Тест драйв 15 невідомих фактів про найпривабливішу Honda в історії

Малоймовірно, що Honda коли-небудь знову зробить таку машину, як S2000. У наші дні високооборотні атмосферні двигуни і суто спортивна архітектура – ​​це те, від чого великі масові виробники просто не можуть отримати зиск. Таким чином, легендарне спортивне купе 1999 року ставатиме дедалі більш старим, особливо якщо його запас ходу становить... 54 кілометри.

Саме такий екземпляр зараз готується до аукціону. Судячи з фотографій, цей сірий S2000 знаходиться в стані, максимально наближеному до того, в якому він покинув завод. Це не дивно, тому що власник на ім'я Хеді Чірінчоне купив його з ідеєю зберегти. У нього вже був S2000, і він був настільки впевнений в його майбутніх класичних якостях, що купив ще один, щоб залишити в гаражі.

Відтепер можна прогнозувати, що на аукціоні в січні машина поб'є рекорд найдорожчого примірника. У минулому році S2000 2009 з пробігом 152 км на аукціоні перевищив 70 000 доларів.

Це також хороший привід згадати найцікавіші факти про, мабуть, найпривабливішою моделі, коли-небудь створеної Honda.

Дизайн починається тут

Дизайн фінальної виробничої версії – головна робота Дайсуке Саваї. Він також є автором набагато оригінальнішої концептуальної моделі Honda SSM (на фото), з якої починається історія S2000. Весь час Сава працює над проектом разом з італійською студією Pininfarina.

Honda навмисно уповільнює швидкість

Початковий концепт був показаний в Токіо в 1995 році, але потім компанія навмисно відклала виробництво серійної моделі, щоб запустити її в честь свого 50-річчя у вересні 1998 року. Проте врешті-решт через непередбачених ускладнень дебют був перенесений на квітень 1999 року.

Ця машина створює «клуб 9000 об / хв»

Простий чотирициліндровий двигун у спортивному автомобілі не схожий на кінчик морозива. Але в двигуні S2000 немає нічого пересічного. Відомий під кодом F20C, він легко розкручується до 9000 об/хв – вперше в історії це відбувається у звичайному дорожньому автомобілі, а не гоночному. Феррарі вихвалялася, що досягненням стала їхня модель 458, але забула, що S2000 з'явилася 12 роками раніше. Інші моделі, здатні на те саме: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.

Рекордна літрова потужність

Цей 16-клапанний VTEC розвиває потужність в 240 кінських сил за рахунок дволітрового робочого об'єму. На момент своєї першої появи це був атмосферний двигун з найвищим співвідношенням потужності на літр. Стінки циліндра посилені керамікою, щоб витримувати навантаження.

Літрова потужність становить практично 123,5 кінських сил. Тільки в 2010 році Ferrari вдалося перевершити цей показник з 458 Italia і мінімальною потужністю 124,5 кінських сил на літр.

Ідеальний розподіл ваги

Незважаючи на поздовжнє розташування, практично весь двигун S2000 розташований за передньою віссю. Ця незвичайна схема дозволяє родстеру домогтися ідеального розподілу ваги 50:50 між двома осями.

Х-подібна рама

S2000 побудований на дуже інноваційної X-образній рамі, яка значно збільшує опір скручуванню. Коротка двохважіль підвіска забезпечує зчеплення з дорогою і дивно пристойний комфорт родстера.

Є найбільш безглузда кнопка миття фар

Загалом, у дуже продуманої машини є кілька дрібних, але прикрих недоліків. Найбільш шаленим є кнопка омивача фар, яка знаходиться на центральній консолі за важелем перемикання передач - прямо там, де зазвичай знаходиться ваш лікоть. Якщо ви не бажаєте мити фари кожного разу при перемиканні передач, необхідно зняти вимикач і підключити їх до насоса вітрового скла. Альтернативний варіант – доливати рідину для склоочисника кожні дві-три години.

Дивне поєднання в запалюванні

Деякі старі автомобілі заводяться з ключа – ви його вставляєте та повертаєте. Інші, сучасніші, підсвічуються кнопкою запуску. Honda S2000 - єдина модель, в якій ви отримуєте і те, і інше - спочатку ви вставляєте ключ і включає запалювання, а потім натискаєте окрему кнопку запалювання.

дах блокується

В даний час більшість кабріолетів дозволяють піднімати або опускати дах на швидкості до 50 км / ч. Однак з міркувань безпеки японці вирішили зробити прямо протилежне, і з S2000 дах автоматично блокується, якщо ви починаєте роботу до завершення. А усунути це можна, просто обірвавши дріт під панеллю приладів.

В іншому випадку опускання і установка даху займає всього 6 секунд.

Цілих три схованки

У більшості моделей з відкидним верхом є потайний відсік у центральній консолі, щоб не надто спокушати перехожих, залишаючи свій телефон або гаманець перед їхніми очима, коли дах опущений. Однак у S2000 таких схованок не один, а три – один на центральній консолі, один над сидіннями та один під підлогою багажника.

Спеціально розроблені шини

Оригінальні шини – Bridgestone S02 – фактично були спеціально розроблені виробником цієї конкретної моделі. Але рідко можна побачити екземпляр, господар якого не замінив їх на ще більш низькопрофільні.

Новий двигун з 2004 р

У 2004 році модель зазнала фейсліфтінга, в ході якого виробництво перемістилося з Таканедзава до Сузука. Для американського ринку був представлений новий двигун трохи більшого об'єму – 2157 куб.см та максимальною потужністю 241 к.с. Однак максимальна швидкість знижена до 8200 за хвилину.

Він виграв десятки нагород

Honda S2000 завоювала безліч нагород: чотири рази входила в ТОП-10 кращих автомобілів року за версією Car & Driver, тричі виграла опитування серед аудиторії Top Gear, як машина, що найбільш сподобалася її власниками, була обрана однією з них з десяти автомобілів десятиліття від Jalopnik і за один з десяти найкращих універсальних спортивних автомобілів від Road & Track. Його двигун двічі був названий «Двигун року» на міжнародному конкурсі «Двигун року» та один раз – «Двигун року» за версією Wards Auto.

Більше половини продажів доводиться на США

Через 10 років виробництво нарешті закінчилося в 2009 році. За цей час було продано 110 673 машини, з яких 66 547 в США і, на жаль, всього 19 793 в Європі, що пояснює, чому сьогодні так складно знайти хорошу копію через океан.

Боб Ділан водить S2000

Кілька дуже популярних цінителів автоспорту вибрали S2000 в якості особистого автомобіля. Серед них зірка NASCAR Даніка Патрік, актор Star Trek Кріс Пайн, колишній чемпіон F1 Дженсон Баттон, який зберіг свою копію ще довго після того, як перестав працювати з Honda, колишня ведуча Top Gear і Fifth Gear Вікі Батлер-Хендер і ... Нобель, лауреат в області літератури і жива легенда рок-музики Боб Ділан.