20 дивовижних фактів, що лежать в основі міфу Toyota

У Toyota є шанувальники і противники. Але навіть останній не може заперечувати, що японська компанія є одним з найважливіших виробників автомобілів в історії. Ось 20 цікавих фактів, які пояснюють, як невелика сімейна майстерня досягла світового панування.

Спочатку була тканина

На відміну від багатьох інших автомобільних компаній, Toyota не починає з автомобілів, велосипедів або інших транспортних засобів. Його засновник, Сакичи Тойода, заснував ткацьку майстерню в 1890 році. Перші десятиліття були скромними, поки в 1927 році компанія не винайшла автоматичний ткацький верстат, патент на який був проданий в Великобританії.

Його ім'я насправді не Toyota

Сім'я, що заснувала компанію, - це не Toyota, а Toyota. Назва була змінена на милозвучність і з забобонів – у японському складовому алфавіті «катакана» цей варіант імені пишеться вісьмома мазками кисті, а число 8 у східній культурі приносить удачу та багатство.

Імперіалізм направляє її до машин

1930 року помер засновник компанії Сакічі Тойода. Його син Кіїчіро вирішив заснувати автомобільну промисловість, в основному для задоволення потреб японської армії у її загарбницьких війнах у Китаї та інших частинах Азії. Перша масова модель – вантажівка Toyota G1, яка використовується в основному у військових цілях.

Її перша машина була вкрадена

Як і багато азіатських виробників, Toyota почала сміливо запозичувати зарубіжні ідеї. Її перша машина, Toyota AA, насправді була точною імітацією американського DeSoto Airflow – Кіїчіро купив машину та відвіз її додому, щоб розібрати та ретельно дослідити. AA випускається дуже обмеженою серією – лише 1404 одиниці. Нещодавно один із них, 1936 року, був виявлений у сараї у Росії (на фото).

Корейська війна врятувала її від банкрутства

Після Другої світової війни Toyota опинилась у дуже важкому становищі, і навіть перший Landcruiser, представлений у 1951 році, суттєво не змінив цього. Проте Корейська війна, що вибухнула, призвела до численних замовлень для армії США – виробництво вантажівок підскочило з 300 до понад 5000 штук на рік.

Створила 365 000 робочих місць в США

Хороші ділові відносини з американськими військовими спонукали Киічиро Тойода почати експорт автомобілів до Сполучених Штатів в 1957 році. Сьогодні компанія створила 365 000 робочих місць в Сполучених Штатах.

Toyota народжує міф про «японському якості»

Спочатку автовиробники з Японії були далекі від міфічної «японської якості» - адже перші моделі, експортовані в США, були настільки некомпетентні, що при їх розбиранні інженери GM розсміялися. Великі зміни відбулися після того, як Toyota представила так звану TPS (виробничу систему Toyota) у 1953 році. Він заснований на принципі «дзидока», що у досить вільному перекладі з японської означає «автоматизована людина». Ідея полягає в тому, щоб кожен працівник взяв на себе максимальну відповідальність і мав свій шнур, який може зупинити весь конвеєр у разі сумніву. Тільки через 6-7 років цей принцип трансформує автомобілі Toyota, і сьогодні він прийнятий практично всіма виробниками по всьому світу, хоч і по-різному.

Найпопулярніший автомобіль в історії - Toyota

В 1966 Toyota представила свою нову компактну сімейну модель Corolla - скромний автомобіль з 1,1-літровим двигуном, який з тих пір змінив 12 поколінь і було продано майже 50 мільйонів одиниць. Це робить його найбільш продаваною моделлю в історії, випереджаючи VW Golf приблизно на 10 мільйонів одиниць. Королла існує у всіх формах – седан, купе, хетчбек, хардтоп, мінівен, а нещодавно навіть з'явився кросовер.

Імператор вибирає Toyota

У Японії є кілька преміальних брендів – від Lexus, Infiniti та Acura до менш популярних, таких як Mitsuoka. Але японський імператор давно вибрав для власного транспорту автомобіль Toyota – лімузин Century. Зараз у використанні знаходиться його третє покоління, яке при консервативному дизайні насправді є дуже сучасним автомобілем із гібридним приводом (електродвигун та 5-літровий V8) потужністю 431 кінських сил. Toyota ніколи не пропонувала Century на зовнішніх ринках – він призначений лише Японії.

перший кросовер

Сперечатись про те, яка модель кросовера є першою в історії, можна нескінченно – на це претендують американські моделі AMC та Ford, російські Lada Niva та Nissan Qashqai. Останній автомобіль фактично представив актуальну моду на кросовер, призначений насамперед для міського використання. Але майже два десятиліття до цього з'явилася Toyota RAV4 – перший позашляховик з поведінкою на дорозі нормального автомобіля.

Улюблена машина Голлівуду

1997 року Toyota представила перший в історії серійний гібридний автомобіль – Prius. Він мав досить непривабливий дизайн, нудну поведінку на дорозі та нудний інтер'єр. Але це також було вражаючим інженерним досягненням та вимогою до екологічного мислення, що спонукало голлівудських знаменитостей стати на нього. Том Хенкс, Джулія Робертс, Гвінет Пелтроу та Бредлі Купер були серед клієнтів, а Леонардо Ді Капріо колись володів чотирма (окреме питання – наскільки це екологічно безпечно). Сьогодні гібриди – масове явище, багато в чому завдяки Prius.

Вода з глушника

Проте японці не хочуть спочивати на лаврах із Prius. З 2014 року вони продають незрівнянно більш екологічну модель – по суті перший серійний автомобіль, у якого немає шкідливих викидів, крім питної води. Toyota Mirai оснащена водневими паливними елементами і вже продано понад 10 500 одиниць, тоді як конкуренти від Honda та Hyundai залишаються лише в експериментальних серіях.

Toyota також створила Aston Martin

Європейські норми викидів за минулі роки породили незліченну кількість дурниць. Одним з найкумедніших було перетворення мініатюрної Toyota IQ в модель ... Aston Martin. Щоб знизити середній рівень викидів від своєї флотилії, британці просто взяли IQ, перебили його дорогою шкірою, перейменували в Aston Martin Cygnet і в чотири рази збільшили ціну. Природно, продажу були практично нульовими.

Найдорожча автомобільна компанія в світі

Протягом десятиліть Toyota була автомобільною компанією з найвищою ринковою капіталізацією в світі, приблизно вдвічі вище, ніж у Volkswagen. Ескалація спекуляцій з акціями Tesla в останні місяці змінила ситуацію, але жоден серйозний аналітик не очікує, що поточні ціни американської компанії залишаться незмінними. До сих пір Tesla ніколи не отримувала річного прибутку, в той час як Toyota стабільно забезпечує 15-20 мільярдів доларів.

Перший виробник з більш ніж 10 мільйонами одиниць в рік

Фінансовий криза 2008 року дозволив Toyota, нарешті, обігнати GM як найбільшого в світі виробника автомобілів. У 2013 році японці стали першою компанією в історії, яка виготовила понад 10 мільйонів автомобілів на рік. Сьогодні Volkswagen як група займає перше місце, але для окремих брендів Toyota недосяжна.

Вона вкладає 1 мільйон доларів в дослідження ... на годину

Те, що Toyota знаходиться на вершині вже кілька десятиліть, теж пов'язано з серйозним розвитком. У звичайний рік компанія вкладає в дослідження близько 1 мільйона доларів на годину. В даний час Toyota має понад тисячу глобальних патентів.

Тойоти служать довго

Дослідження, проведене кілька років тому, показало, що дивовижні 80% всіх автомобілів Toyota в віці 20 років все ще знаходяться в русі. На фото зображений гордий представник Corolla другого покоління 1974 року народження, якого ми помітили на ходу в місті Кукуш цієї зими.

Компанія як і раніше належить родині

Незважаючи на свої колосальні масштаби, Toyota залишається тією ж сімейною компанією, яку заснував Сакичи Тойода. Сьогоднішній генеральний директор Акіо Тойода (на фото) є його прямим нащадком, як і всі попередні боси.

Toyota Empire

Крім однойменного бренду Toyota також виробляє автомобілі під назвами Lexus, Daihatsu, Hino і Ranz. Він також володів брендом Scion, але його виробництво було припинено після останньої фінансової кризи. Крім того, Toyota має 17% акцій Subaru, 5,5% Mazda, 4,9% Suzuki, бере участь в декількох спільних підприємствах з китайськими компаніями і PSA Peugeot-Citroen, а також має розширені партнерські відносини з BMW для спільних проектів розвитку.

Ще є місто Тойота в Японії

Штаб-квартира компанії знаходиться в Toyota, префектура Айті. До 1950-х років це було невелике містечко Коромо. Сьогодні тут мешкає 426 000 осіб – майже стільки ж, скільки у Варні, і він названий на честь компанії, яка його розробила.