точно знати, що вже залито в радіатор (колір не вказує на склад). Крім того, хімічні речовини в охолоджуючої рідини з часом розкладаються, тому кожні кілька років її необхідно повністю замінювати, а не просто доливати.

Наскільки міцний антифриз

Всі антифризи є практично водними розчинами етиленгліколю або пропіленгліколю. Відмінність полягає у додаванні «інгібіторів корозії» – речовин, що захищають радіатор від іржі. Старі автомобілі (старше 10-15 років) використовують антифриз типу IAT з неорганічними кислотами як інгібітори. Цей тип замінюється кожні два роки. Новіші адаптовані під тип ОАТ, в якому замість неорганічних кислот використовуються азоли (складні молекули, що містять атоми азоту) і органічні кислоти. Ці рідини служать довше – до 5 років. Також є гібридні рідини типу NOAT, суміш перших двох, термін служби яких зазвичай становить 2-3 роки.

склоочисник

Деякі водії з гордістю відзначають, що в їх сучасних автомобілях є підігрів баків і трубок на системі склоочисників, і вони можуть навіть заливати просту воду. Це не зовсім так, тому що навіть якщо вода не замерзне в трубах і форсунках, вона перетвориться на лід в момент торкання охлаждаемого лобового скла.

Зимова рідина для склоочисників – необхідність, але треба пам'ятати про одне. Майже всі доступні на ринку варіанти складаються з розбавленого ізопропілового спирту, барвника та ароматизатора (бо ізопропіл страшенно пахне).

Вони добре справляються з помірними морозами. Вони не замерзнуть навіть за дуже низьких температур. Для таких умов у північних країнах використовують метанол – або просто розбавлену горілку, як не блюзнірсько.

Непогано поміняти самі двірники, а потім подбати про них, очистивши скло від листя та іншого сміття, що ушкоджує їх пір'я, перед відходом.

мастило ущільнень

Одним з дратівливих аспектів автомобільної зими є ймовірність того, що гумові ущільнювачі на дверях і вікнах замерзнуть, тому ви не зможете сісти в машину або отримати штраф за парковку в торговому центрі.

Запобігти цьому біді досить легко: незадовго до сезону змастіть ущільнювачі мастилом на силіконовій основі, що продається в автомагазинах та на заправках. В крайньому випадку, підійде навіть замочений крем для взуття - хімічний склад мастила аналогічний.

захист фарби

Зима – це випробування для лакофарбового покриття автомобіля: дорогами всюди розлітаються пісок, галька, луг та шматочки льоду. І при кожному очищенні від снігу та льоду ви самі завдаєте незначної шкоди фарбі. Фахівці одностайно рекомендують використовувати засоби захисту. На ринку є багато різних типів. Починаючи зі звичайних воскових мастил, які ви можете нанести самостійно, але які служать відносно недовго, до однієї або двох автомийок. І фінішувати «керамічними» захисними покриттями на основі силікону, які тримаються до 4-5 місяців, але наносити які має спеціаліст у майстерні.

дизельна добавка

Власники дизельних автомобілів болісно усвідомлюють, що цей вид палива має властивість перетворюватися на гель за низьких температур. Рекомендується заправлятися взимку на заправках з гарною репутацією, що пропонують «зимову олію» – зі спеціальними присадками проти загусання. Але це не завжди гарантія.

Виробники автомобільних добавок також пропонують "розчини" - так звані "антигелі". Насправді вони мають набагато більше сенсу, ніж більшість інших видів добавок. Але врахуйте, що вони діють лише профілактично. Якщо дизельне паливо в паливній магістралі вже перетворилося на желе, вони не розморожуватимуть його. А надмірне використання може призвести до пошкодження системи.