15 років KTO Rosomak у Семяновицях Сілезьких Чехія. 1
З грудня 2004 року по 30 вересня цього року заводи Rosomak SA поставили ВС Польщі 841 колісний БТР Rosomak та машини на їх базі. На фото (зліва направо): технічна розвідка Rosomak-WRT, санітарно-евакуаційна машина Rosomak-WEM, колісна бойова машина піхоти Rosomak.
У грудні цього року виповниться 15 років з того часу, як тодішнє Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA у Семяновицях-Сльонських (нині Rosomak SA) передало польським збройним силам першу колісну бойову машину Rosomak, побудовану в Польщі, починаючи зі стадії зварювання листів корпусу. Хоча перші дев'ять машин — три бойові та шість базових — були вилучені роком раніше, у грудні 2004 року, проте вони були з кількох десятків партій, виготовлених на фінському заводі Patria Vehicles Oy у Хямеенлінні. Таким чином, груднева дата 2005 року, з погляду заводів у Семяновицях, не менш важлива, а можливо, навіть важливіша, тому що вона формально ініціювала ліцензійне виробництво Росомаксу та безперервний процес полонізації цієї структури, який триває дотепер. день.
Рішення обрати пропозицію Wojskowe Zakłady Mechaniczne у двоетапному тендері на новий колісний бронетранспортер (БТР), оголошеному 14 серпня 2001 р. Департаментом політики в галузі озброєнь Міністерства національної оборони, було прийнято до тендерної комісії Міністерства національної оборони 10 грудня 2002 запропонувала у ньому автомобіль AMV (XC-360) фірми Patria Vehicles Oy з Фінляндії. Постачання запланованих до закупівлі 690 автомобілів цього типу мало коштувати 4,925 млрд злотих брутто, рівень полонізації мав становити 32%, а заявлений гарантійний термін – 42 місяці. Вартість пропозицій WZM була встановлена на рівні 76,19. Конкурентні пропозиції Huta Stalowa Wola SA (транспортер MOWAG/GMC Piranha IIIC) та Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp. z oo (Steyr Pandur II) отримала 68,3 бали відповідно. і 43,24 бали, тому перевага була очевидною. Слід зазначити, що у 2002 р. машини проходили порівняльні полігонні випробування в Польщі, хоча й не повністю відповідали тактико-технічним вимогам, і лише Pandur II був обладнаний двомісною вежею з 30-мм гарматою – вимога до використання цієї конфігурації була лише у переглянутих вимогах , які супроводжують запрошення до участі у фінальному етапі тендеру, яке було видано 2 серпня 2002 р., після завершення основних етапів порівняльних досліджень.
Combat Rosomak на складальній лінії заводу Rosomak SA в Семяновіцах-Сленську. Інтеграція баштової системи HITFIST-30P продовжується.
На прес-конференції, що відбулася в штабі Міністерства національної оборони 20 грудня 2002 р., було оголошено вердикт комісії та перемогу у тендері WZM з машиною Patria, бойовий варіант якої мав бути озброєний двомісною. мм гарматою Mk30 Bushmaster II. З числа 30 машин 44 повинні були бути оснащені нею (вартість самої вежі тоді визначалася в розмірі 690% від ціни всієї машини), 313 - дистанційно керованої станцією з 52-мм склопластику, а решта 87 - представлена так званий базовий варіант (на їх основі повинні були бути розроблені спеціалізовані варіанти, у тому числі 12,7 у компонуванні 290×32).
15 квітня 2003 року Міністерство національної оборони уклало контракт з Wojskowe Zakłady Mechaniczne на поставку 690 машин у 2004–2013 роках, з них: 313 у бойовому варіанті з вежами HITFIST-30 (96 з них із Spike LR пускових установок) спеціалізованих машин (377 БТР з дистанційно-керованим постом з 125-мм ПУ, 12,7 командирських машин тактичної ланки, 78 санітарно-евакуаційна машина, 41 артилерійські машини, 23 машини технічної допомоги, 34 машини інженерного забезпечення, 22 машин розпізнавання забруднення, 17 машини у варіанті 32×6 як бойові розвідувальні машини в командирському та лінійному варіантах).
Базовий контракт із Міністерством національної оборони дозволив укласти контракти між WZM та Oto Melara, а також Patria на постачання веж та шасі. Документи були підписані відповідно 6 та 30 червня 2013 р. Тут варто зазначити, що до початку виробництва машин та веж у Польщі обидві іноземні компанії мали поставити 40 шасі (11 для бойових та 29 базових машин). та 50 веж. Це мало забезпечити постачання машин в 2004 і частково в 2005, а у випадку веж до початку 2006.
Відповідно до чинного на той момент законодавства, укладання цих контрактів тягло за собою залікові зобов'язання, що компенсують вартість поставок з-за кордону. Залікові угоди були укладені 1 липня 2003 р. Залікова вартість угоди з Patria склала 482 млн євро (сім прямих та шість непрямих зобов'язань), а з Oto Melara - 308 млн євро (18 прямих та сім непрямих зобов'язань). У наступні роки, у зв'язку з розширенням зарубіжних поставок, вартість офсетних угод збільшилася (Patria до 521 млн. євро, Oto Melary до 343 млн. євро), частина початкових зобов'язань була знята, інші введені, у тому числі в додатках.
Постачання техніки ВПС Польщі – контракти 2003 та 2013 років.
Відповідно до положень угоди від 15 квітня 2003 р. перші дев'ять машин (три бойові та шість базових) мали бути поставлені замовнику до 15 грудня 2004 р. Для Війська Польського це не відповідало багатьом технічним вимогам. , тактичних і експлуатаційних вимог, зазначених у Специфікації істотних умов контракту, а вежі в конфігурації, що відповідає HITFIST-8P, фактично не існувало, замовник запросив поставку зразків машин у бойовому та базовому варіантах для виконання приймальні випробування, які повинні були підтвердити їхню повну відповідність тактико -Технічним вимогам. Вони проходили протягом 8 років у два основні етапи, і в них брали участь автомобілі з маркуванням ПЛ-30 та ПЛ-2004. Перший етап проходив у Фінляндії (частина тягових випробувань, випробування на стійкість до підривів на мінах) та Італії (попередні випробування вежі, частина стрілянини). Другий був реалізований у Польщі 1 червня – 2 листопада. Обсяг дослідження включав верифікацію 30 параметрів, поділених на 10 групу. Тільки в Польщі обидві машини подолали понад 240 51 км по різній місцевості, а бойова машина зробила понад 25 пострілів з гармати 000 мм і понад 700 пострілів з кулемета. 30 листопада директор Департаменту оборонної політики Міністерства національної оборони затвердив результати досліджень, визнавши, що автомобіль AMV 1000×18 Rosomak може бути введений на озброєння ЗС Польщі, проте комісія рекомендувала внести зміни чи модифікації транспортних засобів відповідно до узгодженого графіка. З 8 перевірених параметрів 8 були визнані «відповідними всім прийнятим значенням (вище або відповідно до вимог)», у 240 випадках необхідно було врахувати рекомендації комісії (з 212 червня 22 р. автомобілі із введеними поправками мали бути внесені та раніше кодифіковані до 30 червня 2005 р.). Рекомендації стосувалися, зокрема, механізованого демонтажу хвилолома, розміщення обладнання в вежі (в т.ч. пульт системи «Обра-30», командирський термінал), встановлення датчиків системи ССП-2006 «Обра-3», зміна розміщення приладів на пульті управління. . Досягнення шести параметрів було визнано експлуатаційно, технічно або економічно невиправданим, частково через надмірно високі вимоги ВТП (наприклад, поріг кількості влучень при стрільбі під час руху назустріч меті, що рухається, одиничний показник потужності, швидкість зворотного плавання) або від суперечностей положень -V-1 з експлуатаційними характеристиками пристроїв, зазначених військовими як обов'язкове обладнання (система протипожежного захисту Deugra). Від колишньої жорсткої вимоги перевозити машину у трюмі літака С-3 «Геркулес» також відмовилися.
Рекомендовані комісією зміни були внесені на бойовий варіант «Росомака № 41», який успішно пройшов розширені приймально-здатні випробування навесні-літа 2005 р.
Затвердження рішення за результатами приймально-здавальних випробувань відкрило шлях до повної реалізації укладеного договору та початку постачання автомобілів. Як уже було сказано, перші дев'ять машин були передані 33-му окружному військовому представництву в середині грудня 2004 року, відповідно до графіка постачання, зазначеного у контракті.
Рішенням начальника Генерального штабу ЗС Польщі від 31 грудня 2004 р. авіаносець Rosomak був офіційно включений до складу збройних сил ЗС Польщі, а 8 січня 2005 р. перші дев'ять машин офіційно передано 17-й Великопольській механізованій бригаді з командуванням у Мендзижечі. Зрештою замовлена кількість Росомаків мала дозволити збройні батальйони 12-ї механізованої бригади (три батальйони), 17-ї Великопольської механізованої бригади (три батальйони) та 21-ї Підгальської стрілецької бригади (два батальйони) бути дооснащені.
