Астон Мартін Віраж 2012 Огляд

Джеймс Бонд водить Aston Martin, і цього мені майже достатньо. Майже. Але коли ціна Aston на під'їзній доріжці досягає 470,000 XNUMX доларів - їдьте, більше нічого платити - правила трохи змінюються.

На такі гроші можна купити кілька справді відмінних автомобілів, але я не можу не порівняти його з Ferrari California. Aston відрізняється блискучим стилем кабріолету, всією розкішшю, яку ви дійсно можете побажати від кабріолету «два плюс два», та неперевершеними характеристиками, які включають два роки як найкрутіший бренд із усіх у Британії.

Він стоїть поруч із купе Virage, яке коштує 371,300 13 доларів у лінійці з 8 автомобілів, починаючи з V250,272 Vantage за XNUMX XNUMX долара. Але Ferrari на свіжому повітрі більш тактильний, більш емоційний, і у нього немає автоматичної коробки передач з підкермовими пелюстками, яка якимось чином перестає перемикатися на якийсь час під час прямого бігу до газетного кіоску.

VALUE

Знову ж таки, колосальна ціна Virage означає, що звичайна людина не може зробити правильний вибір. Люди, які мають півмільйона за іграшковий автомобіль, з більшою ймовірністю віддадуть перевагу купити його замість човна або іншого заміського будинку, ніж 24 Hyundai i20, або виставлять його проти родстера California або Benz SLS на під'їзній доріжці по сусідству.

Але Aston середнього класу - так, дійсно є інші моделі, які ще дорожчі, аж до обмеженого випуску 1-77 за ціною понад 2 мільйони доларів в Австралії - дає розумні аргументи проти автомобіля, такого як Jaguar XK-RS. , Каліфорнія, Audi R8 Cabriolet та інша екзотика.

ТЕХНОЛОГІЇ

Aston наробив багато шуму через легку алюмінієву конструкцію автомобіля, незважаючи на те, що його вага наближається до 1900 кг. Тож уявіть, що це могло бути. Що дає конструкція зі сплаву, так це неймовірна жорсткість, особливо для кабріолету, та відчуття твердості, яке переконує вас, що автомобіль прослужить довго.

Чого не скажеш про Maserati GranCabrio, хоча R8 з його гоночною компоновкою проти переднього V12 Aston вражаюче підтягнутий. Британський автомобіль має зібраний вручну 6-літровий двигун V12, адаптивне демпфування підвіски, карбонові гальма і навіть вихлопну систему з перепускними клапанами, що означає, що в місті він може гудіти тихо, але на відкритій дорозі вити.

Або весь час галасує, якщо господар просить спеціальний вимикач. . . Але олдскульна автоматична коробка передач, навіть із підкермовими пелюстками та шістьма швидкостями, у 2012 році вже не в моді.

Дизайн

Важко звинувачувати Virage Volante, за винятком того, що він дуже схожий на решту купе і кабріолети Aston. Це чудово виглядає сім'я, але може бути важко зрозуміти, подорожуєте ви містом з Алеком, Біллі або Деніел, якщо порівняти з братами Болдуїн. Це приваблива форма, яка красиво оброблена, аж до чудових бічних дзеркал та гігантських коліс, які ідеально сидять на корпусі, майже обтягнутому гумою.

Панель приладів виглядає чудово, а рульове колесо та інші елементи управління виглядають солідно, але деталі автомобіля розчаровують. Екран супутникової навігації занадто малий, хоча система картування оновлена значно покращена, а цифрові показання, включаючи спідометр, сильно розмиті на палючим австралійському сонці.

І це до того, як ви впустите гору. Сам верх працює дуже добре і добре герметизує, щоб зменшити рівень шуму. Багажник не дуже великий, а задні «сидіння» ледве підходять для людей з ногами, але вони майже такі ж, як і в інших у класі.

БЕЗПЕКА

ANCAP ніколи не розіб'є Aston об стіну, тому він не має зіркового рейтингу. На основі досвіду Carsguide, це, ймовірно, буде чотиризірковий автомобіль, і в ньому дійсно багато витонченої електроніки, щоб уберегти вас від неприємностей, і подушки безпеки для обох пасажирів на передніх сидіннях.

КЕРУВАННЯ

Час, проведений за кермом екзотики, завжди стає особистим, тому що можливі ігрові об'єкти - якщо згадати, що це може бути Bentley, Porsche, Ferrari або ще щось - настільки сильно відрізняються за характером. Aston набирає очки через свої сильні сторони, подібні до Бонда, від мужнього стилю до мужнього V12 і того, як він сидить на дорозі і справляється з поворотами.

Як не дивно, незважаючи на 365 кіловат і час розгону до 4.5 км/год за 100 секунд, він не здається особливо швидким. Це безумовно не такий потужний нападник, як бітурбований V8 AMG E63, який зараз стоїть у гаражі Carsguide, але він їде досить бадьоро. Це не допомогло цій вазі.

Рульове управління хороше, гальма сильні, і це добре, як турер, але тисніть сильніше в крутих поворотах, і передня частина хоче давити широко, поки ви не натиснете на газ. Це напевно не найкращий у своєму класі, якщо ви хочете накачати його.

Але переключіть адаптивне демпфування на спортивне налаштування, і він прокинеться і оживе, з більшою силою в передній частині, більш загальним самовладанням і додатковим темпом, що викликає посмішку. З двигуном, налаштованим на спорт, і додатковою чіткістю дросельної заслінки, що відповідає гавкающему вихлопу, він працює набагато краще.

Але це все ще не рівня Каліфорнії ні за натиском, ні за характером. І коли підрульовий перемикач на якийсь час виходить з ладу, я знову замислююсь про знамениту британську надійність. Прийом FM-радіо також досить поганий.

Отже, Virage Volante - хороша машина, дуже своєрідна, але на кілька копійок менше за фунт. Це не дуже добре для прибуття в стилі Бонда, але не те, щоб намагатися випередити будь-яких лиходіїв. Якби у мене були гроші та вибір, і я хотів би швидкісний автомобіль з відкидним верхом, щоб почуватися по-справжньому добре, я б вибрав Ferrari California.

ПІДСУМОК

Один з найкрасивіших автомобілів на дорозі сьогодні не такий гарний, як здається.

Aston Martin Turn Volante

Вартість: приблизно 470,000 XNUMX доларів на дорогу

двигун: 6.0-літровий V12, 365 кВт/570 Нм

тіло: дводверний кабріолет

Вага: 1890кг

Коробка передач: шестиступінчастий автомат, задній привід