5 найсмертельніших спортивних автомобілів в історії - Sports Cars
З такими машинами є мільйон речей, які можуть піти не так, тому що вони готові вкусити вас при першому ж відволікання.
П'ятеро знайти було складно не тому, що не вистачає смертоносних машин, а якраз навпаки. На щастя, в список не потрапив жоден спортивний автомобіль останнього десятиліття, і це дуже хороший знак.
п'ята позиція
На п'ятому місці серед найбільш смертоносних автомобілів ми знаходимо маленьку італійську FIAT Uno Turbo. Ні, я не божевільний, Uno – це скринька на колесах, і її бунтівний характер робить її захоплюючою та лякаючою, як і деякі інші.
Друга серія (з 1989 р) була оснащена чотирициліндровим двигуном об'ємом 1372 куб.
Він був оснащений 5-ступінчастою механічною коробкою передач від Fiat Ritmo 105 TC і досяг максимальної швидкості 205 км/год. Передні гальма були дисковими із самовентиляцією, а задні – дисковими.
Незважаючи на скромну потужність, Uno з масою 845 кг було легкою справою для одруження. Стара школа турбонаддува (нічого не відбувалося до 2.500 об / хв) і мізерні шини зробили Uno Turbo надзвичайно небезпечним і захоплюючим іграшковим автомобілем. Завжди ховалася недостатня обертальність потужності, а також надмірна обертальність.
четверта позиція
Jaguar E-Type, для друзів «Ягуар E», можливо, самий культовий і знаменитий автомобіль британського будинку. Його дуже довгий капот і сексуальна лінія роблять його безпомилковим і виразно сексуальним. Але їхати швидко з E не для людей зі слабкими нервами.
Перша серія була оснащена двигуном Jaguar об'ємом 3.800 см³, запозиченим у XK150, оснащеним трьома карбюраторами SU HD8 і потужністю 265 к.с., але пізніше двигун став більший і потужніший, аж до двигуна V12 моделі. Jaguar об'ємом від 5.300 см³.
Співвідношення колісної бази і колії свідчить про ненадійного балансі, а розмір коліс ледь витримує потужність двигуна. Будь-яка версія.
Припустимо, якби я був дияволом, я б вибрав іншу машину, щоб втекти від поліції.
третя позиція
У цьому рейтингу не могло бути Porsche, і це могла бути тільки королева небезпечних Porsche: GT2 993.
993 був першим автомобілем GT2, підписаним Carrera - абревіатурою, яка потім виділяла найжорстокіші автомобілі, розроблені штутгартською компанією з часом. Двигун опозитного двигуна з турбонаддувом об'ємом 3.600 куб. 19993–430 за 450 секунди та 1998 км/год – цифри, які все ще коливаються.
Але про що варто турбуватися, так це про характер GT2. 993 було важко довести до межі, і його «важкий» вагу в задній частині дійсно забезпечував хороше зчеплення з дорогою, але в момент повороту назовні він ставив вас в скрутну ситуацію, яку потрібно було вирішити. Це один з найбільш божевільних і екстремальних автомобілів, коли-небудь побудованих, і його репутація вбивці цілком виправдана.
друга позиція
Нечасто власник виробника вмовляє купити одну з його машин, але це випадок TVR Cerbera Speed 12.
Його 12-літровий двигун V7,8 став результатом об'єднання двох шестициліндрових рядних двигунів Speed Six виробництва Blackpool. Володіючи потужністю 880 кінських сил в поєднанні з масою майже 900 кг, швидкістю близько 386 км / ч і прискоренням від 0 до 100 км / год за 3.6 секунди, Speed Twelve не потребує ні в чому іншому, щоб виглядати страхітливо.
Він був випущений в дуже невеликій кількості примірників, і насправді це як якби це був прототип, здатний переміщатися по дорозі. Але насправді він циркулює, і це має значення.
При співвідношенні потужності до ваги 1/1 Speed 12 дуже прискорюється, і навіть думати про те, щоб довести його до межі, - це спроба самогубства. Він міг би легко опинитися на вершині списку найнебезпечніших автомобілів у світі, якби …
перша позиція
Кобра Шелбі представлення не потребує. Перша версія виробляла 350 к.с., але його найвідоміший двигун, безперечно, – це 427-літровий двигун Ford type 7 Side Oiler, спочатку розроблений для гонок NASCAR, який видавав 500 к.с., і це у 1965 році.
Уявіть собі цю потужність з вагою 1311 500 кг і без гальм. Не те щоб вони їм не підходили, але гальмівний потужності автомобілів XNUMX-х було досить, щоб зупинити Fiat XNUMX, не кажучи вже про таку металевої торпеді.
Величезне рульове колесо, нечітке рульове управління, жорсткі педалі, перебільшена потужність і примітивне шасі (незважаючи на те, що в автомобілі з новою потужністю відмовилася від системи підвіски з листовими ресорами на користь конфігурації з подвійним трикутником), зробили автомобіль блискавичним смертоносним труною. -Існує системи безпеки.
З Cobra страшно їхати повільно, не кажучи вже про швидку. Вона королева.
