Антифриз став коричневим. В чому причина?
Основні причини
Потрібно відзначити, що антифриз, як і масла, має певний термін використання. Найчастіше заміна потрібна кожні 50000 км, але показник середній і залежить від якості рідини виробника.
Існує кілька основних факторів, чому антифриз став іржавий. Основні їх такі:
- Термін придатності сплив. Коричневий відтінок вказує на те, що присадки в матеріалі вже не можуть виконувати покладені функції, починається випадання осаду, що викликає зміну кольору.
- Перегрів двигуна. Проблема може полягати в несвоєчасній зміні рідини, а після закінчення терміну служби вона швидко закипає, початковий відтінок змінюється. Крім того, перегрів мотора може бути з інших причин, які також викликають іржавий колір.
- Окиснення деталей. У системі охолодження є металеві конструкції, які можуть іржавіти та змінювати відтінок антифризу. Проблема характерна для тривалої експлуатації рідини, яка не може захистити металеву поверхню. Починається природний процес окиснення.
- Руйнування патрубків. Без планової заміни охолоджуючої рідини вона призводить до непридатності гумові вироби, а саме патрубки, вони поступово руйнуються, а їх частини потрапляють у саму рідину, але колір часто буде чорним, а не рудим.
- Вода замість антифризу. Під час витоків багато хто використовує воду, як тимчасову альтернативу. Використовувати подібні заходи треба в крайніх випадках, а після води систему ретельно промити, влити антифриз. Якщо не слідувати правилу, то металеві деталі від води іржавіють, у майбутньому змінюють колір ОЖ.
- Попадання олії. При прориві прокладок масло з двигуна може потрапляти до системи охолодження, під час змішування змінюється колір. У такому разі антифриз не просто буде іржавим, у бачку з'явиться емульсія, яка нагадує згущене молоко за кольором та консистенцією.
- Використання хімії. Течія радіатора часто з'являється під час їзди, в екстрених ситуаціях можуть застосовуватися присадки для видалення течій, герметики та інші хімічні речовини. Вони допомагають на короткий час, а сам антифриз швидко перефарбовується у коричневий.
Розуміючи, у чому причина, необхідно її усунути та провести заміну рідини на нову. Залишати процес на самотік може призвести до наслідків. Основна небезпека – перегрів двигуна, що стає причиною серйозного та дорогого ремонту.
У деяких випадках навіть після зміни антифризу він може стати рудим через пару тижнів. Проблема виникає через недотримання основних правил. Зокрема, що після видалення головної причини, систему необхідно промити, інакше, антифриз швидко стане рудим, яке властивості втратяться. Нова рідина в системі починає вимивати старий наліт, поступово забарвлюючись.
Методи вирішення проблеми
Щоб вирішити проблему з іржавим антифризом, автолюбителю треба зазначити точну причину. Якщо під кришкою розширювального бачка з'являється емульсія або частини олії з двигуна, шукати несправність треба максимально швидко. Рекомендується звернути увагу на:
- Прокладка ГБЦ.
- Теплообмінник.
- Патрубки та інші види прокладок.
Як правило, у перших двох місцях найчастіше буває дотик олії та ОЖ. Після поєднання рідин починається засмічення системи охолодження, з'являються збої в роботі двигуна. Після видалення причини роблять промивання систем та заміну ОЖ.
Набагато простіше вирішити завдання, якщо антифриз закінчився термін експлуатації. Досить замінити рідину, але попередньо промити все спеціальними засобами або дистильованою водою. Промивання проводиться доти, доки вода не буде чистою, без рудого відтінку.
