Акумулятор – як доглядати за ним і як користуватися сполучними кабелями

Розряджений акумулятор – одна з найпоширеніших проблем, з якими стикаються водії. Взимку зазвичай виходить з ладу, хоча іноді й відмовляється слухатися серед спекотного літа.

Акумулятор не розрядиться несподівано, якщо насамперед регулярно перевіряти його стан – рівень електроліту та заряд. Ми можемо виконувати ці дії на будь-якому веб-сайті. Під час такого візиту також варто попросити почистити батарею і перевірити, чи вона правильно прикріплена, тому що це також може вплинути на більш високе споживання енергії.

Акумулятор у спеку – причини проблем

Інтернет-форуми рясніють інформацією від здивованих автовласників, які залишивши свій автомобіль на сонячній стоянці на три дні, не змогли завести транспортний засіб через те, що розрядився акумулятор. Проблеми з розрядженим акумулятором є результатом виходу з експлуатації акумулятора. А високі температури в підкапотному просторі прискорюють корозію плюсових пластин, що значно скорочує термін служби акумулятора.

Навіть у автомобілі, що не використовується, витрачається енергія від акумулятора: включається сигналізація, яка споживає струм 0,05 А, також енерговитратні пам'ять водіїв або налаштування магнітоли. Тому, якщо ми не зарядили акумулятор перед відпусткою (навіть якщо поїхали у відпустку на іншому виді транспорту) і залишили машину з увімкненою сигналізацією на два тижні, після повернення можна очікувати, що машина матиме проблеми. із запуском. Пам'ятайте, що влітку природні виділення тим швидше, що вища температура навколишнього середовища. Також перед дальньою поїздкою варто перевірити акумулятор і подумати, наприклад, про його заміну, адже зупинятися на порожній дорозі та чекати на допомогу — нічого приємного.

Акумулятор у спеку – перед відпусткою

Оскільки спека впливає на прискорене зношування акумулятора, власникам нових автомобілів або тим, хто недавно замінив акумулятори, нема про що турбуватися. У гіршому становищі перебувають люди, які планують поїздку у відпустку, та в чиїх автомобілях акумулятору понад два роки. У цьому випадку ми рекомендуємо вам спочатку перевірити стан заряду акумулятора. Якщо технічний стан акумулятора викликає сумніви, не варто робити явну економію і перед від'їздом у відпустку замінити акумулятор на новий. У ринковому реченні представлені акумулятори, під час виробництва яких використовувалася технологія екструзії пластин, що, за інформацією виробників, значно знижує корозію пластин. Внаслідок цього термін служби батареї збільшується до 20%.

Як уникнути проблем з акумулятором влітку?

1. Перед поїздкою перевірте акумулятор:
1. перевірити напругу (у стані спокою воно має бути вище 12 В, але нижче 13 В; після запуску не повинно перевищувати 14,5 В)
2. перевірте рівень електроліту відповідно до інструкції з експлуатації, що додається до акумулятора (занадто низький рівень електроліту; доливка дистильованою водою)
3. перевірити щільність електроліту (вона має коливатися в межах 1,270 1,280-XNUMX XNUMX кг/л); надмірно рідкий електроліт є порадою для заміни батареї!
4. перевірте вік акумулятора - якщо йому більше 6 років, ризик розряду дуже великий; варто подумати про заміну акумулятора перед від'їздом або запланувати таку витрату в дорожніх витратах
2. Упакуйте зарядний пристрій – він може стати в нагоді для заряджання акумулятора:

Як використовувати зарядний пристрій?

1. зняти акумулятор з автомобіля
2. очистіть штифти (наприклад, наждачним папером), якщо вони потьмяніли
3. перевірити рівень електроліту та за необхідності долити
4. підключіть зарядний пристрій та встановіть його на відповідне значення
5. перевірте, чи батарея заряджена (якщо значення напруги постійні 3 рази з інтервалом в одну годину і знаходяться в межах розвилки, батарея заряджена)
6. підключити акумулятор до машини (плюс до плюсу, мінус до мінуса)

Акумулятор – бережи його взимку

Крім регулярних перевірок, також дуже важливо, як ми звертаємося з нашою машиною в зимові місяці.

– Ми часто не усвідомлюємо, що залишення автомобіля з увімкненими фарами за дуже низьких температур може призвести до розрядки акумулятора навіть протягом години чи двох, – каже Збігнев Везель, директор автошколи Renault. – Крім того, не забувайте вимикати всі електричні пристрої, такі як радіо, освітлення та кондиціонер, коли заводите автомобіль. Ці елементи також споживають енергію під час запуску, — додає Збігнєв Веселі.

Взимку для того, щоб просто завести автомобіль, потрібно набагато більше електроенергії від акумулятора, а через температуру його ємність у цей період значно нижче. Що частіше ми запускаємо двигун, то більше енергії поглинає наша батарея. Здебільшого це відбувається, коли ми їдемо на короткі відстані. Енергія витрачається часто, а генератору не вистачає часу для заряджання акумулятора. У таких ситуаціях ми повинні ще більше контролювати стан акумулятора та відмовитися, якщо це можливо, від запуску магнітоли, кондиціонера або обігріву заднього скла або дзеркал. Коли ми помічаємо, що при спробі запустити двигун стартер важко намагається змусити його працювати, ми можемо запідозрити, що акумулятор нашого автомобіля потребує зарядки.

Як завести машину на тросах

Розряджений акумулятор не означає, що ми маємо негайно їхати в сервіс. Двигун можна запустити, потягнувши електрику від іншого автомобіля за допомогою кабелів. Ми маємо пам'ятати кілька правил. Перед підключенням кабелів переконайтеся, що електроліт в акумуляторі не замерз. Якщо так, то треба їхати в сервіс та повністю міняти акумулятор. Якщо ні, ми можемо спробувати реанімувати його, не забувши правильно прикріпити з'єднувальні кабелі.

– Червоний кабель підключається до так званого позитивного затискача, а чорний – до негативного. Треба не забути підключити червоний провід спочатку до акумулятора, що працює, а потім до автомобіля, в якому акумулятор розряджений. Потім беремо чорний кабель і підключаємо його безпосередньо до затиску, як у випадку з червоним проводом, а масі, тобто. металевої, незабарвленої частини двигуна. Ми заводимо машину, з якої беремо енергію, і за кілька миттєвостей наша батарея має почати працювати, — пояснюють інструктори автошколи Renault. Якщо акумулятор не працює, незважаючи на спроби заряджання, слід подумати про його заміну на новий.