15.10.1993 жовтня | Початок виробництва Любліна

На цьому тижні ми відзначаємо річницю виробництва Lublin, вантажівки для доставки, що з'явилася на два десятиліття пізніше, ніж потрібно. Робота над наступником Жука велася з кордону сімдесятих та вісімдесятих років, але потрібно було дочекатися завершення остаточної версії, доки система не була змінена. На той час Люблін уже не виглядав так свіжо, але зі своїм попередником він виглядав набагато краще.

Вже в середині 4-х років Люблін був застарілою структурою. Дизель польського виробництва (Andoria 90C70) видавав лише 90 к.с. і не забезпечував добрих характеристик. Можливості агрегату були покращені завдяки використанню турбокомпресора, який збільшив потужність до XNUMX к.с. Люблін має кілька варіантів кузова: фургон, кузов-фургон, а також варіант із незнімним кузовом. Цікаво, що власник компанії з виробництва меблів вирішив розмістити свій автопарк у Любліні за допомогою контейнера та, ймовірно, був одним із найбільших клієнтів компанії.

Історія Любліна тривала до 2016 року, але не без проблем. Перший з'явився 2001 року, коли завод був визнаний банкрутом. Компанію врятував постачальник двигунів Andoria, який прийняв завод та відновив виробництво у 2002 році. Пізніше він перейшов до рук компанії Intrall, яка збанкрутувала у 2007 році. Завод FS Lublin був врятований DZT Tymińscy у 2009 році і ввів у виробництво останнє втілення Любліна – Pasagon, який, хоч і був запущений у серійне виробництво у 2011 році, ніколи не вироблявся у великих кількостях.

Додано: 2 роки тому,

фото: SuperTank17 (wikimedia.org, ліцензія Creative Commons 3.0)