120 років комерційним автомобілям Opel. З 1899 по XNUMX роки

З появою автомобіля, що раптово з'явився в транспорті, вже не йшлося про м'язову силу коней. Замість сіна я піонери автомобіля вони купили бензин у універсальному магазині.

АЗС ще потрібно було винаходити, коли брати Opel побудував перші автомобілі Рюссельсхайм у 1899 році. 

Моторизовані транспортні засоби, службові автомобілі, автофургони: нові терміни для нової ери, в якій основна увага приділялася вантажопідйомність и термін служби двигуна.

"Колос" патентної автомобільної системи Opel Lutzmann

У рік свого дебюту Патент Лутцмана на систему Opel Motorwagen System він одразу ж ліг в основу «гігантського моторизованого транспортного автомобіля, збудованого місцевою компанією. Адам Опель для великої виноробні».

Так заявила місцева газета Main-Spitze 2 липня 1899: це єдиний доказ того, що Opel випустив перший вантажний фургон. Перша фотографія комерційного автомобіля Opel датується 1901 роком. Lutzmann для перевезення багажу із закритим кузовом: 5 к.с. та швидкість близько 20 км/год.

Система Даррак

За першими транспортними вагонами пішли розвізні: Система Даррак (1902), Opel прийняв конструкцію, яка все ще залишається модною сьогодні: передній двигун, коробка передач, провідний вал і привід на задні колеса. У фургони із закритою доставкою і ці рекламні оголошення, що кричать, проводилися на цій основі до XNUMX-х років.

Спочатку це були окремі агрегати, побудовані відповідно до запитів клієнтів, але 1924 року Opel став першим німецьким виробником, який запустив виробництво на конвеєрі з моделей PS 4 ді Рюссельсхайм.

Службовий автомобіль Opel

З 1924 по 1931 рік було зроблено 119.484 XNUMX XNUMX екземпляра. деревна жаба (Деревна жаба). Мабуть, першим справжнім комерційним автомобілем за сучасною концепцією був Службовий автомобіль Opel (Сервісний автомобіль) з 1931 року. Ця версія фургона мала вантажопідйомність 500 кг і мала величезний успіх у своєму класі з часткою ринку 80%. Opel побудував 22.000 23 XNUMX одиниць XNUMX-сильного Dienstwagen.

У 1934 р Однотонна вантажівка Blitz у версії з бортовою платформою або фургоном, оснащений рядним шестициліндровим двигуном, який стане типовим для модельного ряду комерційних автомобілів Opel.

Anni '50: фургон експрес-доставки Opel Olympia

З економічним бумом забезпечення клієнтів із максимальною швидкістю ставало дедалі важливішим. І це саме те, що вони там зробили Опель Олімпія в 1950 і Рекордний високошвидкісний автофургон Olympia (Фургон експрес-доставки), починаючи з 1953 р., разом зOpel Blitz з XNUMX-х років.

Успіх цих автомобілів був негайним завдяки вантажопідйомності, надійності та комфорту салону. там Олімпія Рекорд з вантажопідйомністю до 515 кг він заклав основу великого успіху моделей автопричепів Opel (легкові автомобілі та фургони, тобто легкові та фургони). 

60-ті: Opel Record P2

На початку XNUMX-х ідеальним компаньйоном для ремісників був Опель Рекорд П2завдяки великому вантажному відділенню, низьким експлуатаційним витратам, надійності, двом потужним і надійним двигунам: 1.5 л. 50 л.с. та 1.7 л. 55 к.с., триступінчастій напівавтоматичній коробці передач «Олімат».

З 1960 до 1963 року було вироблено 32.026 XNUMX одиниць. Це було там Opel Record C універсал, також доступний у версії фургона, який потім започаткував бум великих універсалів у 1966 році. Однак через кілька років Кадетське комбо, але це вже інша історія, про яку ми розповімо у наступному випуску …