2016 Польський регістр повітряних суден
Санітарний вертоліт Airbus Helicopters H-135P3 з маркуванням SP-DXA внесено до реєстру 14 грудня 2015 р. (позиція 711). Фото ЛНР
На початок січня цього року в польському регістрі значився 2501 літак, а в регістрі ще 856. До реєстру вносяться: літаки, гелікоптери, планери, мотопланери, дирижаблі, аеростати та безпілотні літальні апарати (+25 кг), а в облік входять: надлегкі літаки , автожири, параплани, мотоплани, малі безпілотні літальні апарати та інші Найбільш популярні літаки: Cessna 152 (97 шт.), Cessna 172 та PZL-Mielec Ан-2 та надлегкі Аеропракт А-22 та Sky Ranger, а також вертольоти: Robinson R44 (57 шт.), Airbus Helicopters EC-135 та PZL . - Свідник Мі-2.
Реєстр цивільних літаків ведеться президентом Управління цивільної авіації (CAA). Реалізація завдань реєстру випливає з положень Закону про авіацію від 3 липня 2002 р. та «Постанови міністра транспорту, будівництва та морського господарства від 6 червня 2013 р. про реєстр цивільних повітряних суден та про знаки та написи на повітряних суднах, внесених до цього реєстру ».
До регістру чи запису вносяться лише повітряні судна, для яких Президент УДА видав сертифікат льотної придатності або визнав такий сертифікат, виданий компетентним органом іноземної держави. Під час реєстрації повітряним судам присвоюються розпізнавальні знаки, які з символів національної власності (букви SP) і реєстраційних знаків, розділених горизонтальною рисою. Дано три літери – літаки, вертольоти, дирижаблі та повітряні кулі; чотири цифри – планери та моторні планери, та чотири літери – літаки, внесені до запису. Розпізнавальні знаки постійно прикріплюються до літака та можуть бути легко ідентифіковані. Їх розмір залежить від типу обладнання та місця застосування. Роблячи запис у реєстрі/записі, встановлюється особа даної копії, вказуються її власник та користувач, а також встановлюється її польське громадянство.
Підтвердженням в'їзду є видача Президентом Управління цивільної авіації «Реєстраційний сертифікат» або «Рекордний сертифікат». Повітряне судно має індивідуальний файл, у якому архівуються зібрані реєстраційні документи та подальші перевірки експлуатаційної та технічної працездатності.
Крім того, до реєстру включено такі дії, як: видалення повітряних суден; зміни раніше введених даних (наприклад, особистих та адресних даних); видача довідок про зняття чи зняття з обліку; видача виписок; видача дублікатів реєстраційних посвідчень; передача кодів приймальновідповідачів вторинного радіолокатора Mode-S та ведення записів про постійне перебування польських цивільних літаків за кордоном протягом більше шести місяців та іноземних літаків в Республіці Польща протягом більше трьох місяців. За дорученням Голови Управління цивільної авіації службову діяльність, пов'язану з регістром, здійснює Департамент регістру цивільних повітряних суден, який перебуває в організаційній структурі Департаменту авіаційної техніки.
Діяльність реєстру у 2015 році
Минулого року діяльність авіаційного реєстру було відкрито 2 січня записом до реєстру мотопланеристів Bionik SP-MPZG (поз. 848), а тижнем пізніше — Jungmeister Bü-133PA SP-YBK (поз. 4836, поз. до реєстру внесено запис 13.01.2015). 48 р.) та планер СЗД-3-3894 Бурштин СП-3894 (виріб 13.01.2015, запис 70). Першим заявленим вертольотом став Black Hawk S-688i SP-YVF (арт. 22.01.2015, в'їзд XNUMX), зареєстрований у категорії «Особливий».
Протягом року у відділі реєстрації було виконано близько тисячі різних операцій: внесення (196 нових літаків), видалення (102), зміна адреси чи даних щодо власності авіаційної техніки та інші. З іншого боку, до запису було внесено 61 корабель (26 надлегких літаків, 5 автожирів, 19 моторних дельтапланів, 3 параплани та 8 безпілотних літальних апаратів), а один надлегкий літак було виключено.
До реєстру повітряних суден внесено 90 одиниць, у тому числі: Tecnam (10), Jak-52 (8), M-28 Skytruck (6), Airbus A320 (5) та Boeing 737 (2). Виключено 70 одиниць, у тому числі: Cessna 150 (7), Airbus A320 (4), M-28 Skytruck (4) та Embraer 170 (3).
У реєстр вертольотів внесено 29 вертольотів, у тому числі: PZL-Świdnik W-3 Sokół (4), Airbus Helicopters H-135 (4), Robinson R44 (3), а виключено 14, у тому числі m.in.: W - 3 Сокіл (6) та R44 (4). Крім того, на час заводських випробувань та технічного польоту до реєстру було внесено кілька нових гелікоптерів Sikorsky S-70i Black Hawk, побудованих на заводі Polskie Zakłady Lotnicze у Мелеці.
До реєстру мотопланерів внесено 8 позицій, у тому числі: Піпистель Сінус (2), АОС-71 (1), виключено один (СЗД-45А Огар).
До реєстру планерів внесено 49 позицій, у тому числі: СЗД-9 біс Боціан (6), СЗД-54 Перкоз (6) та СЗД-30 Пірат (5), та виключено 13 позицій, у тому числі: СЗД-54 Перкоз ( 3) і СЗД-36 "Кобра" (2).
До реєстру аеростатів внесено 20 балонів, в основному виробництва Кубічека (6), Ліндстранда (5) та Шредера (4), а чотири виключені (Cameron V-77, AX-8 та G/M).
Порівняно з попереднім роком (1.01.2015) кількість техніки у реєстрі збільшилась з 2407 2501 до 4 1218 (на 1238%). В основних категоріях техніки кількість літаків збільшилася зі 180 до 195, вертольотів з 21 до 28, моторних планерів з 810 до 846, планерів зі 177 до 193 та аеростатів зі 105 до XNUMX. Кількість дирижаблів від Кількість років не змінилася і в ньому постійно знаходиться один приватний Cameron ASXNUMX.
