Alfa Romeo Giulia Veloce проти BMW 430i GranCoupe xDrive

Emozioni італійською, Emotionen німецькою, тобто. порівняння моделей: Alfa Romeo Giulia Veloce та BMW 430i GranCoupe xDrive.

Одні славляться своєю точністю часу, інші - вулканічним темпераментом. Перші виберуть для пиття вайсбір, другі – еспресо. Два абсолютно різні світи не тільки в житті, але і в автомобілебудуванні. Їх поєднує любов до машини. Німецька – патріотична та вірна, італійська – експресивна та вибухова. Обидва вміють робити автомобілі, якими захоплюється весь світ, але зовсім по-різному. І хоча з прагматичного погляду BMW та Alfa Romeo як вода та вогонь, їх поєднує одне – автомобілі цих виробників повинні приносити задоволення від водіння.

Тому ми вирішили поєднати дві моделі: BMW 430i xDrive у версії GranCoupe та Alfa Romeo Giulia Veloce. Обидві ці машини мають бензинові двигуни потужністю понад 250 кінських сил, повний привід та спортивний колорит. І хоча ми тестували БМВ влітку, а Альфу взимку, намагатимемося виділити між ними найбільші відмінності та подібності.

Баварський спортивний компроміс

BMW 4 серії У версії GranCoupe це автомобіль, що вдало поєднує спортивність з практичним інтер'єром. Звичайно, це не практичність семимісного мінівена, але п'ятидверний кузов із цілком розумним об'ємом багажника в 480 літрів дозволяє значно більше, ніж у седані чи купе. Ніхто не намагатиметься знайти аргументи, які б підтверджували тезу про те, що «четвірка» — сімейний автомобіль. Тим не менш, спортивні якості є само собою зрозумілим у кожному із семи варіантів потужності, доступних у конфігураторі. Після ухвалення рішення про зняття з продажу купе 3 серії було прийнято рішення замінити його моделлю трохи більшого розміру, але також у п'ятидверному варіанті. Це було як у яблучко, і не дивно, що у Європі GranCoupe є найпопулярнішим варіантом 4-ї серії.

Версія 430i, яку ми тестували з xDrive, має потужність 252 кінських сили та крутний момент 350 Нм. Це дозволяє автомобілю розганятися за 5,9 секунд до першої «сотні». Ці параметри гідні спортивності автомобіля, оснащеного пакетом аксесуарів M Performance, який ще більше наголошує на його динамічному характері. Водіння BMW – це справжня поезія – до болю точне та «нульове» кермо, прямолінійна тяга гоночних автомобілів навіть на дуже слизькому покритті і неймовірна легкість водіння. «Четвірка» дуже охоче реагує на кожен поштовх газу, відразу демонструючи потенціал кожної замкненої під капотом кінської сили. При виборі версії M Sport у водія є можливість повністю відключити антипробуксовочну систему. Однак ми рекомендуємо відключати системи лише досвідченим водіям. Навіть у режимі "Комфорт" з повним втручанням електроніки автомобіль дозволяє отримати безпрецедентне задоволення від водіння.

Проблема, однак, полягає у досить клаустрофобному салоні, майже вертикальному лобовому склі та короткому лобовому склі. Все це створює враження, що водія загнано в кут, хоча напевно знайдуться ті, хто сприйме це як гідність. Безрамні вікна на всіх дверях та низькопрофільні шини Run-Flat не впливають негативно на акустичний комфорт навіть під час руху на високих швидкостях. Музику для вух забезпечує вихлопна система M Performance, що вивергає звуки протитанкових пострілів щоразу, коли машина глухне на обертах. Повертаючись до практичних міркувань, п'ятидверний кузов і багажне відділення місткістю 480 літрів - рай для всіх, хто хоче поєднати характер спортивного автомобіля з якостями ліфтбека. Незважаючи на те, що автомобіль має низьку посадку, особливо з пакетними доповненнями під бамперами та порогами, пересування в міських умовах не повинно завдавати особливих проблем. Машина має характер, але водночас добре працює як машина для сім'ї 2+2. Звичайно, для сім'ї, здатної піти на компроміс, де спортивні враження важливіші за практичність…

Італійська симфонія деталей

Alfa Romeo 159 була якоюсь спробою реабілітації після не дуже вдалої моделі 156. Giulia - це абсолютно нова глава в історії італійського бренду, вихід у преміальний сегмент, а різновид Quadrifoglio Verde - це сигнал конкурентам, що Alfa Romeo повертається, щоб битися з найкращими.

Джулія Фаст це динамічний вигляд з низьким акцизом - з одного боку, машина виглядає майже як топова версія QV, але під капотом "лише" дволітровий турбоагрегат потужністю 280 кінських сил і крутним моментом 400 ньютон-метрів. Хоча Giulia Veloce ближче до BMW 3-ї серії, наша інформація показує, що ті, хто розглядає можливість купівлі цього італійського седана, частіше порівнюють його з німецькою 4-ою серією.

Флагманський седан Alfa Romeo візуально безпомилково відрізнити від будь-якого іншого автомобіля на дорозі. З одного боку, дизайнери зберегли всі традиційні риси бренду, а з іншого – надали будівлі свіжого та сучасного вигляду. Альфа просто прекрасна і неможливо пройти повз неї, не кинувши на неї хтивий погляд. Мабуть, це один із найкрасивіших автомобілів на ринку. Giulia – це класичний седан, який, з одного боку, посилює традиційний характер цього дизайну, а з іншого – трохи втрачає практичний кузов GranCoupe. Незважаючи на те, що об'єм багажного відділення Альфи також становить 480 літрів, високий вантажний поріг і невеликий отвір ускладнюють використання цього простору. Цікаво, що двері (особливо передні) дуже короткі, що ніяк не позначається на комфорті місця - як спереду, так і ззаду автомобіля.

Усередині ми бачимо експозицію італійських дизайнерів. Виглядає все дуже елегантно і гідно, хоча припасування та якість матеріалів у БМВ явно краще. Giulia їздить більш безтурботно, ніж BMW - дозволяє більше божевілля навіть з активованою електронікою, але точність рульового управління трохи краще у серії 4. Цікаво - і BMW, і Alfa Romeo використовують восьмиступінчасту автоматичну коробку передач від ZF, і все ж таки це баварець версія більш плавна та передбачувана. Хоча у Альфи потужність і крутний момент вищий, ніж у БМВ, вона навіть швидше до «сотні» (5,2 секунди), але чомусь цей БМВ дає більше відчуття набору швидкості. Giulia відмінно їде та приносить масу задоволення від водіння, але цей BMW більш точний та передбачуваний у динамічному керуванні на крутих поворотах. Alfa менш практична, менша за розміром, але має оригінальний італійський дизайн. Який автомобіль вийде переможцем із цього порівняння?

Німецькі аргументи, італійське кокетство

Винести однозначний вердикт у цьому порівнянні дуже складно: це боротьба між серцем і розумом. З одного боку, BMW 4 серії, повністю зрілий, вишуканий та приємний в керуванні автомобіль, і водночас досить практичний для повсякденного використання. З іншого боку, Alfa Romeo Giulia, яка підкорює своїм зовнішнім виглядом, гарним інтер'єром та гідними характеристиками. Дивлячись на ці дві машини зі здоровим глуздом, очима прагматика, було б доречно обрати BMW. Однак серце та емоції підштовхують нас до роману з красунею Alfa, яка, щоправда, має кілька казусів у порівнянні з баварським GranCoupe. Джулія більше, ніж «Четвірка», недбало спокушає своїм стилем та грацією. Що б ми не обрали, ми приречені на емоції: з одного боку, розважливі та передбачувані, але надто інтенсивні. З іншого боку – таємничий, незвичайний та дивовижний. Наш вибір полягає в тому, чи вважаємо за краще ми думати «Ich liebe dich» або «Ti amo» після того, як сіли за кермо.