21 факт про Peugeot, про який ви не підозрюєте

Сьогодні ми вважаємо 1885 рік офіційною датою народження автомобіля, коли Карл Бенц зібрав свій Benz Patent Motorwagen (хоча до цього були машини, що працюють самостійно). Після цього з'являються все сучасні автомобільні компанії. Так як же Peugeot відзначила своє 210-річчя 26 вересня цього року? Ця добірка з 21 маловідомого факту про французький гіганті дасть вам відповідь.

21 факт про Peugeot, який ви майже не чули:

Великий прорив – це сукні

Компанія була заснована в 1810 році братами Жан-П'єром і Жан-Фредеріком Пежо в селі Еріменкур в східній французької провінції Франш-Конте. Брати перетворили сімейну фабрику в сталеливарний завод і почали виготовляти різні металеві інструменти. У 1840 році народилися перші кавомолки для кави, перцю і солі. Але великий крок до створення промислового підприємства був зроблений, коли член сім'ї подумав про те, щоб почати виробляти сталеві криноліни для жіночих суконь замість дерев'яних, які використовувалися до цього. Це мало великий успіх і спонукало сім'ю зайнятися велосипедами і іншим більш складним обладнанням.

Перша машина парна – і жахлива

Натхненний успіхом велосипедів, Арман Пежо, онук засновника Жана-П'єра, в 1889 році вирішив створити свій власний автомобіль. У машини три колеса, і вона приводиться в рух парою, але вона настільки тендітна і важка в управлінні, що Арман ніколи не вставляє її. продаж.

У другого мотоцикл Daimler – і сімейні сварки

Його друга спроба була вже з бензиновим двигуном, купленим Daimler, і виявилася набагато більш успішною. У 1896 році компанія також випустила свій перший 8-сильний двигун і встановила його на Type 15.

Однак його двоюрідний брат Юджин Пежо вважає, що концентруватися лише на автомобілях ризиковано, тому Арман заснував власну компанію Automobiles Peugeot. Лише у 1906 році його двоюрідні брати нарешті відчули вітер і, у свою чергу, розпочали випуск автомобілів під маркою Lion-Peugeot. Ще за кілька років дві компанії знову об'єдналися.

Peugeot виграє першу гонку в історії

Існують деякі розбіжності щодо того, яка гонка є першою в історії автомобільної гонкою. Першим задокументованим і письмовим правилом був пробіг Париж-Руан в 1894 році, і його виграв Альбер Леметр на Peugeot Type 7. Відстань в 206 км зайняло у нього 6 годині 51 хвилині, але це включало півторагодинний перерву на обід і склянка. вино. Граф де Діон фінішував раніше, але його пароплав «Де Діон-Бутон» не відповідав правилам.

Першим викраденим автомобілем в історії став Пежо.

В даний час це не звучить як привід для гордості, але може говорити про те, наскільки бажаними були автомобілі Armand Peugeot. Перша задокументована крадіжка автомобіля сталася в 1896 році в Парижі, коли пропав Peugeot барона ван Зейла, мільйонера, філантропа і чоловіка однієї з дочок Ротшильда. Пізніше з'ясувалося, що злодій був його власним механіком, і машину повернули.

Сам Бугатті працював у Peugeot

В 1904 Peugeot представила в Парижі революційну компактну модель під назвою Bebe. Його друге покоління 1912 року було розроблене самим Етторе Бугатті – тоді ще молодим дизайнером. У дизайні використаний характерний почерк Етторе, який ми пізніше знайдемо у його власного бренду (на фото Bebe поруч із візочком Bugatti – подібність очевидна).

Спортивні автомобілі Peugeot підкорюють Америку

Компанія ніколи не досягала великих успіхів у Формулі 1 – її короткочасна участь як постачальник двигунів нічим не запам'яталася. Натомість у Peugeot три перемоги у 24 годинах Ле-Мана, шість – у ралі Париж-Дакар та чотири – у чемпіонаті світу з ралі. Однак його гоночна слава почалася ще довше – з 1913 року, коли автомобіль Peugeot із Жюлем Гу за кермом виграв легендарну гонку Індіанаполіс 500. Успіх повторився у 1916 та 1919 роках.

Створює перший кабріолет з жорстким дахом

Сьогодні кабріолети з жорстким дахом, що складається, майже повністю витіснили текстильні. Першим автомобілем такого типу була робота Peugeot: модель 402 Eclipse 1936 року. Механізм даху був розроблений Жоржем Полленом – дантистом, автомобільним дизайнером та майбутнім героєм французького Опору.

Перший електричний Peugeot був з 1941 року.

В кінці 19 століття, коли багато виробників експериментували з електричними силовими установками, Peugeot залишалася осторонь. Але потім в 1941 році компанія, через гостру нестачу палива під час війни, розробила власний невеликий електромобіль під назвою VLV. Німецька окупація заморозила проект, але все ще було зібрано 373 одиниці.

На її байках 10 перемог на Тур де Франс.

Компанія не порвала з корінням. Знамениті болгарки Peugeot досі виробляються з їх оригінальним механізмом, хоча і за ліцензією іншого виробника. Велосипеди Peugeot 10 раз виграли Тур де Франс, найбільшу велогонку в період 1903-1983 років.

Виводить на ринок дизельний двигун

Поряд із Daimler, Peugeot найбільш активно просуває дизельні двигуни. Його перший такий агрегат було випущено 1928 року. Дизелі є основою лінійки легких вантажівок, але також більш розкішних легкових моделей – від 402, 604 і навіть до 508.

203 – перша по-справжньому масова модель

Після Другої світової війни Peugeot повернувся на цивільний ринок з моделлю 203, своїм першим самонесучим автомобілем з напівсферичними головками блоку циліндрів. 203 також є першим Peugeot, випущеним більш ніж в півмільйона одиниць.

Легенда в Африці

Моделі Peugeot 60-х років, такі як 404, створена самою Pininfarina, славляться своєю простотою пристрою і завидною надійністю. Протягом десятиліть вони були основними транспортними засобами в Африці, і навіть сьогодні вони не рідкість з Марокко в Камерун.

Коли нинішній генеральний директор Карлос Таварес очолив компанію, він визнав, що однією з найважливіших його цілей було відновлення цієї надійності.

Шість разів був автомобілем року в Європі.

Приз, присуджений міжнародним журі, спочатку дістався Peugeot 504 в 1969 році. Потім його виграли Peugeot 405 в 1988 році, Peugeot 307 в 2002 році, Peugeot 308 в 2014 році, Peugeot 3008 в 2017 році і Peugeot 208, що отримали цю нагороду. весна.

Шість успіхів поставили французів на третє місце у вічному рейтингу змагань – після Fiat (9) та Renault (7), але попереду Opel та Ford.

504: 38 років у виробництві

Peugeot 504, який дебютував в 1968 році, до цих пір залишається найбільш виробленої компанією одиночній моделлю. Його ліцензійне виробництво в Ірані і Південній Америці тривало до 2006 року, всього було зібрано понад 3,7 мільйона одиниць.

придбання Citroen

На зорі 1970-х Citroen практично збанкрутував через інвестицій у складні та дорогі продукти, такі як модель SM та двигун Comotor. У 1974 р. більш стабільна у фінансовому відношенні компанія Peugeot купила 30% акцій, а 1975 р. повністю поглинула їх за допомогою досить щедрих фінансових вливань з боку французького уряду. Згодом об'єднана компанія отримала назву PSA – Peugeot Societe Anonyme.

Крім придбання Citroen, група ненадовго контролювала Maserati, але поспішила позбутися від італійської марки.

Крайслер, Сімка, Талбот

Амбіції Peugeot росли, і в 1978 році компанія придбала європейський підрозділ Chrysler, яке тоді перебувало в основному з французького бренду Simca і британської Rootes Motors, що виробляла Hillman і Sunbeam, і володіла правами на старий бренд Talbot.

Незабаром Simca і Rootes були об'єднані під відродженим назвою Talbot і продовжували випускати автомобілі до 1987 року, коли PSA нарешті поклала кінець збитковому бізнесу.

205: Спаситель

На початку 80-х компанія опинилася у дуже важкому становищі через кілька необґрунтованих придбань. Але він був збережений в 1983 році з дебютом 205 - ймовірно, найуспішнішої моделі Peugeot в історії, що найбільше продається французької машини за всю історію, а також найбільш експортованої. Його гоночні версії двічі вигравали чемпіонат світу з ралі та двічі ралі Париж-Дакар.

Купівля Опеля

У березні 2012 року американський гігант General Motors придбав 7 відсотків акцій PSA за 320 мільйонів євро в рамках запланованого великомасштабного партнерства, спрямованого на спільну розробку моделі і зниження витрат. Рік по тому GM продала весь свій пакет зі збитком близько 70 мільйонів євро. У 2017 році французи заплатили 2,2 мільярда євро за придбання своїх європейських брендів Opel і Vauxhall у американців. У 2018 році Opel вперше за більш ніж чверть століття отримав прибуток.

концептуальні моделі

З 80-х років дизайнери Peugeot встановили традицію створення ефектних концептуальних моделей для великих виставок. Іноді цими прототипами натякають на майбутній розвиток серійних моделей. Іноді у них немає нічого спільного. У 2018 році онлайн-петиція зібрала понад 100000 підписів, закликаючи компанію створити по-справжньому електричну концепцію e-Legend, яка привернула увагу учасників Паризького автосалону.

Їхня футбольна команда – дворазовий чемпіон

Сошо, рідне місто сім'ї, як і раніше, досить скромне – всього близько 4000 жителів. Однак це не заважає йому мати сильну футбольну команду, засновану одним із спадкоємців родини Пежо у 1920-х роках. За підтримки компанії команда ставала дворазовим чемпіоном Франції та дворазовим володарем кубка (останнього разу – 2007 року). Продуктами школи для дітей та юнацтва Сошо є такі гравці, як Яннік Стопіра, Бернар Женгіні, Ель-Хаджі Діуф та Джеремі Менез.