10 найшкідливіших звичок недосвідчених водіїв
Зміст
Немає нічого ганебного в тому, щоб бути водієм-початківцем - навіть Юрій Гагарін і Ніл Армстронг в якийсь момент їздили на курси водіння і звикали до машини. Єдина проблема полягає в тому, що деякі помилки, які роблять через недосвідченість, можуть стати звичкою на все життя.
Ось 10 найбільш поширених помилок. Розглянемо, як від них позбутися.
правильна посадка
Раніше інструкторам з водіння доводилося проводити багато часу, щоб навчити учнів правильно сидіти в машині. Останнім часом це рідкість – і даремно, тому що у разі неправильної посадки водій наражає себе на великий ризик.
Він швидше втомиться, від чого знизиться його уважність. Крім цього, при неправильній посадці машиною не так зручно управляти, що зіграє злий жарт в екстреній ситуації.
Що значить сидіти правильно?
Спочатку відрегулюйте сидіння так, щоб у вас була хороша видимість у всіх напрямках. У той же час, ви повинні спокійно дотягуватися до педалей. Ноги мають бути розташовані під кутом близько 120 градусів – інакше ваші ноги надто швидко втомляться. Коли вичавлена педаль гальма, коліно повинно залишатися злегка зігнутим.
Руки повинні спиратися на кермо в положенні 9:15, тобто в двох його найбільш бічних точках. Лікті повинні бути зігнуті. Багато людей регулюють сидіння і кермо так, щоб вони їздили з випрямленими руками. Це не тільки сповільнює їх реакцію, але також несе в собі більш високий ризик виникнення колізійних переломів при лобовому зіткненні.
Ваша спина повинна бути прямою, а не відхиленою назад майже на 45 градусів, як деякі люблять водити машину.
Телефон в салоні
Написання та читання повідомлень під час водіння - найстрашніше, що може придумати будь-який водій. Ймовірно, кожен робив це хоча б один раз за свою кар'єру водія. Але ризик, який несе з собою ця звичка, занадто великий.
Телефонні дзвінки також не нешкідливі - насправді вони уповільнюють швидкість реакції на 20-25%. Кожен сучасний смартфон має динамік – принаймні, використовуйте його, якщо у вас немає гучного зв'язку.
Інша проблема - водій кладе телефон в бардачок або на панель. У процесі руху засіб зв'язку може впасти, що відволікає водія від керування машиною. Ще гірше, коли телефон лежить в важкодоступному місці (поклав в бардачок, щоб не відволікав) і починає дзвонити. Нерідко замість того, щоб зупинитися, водій трохи знижує швидкість машини, і починає шукати свій телефон.
Щоб така ситуація не відволікала від водіння, тримайте телефон в такому місці, звідки він не впаде навіть при сильному маневрі. Деякі досвідчені автомобілісти в цьому випадку використовують кишеню в двері, спеціальну нішу біля важеля перемикання швидкостей.
Ремені безпеки
На додаток до штрафу відстебнутий ремінь значно збільшує ризик травми внаслідок нещасного випадку. І це стосується не тільки передніх пасажирів, але й пасажирів на задньому сидінні – якщо вони не пристебнуті, навіть при ударі з помірною швидкістю, вони можуть вилетіти вперед із силою в кілька тонн.
Коли таксист говорить вам «ви можете не пристібатися», він насправді закликає вас піддати своє життя безглуздого ризику. Так, кріплення обмежує рух пасажира і водія. Але це корисна звичка.
перестроювання
Для початківців водіїв будь-який маневр складний, і перестроювання через кілька смуг руху до перехрестя надзвичайно напружено. Доцільно уникати їх хоча б на перших порах, поки ви не звикнете до машини, і управління нею не викликатиме стресу.
GPS-навігація також може полегшити життя новачкам, навіть якщо вони знають, куди їдуть. Наприклад, вона може заздалегідь повідомити вам, де слід перебудуватися, щоб вам не довелося виконувати маневри в останній момент.
ліва смуга
Цей пункт стосується всіх, а не тільки новачків. Його суть полягає в тому, щоб вибирати смугу руху з розумом. Іноді навіть знаходяться такі інструктори, які пояснюють своїм учням, що вони можуть їздити по місту, де хочуть. Правила дійсно не зобов'язують вас рухатися виключно в правій смузі, однак рекомендація така: триматися, як можна правіше, крім тих випадків, коли потрібно повернути вліво, або виконати випередження.
Якщо ви не перебудовуєтеся для повороту наліво, постарайтеся їхати по правій смузі, наскільки це можливо, і не заважайте тим, хто їде швидше, ніж ви. Деякі намагаються «допомогти» лихачам дотримуватися швидкісного режиму, рухаючись по лівій смузі по правилам швидкісного режиму в місті. Тільки співробітникам поліції дозволено стежити за тим, хто з якою швидкістю рухається.
Багато з нещасних випадків в місті відбуваються через те, що хтось блокує ліву смугу, а хтось намагається за всяку ціну обігнати його, навіть справа, а потім пояснює йому, що він думає про нього. Коли ліва смуга максимально розвантажена, це полегшує завдання водіям швидкої допомоги, пожежної або поліцейської машини дістатися до місця виклику максимально швидко.
Гальмо стоянки
Його функція полягає в тому, щоб убезпечити автомобіль, коли він стоїть на місці. Але все більше молодих водіїв думають, що гальмо стоянки не потрібен. Деякі навіть чули натяки інструктора, що гальмо може «замерзнути», «склеїтися» і т.д., якщо він надовго активований.
У суворі зими дійсно існує небезпека замерзання в старих автомобілях. Але за будь-яких інших обставин вам потрібно керівництво. Не завжди для запобігання довільного руху припаркованої машини досить включеної швидкості.
Втома за кермом
Професійні водії чудово розуміють, що єдиний спосіб впоратися із сонливістю – це подрімати. Ні кави, ні відчинене вікно, ні гучна музика не допомагають.
Але новачки часто відчувають спокусу спробувати ці «способи», щоб мати можливість закінчити свою подорож раніше. Часто в цьому випадку воно закінчується зовсім не так, як вони хотіли.
З огляду на серйозну небезпеку потрапити в ДТП, завжди будьте готові зробити перерву на півгодини, якщо відчуваєте, що повіки стають важкими. Якщо можливо, уникайте занадто довгих переїздів. Ризик аварії після 12 години за кермом в 9 разів вище, ніж через 6 годин.
прогрівання двигуна
Деякі молоді водії, можливо, чули, що взимку двигун повинен спочатку прогрітися, перш ніж піддатися великим навантаженням. Але насправді це вірно для всіх сезонів.
Однак перший час після простою для мотора необхідно, щоб всі його елементи в достатній мірі змастили, перш ніж на них буде надаватися сильне навантаження. Замість того щоб просто стояти і чекати, поки спрацює вентилятор, через хвилину після запуску почніть повільне і спокійне рух, поки робоча температура не досягне оптимальних градусів.
У цей момент для мотора шкідлива активна їзда. Різке натиснення педалі газу, поки двигун ще холодний, значно скорочує термін служби двигуна.
Гучна музика
Водієві під час руху слід забути про великій гучності. Не тільки тому, що лунає з ваших вікон пісня з сумнівним змістом негайно викличе неприязнь оточуючих. І не тільки тому, що гучна музика погано впливає на концентрацію і швидкість реакції.
Основна шкода від максимального посилення звуку полягає в тому, що він заважає вам чути інші звуки – наприклад, тривожні сигнали вашого автомобіля, наближення інших машин чи навіть сирени швидкої допомоги чи пожежної охорони.
Дослідники зі Стендфордського університету також показали, що різні музичні стилі відбиваються по-різному. Якщо ви слухаєте хеві-метал чи техно, концентрація значно погіршується. Проте музика в стилі бароко – наприклад, Вівальді, насправді покращує її.
Звуковий сигнал
Нерідко автомобілісти використовують його для різних цілей: щоб підказати комусь, що вже загорілося зелене світло світлофора; привітати випадково виявленого в пробці одного; «Обмінятися компліментами» з іншим водієм, який чимось не сподобався і т.д.
Правда полягає в тому, що правила дозволяють використовувати сигнал тільки тоді, коли це необхідно, щоб уникнути нещасного випадку. Для інших випадків використовуйте інші засоби зв'язку.
