Audi: 20 електричних моделей на чотирьох платформах

Платформа MEB структурно менш гнучка, ніж MQB, на допомогу приходить ЗІЗ

Шість із моделей Audi, які скоро будуть представлені, вже відомі. Два з них, позашляховики E-Tron та E-Tron Sportback, вже доступні на ринку. Їхні назви без іншого типового для марки позначення моделі з номерами нагадують модель Quattro. Будучи першопрохідниками в галузі електрообладнання бренду, вони мають тільки ім'я E-Tron. Нижче також буде вказаний номер у назві – наприклад, Q4 E-Tron, який Audi представила як концептуальну модель у Женеві у 2019 році та чия серійна версія з'явиться на ринку у 2012 році.

 Audi також представила E-Tron GT з технологією приводу Porsche Taycan. Модель повинна надійти в серійне виробництво до кінця 2020 року. У травні 2019 року тодішній глава Audi Брем Шот сказав, що наступником Audi TT також стане електромобіль. Невеликий гурток також показав версію A5 Sportback, внутрішня частина якого, як правило, для електромобілів, більше, ніж у відповідній моделі з двигуном внутрішнього згоряння і буде називатися E6 (замість A6).

Чотири різних модульних системи для електричних моделей Audi

Цікаво, що кілька модульних систем будуть використовуватися в якості основи для електричних моделей. Audi E-Tron і E-Tron Sportback засновані на модифікованій версії модульної системи для автомобілів з поздовжньо розташованим переднім двигуном MLB evo, яка в версіях для оснащення двигунами внутрішнього згоряння використовується A4, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q8 (див. серію «Електричний автомобіль вчора, сьогодні і завтра», частина 2). Для виключно спортивного варіанту E-Tron S Audi встановлює три електродвигуни (два на задню вісь), що забезпечують високий рівень вектора крутного моменту. Нормальний E-Tron, з іншого боку, має дві електричні асинхронні машини (по одній на кожному мосту).

Q4 E-Tron стане першим автомобілем на базі архітектури MEB.

Компактний позашляховик Q4 E-Tron заснований на модульній системі електромобілів Volkswagen MEB, яка буде використовуватися для всього діапазону ID. моделі VW і електромобілів інших марок в групі (наприклад, Seat El Born і Skoda Enyac). В якості стандартного устаткування MEB оснащений синхронним електродвигуном з постійними магнітами потужністю 150 кВт (204 к.с.) і максимальним обертовим моментом 310 Нм. Розташований паралельно задній осі і досягає 16 000 оборотів в хвилину, цей двигун передає свій крутний момент на ту ж саму задню вісь за допомогою одношвидкісний коробки передач. MEB також надає можливість подвійної передачі. Це робиться за допомогою асинхронного електродвигуна на передній осі (ASM). Машина має максимальну потужність 75 кВт (102 к.с.), крутний момент 151 Нм і досягає максимальних 14 000 об / хв. ASM може бути перевантажений протягом короткого часу, і іноді, коли автомобіль приводиться в рух тільки задньою віссю (більшу частину часу), він створює невеликий опір, оскільки конструкція такого типу не створює магнітне поле при виключенні машини. Згідно VW, з цієї причини він дуже підходить для активації додаткової тяги на короткі проміжки часу і забезпечує MEB повну потужність системи 306 к.с. і подвійна передача.

Що стосується платформи, що використовується E-Tron GT, все трохи по-іншому. Він був створений тільки інженерами Porsche і використовує базову компоновку з одноосьовим двигуном, двошвидкісний задній трансмісією і заглибленнями в корпусі акумулятора. З цієї причини він буде використовуватися Taycan, його версією Cross Turismo і (ймовірно) відповідної похідної Audi.

Майбутні моделі в сегменті вище компактних моделей, тобто в даному випадку вище MEB, з потужністю значно вище 306 к.с. буде заснований на Premium Platform Electric (PPE), яка була створена спільно Porsche і Audi. У ньому повинні поєднуватися технологічні елементи від MLB Evo і Taycan. Оскільки він буде обслуговувати як висококласні моделі, такі як средньогабаритні позашляховик Macan (як у Porsche в електричній версії), так і відносно низьку і плоску Audi E6, дизайн батареї доведеться адаптувати до цих різних мети. А для спортивних потреб на задній осі будуть встановлені два електродвигуни. Поки невідомо, чи будуть передачі на одній або декількох передачах.

Що попереду?

Моделі, які з'являться на ринку після E-Tron та E-Tron Sportback – це E-Tron GT, Q4 E-Tron, TT E-Tron та E6. Одна з таких моделей – позашляховик-купе на базі Q4 E-Tron під назвою Sportback. Можлива модель паралельна VW ID.3, яка може виглядати як студія AI:ME. Найменші моделі, такі як Q2 E-Tron та Q2 E-Tron Sportback, також обговорюються на основі MEB. Тим не менш, Audi доведеться позиціонувати такі моделі досить дорого, тому що, на відміну від MQB MEB, вона не така гнучка і може «стискатися» фізично тільки в певних невеликих межах і навіть у менших межах з точки зору вартості. Ауді оголосила, що TT буде електромобілем, але ринок у цьому сегменті скорочувався протягом багатьох років, і його дизайн швидше за все перейде на кросовер. Тому TT E-Tron може входити в сегмент, де повинні розташовуватися версії можливого E-Tron Q2.

Модель під назвою Q2 E-Tron тепер доступна в Китаї як L-версія. Його зовнішній вигляд близький до зовнішнього вигляду звичайного Q2 з двигуном внутрішнього згоряння, а техніка руху заснована на e-Golf. Швидше за все, для китайських моделей на базі нового MEB використовуються електричні седани, так як цей макет досі там популярний.

Що відбувається зі спадкоємцями Q7 і Q8?

Audi є преміальним брендом, і можливості MEB обмежені до певного рівня. Звідти естафета переходить на платформу PPE. Модель, подібна E-Tron Q5, розташована над E-Tron Q4 і відповідна майбутньому електричному Porsche Macan, матиме внутрішні розміри, близькі до розмірів нинішнього E-Tron, оскільки останній все ще розташований на модифікованій неелектричної платформі. Набагато більш логічним буде E6 Avant як електричної альтернативи позашляховиків Q7 і Q8. Така модель може стати основою нового Porsche Cayenne з електроприводом.

Гіпотези продовжуються для еквівалентів A7 та A8. Існує невелика ймовірність того, що A7 E-Tron виявиться між E6 та E-Tron GT, але ймовірність появи розкішного електричного седана висока. Конкуренти щодо цього вже оголосили, що запропонують аналогічні моделі – Mercedes EQS з'явиться на ринку в 2021 році, новий BMW 7 серії, топова модель якого з V12 буде замінена на електричну, очікується в 2022 році. Стандартний цикл зміни моделі означає, що наступник A8 має з'явитися близько 2024 року, що вже надто пізно для розкішного електричного седана Audi. Тому можливо, що з'явиться A8 E-Tron на основі ЗІЗ. Тим часом покаже, чи потрібен А8 з двигуном внутрішнього згоряння наступник.

Висновок

Audi обіцяє 20 повністю електричних моделей до 2025 року. Шість тепер повністю визначені, і ми можемо тільки висувати гіпотези для інших восьми. Таким чином, залишилося шість, за якими у нас недостатньо інформації для припущення. В даний час Audi має 23 моделі (форми кузова) в своєму асортименті без E-Tron. Якщо форми відповідають електричним моделям, то, як і в VW, виникає питання, яка з них буде повністю замінена електричними моделями. Тому що, на відміну від BMW, Audi і VW засновують свої електричні моделі не на загальних, а на окремих платформах. Хіба не надто дорого тримати на ринку аналогічні моделі? І як буде збалансовано виробництво за умови, що моделі на базі MEB будуть зроблені незалежно?

Є ще багато питань, про які стратеги Audi, ймовірно, все ще думають і які будуть вирішені в залежності від обставин Наприклад, що буде з R8? Чи буде він технічно близький до Lamborghini Huracan? Або він стане гібридом? Через неможливість скорочення практики MEB, електрична версія A1 неможлива. Останнє, однак, стосується всього концерну Volkswagen.

В даний час відомі і готуються до випуску моделі Audi:

• E-Tron 2018, заснований на MLB evo, представлений в 2018 році.

• E-Tron Sportback 2019, заснований на MLB evo, представлений в 2109 році.

• E-Tron GT на базі Taycan буде представлений в 2020 році.

• E-Tron GT Sportback на базі Taycan буде представлений в 2020 році.

• Q4 E-Tron, заснований на MEB, буде представлений в 2021 році.

• Q4 E-Tron Sportback, заснований на MEB, буде представлений в 2022 році.

• TT E-Tron, заснований на MEB, буде представлений в 2021 році.

• TT E-Tron Sportback, заснований на MEB, буде представлений в 2023 році.

• E6 / A5 E-Tron Sportback, заснований на ЗІЗ, буде представлений в 2023 році.

• E6 Avant, заснований на ЗІЗ, буде представлений в 2024 році.

• A2 E-Tron, заснований на MEB, буде представлений в 2023 році.

• Седан A2 E-Tron, заснований на MEB, буде представлений в 2022 році.

• A8 E-Tron, заснований на ЗІЗ, буде представлений в 2024 році.

• E-Tron Q7, заснований на ЗІЗ, буде представлений в 2023 році.

• E-Tron Q8, заснований на ЗІЗ, буде представлений в 2025 році.