Генератор - замінити чи відремонтувати?
У сучасному автомобілі майже все керується електрикою. Це призводить до того, що несправність генератора негайно виключає нас з керування.
У сучасному автомобілі керується практично все, від системи вентиляції до гідропідсилювача керма. Це, у свою чергу, призводить до того, що пошкодження генератора майже відразу виключає нас з керування.
Новий коштує багато, але, на щастя, більшість дефектів можна дешево і ефективно усунути.
Генератор - це пристрій, який генерує електрику в автомобілі та заряджає акумулятор. Існує багато типів несправностей, і практично кожна частина може бути пошкоджена. Несправності можна розділити на дві загальні групи: механічні та електричні.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Нова лінійка стартерів і генераторів Valeo
Новий набір торцевих ключів Kamasa K 7102
Про вихід з ладу генератора повідомляє червона лампочка з символом акумулятора. Якщо система в порядку, вона повинна світитися при включенні запалювання і гаснути при запуску двигуна. Лампа не світиться при включеному запалюванні або загоряється або блимає під час роботи двигуна, повідомляє нам про несправність в системі зарядки. Якщо є проблеми із зарядкою, перше, що ви повинні зробити, це перевірити стан клинового ременя, оскільки він передає потужність від двигуна до генератора. Розрив ремінця призведе до негайного зникнення заряду, а послаблення його призведе до недостатньої напруги зарядки.
Однією з найбільш поширених несправностей генератора є знос щіток. При такій несправності після включення запалювання лампа буде світитися тьмяно. У старих генераторах заміна щіток була дуже простим заняттям, тоді як у нових конструкціях це непросто, оскільки щітки постійно розміщені в корпусі, і найкраще, щоб таку операцію виконувала спеціалізована служба. Заміна щіток коштує від 50 до 100 злотих залежно від типу генератора.
Часто зустрічається і стабілізатор напруги, завданням якого є підтримання постійної (14,4 В) напруги зарядки. Занадто низька напруга викликає недозаряд акумулятора і, як наслідок, проблеми із запуском двигуна, а занадто висока напруга призведе до руйнування акумулятора за дуже короткий час.
Наступними пошкодженими елементами є ланцюг випрямлення (вихід з ладу одного або кількох діодів) або обмотка якоря. Вартість такого ремонту дуже різна і становить від 100 до 400 злотих.
Дефект, який дуже легко діагностувати - це пошкодження підшипника. Симптомами є шумна робота та збільшення шуму при збільшенні обертів двигуна. Вартість заміни невисока, а замінити підшипники може будь-який механік, у якого є відповідний знімач підшипників. У автомобілів кількарічної давності можуть виникнути тріщини в кожусі і, як наслідок, повністю руйнується генератор. Тоді не залишається нічого іншого, як купувати новий. Ціни в ASO дуже високі і починаються від 1000 злотих і вище. Альтернатива – купити б/у, але це дуже ризиковано, тому що без спеціального стенду перевірити чи справний прилад неможливо. Регенерований генератор ми купимо набагато вигідніше і не обов’язково дорожче. Вартість – від 200 до 500 злотих для популярних легкових автомобілів. Деякі компанії знижують ціну, якщо ми залишимо у них стару. Купуючи такий генератор, ми можемо бути впевнені, що він повністю працездатний і, крім того, зазвичай отримуємо шестимісячну гарантію.
