Альпіна Б4 З 2018

Якщо ви шукаєте елегантне дводверне купе з блискучим шасі, заднім приводом та харизматичною рядною шісткою з турбонаддувом, BMW пропонує вам близько восьми варіантів. Тоді так і має бути. Але чекати. Є ще дещо. 

З 1965 року Alpina – назва відродженої компанії з виробництва друкарських машинок – тісно співпрацювала з BMW, щоб виробляти відмінні, високопродуктивні автомобілі під маркою Alpina. Насправді все почалося з неофіційної модифікації BMW 1500 з подвійним карбюратором Weber у 1962 році та з роками перетворилося на гоночну операцію, що виграла чемпіонати та гонки, такі як Spa 24 Hours.

Alpina повернулася до берегів Австралії у 2017 році після довгої перерви з новим модельним рядом, включаючи BMW 4 серії B4. Незабаром після цього BMW оновила 4 в тому, що вона називає LCI (імпульс життєвого циклу), тому Alpina наслідувала їхній приклад зі зниженням ціни, новим обладнанням і назвала його B4 S.

BMW Alpina B4 2018: Biturbo
Рейтинг безпеки	-
Тип двигуна	3.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	7.6 л / 100 км
посадка	4 місць
Ціна від	$109,600

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Якщо ви думали, що BMW не порається з цінами на свої автомобілі, вам краще пристебнутись. B440S на базі 4i коштує солідних 149,900 48,000 доларів. Це на 440 4 доларів більше, ніж у XNUMXi, і значно більше, ніж у MXNUMX Pure. Але є багато пропонованого спорядження та кілька оригінальних, зроблених на замовлення доповнень Alpina.

Фірмові сплави Alpina входять до стандартної комплектації.

У стандартну комплектацію входять фірмові 20-дюймові легкосплавні диски Alpina, стереосистема Harmon Kardon з 16 динаміками та DAB, скрізь суперм'яка шкіра Merino, двозонний клімат-контроль, камери кругового огляду, камера заднього виду, супутникова навігація, вхід та запуск . та задні датчики паркування, активний круїз-контроль, підігрів та електропривод передніх сидінь, проекційний дисплей, автоматичні фари та активні світлодіодні фари, світлодіодні задні ліхтарі та люк з електроприводом.

Apple CarPlay та Android Auto помітно відсутні.

Стереосистема та супутникова навігація управляються iDrive від BMW. Це зломщик системи, і він майже обходиться без Apple CarPlay та Android Auto. Відсутність таких простих задоволень у цій ціновій категорії трохи шкутильгає, але ми тут.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 7/10

У Alpina завжди була особлива естетика, яку можна було б безжально назвати західнонімецькою серединою 80-х - все із заданими прямими кутами та графікою кузова. Згадайте образ Берлінського муру Девіда Хассельхоффа. Компанія ніколи не відхилялася від додавання квадратних частин кузова до різних BMW, які вона перейменувала відповідно до своєї довгострокової угоди.

Alpina продовжує західнонімецьку естетику середини 80-х, випускаючи B4S.

Для B4S Alpina додає фірмові легкосплавні диски з мільярдом спиць (лише невелике перебільшення), новий передній спліттер з написом Alpina, спойлер на кришці багажника дивних пропорцій і без жартів смужки. Як я вже сказав, західнонімецька середина 80-х. Ви все ще можете дізнатися гладке купе 4-ї серії, але, можливо, найгірше в ньому це гігантська, хитка ALPINA B4S на багажнику.

Тонкі смужки складно знайти на сьогоднішньому ринку.

Всередині досить стримано, якщо не брати до уваги недоречної таблички Alpina під клімат-контролем. Знову ж таки, це все 4-ї серії, з великою кількістю прекрасної шкіри Merino по всьому салону. Менш красива деревина на дверних ручках та консолі, але дверні карти мають дивно привабливу ткану шкіру, яка виглядає та відчувається приємно.

На жаль, стандартне кермо 4-ї серії теж не завадить. У цьому немає нічого поганого — хоча логотип Alpina виглядає недоречно — але якби я був планувальником продуктів, я попросив би красивіше колесо M.

Шкіра Merino широко використовується у салоні.

Наскільки практичний внутрішній простір? 6/10

Якщо ви попереду, вам пощастило це зручне місце з великим простором для ніг і над головою. Низ позаду не страшний, незважаючи на лінію даху купе. Два сидіння зручної форми забезпечують максимальний комфорт та розділені незвичайним пластиковим піддоном. У відкидному підлокітнику є два підсклянники.

Позаду не страшно.

Пасажири на передніх сидіннях забивають пару підсклянників (доведіть загальну кількість до чотирьох для автомобіля), а довгі двері вміщують по пляшці в кожну.

Багажник вміщує розумні 445 літрів, що дуже добре.

Багажне відділення складає розумні 445 літрів.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

Багато ваших додаткових грошей виявляється під капотом. У наші дні 440i пакує гладку турбовану шістку BMW B58, і B4S робить те саме. Хлопці з Бухлое в Баварії (там, напевно, будуть і жінки, мені просто сподобалася алітерація) додали пару турбодвигунів Alpina, щоб генерувати колосальні 324 кВт і, що більш важливо, 660 Нм. Alpina заявляє, що 600 Нм (максимальний момент, що крутить, блискучого M4 CS) доступний при 2000-5000 об/хв, а повні 660 Нм доступні при 3000-4500 об/хв.

Рядна шістка B58 з удосконаленнями Alpina розвиває потужність 324 кВт/660 Нм.

M4 Pure має потужність 317 кВт та 550 Нм від рядної шістки S55. Просто, щоб ви знали.

Як і 440i, але на відміну від M4, B4S використовує надійно блискучу восьмиступінчасту автоматичну коробку передач ZF, яку можна знайти у всьому модельному ряду BMW.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Alpina вказує 7.9 л/100 км у змішаному циклі, і ми пройшли преміальний неетильований бензин зі швидкістю 11.7 л/100 км. Мені сподобалося, то це не жахливий результат.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Alpina поставляється з шістьма подушками безпеки, ABS, системою контролю стійкості та тяги, ABS, системою контролю стійкості та тяги, попередженням про пряме зіткнення, переднім AEB, розпізнаванням дорожніх знаків та активним круїз-контролем.

Ззаду також є дві точки ISOFIX. Ні Alpina, ні 4 серія не мають рейтингу безпеки ANCAP.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

2 роки / 200,000 XNUMX км


гарантія

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 6/10

Alpina пропонує дворічну гарантію без обмеження пробігу, що трохи відстає від часу та не відповідає ціні. Обслуговування - це зовсім інша справа, і з вас стягується стандартна плата дилера за обслуговування.

Як це водити? 9/10

Одним з ключових відмінностей між B4 та M4 є плавність ходу. У той час як M4 може розбитися на купині і, як правило, з ним трохи важко жити, екіпаж в Бухлой поїхав після набагато більш розкішної поїздки. І в цьому вони досягли успіху, тому що B4 S — відмінний крейсер. Купи ігноруються з пихатою зневагою, навіть дурість «Спорт +» не зводить повністю нанівець ходові якості.

Дуже вражає і кермо. Незважаючи на те, що відчуття від керування автомобілем все ще не на рівні Lotus Elise (небагато автомобілів їм володіють), налаштування Alpina з'єднують ваші долоні з дорогою з більшою чіткістю, ніж те, що ви знайдете в 440i або M4. В той час, як M4 особливо додає надто багато ваги, 440i трохи більше обережний у цьому відношенні.

І тут ми підходимо до двигуна. Шістка B58 краще, ніж попередня їй N55. Це, як і раніше, 3.0-літрова рядна шістка, але вона є частиною сімейства модульних двигунів BMW, яке починається з 1.5-літрового потрійного двигуна в Mini та 1 Series. Турбіни Alpina шумніші, вихлоп Akrapovic легший і шумніший. У нього немає тотального тріску та тріску, як у Audi або Merc (упаси мене за думку), але коли ви на ньому, B4 означає бізнес. Крутний момент 660 Нм, доступний у широкому діапазоні оборотів, забезпечує сталевий кулак, загорнутий у оксамитову рукавичку та пухирчасту плівку – швидкість наростає швидко, але плавно. 

Підхід до налаштування шасі, здається, заснований на водійських талантах простих смертних на звичайних дорогах, що начебто 440i. Це приголомшливе задоволення – водити жорстко, але це дуже поблажливо та терпляче. Найпрекрасніше в цьому те, що ви не думатимете двічі, перш ніж стрибати в ньому на далекі відстані, настільки комфортна і тиха кабіна. M4 залишить його вмирати на звивистій дорозі, але це абсолютно нормально.

Одним із дратівливих моментів є заміна, за загальним визнанням, дешевих підрульових пелюсток BMW на дивно нетактильні кнопки. Вони не особливо прості у використанні та, що ще гірше для спортивного автомобіля, незадовільні. Дивна деталь, з якою можна вийти із застереження. Тішить, що восьмиступінчастий ZF - це, як завжди, ідеальне "я", так що вам не потрібно занадто турбуватися про ручний режим або йти по-старому і використовувати монетку.

Вердикт

Ви можете майже назвати B4 S анти-M4. Це, як і раніше, швидко і практично, але з зовсім іншого погляду. Це набагато більш гранд-турер, ніж M4, і навіть із вихлопом Akrapovic (зазвичай це синонім радісного, антисоціального рэкету), витончений.

Для деяких ціна не матиме значення, тому що Alpina дає те, що вони хочуть — прямолінійність, як у M4, без театральності чи безкомпромісного шасі. І є також трохи тієї збоченої ексклюзивності стилю, яку ви не отримаєте більше ніде.

Чи правий Пітер? Чи це анти-М4? Або просто засмучений 4 з невеликою кількістю додаткового бурчання?