Огляд Alpina B4 Bi-Turbo Coupe 2016 року
Крейг Дафф дорожні тести та огляди Alpina B2016 Bi-Turbo Coupe 4 роки з характеристиками, витратою палива та вердиктом.
Для деяких серійне виробництво просто не досить добре. Потенційні власники BMW тепер можуть прагнути наступного кроку у вигляді покращених варіантів 4-ї серії Alpina.
Ім'я Alpina має завидну репутацію в Європі завдяки тому, що звичайні BMW оснащуються зробленими на замовлення інтер'єрами та витягують більше потужності з двигуна-донора.
У випадку з Alpina B4 дворічна програма розвитку перетворила звичайну 435i (так, останньою моделлю тепер є 440i, що показує, наскільки обширними та трудомісткими були оновлення Alpina) на двоциліндровий двигун потужністю 301 кВт/600 Нм. турбо зброю.
Ці цифри значно перевищують 240 кВт/450 Нм, які є в стандартному BMW, але вони коштують на 60,000 XNUMX доларів більше, ніж базовий автомобіль.
Alpina відповідає бажанню мати швидку машину, в якій приємно проводити час, ніж у заводській моделі.
Продуктивність очікується від BMW під маркою Alpina, але це не є пріоритетом. Розкіш, тому премія в 60 тисяч доларів включає обробку зі шкіри мериноса, перероблену приладову панель, товсті килимки, а також індивідуальні оновлення аеродинаміки і підвіски.
Список опцій вичерпний – є ще два шкіряні оновлення, кожне коштує близько 10,000 XNUMX доларів.
Кожен імпортований автомобіль буде збудований у Німеччині за специфікаціями замовника.
Відносини Alpina з BMW настільки тісні, що багато деталей встановлюються на автомобілі на виробничій лінії, а це означає, що це не впливає на гарантію, і Alpina можна обслуговувати в будь-якому дилерському центрі BMW.
Прагнення до швидкості та хорошого самопочуття ставить модельний ряд Alpina між власними спортивними автомобілями BMW M та індивідуальною програмою індивідуального налаштування, нещодавно розширеною з появою компонентів BMW M Performance.
Купе є першою Alpina, омологованою для Австралії, але за нею будуть версії седан, універсал і кабріолет. Автомобілі продаються в дилерських центрах BMW у столицях континентальних штатів під егідою In Motion, яку очолює головний дилер BMW в Донкастері Інго Райш.
Райш - автоаматор, який став власником автостоянки, але все ще знаходить час, щоб оцінити насолоду від водіння. Він каже, що Alpina відповідає бажанню мати швидку машину, в якій приємно проводити час, ніж у заводській моделі.
"На цьому рівні люди хочуть унікальних вражень, а не просто автомобіля", - говорить Райш.
Альпіна дає їм це. Покупці, які подивляться на цей автомобіль, хочуть рівня продуктивності М, але їм не потрібна підвіска спортивного автомобіля або увага ... вони хочуть відчувати і дихати шкірою і торкатися якості кожного разу, коли сідають в машину ».
Дорогою
Вихлоп Akrapovic гарантує, що сусіди не приймуть Alpina за звичайний BMW, якщо ви вирішите водити його таким чином. Корми подвійних турбін та металевий тріск, що супроводжує перемикання передач, не нагадують жодного Бімера.
Це поєднання нових труб та сильно переробленого програмного забезпечення восьмиступінчастої автоматичної коробки передач. Додайте газу, і він забурчить з неохочею стриманістю, що буде доречніше на посаджених деревами бульварах, які він часто відвідуватиме.
І в цьому принадність B4 - він миттєво відображає характер, який ви вибрали для відображення. Набір 20-дюймових колісних дисків і стримана емблема є очевидною відмінністю, але Alpina їде так само добре, як і слід очікувати від високопродуктивного автомобіля за 160,000 4 доларів. Думайте про це як про розвинене MXNUMX, з меншим механічним зчепленням і більш вражаючим інтер'єром.
І це, насправді, компетенція Alpina. Це гранд-турер з великими претензіями, і для тих, хто готовий потурати своїм гедоністичним схильностям, це біса автомобіль.
Мені було б важко проїхати повз М… але я підозрюю, що мені може бути так само важко пройти добре керовану B4.
Alpina B4 здається вам надмірною? Розкажіть, що ви думаєте у коментарях нижче.
