1966 Хілман Мінкс, серія VI
Hillman Minx 1966 Series VI оснащений двигуном об'ємом 1725 куб.см, п'ятиступінчастою коробкою передач та дисковими гальмами з підсилювачем.
Ще в 2006 році Денні побачив припаркований на узбіччі Hillman Minx 1966 випуску з табличкою «Продається» на лобовому склі. "Це мені", - подумав він, і через два дні вона була у нього в гаражі. "Мені завжди подобався Hillmans, тому я його купив", - зізнається він.
Таким чином, він розпочав свою колекцію класичних британських автомобілів, яка зараз включає десять автомобілів Mark I та Mark II Cortina, Ford Prefects та Hillman. Він зберігає цю колекцію, що постійно поповнюється, в різних непримітних гаражах і складських приміщеннях недалеко від свого будинку в Ньюкаслі.
“Всі вони мені подобаються. Мені подобається стиль та їхня інженерія. Їх легко відновлювати та обробляти. І вони не варті мегадоларів», - каже він. "Hillmans - особливо міцні автомобілі, і вони відмінно підходять для тих, хто вперше сідає в класичні автомобілі", - пояснює він.
«Коли вони будували їх, їх перепроектували. Таким чином, ви виявите, що всі шви накладаються один на одного, а зварювання більше, ніж потрібно. Сталь товста, а рейлінг переднього підрамника повністю проходять під переднім сидінням ».
Hillman Minx Денні - це серія VI 1966, остання версія стилю, створеного знаменитим американським дизайнером Реймондом Лоуі в середині п'ятдесятих років. Він має двигун об'ємом 1725 куб. см, п'ятиступінчасту коробку передач та дискові гальма з підсилювачем. Денні – третій власник.
"Я майже нічого на це не витратив", - говорить він. «Я їжджу на ньому майже щодня. Це класичний британський автомобіль середини шістдесятих, і ви ніколи більше не побачите подібного», — каже він. Денні має певне уявлення про реставрацію класичних автомобілів.
У нього обмежений бюджет, тому він робить те, що може, а потім виходить та розважається, керуючи машинами. Наприклад, він відновлює GT Cortina 1968 менш ніж за 3,000 доларів, включаючи ціну автомобіля.
Як активний член клубу Hunter British Ford, він сповнений рішучості продемонструвати, що вартість володіння та водіння класичного автомобіля не є надмірно високою.
«Я сподіваюся, що інші побачать, що за невеликої винахідливості, допомоги людей з їхнього автомобільного клубу та певної наполегливості це можна зробити», — каже він із сильним акцентом.
І помахом руки Денні вказує на Кортіну у своєму гаражі. Заводиться та працює чудово. Його зареєстровано для дороги. Отже, у нього невідповідність дверей, але це легко виправити швидким повторним розпорошенням.
Він є недорогим способом насолодитися класичним автомобілем. Давай, Денні! Ми з вами по всьому шляху.
www.retroautos.com.au
