ABS, ESP, TDI, DSG та інші - що означають автомобільні абревіатури

Дізнайтеся, що стоїть за популярними автомобільними абревіатурами, такими як ABS, ESP, TDI, DSG та ASR.

У звичайного водія може закружляти голова від абревіатур, що використовуються для позначення різних систем в автомобілях. Тим більше, що сучасні автомобілі рясніють електронними системами, назви яких у прайс-листах часто не розробляються. Також варто знати, чим насправді оснащений старий автомобіль або що означає абревіатура двигуна.

Читайте також: ESP, круїз-контроль, парктронік – яке обладнання на машину?

Нижче ми наводимо відповідні описи найважливіших і найпопулярніших скорочень та термінів.

4 - MATIK - постійний повний привід у легкових автомобілях Мерседес. Його можна знайти лише у автомобілях з автоматичною коробкою передач.

4 - РУХ - повний привід. Його використовує Volkswagen.

4WD - повний привід.

8V, 16V – кількість та розташування клапанів на двигуні. У агрегату 8V два клапани на циліндр, тобто. у чотирициліндрового двигуна вісім клапанів. З іншого боку, при 16 на циліндр припадає чотири клапани, тому в чотирициліндровому двигуні 16 клапанів.

A / C - кондиціонер.

ОГОЛОШЕННЯ - Електронна система підтримки постійної швидкості автомобіля.

АВ (подушка безпеки) - повітряна подушка. У нових автомобілях ми знаходимо як мінімум дві фронтальні подушки безпеки: водійську та пасажирську. На старих автомобілях їх може не бути. Вони входять до складу систем пасивної безпеки та призначені для поглинання ударів частин зброї (переважно голови) про деталі автомобіля під час аварії. Зростає кількість автомобілів і версій обладнання, у тому числі бічні подушки безпеки, шторки або колінна подушка безпеки – коліни водія, що захищають.   

Абетка

– активне регулювання підвіски. Його мета – активно контролювати крен кузова. Він добре працює при швидкій їзді в поворотах або різкому гальмуванні, коли автомобіль має схильність до пірнання. 

ABD - Автоматичне блокування диференціала.  

ABS - Антиблокувальна система. Це частина гальмівної системи. Це дозволяє, наприклад, сильніше контролювати автомобіль/його керованість після натискання на гальмо педаль.

ACC – активний контроль швидкості та дистанції до автомобіля, що йде попереду. Це дозволяє вам регулювати відповідну швидкість, щоб зберегти безпечну дистанцію. За потреби система може загальмувати автомобіль. Інша назва цього чіпа - ICC.

AFS – адаптивна система переднього світла. Він керує ближнім світлом, регулюючи його промінь відповідно до дорожніх умов.

AFL - Система висвітлення поворотів через фари.  

ALR - автоматичне блокування натягувача ременя безпеки.

ASR - Система контролю тяги. Відповідає за запобігання пробуксовування коліс при розгоні, тобто. спінінг. Як тільки виявляється пробуксовування колеса, його швидкість знижується. На практиці, наприклад, коли автомобіль засипаний піском, іноді систему слід вимикати, щоб колеса могли пробуксовувати. Інші назви цього чіпа - DCS або TCS. 

AT - Автоматична коробка передач.

Читайте також: Експлуатація коробки передач – як уникнути дорогого ремонту

BAS

- Електронний підсилювач гальм. Працює з АБС. Максимізує ефективність гальмівної системи при різкому екстреному гальмуванні. Наприклад, у Форда інша назва – ЄВА, а у Шкоди – МВА.

CDI – Дизельний двигун Mercedes з безпосереднім упорскуванням дизельного палива Common Rail.   

CDTI – дизельний двигун із безпосереднім упорскуванням палива. Використовується в автомобілях Opel.

CR/загальна рейка - Тип упорскування палива в дизельних двигунах. До переваг цього рішення можна віднести більш плавна робота двигуна, краща витрата палива, менше шуму та кількості отрут у вихлопних газах.

CRD – дизелі із системою упорскування Common Rail. Використовується у таких марках: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

– дизельні двигуни, які застосовуються в автомобілях Kia та Hyundai.

також: Тормозна система - коли міняти колодки, диски і рідина - керівництво

D4 - Чотирициліндрові бензинові двигуни Toyota з безпосереднім упорскуванням палива.

D4D - Чотирициліндрові дизельні двигуни Toyota з безпосереднім упорскуванням палива.

D5 – Двигун Volvo з безпосереднім упорскуванням палива.

DCI – Дизельні двигуни Renault з безпосереднім упорскуванням палива.

DID – Дизельні двигуни Mitsubishi з безпосереднім упорскуванням палива.

DPF або FAP - сажевий фільтр. Встановлюється у вихлопні системи сучасних дизельних двигунів. Очищує вихлопні гази від частинок сажі. Використання фільтрів DPF дозволило усунути викид чорного диму, характерного для старих автомобілів із дизельними двигунами. Однак багато водіїв знаходять цей елемент великим клопотом з його чищенням.

DOHC – подвійний розподільний вал у головці силового агрегату. Один із них відповідає за керування впускними клапанами, інший – за випускними.

DSG - Коробка передач, представлена ​​Volkswagen. Ця коробка має два зчеплення – одне для парних передач, інше для непарних. Існує автоматичний режим та послідовний ручний режим. Коробка передач тут працює дуже швидко - перемикання передач практично миттєві.  

DTI – дизельний двигун, відомий за автомобілями Opel.

EBD - Електронний розподіл гальмівних зусиль (переднє, заднє, праве та ліве колеса).

EBS - Електронна гальмівна система.

EDS - Електронне блокування диференціала.

EFI - Електронне упорскування палива для бензинових двигунів.

ESP / ESC – електронна стабілізація шляху автомобіля (також запобігає боці занесення і запобігає втраті керованості). Коли датчики виявляють занесення автомобіля, наприклад, після входу в поворот, система пригальмовує колеса (одне або кілька), щоб автомобіль повернувся на траєкторію. Залежно від виробника автомобіля використовують різні терміни цієї системи: ВСА, ВДК, ДСК, ДСА.

Читайте також: Дефростер чи скребок для льоду? Способи очищення вікон від снігу

FSI - Позначення бензинових двигунів з безпосереднім упорскуванням палива. Їх розробила компанія Volkswagen.  

FWD – так маркуються автомобілі із переднім приводом.

GDI - Бензиновий двигун Mitsubishi з безпосереднім упорскуванням палива. Він має більшу потужність, меншу витрату палива та викид шкідливих речовин в атмосферу порівняно із звичайним двигуном.

GT - Тобто гран туризмо. Описані спортивні, сильні версії серійних автомобілів.

HBA – гідравлічний гальмівний помічник для екстреного гальмування.   

HDC - Система контролю спуску з гори. Обмежує швидкість до заданої швидкості.

HDI

– система живлення високого тиску дизельного двигуна з безпосереднім упорскуванням палива. Приводні пристрої також згадуються як це. Позначення використовується в Peugeot та Citroen.

пагорботримач - Так звати помічника по старту в гору. Ми можемо зупинити машину на гірці, і вона не покотиться вниз. Немає необхідності використовувати ручне гальмо. Коли ми рухаємося, система перестає працювати.  

розширення HPI – Пряме впорскування бензину під високим тиском та ідентифікація бензинових двигунів, в яких він використовується. Рішення використовується в Peugeot та Citroen. 

Читайте також: Турбо в машині – більше потужності, але й більше клопоту. Гід

IDE - бензинові двигуни Renault з безпосереднім упорскуванням палива.

isofix - Система кріплення дитячих крісел до автокрісла.

JTD – Дизельні двигуни Fiat, що також встановлюються на Lancia та Alfa Romeo. Вони мають безпосереднє упорскування палива Common Rail.

JTS - Це бензинові двигуни Fiat з безпосереднім упорскуванням палива.

KM - Потужність в кінських силах: наприклад, 105 к.с.

км / год – швидкість за кілометри на годину: наприклад, 120 км/год.

LED

- Світловипромінюючий діод. Світлодіоди мають набагато більший термін служби, ніж традиційне автомобільне освітлення. Вони найчастіше використовуються у задніх ліхтарях та модулях денного ходу.

ЛСД - Диференціал, що самоблокується.

лампи - Двигуни з багатоточковим упорскуванням.

MSR - Система протиковзання, що доповнює ASR. Він запобігає пробуксовці коліс, коли водій гальмує двигуном. 

MT - механічна коробка передач.

MZR - Сімейство бензинових двигунів Mazda.

MZR-CD – Двигун Mazda із системою упорскування Common Rail, що використовується у поточних моделях.

RWD - Це задньопривідні автомобілі.

SAHR - Активний підголівник Saab. У разі удару ззаду це знижує ризик ушкодження хлистової травми.

SBC - Електронна система управління гальмівною системою. Використовується у Мерседесі. Він об'єднує інші системи, що впливають на гальмування автомобіля, наприклад BAS, EBD або ABS, ESP (частково).

SDI - Безнаддувний дизельний двигун з безпосереднім упорскуванням палива. Ці агрегати характерні для автомобілів концерну Volkswagen.

SOHC - Так маркуються двигуни з одним верхнім розподільчим валом.

SRS – система пасивної безпеки, що включає переднатягувачі ременів безпеки з подушками безпеки.

Krd4 / Kd5 - Дизелі Ленд Ровер.

ТДКИ - Дизельні двигуни Ford з безпосереднім упорскуванням Common Rail. 

TDDI - Ford дизель з турбонаддувом та інтеркулером.

TDI - турбодизель з безпосереднім упорскуванням палива. Це позначення використовується у автомобілях концерну Volkswagen.

TDS - Більш потужна версія дизельного двигуна ТД, використовуваного BMW. Маркування TD або раніше D застосовувалося у всій масі автомобілів незалежно від виробника. Мотор TDS також встановлювався, наприклад, Opel Omega. Думки багатьох користувачів такі, що в Опелі було більше поломок і завдавало більше клопоту. 

Читайте також: Тюнінг двигуна – у пошуках потужності – керівництво

TSI - це позначення відноситься до бензинових двигунів з подвійним наддувом. Це рішення розроблене Volkswagen, завдяки якому потужність силового агрегату збільшується, при цьому не викликаючи підвищеної витрати палива в порівнянні зі звичайним двигуном.

TFSI – ці двигуни теж бензинові з наддувом – встановлюються на автомобілі Ауді – відрізняються високою потужністю та відносно невеликою витратою палива.

TiD - турбодизель, зібраний у Сабасі.

TTiD - Двозарядний агрегат, що використовується в Saab.

V6 - V-подібний двигун із 6 циліндрами.

V8 – V-подібний агрегат із вісьмома циліндрами.

VTEC

- Електронне керування клапанами, система зміни фаз газорозподілу. Використовується у Хонді.

VTG - турбокомпресор із змінною геометрією турбіни. Це необхідно для усунення так званого турбо лаг.

VVT-I - Система зміни фаз газорозподілу. Зустрічається у Тойоті.

Zetec – чотирициліндрові бензинові двигуни Ford із чотирма клапанами на циліндр. У голівці два розподільні вали.

Думка – Радослав Яскульський, інструктор з безпечного водіння у Школі Auto Skoda:

Дійсно, автомобільні технології розвиваються так швидко, що зараз ми знаходимо в автомобілях новіші та досконаліші технології, ніж навіть півроку чи рік тому. Що стосується систем активної безпеки, то деякі з них заслуговують на особливу увагу і варто перевірити, чи є вони в ній при покупці нового або старого автомобіля. Тому що вони справді допомагають.

В основі, звичайно, ABS. Автомобіль без АБС схожий на керування візом. Я часто бачу, як люди, які бажають купити стару, стару машину, кажуть: «Навіщо мені АБС?» Є кондиціонер, цього достатньо. Моя відповідь коротка. Якщо ставити комфорт вище за безпеку, то це дуже дивний, нелогічний вибір. Я хотів би підкреслити, що добре дізнатися, що таке ABS в машині. Старі покоління цієї системи були ефективними, вони працювали, але керували осями автомобіля. На спуску, коли машину заносило, задня частина могла почати тікати ще більше. У нові покоління з'явилася система розподілу гальмівного зусилля деякі колеса. Відмінне рішення.

Допоміжне гальмування є важливою частиною гальмівної системи. Тим не менш, добре було б перевірити в надійному місці, як це працює в конкретній моделі. У всіх них він включається відразу при сильному натисканні на гальмо педаль, але не завжди одночасно включаються такі функції, як аварійна сигналізація. Також слід пам'ятати, якщо перед повною зупинкою автомобіля водій хоч на мить прибере ногу з газу, тому що, наприклад, загроза минула, система відключиться.

Приходимо до ЕСП. Це насправді криниця систем, тому що в нього величезна кількість функцій. Незважаючи на те, що я стежу за новинами і намагаюся бути в курсі, я не можу запам'ятати їх усі. У будь-якому випадку, ESP - чудове рішення. Зберігає стійкість автомобіля на колії, включається навіть коли задня починає обганяти передню частину автомобіля реально відразу. Нинішні системи ESP заважають всім колесам максимально швидко знижувати швидкість критичної ситуації на дорозі. ESP має одну сильну перевагу перед будь-яким водієм: вона завжди реагує однаково і з першої частки секунди, а не з однієї секунди, коли час реакції минув.

Текст та фото: Петро Вальчак