19 автомобілів у гаражі Ніколаса Кейджа (і 1 мотоцикл)

Ніколас Кейдж був одним із найгарячіших акторів у світі, за яким пішов культ, на який не може претендувати майже жоден інший актор. Я говорю «був» не тому, що він перестав грати, а тому, що за свою довгу кар'єру в нього теж було чимало неприємностей. З 1996 по 2011 рік Нік заробив понад 150 мільйонів доларів на таких фільмах, як «Викрасти за 40 секунд», «Скарб нації», «Очі змії» та «Ті, що говорять з вітром». Він був одним із найбільш високооплачуваних акторів усіх часів, заробивши 2009 мільйонів доларів лише у XNUMX році.

На жаль, він витратив так багато чортових грошей, що його розкішний спосіб життя став нестійким. У 6.2 році IRS наклала на нього податкову заставу на 2009 мільйон доларів, і в результаті Нік подав до суду на свого фінансового керуючого Семюеля Левіна на 20 мільйонів доларів за шахрайство і грубу недбалість. Однак у той час Нік володів двома багамськими островами вартістю 7 мільйонів доларів, дев'ятьма Rolls-Royce Phantom (кому потрібно дев'ять?!), понад 50 іншими автомобілями та 30 мотоциклами, чотирма розкішними яхтами вартістю 20 мільйонів доларів, будинком із привидами у Новому Орлеані. вартістю 3.45 мільйона доларів, перший комікс про Супермена та багато іншого.

Я говорю все це, щоб відзначити один факт: багато автомобілів, якими володів Ніколас Кейдж, більше не знаходяться в його гаражі або колекції, тому що їх довелося продати, щоб розплатитися з IRS, юристами та іншими, хто доклав до нього руки. баночка для печива. Тим не менш, він мав одну з найкрутіших колекцій автомобілів і мотоциклів, на яку ми сподіваємося звернути увагу.

Ось 20 найкрутіших автомобілів та мотоциклів Ніколаса Кейджа.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 р.

Це ще одна прекрасна класика з колекції Ніка Кейджа, хоча, на перший погляд, це може здатися дивовижним. Rolls-Royce Silver Cloud III 64 роки коштує близько 550,000 2,044 доларів, якщо не більше. Він випромінює почуття вищого класу. Через фінансові проблеми Ніка він виявився винен сотні тисяч доларів через цю машину, тому що він не міг дозволити собі заплатити всю суму. У період з 1963 по 1966 рік було випущено всього 6.2 екземпляри Silver Cloud III, тому ви можете зрозуміти, чому вони так дорого коштують. Вони працюють на 8-літровому двигуні V220 потужністю близько 2 к.с., покращеному двигуні Cloud II, включаючи 1-дюймові карбюратори SU замість 3-4/XNUMX-дюймових агрегатів на Series II.

19 1965 Ламборгіні 350 ГТ

Lamborghini вже давно виробляє екзотичні автомобілі, але 350 GT був автомобілем, який справді вразив публіку і став іконою, а компанія, у свою чергу, стала легендою. Звичайно, Ніку Кейджу потрібен був один, хоча їх лише 135.

Це дуже рідко, і останнім часом їх продажі коливалися від 57,000 до 726,000 до XNUMX XNUMX доларів, що насправді досить дешево, якщо врахувати, скільки таких автомобілів існує.

У 350 GT був двигун V12 з алюмінієвого сплаву, а іноді і більший 4.0-літровий двигун, який розвиває потужність близько 400 к.с., що для 60-х дуже багато.

18 Феррарі Енцо 2003 року

Трохи відволікшись від класичних автомобілів 60-х років, якими володіє Нік Кейдж, давайте поглянемо на один із його найкрутіших «сучасних» екзотичних спортивних автомобілів – Ferrari Enzo 2003 року. У період з 400 по 2002 рік було випущено лише 2004 таких суперкарів, названих на честь засновника компанії Енцо Феррарі. Він був побудований з використанням технологій Формули-140 у корпусі з вуглецевого волокна, електрогідравлічної трансмісії, дискових гальмах та багато іншого. Він створює величезну кількість притискної сили завдяки переднім закрилкам днища і невеликому задньому спойлеру, що регулюється. Двигун є F12 B V0, який допомагає автомобілю розігнатися до 60-3.14 миль на годину за 221 секунди, а максимальна швидкість становить 659,330 миль на годину. Вони починалися з 1 XNUMX доларів, хоча зараз вони продаються за ціною понад XNUMX мільйон доларів.

17 Porsche 1955 Pre-A Speedster 356 року

Porsche ніколи не відхилявся далеко від стилю кузова, який зробив компанію такою знаковою. Навіть із Porsche 356, однією з перших розробок. Це, без сумніву, один з найкрасивіших Porsche Ніка Кейджа та найцінніший.

Speedster Pre-A був розроблений в 1948 році з двигунами об'ємом 1,100 куб. см, хоча пізніше, в 1,300 році, були розроблені потужніші двигуни об'ємом 1,500 і 1951 куб.

Цей «Pre-A» є урізаним родстером з мінімальним обладнанням і урізаним лобовим склом. Всі ці ранні моделі Porsche користуються великим попитом у колекціонерів, а 356 Speedster сьогодні є одним з найчастіше відтворюваних класичних автомобілів, причому ці версії Pre-A часто продаються на аукціонах за більш ніж 500,000 XNUMX доларів.

16 1958 Феррарі 250 ГТ Пінінфаріну

У світі існує лише 350 таких автомобілів. Як бачите, Нік Кейдж має особливу прихильність до рідкісних старих спортивних автомобілів 50-х та 60-х років. Це чудовий Ferrari 250 GT Pininfarina ручного складання, який сьогодні коштує понад 3 мільйони доларів. Модель 250 вироблялася період із 1953 по 1964 рік і включала кілька варіантів. Варіанти GT були побудовані в різних станах дорожньої та гоночної обробки. Motor Trend Classic назвав 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet та Coupe дев'ятим у своєму списку «10 найбільших Ferrari всіх часів», що досить вражає, враховуючи, скільки існує стилів Ferrari.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Цей автомобіль не тільки гарний, але й надзвичайно рідкісний та обмежений. "Елеонора" - це модель Shelby GT1967 500 року випуску, яка використовувалася у фільмі Ніколаса Кейджа "Викрасти за шістдесят секунд". Якимось чином Ніку вдалося отримати одну з небагатьох Елеонор, які валялися без діла після закінчення зйомок фільму.

Shelby Mustang був високопродуктивним автомобілем, що випускався в період з 1965 по 1968 рік, всього за три короткі роки, перш ніж Ford вступив у володіння.

GT500 був доданий до лінійки Shelby, оснащеної 428-літровим двигуном V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8 куб. Дюймів із двома чотирикамерними карбюраторами Holley 600 CFM, встановленими на алюмінієвому впускному колекторі середньої висоти. У травні 1967 року було ухвалено рішення про припинення операції Shelby у Каліфорнії.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-light Competition

Jaguar E-Type вже є дивовижним автомобілем, одного разу названим самим Енцо Феррарі "найкрасивішим автомобілем у світі". Висока оцінка конкурента! Але версія для змагань Semi-Lightweight виводить речі на зовсім інший рівень.

По-перше, було випущено лише 12 таких «поганих хлопців», спеціально призначених для перемоги над Ferrari на гоночній трасі.

Кожен із цих 12 E-Type був модифікований по-різному, щоб перевершити Ferrari, що зробило кожен із них унікальним. E-Type Кейджа був оснащений 325 кіньми і використовував восьмиточковий каркас безпеки, але Кейдж більше не володіє ним і напевно ніколи не брав участі в перегонах, що дуже шкода.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Відійшовши на хвилинку від класики, давайте поїдемо в гості до іншого класичного автомобіля, який подобається Ніку Кейджу: маслкари. Це одна злісна машина. А з двигуном Hemi під капотом він буквально реве дорогою. У Ніка була версія цього Cuda Hemi 70-го року з твердим дахом, дизайн якого відрізнявся від попередньої спільності з Plymouth Variant. Це Cuda третього покоління пропонувало своїм клієнтам безліч варіантів двигуна/силової установки, включаючи двигуни V275 SAE повною потужністю 335, 375, 390, 425 та 8 к.с. Hemi є 7.0-літровим заводським двигуном V8 Hamtramck. Інші варіанти включали набори наклейок, модифікації капота і деякі «ударні» кольори, такі як Lime Light, Bahama Yellow, Tor Red та інші.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

Найстаріший автомобіль Ніка Кейджа в цьому списку не тільки один з його найкрасивіших, але й вважається одним з найкрасивіших автомобілів коли-небудь побудованих. Bugatti Type 57C Atalante вигравав Best in Show на автомобільних виставках та конкурсах по всьому світу.

До того, як Bugatti почав будувати найшвидші автомобілі у світі (Veyron, Chiron тощо), вони будували нові моделі Atalante або Atlantic, створені Жаном Бугатті, сином засновника Етторе.

Було побудовано всього 710 екземплярів Atalante, але Type 57C ще ексклюзивніший. Версія автомобіля Type 57C була гоночною машиною, побудованою між 1936 і 1940 роками, всього було випущено 96 екземплярів. Він мав 3.3-літровий двигун від дорожнього Type 57, але із встановленим нагнітачем типу Roots видавав 160 л.с.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Нік Кейдж, безумовно, любить свої старі Ferrari, і 250 GT, схоже, викликають у нього особливу слабкість. 250 GT California Spyder LWB (довга колісна база) був розроблений для експорту до Північної Америки. Він був побудований як інтерпретація Скальєтті моделі 250 GT з відкритим верхом. Алюміній був використаний для капота, дверей та кришки багажника, а сталь скрізь. Також було збудовано кілька гоночних версій з алюмінієвим кузовом. Двигун був таким самим, як і в гоночному автомобілі 250 Tour de France, який видавав до 237 к.с. за рахунок двоклапанного атмосферного двигуна SOHC. Всього було випущено 2 таких автомобілів, один з яких був проданий на аукціоні в 50 році за 2007 мільйон доларів, а інший був проданий провідному Top Gear Крісу Евансу за 4.9 мільйонів доларів в 12 році.

10 1971 Ламборгіні Міура SV/J

Незважаючи на те, що Lamborghini 350 GT, можливо, зробив Lambo іменем загальним, Miura — це те, що дійсно поставило їх на шлях до величі, і було першим втіленням стилю кузова, який досі асоціювався з Lamborghini. Lamborghini Miura вироблявся в період з 1966 по 1973 рік, хоча всього було побудовано 764 екземпляри.

Багато хто вважає його першим суперкаром з його двомісним компонуванням із заднім розташуванням двигуна і середнім розташуванням двигуна, яке з тих пір стало стандартом для суперкарів.

На момент випуску це був найшвидший серійний автомобіль з коли-небудь створених, здатний розвивати швидкість до 171 миль на годину. Відомо, що на заводі було збудовано лише шість моделей SV/J. Один з них був проданий шаху Ірану, який, у свою чергу, втік під час іранської революції, а в 1997 Нік Кейдж придбав його автомобіль на аукціоні Brooks за 490,000 XNUMX доларів. Тоді це була найвища ціна моделі, колись продана на аукціоні.

9 Bugatti T1954 101 року

Bugatti Type 101 вироблявся в період з 1951 по 1955 рік, всього було випущено всього вісім екземплярів. З цим автомобілем (вісім одиниць), Lambo Miura SV/J (шість одиниць) та Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 одиниць) видно, що Нік Кейдж любить свої надрідкісні автомобілі. Для цього автомобіля було збудовано сім шасі, виготовлених чотирма різними виробниками кузовів. Автомобіль був оснащений 3.3-літровим (3,257 куб.см) рядним восьмициліндровим двигуном, тим самим двигуном, що і у Type 8. Двигун мав потужність 57 к.с. і використав один карбюратор, хоча T135C також використовував нагнітач Roots і отримував 101 к.с. Один з цих автомобілів був проданий на аукціоні більш ніж за 190 мільйонів доларів, хоча ми маємо припустити, що ціна буде набагато вищою, враховуючи, що їх всього вісім!

8 1955 рік, Jaguar D-Type

Нік Кейдж купив цей дивовижний гоночний автомобіль Jag ще в 2002 році приблизно за 850,000 1954 1957 доларів, що стало однією з його найдорожчих покупок в історії. Ми не впевнені, чи брав участь Нік колись у перегонах з ним, але напевно винен. D-Type випускався з XNUMX по XNUMX рік і, очевидно, був попередником сумнозвісного E-Type.

D-Type використовувався базовий рядний шестициліндровий двигун XK від C-Type до нього, хоча його конструкція з авіаційним впливом була радикально іншою.

Його інноваційна несуча конструкція та аеродинамічний підхід до аеродинамічної ефективності привнесли авіаційні технології у дизайн гоночних автомобілів. Усього було випущено 18 автомобілів заводської команди, 53 автомобілі клієнта та 16 версій XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Хоча Нік Кейдж ніколи не грав Джеймса Бонда в жодному зі своїх фільмів, він, як і раніше, володіє класичним автомобілем, який прославив Бонд. Знову і знову Aston Martin DB5 вважається одним із найкрасивіших автомобілів у світі (тому, звичайно, Бонд їздив на ньому). Він був побудований тільки в період з 1963 по 1965 рік, всього було вироблено 1,059 екземплярів і названо на честь сера Девіда Брауна, власника Aston Martin у період з 1947 по 1972 рік. Він використав рядний 3,995-циліндровий двигун об'ємом 4.0 куб. , отримав потужність до 6 л. і мав максимальну швидкість 3 миль на годину, а час розгону від 282 до 143 миль на годину становив 0 секунд. Було зроблено кілька варіантів автомобіля, але оригінал досі залишається найкультовішим (завдяки Шону Коннері та Джеймсу Бонду).

6 1973 Тріумф Спітфайр Марк IV

Triumph Spitfire був невеликим британським двомісним автомобілем, який був представлений у 1962 році та знятий з виробництва у 1980 році. Він був заснований на дизайні, розробленому для Standard-Triumph у 1957 році італійським дизайнером Джованні Мікелотті.

Платформа була заснована на шасі, двигуні та ходовій частині Triumph Herald, але потім була укорочена і з віддаленими секціями аутригерів.

Mark IV вироблявся між 1960 та 1974 роками як автомобіль четвертого та передостаннього покоління. У ньому використовувався рядний 1,296-циліндровий двигун об'ємом 4 куб. Див, і було побудовано близько 70,000 90 автомобілів. Так що, можливо, він не такий рідкісний, як інші автомобілі, якими володіє Нік, але він все одно приголомшливо виглядає, навіть незважаючи на те, що його максимальна швидкість становила всього XNUMX миль на годину.

5 1989 Порше 911 Спідстер

Porsche 911 - найкультовіший і найшанованіший автомобіль, який коли-небудь виробляв Porsche, майже безперечно, тому цілком логічно, що Нік Кейдж хотів би такий. Цей милий маленький Porsche був побудований у 1989 році, та це був гарний рік, хоч і не дуже старий. У якийсь момент Кейдж продав цей автомобіль за 57,000 911 1963 доларів через проблеми з грошима, що дуже мало для такої приголомшливої ​​поїздки. Модель 911 існує з 356 року як потужний спортивний автомобіль із заднім розташуванням двигуна. 50 Speedster був версією кабріолету з низьким дахом, що нагадує 2,104 Speedster 1989-х років (який також належить Кейджу). Його виробничі номери були обмежені 171 до липня XNUMX року, коли був випущений автомобіль із вузьким кузовом та турбо-видом (хоча їх було всього XNUMX).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 р.в

через hdcarwallpapers.com

Найновішій машині в арсеналі Ніка Кейджа все ще 11 років, але досить крута. Ferrari 599 GTB Fiorano був гранд-турером, що випускався в період з 2007 по 2012 рік як двомісний флагман компанії з переднім розташуванням двигуна. Він замінив 575M Maranello у 2006 році, а у 2013 році його замінила F12berlinetta.

Автомобіль названо на честь об'єму двигуна 5,999 куб. см, природи Gran Turismo Berlinetta та випробувального треку Fiorano Circuit, який використовує Ferrari.

Цей величезний двигун V12 був встановлений спереду поздовжньо і видавав 612 кінських сил, а потужність перевищувала 100 л. на літр робочого об'єму без будь-якого механізму примусової індукції, який був одним із небагатьох двигунів, які робили це на той час.

3 Lamborghini Diablo 2001 року

Нік Кейдж явно займає особливе місце у своєму серці щодо Lamborghini, Ferrari і Porsche - трьох найбільш продаваних екзотичних автомобілів у світі. Нік не вибрав класичний фіолетовий, з яким у всіх асоціюється Diablo, а натомість вибрав вогненно-помаранчевий, який виглядає так само ефектно. Цей автомобіль був першим Lamborghini, здатним розвивати максимальну швидкість понад 200 км/год завдяки своїм 5.7-літровим та 6.0-літровим двигунам V12. Цей автомобіль був розроблений Марчелло Гандіні, щоб замінити Countach як флагманський спортивний автомобіль Lambo, і вважається, що на розробку цього автомобіля було витрачено 6 мільярдів італійських лір, що відповідає приблизно 952 мільйонам доларів у сьогоднішніх грошах.

2 1935 Роллс-Ройс Фантом II

Коли Нік Кейдж втратив багато грошей і подав до суду свого колишнього менеджера Семюеля Левіна, актор не міг звалити все на схематичну ділову тактику. Певною мірою це була його провина. Показовий приклад: колись Ніку Кейджу належало ДЕВ'ЯТЬ таких Rolls-Royce Phantom, а також літак Gulfstream, чотири яхти та 15 особняків. Тож багато він зробив сам. Зрозуміло, що у Ніка була справжня одержимість Rolls-Royce і Phantom загалом їх найкрасивішою моделлю, яка існує з 1925 року. Цей Phantom, ймовірно, відноситься до серії II, що випускалася між 1929 та 1936 роками. Кейджа "Учень чарівника" та "Індіана Джонс і останній хрестовий похід", і це був єдиний у своєму роді автомобіль з 4.3-літровим шестициліндровим двигуном потужністю 30 к.с. і карбюратором Stromberg з низхідним потоком.

1 Yamaha VMAX

Мало того, що Yamaha VMAX був тим же мотоциклом, на якому Нік Кейдж прокотився в «Примарному гонщику» і підпалив світ, він ще й володіє таким мотоциклом. VMAX - круїзер, що випускався з 1985 по 2007 рік.

Він відомий своїм потужним двигуном V70 з кутом розвалу циліндрів 4 градусів, карданним валом та характерним стилем. Двигун був тюнінгованою версією з подвійним верхнім розподільним валом, чотирма клапанами на циліндр, V4 з рідинним охолодженням від Yamaha Venture.

Двигун об'ємом 1,679 куб. см розвиває потужність 197.26 л.с. та 174.3 л.с. на задньому колесі. Його рама виготовлена ​​з литого алюмінію, який, як ми вважаємо, не дуже добре себе покаже, якщо його покрити вогнем, як у «Примарному гонщику».

Джерела: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com