3 основні причини, з яких необхідні гальмівні пилозахисні екрани

Якщо ви саморобний механік, можливо, що ви зіткнулися зі страшним гальмівним пилезахисним екраном при заміні гальмівних колодок. Гальмівний пилозахисний екран – це деталь виробника оригінального обладнання (OEM), яка допомагає захистити компоненти гальмівної системи та інші деталі підвіски від надмірного скупчення пилу гальма. У міру накопичення гальмівного пилу вона може потрапити між гальмівними колодками та гальмівним диском, викликати корозію гальмівного супорта і, можливо, призвести до передчасного зношування та, можливо, навіть до виходу з ладу гальмівної системи. Якщо у вас немає дискової гальмівної системи, яка самоочищається, захисний екран від пилу важливий для захисту системи. Тим не менш, багато людей задаються питанням, чи потрібні гальмівні щити пилу.

Щоб пролити світло на це питання, давайте розглянемо 3 основні причини, з яких гальмові пилезахисні щитки не слід знімати.

1. Гальмівні пилозахисні щитки продовжують термін служби гальмівної системи.

Швидке питання: що викликає надмірне зношування гальмівних колодок? Якби ви відповіли на тертя, ви мали б рацію. Але чи знаєте ви, що основним джерелом тертя є сміття, яке застрягло між гальмівною колодкою та гальмівним диском? Будь то пил з гальмівних колодок, бруд з дороги або інше сміття, більшість проблем з гальмами через передчасне зношування компонентів виникають через надмірне тертя при нормальній експлуатації. Коли гальмівний пилозахисний екран знімається, збирання гальмівного пилу на цих критичних компонентах прискорюється. В результаті збільшується тертя, коли гальмівні колодки впливають на ротор, що може збільшити знос колодок та роторів. Встановлений пилозахисний кожух гальм може продовжити термін служби колодок, роторів і навіть гальмівних супортів.

2. Гальмівні пилозахисні екрани зменшують накопичення дорожнього бруду

Видалення гальмівного пилу з коліс – дуже простий процес. Більшість автовласників можуть розбризкувати воду зі шланга високого тиску між отворами колеса, і легкий пил легко падає з гальмівних супортів і дисків. Однак видалити бруд і бруд не так просто. Гальмівний пилозахисний екран розроблений конструкторами сучасних автомобілів, вантажівок та позашляховиків, щоб блокувати збір не тільки гальмівного пилу, але й інших забруднюючих речовин, таких як дорожній бруд, бруд та інші частинки, які можуть накопичуватися на деталях гальмівної системи.

Людям, які живуть у холодному кліматі, доводиться мати справу з додатковим винуватцем передчасного зносу гальм - збиранням дорожньої солі. Хлорид магнію, або, як його зазвичай називають, танення льоду, застосовується в районах із холодною погодою, щоб зменшити наростання льоду на дорогах у снігових умовах. Коли крига починає танути, сіль починає прилипати до деталей гальмівної системи. Коли вода випаровується, сіль діє як наждачний папір — буквально шліфує гальмівні колодки та ротор щоразу, коли гальма вмикаються. Гальмівний пилозахисний екран допомагає запобігти скупченню дорожнього бруду, солі та інших забруднень у гальмівній системі.

3. Відсутність гальмівних щитів може призвести до відмови гальмівної системи

В ідеальному світі власники автомобілів заміняли б свої гальма відповідно до рекомендацій їхніх виробників – зазвичай кожні 30,000 XNUMX миль. Однак, ці рекомендації встановлюються при звичайному використанні, у тому числі при використанні автомобіля з усіма встановленими OEM-запчастинами. Знімаючи гальмівний пилозахисний екран, споживачі прискорюють знос гальмівних колодок та роторів. Хоча ці компоненти можуть показувати попереджувальні знаки або симптоми, такі як скрегіт при дотику або скрип, вони продовжуватимуть зношуватися і зрештою можуть вийти з ладу.

Хоча може здатися привабливим зняти пилозахисний екран гальмівної системи, щоб уникнути додаткового кроку при заміні гальмівних колодок, ризики просто переважають будь-які передбачувані переваги. Завжди краще встановлювати заново всі OEM-компоненти при виконанні планового технічного обслуговування та обслуговування, включаючи пилозахисний кожух гальмівної системи на будь-якому автомобілі, вантажівці та позашляховику.