5 брутальних позашляховиків для справжніх чоловіків
Саме поняття позашляхового автомобіля має на увазі брутальний чоловічий характер. Такими машинами важко управляти навіть на асфальті. Серйозний джип повинен мати витривалий мотор, великі колеса і рамну конструкцію, а значить мати чималу масу.
Все це має на увазі важкі агрегати трансмісії з великим запасом міцності і велику невбивну підвіску. Абсолютно нічого спільного із тенденціями автобудування. Тому таких машин мало, і вони мають своє вузьке коло покупців.
УАЗ Хантер
Можна як завгодно довго сперечатися про переваги всіх інших легкових позашляхових автомобілів, але тільки один з них виділяється із загального ряду простотою і невибагливістю конструкції, призначеної саме для подолання бездоріжжя і ні для чого більше. Ця машина дуже недалеко пішла від свого коріння, що йде в технічне завдання Радянської Армії на розробку легкого артилерійського тягача.
Сучасний Hunter, не змінивши свого безкомпромісного характеру, все ж таки придбав ряд нововведень. Кузов втратив брезентовий тент і став цільнометалевим, сучасний двигун відповідає нормам екології Євро-5, у конструкції з'явилися підсилювачі керма та гальм.
Після довгих спроб створити свою трансмісію завод все ж таки пішов на застосування корейських коробки та роздатки, що виготовляються в Китаї. Нерозрізні мости попереду вже підвішені на важелях і пружинах, хоч ззаду залишилися ресори.
Найголовнішою перевагою ульянівського джипу можна вважати ціну. Навряд чи хто ще пропонує так багато автомобіля за приблизно 700 тисяч рублів стартової ціни. Тим більше, що цю машину дійсно можна постійно експлуатувати поза дорогами з покриттям.
Мерседес Геландеваген
Біографія цієї машини подібна до уазовської. Той самий початковий задум універсального армійського автомобіля. Можна вважати заслугою виробника, що загальні контури суворого кузова збереглися за сорок років випуску, незважаючи на постійні покращення та наближення автомобіля до громадянського життя.
Без змін залишились і показники прохідності. Рідкісний випадок у світовому автомобілебудуванні, коли машина оснащена повним набором блокувань в трансмісії, можна жорстко зв'язати між собою колеса обох осей і замкнути міжосьову передачу. Таке рідко хто робить навіть при тюнінг позашляховиків, а тут це стандартне рішення.
Істотно змінилося лише одне. Автомобіль давно перетворився з місителя бруду на предмет престижу. Потужність двигунів у деяких модифікаціях наближається до півтисячі кінських сил, а ціна більше нагадує спорткари.
Land Rover Defender
Перші поступки у світі позашляховиків, на жаль, уже відбулися. У 2016 році англійську легенду Defender було знято з виробництва. Але цінителів моделі це навряд чи сильно засмутить, оскільки подібні машини не старіють, а на вторинному ринку їх багато.
Тим більше, у автомобіля величезний запас міцності та алюмінієвий нержавіючий кузов. А витривалий дизель, що перетравлює паливо будь-якої якості, має великий ресурс. Все одно, висока вартість машини мало кому дозволяла купувати Defender новим.
Дженерал Моторс Хаммер
З усього сімейства Хаммер найбільш відомим для автолюбителів можна вважати Hummer H2, лише своїм зовнішнім виглядом нагадує концепцію американського військового позашляховика. Більше нічого спільного у них немає, але сама основа H2 цілком здатна вселяти повагу. Брутальний кузов встановлений на шасі важких пікапів Chevrolet Silverado. Це справжні робочі механізми для фермерів.
Автомобілі теж давно визнані такими, що не відповідають трендам екології та економії, і зняті з виробництва. Але сам напрямок, заданий дизайном багатоцільового транспортера HMMWV, навряд чи зникне. Виробництвом клонів вже зайняті в Китаї, та й американці не звикли просто так залишати поза увагою цілі сектори ринку.
Toyota Land Cruiser 70
Багато хто вважає цей автомобіль, а точніше, цілу серію машин, найкращими у всій історії. В одному автомобілі були пов'язані всі основні технічні рішення щодо прохідності цивільних позашляховиків з дійсними цінностями Toyota в частині міцності та надійності.
Машину багато разів знімали з виробництва, але попит на неї завжди був таким, що доводилося відновлювати. Вони і зараз виробляються. Любителів «сімдесяток» не зупиняє ціна застарілого автомобіля, порівнянна із сучасною Prado.
