Audi A3 Кабріолет 1.8 TFSI (118 кВт) Ambition

В Інгольштадті постаралися і в цьому році запропонували своїм вітряним покупцям найменшу модель зі складаним дахом. Але більш того, що цікаво, це не металік, як сьогодні модно, а полотно. Такий, як ми колись звикли. Ну майже так.

Якщо ми подивимося на рішення Audi з точки зору використання простору ззаду, воно, безсумнівно, правильне. Тент не впливає на розмір багажного відділення. І це, безперечно, обнадіює. Багажник завжди одного розміру (дах автоматично складається у спеціальну “скриньку” над ним), двоступінчасто розширюваний (ліва та права частини спинки складаються окремо) і з досить великим дверним отвором, щоб зберігати трохи більше Предмети. Хороша сторона Audi A3 без нього також у тому, що він пропонує чотири місця. І це саме той розмір. Якщо ви готові доплатити за обладнання Ambition, вони також обтягнуті шкірою, мають форму раковини спереду і в той же час зручні, щоб сидіти в них приємно в будь-яких умовах водіння.

Але повернемося до даху. Те, що це полотно, зовсім не погано. Інженери Audi з'єднали свої голови і довели його до такого ступеня, що він може цілком гідно конкурувати з аналогічними металевими. За теплоізоляції (теплової та акустичної) можна сказати, що відмінностей майже немає, хоча те, що ви сидите в кабріолеті А3, приховати не вдасться. Але Audi теж цього не планувала. Зрештою, навіщо чоловік купує кабріолет? Заднє скло скляне і з підігрівом, що є ще одним обнадійливим фактом. Хоча правда, що крізь нього особливо не розгледіти через відносно невеликій площі і запобіжних дуг і подушок ззаду. Але в Інгольштадті цю проблему вирішили з іншого боку: за допомогою великих дзеркал заднього виду і акустичної системи допомоги при парковці, яку ми настійно рекомендуємо.

Великою перевагою брезентовим даху є час, необхідний для відкриття або закриття. Це забере у вас десять або максимум 12 секунд, і все. Однак це правда, що ви не можете робити це під час водіння, а тільки тоді, коли автомобіль повністю нерухомий.

Слово «поїздка» вже натякає на пропозицію, яке ви прочитали в назві. А також до наступного у вступі. Давно відомо, що бензинові двигуни набагато більш пристосовані до зимових умов, ніж дизельні. Холодним ранком вони прокидаються швидше, бігають спокійніше і тихіше, швидше розігріваються. Однак це не причина, по якій ми додали знак оклику в кінці заголовка. Це криється в чудовому двигуні, вбудованому в тестируемую Audi.

Якщо вірно, що базовий двигун (1.9 TDI) у цьому кабріолеті вже застарів серед дизельних двигунів, то для бензинових двигунів вірно протилежне. 1.8 TFSI – дуже сучасний двигун. Легка конструкція (135 кг), пряме упорскування (150 бар), форсунки з шістьма отворами, турбокомпресор та багато іншого. Чотирьохциліндровий двигун вражає навіть більше, ніж його потужність (118 кВт/160), величезним моментом, що крутить, який він пропонує в надзвичайно широкому діапазоні (250 Нм при 1.500–4.500 об/хв). Насправді крутного моменту так багато, що якщо ви в розслабленому настрої і трохи обережніше, ви можете почати заспокоювати душі на другій передачі, перейти на 3.000 об/хв (і не на третій, а на четвертій!) і повторити це знову в кілька миттєвостей, коли ви включаєте важіль перемикання передач на шостій передачі.

Не бійтеся, двигун і трансмісія роблять ці стрибки легко, просто вони прискорюються краще і плавніше. Якщо ви хочете більшої динаміки, просто використовуйте старий і перевірений спосіб використання коробки передач. Двигун 1.8 TFSI не приховує своєї жвавості і при 2.500 об / хв, коли турбокомпресор дихає на повному диханні, оживає навіть на відтінок (як характерно для двигунів з турбонаддувом!), І на додачу до всього, хоча червоне поле на лічильнику обертів стартує з 6.100 про . хвилин, радісно розкручує до цифри 7.000.

Так, кабріолет A3 з цим двигуном в носовій частині створений для всіх видів задоволень. Однак вам потрібно буде відняти тільки на 1.500 євро більше, ніж потрібно для базового дизельного палива.

Матевз Корошець, фото: Алеш Павлеті.

Audi A3 Кабріолет 1.8 TFSI (118 кВт) Ambition

Основні дані

продажі:	Porsche Словенія
Ціна базової моделі:	32.823 €
Вартість даної моделі:	39.465 €
Розрахувати вартість автостраховки
влада:	118 кВт (160 км)
Розгін (0-100 км / ч):	8,3 с
Максимальна швидкість:	217 км / год
Витрата ECE, змішаний цикл:	7,3 л / 100 км

Технічна інформація

двигун:	4-циліндровий – 4-тактний – рядний – бензиновий із турбонаддувом – робочий об'єм 1.798 см? – максимальна потужність 118 кВт (160 к.с.) при 5.000–6.200 об/хв – максимальний момент, що крутить, 250 Нм при 1.500–4.200 об/хв.
Передача енергії:	двигун із приводом від передніх коліс – 6-ступінчаста МКПП – шини 225/45 R 17 W (Pirelli P Zero Rosso).
ємність:	максимальна швидкість 217 км/год - розгін 0-100 км/год 8,3 с - витрата палива (ECE) 10,0/5,7/7,3 л/100 км.
Маса:	порожнього транспортного засобу 1.425 кг – допустима повна вага 1.925 кг.
Зовнішні розміри:	довжина 4.238 мм – ширина 1.765 мм – висота 1.424 мм – паливний бак 55 л.
скриня:	багажник 260 літрів

Наші вимірювання

T = 20 ° C / p = 1.130 мбар / отн. vl. = 40% / Стан одометра: 23.307 XNUMX км
Розгін 0-100км:	8,6s
402м від міста:	16,3-ті роки ( 141 км / год)
1000м від міста:	29,4-ті роки ( 180 км / год)
Гнучкість 50-90км / ч:	7,4/10,1-ті роки
Гнучкість 80-120км / ч:	10,6/12,8-ті роки
Максимальна швидкість:	217 км / год (МИ.)
тестове споживання:	9,3 л / 100 км
Гальмівний шлях при 100 км / год:	40,1m
Таблиця AM:	40m

оцінка

• У Audi справді не роблять різниці між своїми моделями. Навіть коли справа доходить до найменшого члена в лінійці, вони докладають зусиль і вкладають у нього стільки ж зусиль, скільки і в них найбільші чи спортивні товари. Ретельно підібрані та якісні матеріали, інтер'єр продуманий до дрібниць, швидкість роботи механізму даху та герметизація даху можуть бути взірцем для інших… Є лише один недолік – все це відомо зрештою.

Ми віддаємо належне і закидаємо

сучасний двигун

кількість крутного моменту

широко застосовується лінійка двигунів

передні сидіння, кермо

розширюваний багажник

швидкість механізму даху

цвіркуни в даху (23.000 пробних км)

довгий рух педалі зчеплення

видимість ззаду

не пристібатися ремені безпеки

ціна