5 дій водія, за яких зламається ГУР

Гідропідсилювач керма дешевший і надійніший за електропідсилювач, а ще він може переносити більш серйозні навантаження при русі, скажімо, по бездоріжжю. Але неправильна експлуатація автомобіля здатна швидко вивести його з ладу. Про найпоширеніші помилки водіїв, які призводять до поломки ГУРу, розповідає портал «АвтоПогляд».

Поломка гідропідсилювача обернеться серйозними витратами, адже часом рульову рейку взагалі відремонтувати неможливо. У сервісі просто змінюють. Щоб не довелося розщедрюватися раніше часу, кожен водій повинен знати, що може викликати несправності підсилювача керма. Ось найчастіші причини великих проблем.

Рух з тріщинами, що потріскалися.

Якщо не стежити за станом гумових ущільнювачів, настане момент, коли на них з'являться тріщини, через які почне проникати вода і бруд. Жижа осідатиме на основному валу, народжуючи іржу, внаслідок чого механізм буде люфтити, а їзда з люфтом у рульовому управлінні заборонена.

Обертання керма до упору

Якщо повертати кермо до упору і при цьому тиснути на газ, тиск у контурі гідропідсилювача збільшиться. Згодом це призведе до видавлювання ущільнювачів та пошкодження старих шлангів. Тому автовиробники не рекомендують утримувати «бублик» у крайньому положенні довше за п'ять секунд.

Стоянка з вивернутими колесами

При такому паркуванні тиск у системі різко підскочить відразу після запуску двигуна. Це означає, що ударне навантаження піде на ті ж ущільнювачі та шланги. Якщо все це зносилося, то протікання не уникнути. А поточну рейку, швидше за все, доведеться замінити.

Різкі маневри

Для оптимальної роботи рідина в ГУР має прогрітися. Якщо відразу після запуску двигуна почати рух, та ще здійснюючи різкі маневри, непрогріта або зовсім загуснула рідина спровокує стрибків тиску в системі. Результат вже описаний вище: відбудеться видавлювання ущільнювачів та поява течій.

Халатне ставлення до машини

ГУР може зламатися і через те, що ослабло натяг приводного ременя. Розпізнати проблему можна під час пуску двигуна, коли з-під капота чутний неприємний писк. Якщо довго ігнорувати такий звуковий сигнал, насос гідропідсилювача зламається, це дуже дорога поломка.

І ІНШІ ПРОБЛЕМИ

Зазначимо, що ми розповіли лише про деякі, найбільш значущі причини, що провокують неполадки в гідропідсилювачі. Тим часом останнім часом фахівці автомобільних сервіс-центрів нерідко стикаються і з іншими, не менш критичними, випадками пошкоджень ГУР.

Серед них майстри часто фіксують використання при доливі неякісної гідравлічної рідини. Більшість автомобілістів купує такі продукти, спокушаючись їхньою привабливою ціною. У результаті все обертається серйозним ремонтом. Як уникнути подібних ситуацій? Відповідь, як кажуть, лежить на поверхні. І суть його проста: при додаванні рідини до «гідправліка» слід купувати склади виключно від перевірених брендів.

Наприклад, гідравлічні олії від німецької Liqui Moly, яка має великий досвід розробки таких продуктів. У її асортименті є оригінальна гідравлічна рідина Zentralhydraulik-Oil (на фото). У ній використовуються тільки синтетичні базові компоненти, що відрізняються високою стабільністю та відмінними низькотемпературними властивостями. А наявність у складі рідини спеціальних присадок суттєво уповільнює зношування деталей ГУП навіть при тривалих інтервалах заміни.