Abarth 124 Spider 2016 огляд

Тім Робсон проводить дорожні випробування та огляд Abarth 2016 Spider 124 року, а також повідомляє характеристики, витрата палива та вердикт при запуску в Австралії.

Отже, давайте уявимо це зараз – Abarth 124 Spider заснований на Mazda MX-5. Насправді вони побудовані на тому самому заводі в Хіросімі, Японія.

І це дуже добре.

Fiat Chrysler Automobiles правильно припустила, що витрати на розробку власного доступного спортивного автомобіля з відкидним верхом будуть величезними, в той час як Mazda чудово розуміла, що хоча спортивні автомобілі додають бренду приємний ореол, продажі нової версії, як правило, падають з обриву після пари років.

Отже, дві компанії зібралися разом і уклали угоду; Mazda буде постачати базовий кузов, шасі та інтер'єр, а FCA додасть власну трансмісію, передній та задній бампери та деяке нове внутрішнє оздоблення.

Таким чином, 124 Spider відродився.

Але хоча фізично та ідеологічно ці дві машини значно однакові, насправді між ними є досить відмінностей, які дозволяють 124-й моделі відстоювати свої переваги.

Однієї роботи підвіски достатньо, щоб надати 124 унікальні особливості в порівнянні з MX-5 прямо з порога.

Дизайн

Abarth заснований на Mazda MX-5 четвертого покоління, яка була випущена з великою помпою у 2015 році. Побудований на головному заводі Mazda у Хіросімі, Abarth має інший носовий затискач, капот та задню частину, внаслідок чого він став на 140 мм довшим. .

FCA каже, що автомобіль віддає данину поваги оригінальному 124 Spider 1970-х років, і його можна навіть вибрати із чорним капотом та кришкою багажника, щоб він виглядав як 124 Sport 1979 року. Наша порада? Не турбуйтесь про данину поваги; це робить йому ніяких послуг.

Модель 124, як і раніше, має той же силует із задньою кабіною, що і MX-5, але більша крута передня частина, виступаючий капот і великі задні ліхтарі надають автомобілю більш зрілий, майже мужній вигляд. Він оброблений вугільно-сірими 17-дюймовими дисками, колір яких відповідає кольору накладок та кришок дзеркал.

практичність

В «Абарті» строго двомісна машина, і цим двом варто було б хоча б спочатку повечеряти. Модель 124 мініатюрна у всіх напрямках, і водій отримує перевагу, коли йдеться про простір для ніг та ширину.

Найбільше місця для ніг не вистачає пасажиру, особливо якщо він вищий за 180 см.

Інтер'єр Abarth значною мірою запозичений у MX-5, деякі елементи оздоблення замінені на м'якіші елементи, а циферблат спідометра — дещо незрозуміло — замінений елементом, який, очевидно, був відкалібрований за милі на годину, а потім знову переведений у кілометри. на годину й у результаті немає практичного сенсу.

Модель 124 успадкувала пластикові модульні рухомі підсклянники MX-5, що не дуже добре. вони можуть дозволити встановити дві пляшки в кабіні, але вони надто дрібні та недостатньо надійно закріплені, щоб пляшки з водою звичайного розміру не гуркотіли навколо або не могли бути легко вибиті ліктем.

Ретельна упаковка також є порядком денним: дуже мало місць, де можна щось сховати, а ящик, що замикається, переміщається між сидіннями. Місткість багажника складає всього 140 літрів – у порівнянні з 5-літровим показником VDA у MX-130, – що теж трохи дратує.

Пристрій даху 124-го було перенесено з MX-5 і користуватися ним одне задоволення. Важіль з однією клямкою дозволяє легко опускати і прибирати дах одним клацанням, щоб утримувати його, при цьому її установка така ж проста.

Ціна та особливості

Спочатку 124-й продаватиметься під брендом Fiat Abarth Performance, при цьому одна модель пропонуватиметься за ціною від 41,990 43,990 доларів США без урахування дорожніх витрат з механічною коробкою передач і XNUMX XNUMX доларів США з автоматичною коробкою передач.

Для порівняння, поточна топова версія MX-5 2.0 GT коштує 39,550 41,550 доларів з механічною коробкою передач, а версія з автоматичною коробкою передач коштує XNUMX XNUMX доларів.

Проте набір комплектацій Abarth за такі гроші досить вражає. Модель 124 оснащена 1.4-літровим чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, хитрими амортизаторами Bilstein, чотирипоршневими гальмами Brembo і диференціалом, що самоблокується.

Всередині у нього є сидіння зі шкіри та мікрофібри, які оснащені динаміками у підголовниках через стереосистему Bose, камеру заднього виду, Bluetooth, шкіряне кермо та ручку перемикання передач, перемикач спортивного режиму та багато іншого.

Шкіряні сидіння по центру коштують 490 доларів, а сидіння Recaro зі шкіри та алькантари – 1990 доларів за пару.

Пакет Visibility Pack дозволяє власнику 124 додати більше елементів безпеки, таких як виявлення перехресного руху та моніторинг сліпих зон, а також світлодіодні фари (задні світлодіодні ліхтарі входять до стандартної комплектації).

Двигун та трансмісії

FCA оснастила модель 1.4 124-літровим чотирициліндровим двигуном MultiAir з турбонаддувом, а також власною версією шестиступінчастої механічної або шестиступінчастої автоматичної коробки передач Aisin.

1.4-літровий двигун розвиває потужність 125 кВт при 5500 об/хв та 250 Нм при 2500 об/хв, його можна знайти під капотом Abarth 500 на базі Fiat 595.

Варіанти коробки передач автомобіля аналогічні тим, що є в MX-5, але були посилені, щоб впоратися з додатковою потужністю і моментом, що крутить (якщо бути точним, 7 кВт і 50 Нм в порівнянні з 2.0-літровим MX-5), в той час як автомобіль був налаштований на роботу з новим диференціалом підвищеного тертя.

FCA стверджує, що 124 розганяється до 100 км/год за 6.8 секунд.

Витрати палива

124 повертає заявлені 6.5 л/100 км у комбінованому паливному циклі. За 150 км випробувань ми побачили вказане на панелі приладів повернення 7.1 л/100 км.

водіння

Однією тільки роботи підвіски - більш важкі амортизатори, жорсткіші пружини і перероблені стабілізатори поперечної стійкості - достатньо, щоб надати 124 унікальної індивідуальності в порівнянні з MX-5 прямо з порога.

Додаткові іграшки, такі як диференціал з обмеженим ковзанням і цілісні супорти Brembo (доступні на японському ринку MX-5 під назвою Sport), також дають 124 переваги у продуктивності.

Двигун не звучить і не здається особливо швидким, але пакет здається приблизно на десять відсотків потужнішим, ніж у MX-5 з аналогічним обладнанням.

124-й приблизно на 70 кг важчий за свого донора, що пояснює деяку нестачу прагнення.

Під час тривалої поїздки по пересіченій місцевості 124-й — охочий компаньйон, у якого більш глибокий і повноцінний зв'язок з дорогою, ніж у його жвавого брата-близнюка, з більш потужним кермовим керуванням і жорсткішою підвіскою, ніж у його попередника.

Простий механічний задній диференціал, що не вимагає суєти, також є довгоочікуваним доповненням і надає 124-й моделі чіткості входу та виходу з повороту, яка підходить автомобілю.

збереження

У стандартну комплектацію 124 входять дві подушки безпеки та камера для читання, а також комплект Visibility Kit, який додає світлодіодні фари, попередження про перехресний рух ззаду, задні датчики та попередження про сліпі зони.

За словами джерел, автоматичне екстрене гальмування не пропонується - передня частина автомобіля дуже мала і низька для ефективної роботи існуючих систем.

власність

Abarth пропонує трирічну гарантію на 150,000 124 XNUMX км на XNUMX.

Трирічний план обслуговування з передоплатою можна придбати для 124 Spider у точці продажу за ціною 1,300 доларів США.

Abarth 124 Spider цілком може бути пов'язаний з MX-5, але ці машини мають свої відмінні і сильні риси.

Є відчуття, що Abarth ховає своє світло під спудом - вихлоп, наприклад, міг би бути гучнішим, і трохи більше потужності йому не завадило б.

Тим не менш, його налаштування підвіски кричить: «продуктивність насамперед» і надає 124-му більш жорстку і агресивну перевагу, а Абарт каже нам, що додатковий комплект вихлопної системи, званий Monza, зробить 124 більш гучним і хрипким голосом.

Чи підійде вам Abarth або ви оберете MX-5? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.

Натисніть тут, щоб дізнатися більше про ціни та характеристики Abarth 2016 Spider 124 роки.