20 фактів про Kia, про які ви не підозрюєте

Небагато компаній можуть похвалитися темпами розвитку, порівнянними з корейської Kia Motors. Всього чверть століття тому компанія була третьеклассним виробником бюджетних і компромісних автомобілів. Сьогодні це один з глобальних гравців в автомобільному секторі, який входить до числа 4-х виробників в світі, і створює все, від компактних міських моделей до спортивних купе і важких позашляховиків. А також багато інших речей, які зазвичай залишаються поза полем нашого зору.

1. Компанія була заснована як виробник велосипедів.

Компанія була заснована в 1944 році, на 23 роки раніше за старшого брата Hyundai, під назвою Kyungsung Precision Industry. Але пройдуть десятиліття, перш ніж він почне виготовляти автомобілі – спочатку виробляються велосипедні компоненти, потім цілі велосипеди, потім мотоцикли.

2. Назва складно перевести

Назва Kia було прийнято через кілька років після заснування компанії, але через особливості корейської мови і безлічі можливих значень його важко перекласти. Найчастіше його інтерпретують як «висхідний з Азії» або «висхідний зі Сходу».

3. Перша машина з'явилася в 1974 році

На початку 1970-х Kia скористалася державними програмами з розвитку галузі та побудувала автомобільний завод. Його перша модель - Brisa B-1000 - пікап, майже повністю заснований на Mazda Familia. Згодом з'явилася пасажирська версія - Brisa S-1000. Він оснащений літровим двигуном Mazda потужністю 62 кінські сили.

4. Він став жертвою військового перевороту

У 1979 року президент Пак Чон Хі був убитий своїм начальником розвідки. 12 грудня генерал армії Чон Ду Хуан влаштував військовий переворот і захопив владу. В результаті всі промислові підприємства зобов'язані переобладнати під виробництво військового призначення, в тому числі і Kia. Компанія була змушена повністю припинити випуск автомобілів.

5. Її врятував Форд

Після стабілізації військового перевороту Kia дозволили повернутися до «громадянського» виробництва, але у компанії не було ніяких технічних розробок або патентів. Ситуацію врятувало ліцензійну угоду з Ford, яке дозволило корейцям виробляти компактний Ford Festiva під назвою Kia Pride.

6. Запишіть кілька сервісних акцій

Корейська компанія є рекордсменом за найменшою заявленої частці послуг у масовому сегменті і в цілому поступається за цим показником лише німецьким преміальним брендам Mercedes і Porsche (за даними iSeeCars).

7. Вона отримала безліч нагород

Корейці мають безліч нагород, хоча вони більші з Північної Америки, ніж з Європи. Новий великий кросовер Теллур нещодавно виграв турнір Великого Шолома – усі три із найпрестижніших нагород у Сполучених Штатах. Ніколи раніше жодна із моделей позашляховиків не могла цього зробити.

8. Папа Франциск схвалює його

Папа Франциск відомий своїм прагненням їздити на скромних автомобілях. У своїх недавніх подорожах глава Римсько-католицької церкви найчастіше вибирає для цієї мети Kia Soul.

9. Kia як і раніше проводить військову техніку

Мілітаристське минуле ще не стерто повністю: Kia є постачальником південнокорейської армії і виробляє різноманітну військову техніку, від бронетранспортерів до вантажівок.

10. Основна увага приділяється Європі

Прагнучи не конкурувати один з одним, Kia і її сестра Hyundai розділили світ на «зони впливу», і Європа перейшла до меншої з двох компаній. До Kovid-19 Kia Panic була єдиною компанією, яка показала 9 років безперервного зростання в Європі.

11. Звідки походить назва CEE'D?

На підтвердження попереднього твердження, CEE'D – це компактний хетчбек, розроблений спеціально для європейського ринку та вироблений на заводі компанії у Жиліні, Словаччина. Навіть його назва - "Європейський" - скорочення від "Європейська спільнота, європейський дизайн".

12. Німець перетворив компанію

Справжнє відродження Kia, що перетворило її в рівноправного гравця найбільших світових виробників, відбулося після 2006 року, коли керівництво залучило німця Пітера Шрайера з Audi в якості головного дизайнера. Сьогодні Шрайер є президентом по дизайну всієї групи Hyundai-Kia.

13. Kia – спонсор спортивних подій

Корейці є основними спонсорами деяких найпопулярніших спортивних подій у світі, таких як чемпіонат світу або чемпіонат NBA. Їхні рекламні особи – баскетболіст Леброн Джеймс та тенісист Рафаель Надаль.

14. Змінили свій логотип

Знайома червона еліптична емблема з'явилася в 90-х роках, але в цьому році у Kia з'явився новий логотип, без еліпса і з більш конкретним шрифтом.

15. У Кореї інша емблема

Червоний овальний логотип невідомий корейським покупцям Kia. Там компанія використовує інший еліпс із стилізованою срібною літерою «K» на синьому тлі або без фону. Фактично, цей логотип люблять у всьому світі, тому що його широко замовляють такі сайти, як Amazon і Alibaba.

Емблема спортивної моделі Stinger у Кореї стилізована під букву E – ніхто точно не знає чому.

16. Не завжди належав Hyundai

Kia була незалежним виробником до 1998 року. Роком раніше великий азіатська фінансова криза обвалила основні ринки компанії і поставив її на межу банкрутства, Hyundai врятувала її.

17. Перша компанія, яка запустила виробництво в Росії

Звичайно, зовсім не перша компанія, а перша «західна». У 1996 році корейці організували виробництво своїх моделей на «Автоторе» в Калузі, що було пророчим кроком, тому що всього через кілька років уряд в Москві ввело тверді імпортні мита, і всі інші виробники були змушені наслідувати приклад Kia.

18. Його найбільший завод виробляє 2 машини в хвилину

Найбільший завод Kia знаходиться в Хуасоні, неподалік Сеула. Розташований на території 476 футбольних стадіонів, він виготовляє 2 машини щохвилини. Однак він менший, ніж завод Hyundai в Ульсані – найбільший у світі – де щохвилини з конвеєра сходять п'ять нових автомобілів.

19. Створити машину для X-Men

Корейці завжди жваво цікавилися голлівудськими блокбастерами і випустили спеціальну обмежену серію, присвячену гучним фільмам. Найцікавішими виявилися варіації Sportage і Sorento, створені до прем'єри X-Men Apocalypse в 2015 році.

20. Рекорд за кількістю екранів в автомобілі

У 2019 корейці представили дуже цікавий прототип на виставці CES в Лас-Вегасі і на автосалоні в Женеві. Володіючи інтер'єром майбутнього, він мав до 21 екрану на передній панелі, з розмірами і пропорціями смартфонів. Багато інтерпретували це як нешкідливу пародію на зростаюче захоплення великими екранами в автомобілях, але ми, ймовірно, побачимо частини цього рішення в майбутніх серійних моделях.