Alfa Romeo 4C 1.742 TBi 240CV Coupé – Prova su Strada
Зміст
Пагелла
|
|
Alfa Romeo 4C чудова, цікава і звикання.
Він далекий від досконалості, особливо за такою ціною: водити його фізично і часом страхітливо, в той час як в інтер'єрі видно злети і падіння. Це машина мольто Швидко, Шумно і це приймає кілька компромісів: Саме з цієї причини ви повинні бути щирим автолюбителем, щоб оцінити це.
Це маленький спортивний знаходить своє власне вимір, пропонуючиінший досвід від англійського (Lotus) і німецького (Porsche 718) суперників.
TheAlfa Romeo 4Cяк не крути, це еквівалент великого удару в світі невеликі спортивні автомобілі з середнім розташуванням двигуна. Він не елегантний, що не витончений, але вражає силою і ефективністю.
Відразу скажу: це машина з безліччю недоліків – якісь незначні, якісь менше – але вона має особистість продавати і виступ на сцені, гідне тих червоних автомобілів Maranello, на яких сидить чорний поні.
це 'Alfa Romeo? Так. Менш досвідчені часто запитують, і їм важко повірити, тому що Альфа не будувала екстремальні спортивні автомобілі деякий час. ІAlfa Romeo 4C це дійсно так екстремально.
Проблема в тому що 4C він народився в поспіху, і, перш за все, він був розроблений в поспіху, з бюджетом, не зовсім відповідним для масштабів проекту.
Шасі, правда, доопрацьовано (це моно-оболонка з вуглецевого волокна), тоді як двигун Тисячі сімсот сорок дві куб.см турбо da 242 CV розташований в центрі. там тяга, Строго кажучи, це назад. Немає механічної коробки передач, тільки одна 6-ступеневу подвійне зчеплення, Досить швидкий і дуже плавний в дії.
місто
ЗапитайAlfa Romeo 4C Бути міською машиною – все одно що просити боксера у боксерських рукавичках збудувати картковий будиночок. Це не красиво та неправильно.
TheВідсутність з підсилювач керма робить маневри свого роду божественним покаранням, дія посилюється майже нульовою видимістю ззаду і відсутністю камер і датчиків.
Theпідрізати не випускають з уваги кожну дірку, люк або дупу, які з'являються перед ним, в той час як обсяг випускний Akrapovic він приверне до вас загальну увагу, що зробить парковку ще більш незручною.
Але є і переваги: коробка передач з подвійним зчепленням це солодко в дії і видимість спереду це добре.
Але що найбільше радує, поки ви егоїстичні (але той, хто купує 4C, ймовірно, так і є), так це кількість голів, які він обертається. Мало хто машини так захоплюють, як ця екзотична маленька Альфа. Його інопланетний розмір і сексуальні лінії притягують погляд.
Поза містом
Il двигун ha характер, Цього не можна заперечувати. Ми, італійці, гарні як у виступі на сцені, так і в акустиці.
TheAlfa Romeo 4C Він пропонує вражаючий діапазон звуків і нюансів співу, особливо з урахуванням того, що це чотирициліндровий двигун: зовні він звучить як мотоцикл з вторинної вихлопною системою, а з кабіни звуковий супровід явно більш складне.
Пампушки з турбонагнетателя, шипіння з перепускного клапана, густа і насичена гучність: теж буде форсований звук, але посмішку з лиця не прибереш.
У нормальному темпіAlfa Romeo 4C він відчувається фізично грубим і твердим, як мармур: рульове колесо без видимої причини тягне вліво і вправо, а двигун шипить і гарчить, як мерзенний кіт. Є велика затримка у відповіді двигуна, але також багато пар (Від 350 Нм до 2.200 входів), Тому в змішаному режимі використовується майже виключно третя передача (з четвертої передачею).
Коли ви опускаетесь на газ, ви відчуваєте швидкість, з якою працює тільки машина. 1000 кг може дати вам, і з невеликими зусиллями.
Між кривими це не викликає особливої впевненості ще й тому, що амортизатори їм завжди здається, що вони борються з дорогою, відмовляючись копіювати місцевість. Мені спадає на думку, що його улюблене ігрове поле бути провулок, Але і не така вже екстремальна машина, щоб виправдати таку жорсткість. Також є багато недостатня обертальність, Як на вході, так і на виході з поворотів, але він, ймовірно, бажаний: він полегшує машину навіть для менш досвідчених.
Коли ви набираєте темп і шукайте межа, ситуація поліпшується: гальмування жахливо і обнадійливий, а також потяг. Задні колеса рідко втрачають зчеплення з дорогою, але коли це відбувається, ви повинні бути дуже - і я підкреслюю ДУЖЕ - швидко керувати кермом.
Це не той автомобіль, який любить різкі рухи і «нерівності» керма: ви повинні керувати ним з декількома градусами повороту рульового колеса, прогресуванням на газі і рішучим, але стабільним гальмуванням. Так що Alfa Romeo 4C знайди його ритм, і, не помічаючи його, ти будеш літати. Це втомлива машина, майже стара школа, Але приносить велике задоволення. І кричущий саундтрек.
шосе
TheAlfa Romeo 4C це, звичайно, не найкращий автомобіль для довгих подорожей.
Відсутність звукопоглинальних панелей робить поїздку досить галасливою, а на шостому 130 км / год двигун гуде 3.000 об / хв.
Крім того, ви повинні міцно тримати кермо в руках, тому що кермо має тенденцію слідувати за кожним недоліком; проте невелика вага дозволяє досить низьке споживання (Якщо у вас є половина 14-15 км/л).
Життя на борту
кабіна'Альфа Ромео 4C гіднийгоночний автомобіль: Сидіння тонкі, сидіння лежить в горизонтальному положенні, педальний блок, шарнірно прикріплений до підлоги, розташований вертикально. Двухспіцевие рульове колесо пухкенькі, і його дивно тримати в руці, в той час як пластикові пелюстки (такі як у Джульєтти) на дотик не такі хороші.
Щодо обробкати йдеш з прекрасного видимий вуглець якийсь підтекст твердого пластика. Він не такий спартанський, як Lotus Elise, але не такий вишуканий, як Porsche 718 Cayman, якщо можна так висловитися.
майже немає місця для предметів: немає відсіку в дверях, в центральному тунелі і навіть ящика немає. але у нього дуже особливий повітря.
Ціна і витрати
TheAlfa Romeo 4C починати з 65.000 євро, Але ціна виросте, якщо ви додасте i пакети з вуглецевого волокна, Вихлоп і, при бажанні, спортивну підвіску.
Це дорого, але це дійсно один маленький суперкар – з точки зору присутності на сцені – і, як і раніше, знаходиться на одному рівні з конкурентами (Lotus і Porsche), навіть якщо пропонує зовсім інші враження від водіння.
Крім того, 4C не влучає у діапазон супер-штампів (у нього менше 250 к.с.), а 4-літровий 1,8-циліндровий двигун не вимагає особливої уваги.
Після того, як ціна покупки буде подолана, це не буде дорогим автомобілем в обслуговуванні. також витрата відмінний: Будинок заявляє про повну загальну середню змішаному 6,8 л/100 км, але з легкої ногою ви можете добитися більшого.
безпеку
TheAlfa Romeo 4C в ньому немає систем безпеки сучасних автомобілів: це чистий, необхідний і позбавлений технологій, краще або гірше. Однак в ньому є необхідні подушки безпеки і дуже потужна заслінка.
ТЕХНІЧНИЙ ОПИС
РОЗМІРИ
| Довжина | 399 см |
| ширина | 186 см |
| висота | 118 см |
| стовбур | 110 літрів |
| вага | 1009 кг (в спорядженому стані) |
ТЕХНІКА
| двигун | 4-циліндровий турбо +1742 куб. |
| Потенція | 240 CV при 6.500 вагах / хв |
| пара | Від 350 Нм до 2200 входів / хв |
| передача | 6-ступінчаста автоматична / секвентальная подвійна муфта зчеплення |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 4,5 другий |
| Velocità Massima | 258 км / год |
| споживання | 6,8 л/100 км |
