Антикорозійний захист. Варто подбати про них до появи іржі.

Заводський антикорозійний захист - хоч і все краще і краще - не усуває ризику корозії. Ось чому варто інвестувати у підтримання чи покращення антикорозійного покриття. Багато водіїв пам'ятають про проблему іржі восени або взимку, але найкращий час для захисту шасі – літо – сухе та очищене від дорожньої солі.

На даний момент практично на кожен новий автомобіль розповсюджується гарантія на перфорацію кузова та ходової частини. Деякі виробники, наприклад Ford, надають його терміном до 12 років. Умовою його обслуговування є регулярні перевірки лакофарбового покриття на АСО. Їх треба робити у Форда щорічно. Натомість у разі спалаху іржі сервіс перефарбовує корродуючий елемент за гарантією. На жаль, у багатьох випадках умови гарантії є несприятливими для водія. У Volkswagen він триває цілих 12 років, але тільки теоретично. На лакофарбове покриття поширюється трирічний захист, і після цього корозія, не викликана механічними пошкодженнями, автовласник часто усуває за свій рахунок. Тим часом заводська антикорозійна обробка тримається не так довго. У нас повні 12 років захисту від іржі елементів зсередини, що буває дуже рідко.

Декілька способів захисту шасі та кузова від корозії

Тому, незважаючи на тривалі гарантійні терміни та повсюдне оцинкування кузовів, фахівці рекомендують проводити комплексне технічне обслуговування автомобіля кожні 3-4 роки. Тим більше, що корозійні висипання з'являються все частіше навіть на дорогих автомобілях іменитих марок після декількох років експлуатації. Захист від корозії, як бачите, працює не дуже добре. На автомобільному ринку найпопулярнішим методом догляду за кузовом, як і раніше, є покриття профільних листів спеціальним складом.

– Ми використовуємо Fluidol для захисту від корозії. Цей рідкий засіб на основі воску, який після висихання утворює на профілях захисне покриття. Залежно від автомобіля вставляється через технологічні отвори або після демонтажу оббивки. Найкраще це робити пістолетом зі спеціальною насадкою, що обертається. Завдяки цьому підготовка проникне в усі куточки та закутки, – пояснює Станіслав Плонка, автомеханік із Жешува, який також виконує антикорозійний захист.

Читайте також: ТОП-10 способів знизити витрати пального

Цей вид процедури можна виконувати самостійно, не побоюючись пошкодити елементи, розташовані, наприклад, всередині дверей. Більшість із них на заводі щільно обклеєні спеціальною фольгою. Шасі вимагає дещо іншого догляду. Ми завжди починаємо його захист від корозії з ретельного миття та сушіння. Потім потрібно позбутися плям іржі. Зачищаємо їх наждачним папером, а потім захищаємо місце антикорозійною ґрунтовкою. Тільки після його висихання на дно можна наносити захисну речовину.

На ринку представлено багато автомобільних антикорозійних препаратів. Принцип їхньої дії, однак, дуже схожий – вони створюють покриття, від якого відскакують, наприклад, дрібні камінці. Також найкраще прикрити шасі гарматою. Це дозволить створити рівне антикорозійне покриття. Найчастіше зберігається як підлогу, і балки, коромисла і пороги. Підготовкою не покривається лише вихлоп, який сильно гріється. Антикорозійне покриття прослужить недовго і смердітиме.

Перекриває кисень, витісняє воду.

На ринку також є автосервіси, які використовують складніші зарубіжні технології. Одним із методів захисту від корозії є Канадська іржа Poszeck. – Цей метод був розроблений на півночі Канади, де зими особливо суворі та автомобілі вимагають ретельнішого догляду, ніж у Польщі, – пояснює Мечислав Полак, власник заводу з ремонту автомобілів у Жешуві. Комплексний антикорозійний захист автомобіля цим методом також поділяється на два етапи. Перший — впровадити агента у закриті профілі. На відміну від традиційних методів, Rust Check є проникною речовиною, яка при використанні впроваджується у тріщини та мікротріщини та витісняє з них воду.

– Ми впорскуємо такий засіб у профілі під тиском. Найважливіше завдання – перекрити доступ кисню до листів. Повітря сприяє розвитку корозії. Оскільки не всі деталі кузова автомобіля на XNUMX% покриті лаком, а багато з них згодом стираються, кисень можна перекрити шаром консерванту, пояснює поляк. Захист від корозії методом Руста Пошека не вимагає розбирання оббивки. Консервант вставляється в отвори корпусу, які потім також використовуються для його заповнення.

Він має бути гнучким

Замість традиційних антикорозійних матеріалів для захисту шасі від корозії, канадці рекомендують препарати американської компанії Valvoline. Мечислав Полак стежить за тим, щоб, на відміну від вітчизняних препаратів, вони краще прилипали до шасі та утворювали гнучкіше покриття. Ефективність антикорозійного захисту оцінюється приблизно три роки. Після цього часу необхідно оглянути антикорозійне покриття і при необхідності заповнити можливі втрати.

Мінімум 500 злотих

Технічне обслуговування за допомогою Rust Check коштує близько 750 злотих для невеликого автомобіля (наприклад, Volkswagen Polo, Opel Corsa). Вам потрібно підготувати 1000 злотих, щоб забезпечити сімейний універсал. У разі великих автомобілів, наприклад, автобусів, ціни на технічне обслуговування з використанням методу перевірки на іржу починаються приблизно з 1350 злотих. Обслуговування легкового автомобіля традиційним методом (антикорозійне) коштує близько 500-700 злотих.

Читайте також: Тестуємо Porsche 718 Cayman