3 бали для перевірки стійкості до дороги

Якщо ви проїхали кілька тисяч кілометрів влітку або надто довго залишили мотоцикл у гаражі взимку, це може вплинути на керованість вашої машини в обох випадках. Яке обладнання потрібно перевіряти, щоб мотоцикл тримав мотоцикл на дорозі? Зношені шини, забита підвіска, кермо і люфт в шарнірах і т. д., хороша керованість мотоцикла - це питання балансу між цими різними елементами, простий дисбаланс в одному з них може все змінити.

Отже, перш ніж знову вирушити в дорогу, ось 3 пункту, які ви обов'язково повинні перевірити, щоб повернути своєму байку бадьорість і забезпечити хорошу керованість!

Колеса – перші гарантії гарної стійкості на дорозі

Шини - це перше, що потрібно перевірити на мотоциклі, щоб забезпечити гарне зчеплення з дорогою. Дійсно, з усіх компонентів двоколісної машини саме ті, стан яких змінюється найчастіше та швидко.. Ось чому, при нестабільності в першу чергу слід підозрювати шини та колеса.

Спочатку перевірте знос шин. Їх дійсно носять, якщо вони здаються «плоскими» ззаду або «дахом» спереду. Зменшення глибини борозни також є ознакою зносу. Якщо ваші шини зношені, ви відчуєте втрату прогресивності при налаштуванні кута і деяку нестабільність в поворотах. Ви обов'язково помітите по повороту значне зменшення поверхні контакту з землею. В цьому випадку необхідно rпоновіть свої шини.

По-друге, перевірте тиск в шинах. Якщо мотоцикл довгий час знаходився на одному і тому ж місці взимку, його шини природним чином і неминуче втратять тиск. Ви повинні знати, що внутрішній тиск визначає поведінку вашої машини. Щоб поліпшити стійкість на дорозі, не забудьте повторно накачати шини до потрібного тиску..

Для хорошого зчеплення з дорогою перевірте підвіску.

При хорошому тиску в шинах правильне регулювання підвіски забезпечує безпечне керування. Підвіски – це ті, які з'єднують два колеса із рамою мотоцикла. Зазвичай вони представлені пружиною та/або вилкою, що містить повітря під тиском.

Підвіска складається з 4 окремих елементів, включаючи вилку, амортизатори, маятник і рульове управління. Основна рользабезпечити з'єднання коліс з землею, Вони дозволяють добре тримати дорогу незалежно від стану дороги, швидкості, з якою рухається мотоцикл, кута повороту і потужності гальмування. Крім забезпечення комфорту пілота, вони дозволяють найкраща амортизація.

Таким чином, регулювання підвіски визначає гарне поглинання ударів, поведінка рульового управління, а також довговічність двигуна і рами. Ви повинні відрегулювати їх так, щоб вони відповідали вашому вазі і середній вазі можливого пасажира плюс вага багажу. Регулювання також необхідна, якщо амортизатор осідає.

Також перевірте канал

Занадто слабкий або надто натягнутий ланцюг – обидві проблеми. Занадто щільно, вона не тільки швидко зношується, а й ламається, а заразом і виходить з ладу коробка передач. З іншого боку, ланцюг із нормальним натягом забезпечує гнучкість та стійкість на дорозі під час руху.

Значить потрібно стежити за нормальним натягом ланцюга. Для цього встановіть мотоцикл так, щоб заднє колесо спиралося на землю. Потім залиште зазор в 3 см між ланцюгом і маятником.

Також необхідно перевірити стан змащення ланцюга. Мастило необхідно проводити через кожні 1000 клем. Якщо ви інтенсивно користуєтеся мотоциклом, це потрібно робити кожні 500 км. В іншому випадку, їдете ви на мотоциклі в місті або по дорозі, важливо змащувати ланцюг після кожної поїздки по мокрій дорозі.