Астон Мартін В8 2011 Огляд
Ви можете купити версію Vantage, молодшого спортивного автомобіля Aston Martin, з двигуном V12 під капотом, і, хоча я лише коротко спробував його, можу сказати вам, що 380 кВт в автомобілі розміром з хетчбек можуть бути дуже страшними. Він поставляється з механічною коробкою передач, яка підійде не всім і коштує дорожче, ніж Virage.
Це також на 104,000 8 XNUMX доларів більше, ніж версія з двигуном VXNUMX. Vantage S, як і Virage, знаходиться у щасливому місці між двома крайнощами цього автомобіля. І, як і Virage, новий автомобіль є найкращим у лінійці.
ТЕХНОЛОГІЇ
Порівняно зі стандартним V8, який дешевше на 16,000 305 доларів, S отримує безліч покращень продуктивності. Двигун був налаштований так, щоб забезпечити трохи більшу потужність і крутний момент, збільшивши максимальну швидкість до XNUMX км/год, а семиступінчаста коробка передач є швидшою версією робота Aston з автоматичним перемиканням передач зі зміненими передавальними числами. Він був перепрограмований, щоб спростити маневри паркувань, прибравши попередню функцію «повзання».
Також є більш швидке кермо, великі гальма з шестипоршневими супортами спереду, ширша задня колія, нові пружини та амортизатори та перекалібрована електронна система контролю стійкості.
Екстер'єр включає сітчасті вентиляційні отвори на капоті, обважування з вуглецевого волокна (з переднім спліттером і заднім дифузором), бічні пороги та більш виражену задню губу.
На зміни вплинула гоночна версія GT4 і в результаті вийшов компактний, але цілеспрямований пакет. У машині, на якій я їздив, були легкі сидіння, і, попри очікування, у них було комфортно весь день.
КЕРУВАННЯ
Але ця машина не гранд-турер. Акуратний рядок та інші зручності в салоні – це шпон на кишеньковому спортивному автомобілі, який є таким же сирим, як і всі на цьому рівні. Vantage S ніколи не дозволить вам забути, що ви за кермом.
Шасі врівноважене і насторожене, а кермо пряме, з великим відчуттям. Дросельна заслінка та гальма приємно зважені, і автомобіль винагороджує за точність дій та техніку, наприклад, за гальмування по прямій.
Як бонус двигун розбурхує вуха незалежно від того, в якому діапазоні оборотів він знаходиться, чи то прискорення, рух накатом або робота на розгоні. Однак це більше, ніж саундтрек. Цей Vantage S набирає швидкість, особливо під час руху. Індикатор передачі стає червоним за 7500 об/хв, щоб ви знали, що потрібно перемикатися на більш високу передачу. Ви повинні слідкувати за цим.
Посібники для роботів не можуть зрівнятися з традиційною автоматикою з гідротрансформатором для вдосконалення, і це не є винятком. Є комковатість змін і брязкіт знизу. В автоматичному режимі ви киватимете при кожному перемиканні на більш високу передачу.
Вогкість очевидна і в їзді, яка знаходиться на прийнятній для життя стороні тендітного спортивного автомобіля. Але найгіршим аспектом автомобіля був надмірний шум шин, який заважає більшу частину часу. Звукоізоляція не є опцією післяпродажного обслуговування, тому доведеться замінити Bridgestone Potenza.
І, на відміну від Virage, Vantage S наполегливо працює з незграбною старою супутниковою навігацією Aston та системою управління, яка в тестовому прикладі межувала з непокірністю.
Так що зберіть каталог вулиць і сплануйте поїздку до Боба Джейна, тому що в інших відносинах Vantage S заслуговує на те, щоб бути в списку покупок будь-кого, хто роздумує над Porsche 911.
АСТОН МАРТИН ГРУЗ
ДВИГУНИ: 4.7-літровий бензиновий V8.
виходи: 321 кВт при 7300 об/хв та 490 Нм при 5000 об/хв.
коробка передач: Семиступінчаста автоматизована механічна коробка передач, задній привід.
Ціна: 275,000 XNUMX доларів плюс дорожні витрати.
Дізнайтесь більше про престижне автомобілебудування в The Australian.
