Антикор та антишум PRIM. Розкриваємо секрет виробника
Склад та відмінні риси
Багато споживачів вважають, що антикор відноситься до групи складів, що готуються на виключно бітумній основі (таких, наприклад, як HB Body або Motip). Це не зовсім так. Бітум, звичайно, присутній – має бути якась сполучна основа! – але «фішка» антикора Прим в іншому – у наявності вукуумованих керамічних мікросфер.
Керамічні мікросфери є твердими частинками з характерною білизною при ефективних розмірах таких частинок у межах 25...30 мкм.
Ці унікальні частинки забезпечують смолистій основі антикора підвищену гнучкість. Їх наявність дозволяє обмежувати кількість летких органічних сполук, традиційних більшості існуючих композицій, і одночасно підвищує стійкість металевих поверхонь до стирання.
Іншими перевагами керамічних мікросфер є:
- Стабільність в'язкості складу за умов різких коливань температур, притаманних днища автомобіля.
- Поліпшення зчеплення з поверхнею внаслідок малої щільності (всього 2400 кг/м)3) та відсутності схильності до провисання при тривалій експлуатації.
- Висока механічна міцність (граничний тиск, при якому вакуумовані керамічні мікросфери зберігають свою форму - до 240 МПа).
- Підвищена антикорозійна стійкість, обумовлена наявністю у складі лужних алюмосилікатів, що забезпечують стійкість до Моосу до 6 одиниць.
- Стійкість проти ультрафіолетового випромінювання (на Сонце відбувається мимовільне затвердіння).
При цьому очищення покриття проводиться досить легко.
Власники автомобілів оцінюють також і простоту нанесення антикора Прим, оскільки форма частинок керамічних мікросфер не вимагає великої кількості сполучної речовини - бітуму - і тому рівномірніше розподіляється по поверхні, а при висиханні не утворює тріщин. Мінімальний розмір частинок усуває порожнечі, гарантуючи суцільність утвореного покриття.
Для посилення протикорозійного ефекту фахівцями «Примули» розроблено також інгібуючі добавки, наявність яких у готовому складі не погіршує перерахованих вище властивостей. Склад таких добавок варіюється в залежності від комерційної формули засобу (а їх у «Примули» кілька: Prim Body, Prim Profi Антишум, Прим Антишум Спеціальний та ін.).
Як обробляти?
Якщо брати до уваги негативні відгуки користувачів (а вони теж є), то основною претензією є тривалість терміну висихання цієї композиції: понад 24 години проти 5…6 годин для аналогів. Чи це є недоліком? Ні, вважають розробники антикору та антишуму PRIM, оскільки порівняння продуктивності антикорозійної та протишумової обробки слід порівнювати за однакових умов її проведення. Для багатьох антикорів імпортного виробництва характерна наявність каталізаторів, що прискорюють процес сушіння, але водночас і погіршують кінцеве зчеплення засобу з металевою поверхнею. Тому такі композиції доведеться частіше оновлювати, і фактична витрата подібних складів виявиться помітно вищою, ніж антикора Prim (як, до речі, будь-якої іншої композиції, що входить в лінійку автохімічної продукції від компанії «Примула»).
При рівномірному нанесенні пензлем розробниками гарантуються наступні параметри покриття:
- Діапазон температурної стійкості: -60…+1200С.
- Ефективність зниження шуму, дБ: щонайменше 5…8.
- Мінімальна товщина захисної плівки мкм: 800.
- Усихання покриття наприкінці гарантійного терміну експлуатації: не більше 15%.
У процесі нанесення кінцева поверхня відрізняється наявністю видимих пір. Це не є недоліком. У складі антикору та антишуму PRIM присутній спучений перліт, що зовні нагадує вулканічну пемзу. Такий перліт входить до складу алюмосилікату і призначається для сорбції хімічно агресивних компонентів, з якими зустрічається днище автомобіля під час руху транспорту дорогою.
Ціна антикору та антишуму Prim при фасуванні в аерозольні балончики зі стандартною місткістю 650 мл становить від 500 руб. Ціна для ємностей 1 л трохи дорожча – від 680 руб. На підприємствах, що входять до системи Примула СПб, можна замовити і безпосередню обробку автомобіля одним із перелічених вище складів.
