Alpina проти M: Який рецепт максимальної продуктивності BMW кращий?

XD3 стане найновішою моделлю Alpina Australia, оснащеною турбодизельним двигуном потужністю 245 кВт/700 Нм.

Якщо у минулому ви хотіли швидкий BMW, очевидним вибором був би німецький автомобіль зі значком M.

Модельний ряд автомобілів M в даний час включає моделі від купе M2 Competition до стрімкого седана M5 Competition, а також недавно поповнився позашляховиками X3 і X4 M.

Але підрозділ M – не єдиний, хто виробляє високопродуктивні BMW, оскільки Alpina активізувала свою гру – і присутність в Австралії – щоб запропонувати більш розкішну альтернативу пропозиціям M, орієнтованим на треки.

Запущена наприкінці 2016 року продукція Alpina доступна на місцевому рівні у восьми торгових точках, починаючи з BMW Doncaster у Мельбурні та закінчуючи Пертом, Аделаїдою, Брісбеном та Сіднеєм.

Alpina прагне не тільки до обважування та оновлення коліс, але і до більш комфортного настроювання двигунів та трансмісій без шкоди для продуктивності.

Однак, на відміну від інших тюнерів, Alpina має майже необмежений доступ до виробничої лінії BWM, оскільки її моделі виготовляються одночасно зі стандартними автомобілями.

Їхні стосунки настільки близькі, що Alpina B3 Touring (представлений на автосалоні у Франкфурті цього року) насправді є першим серійним легковим автомобілем, оснащеним двигуном S58 - тим самим, який, за чутками, буде показаний у автомобілі, що ще не представлений. Пара M3 та M4 нового покоління.

Новий B3 розвиває потужність 340 кВт та 700 Нм завдяки 3.0-літровому рядному шестициліндровому двигуну з турбонаддувом.

Хоча цей двигун дебютував на середньорозмірних позашляховиках X3 та X4 M, розвиваючи потужність до 375 кВт/600 Нм у версії для змагань, під капотом B3 Touring 3.0-літрова рядна шістка із подвійним турбонаддувом розвиває потужність 340 кВт/м. 700 Нм.

Однак важливо те, що B3 Touring доступний виключно в кузові універсал, тоді як BMW заявила, що новий M3 буде обмежений формою седана.

З висновками B3 Touring, відправленими на дорогу через налаштовану Alpina восьмиступінчасту автоматичну коробку передач і систему повного приводу xDrive, очікуйте, що розгін з нуля до 100 км/год буде завершений за 4.0 секунди, що краще. тільки задній привід B3 і конкуруючий Mercedes-AMG C63 S Estate – 4.3 та 4.0 рази відповідно.

Хоча B3 Touring не був підтверджений для запуску в Австралії, місцевий підрозділ розробляє економічне обґрунтування для нової моделі, але очікує побачити седан B3 Down Under наприкінці наступного року з тією ж силовою установкою за ціною близько 140,000 XNUMX XNUMX доларів без урахування дорожніх витрат. .

Alpina Australia також пропонує B4 S потужністю 324 кВт / 660 Нм на базі 4-ї серії, який продається за ціною 149,900 159,900 доларів США та 331 550 доларів США за купе та кабріолет відповідно, порівняно з 4 кВт / 156,529 Нм167,829 , який коштує XNUMX XNUMX доларів США та XNUMX XNUMX доларів США у версії з фіксованим дахом та відкидним верхом. .

B5 на базі 5-ї серії доступний у форматах седан та універсал.

Тим часом, B5 – варіант Alpina 5-ї серії – тепер доступний як у форматі седан, так і у форматі універсал, тоді як M5 доступний лише у колишньому стилі кузова.

Оснащений одним і тим же 4.4-літровим бензиновим двигуном V8 з подвійним турбонаддувом, B5 розвиває потужність 447 кВт/800 Нм у порівнянні з вихідною потужністю 5 кВт/460 Нм M750 Competition, при цьому обидва передають тягу на дорогу через восьмиступінчасту автоматичну коробку. привід xDrive. система.

У той час як M5 Competition швидше розганяється від 0 до 100 км/год з часом 3.3 с, порівняно з часом B5 за 3.5 с, перший також дорожчий на 229,900 210,000 доларів, ніж останній, ціна седана/універсала якого становить 217,000 XNUMX/ XNUMX доларів.

Для тих, хто хоче чогось більшого, Alpina також пропонує свій B7 на базі 7-ї серії, який використовує той же 447-літровий двигун потужністю 800 кВт/4.4 Нм, що і B5, за 369,720 XNUMX доларів.

Хоча BMW не пропонує повноцінної M-версії великого седана 7-ї серії, найближчим конкурентом B7 буде 448-літровий двигун V850 з подвійним турбонаддувом M6.6Li потужністю 12 кВт/760 Нм, який продається за ціною 378,900 XNUMX доларів.

Alpina B7 оснащений тим самим 447-літровим двигуном потужністю 800 кВт/4.4 Нм, що і B5.

Alpina Australia також скоро випустить свій перший позашляховик на місцевому рівні з кросовером середнього розміру XD3, який, як очікується, стане однією з найпопулярніших моделей з огляду на здоровий апетит високих гонщиків.

При ціні 109,900 3 доларів XD3 на базі X99,900 позиціонується швидше як альтернатива X3 M40i за 157,900 3 доларів, ніж конкурент X245 M Competition за 700 3.0 доларів, але може похвалитися XNUMX-літровим дизельним двигуном з двома якість відмінності. .

На зарубіжних ринках XD3 також доступний з чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом потужністю 285 кВт/770 Нм, тоді як купе-позашляховик XD4 на базі X4 побудований виключно з потужнішим двигуном.

Бізнес-кейс все ще розробляється для представлення XD4 у місцевих автосалонах, і з огляду на те, що на X4 припадає близько чверті продажів середньорозмірних позашляховиків BMW, перспективи виглядають позитивними.

Бізнес-кейс все ще знаходиться у розробці, щоб представити XD4 у місцевих виставкових залах.

Тим не менш, ті, хто сподівається на дешевшу Alpina, можуть бути розчаровані, дізнавшись, що компанія не буде налаштовувати що-небудь менше, ніж 3-я серія, залишаючи за дужками такі, як 1-а та 2-а серії нового покоління.

Таким чином, у Alpina не буде альтернативи M2 Competition і новому поколінню M135i з усіма лапами, в той час як електрифіковані моделі, такі як i3, 530e і позашляховик X5, що також підключається, також не розглядаються для орієнтованих на розкіш автомобілів. тюнер.