Audi A8 50 TDI – буде новинка

Нарешті Audi A8 з'явився наступник. На перший погляд справляє велике враження. Він зручний і оснащений технологіями — на даний момент це один із найтехнічніших автомобілів на дорогах. Чи цього ми очікували?

Почнемо із зовнішнього вигляду. У цьому немає жодних сумнівів A8. Його силует явно відсилає до попередніх моделей, і насправді, якби ми висвітлили всі деталі, у нас могла б виникнути проблема із прив'язкою цієї форми до років випуску. Це дуже поза часом.

Якщо розглянути деталі, то ми побачимо нову однорамну решітку — набагато більшу, ширшу. Підрізані лазерні фари HD Matrix LED грають із ним у гармонії, але справжнє шоу починається лише ззаду. Задні ліхтарі з'єднані червоною смугою OLED з підсвічуванням. Остання Audi із «схожими» задніми ліхтарями, яку я пам'ятаю, це RS2. Побачивши фотографії нового A7, я ризикнув би заявити, що цей трюк зі стилем можна застосувати до всіх нових Audi — як відсилання до цієї легендарної моделі.

Але що за «шоу» мало відбуватися в задній частині автомобіля? Вночі досить відкрити машину — лампи поступово спалахують і показують свої можливості: вони здатні точково змінювати потужність світла. Новий A8 навіть стоячи… живий. Пам'ятаєте серіал з-х на кшталт «Лицаря доріг»? Девід Хассельхофф вів Pontiac Trans Am на ім'я Кітт, який говорив, і коли він говорив, сяяли світлодіоди на капоті. Audi показала, як виглядає така система у віці.

Audi тримає стиль, але…

Я б сказав, що Audi — один із найкращих нових автомобілів преміум-класу, якби… новий А8. У той час як у Q7 ми маємо багато матеріалів відмінної якості, таких як натуральне дерево з натуральною текстурою або такий же справжній алюміній, A8 залишає певне незадоволення. Справа не в тому, що матеріали є посередніми. Натуральна шкіра приємна на дотик. Дерево виглядає красиво та додає елегантності. Алюмінієві вставки надають характеру.

Проте проблема полягає в іншому. Латки чорного лакованого пластику тут займають дуже багато місця. Звичайно, в концепції цього автомобіля це виправдано - про що ми поговоримо трохи пізніше, - але з погляду самого підбору матеріалів це могло бути вирішено по-іншому. Якщо екрани потрібно розміщувати всюди, то чому б не використовувати скло? Зрозуміло, вона належним чином посилена, щоб не наражати на небезпеку пасажирів у разі аварії. Таке рішення безперечно було б більш «преміальним», ніж пластик, який досить легко збирає відбитки пальців і добре виглядає тільки... невикористаним, у вітальні.

Тоді чому тут так багато екранів? В Audi вирішили зробити керованість всього автомобіля більш послідовною. Майже все – і це справді все – тут керується сенсорним екраном. На великий верхній екран на центральній консолі виводиться інформація — про музику, карти, машину тощо. Нижній вже керує функціями автомобіля - там більшу частину часу ми регулюватимемо роботу кондиціонера.

На відміну від інших систем цього типу, ця працює дуже швидко. Більше того, він має систему, схожу на Force Touch в iPhone. Кожен дотик до екрана підтверджується тонким, але помітним клацанням під пальцем. Аналогічне рішення (дисплей плюс «клацання») використовувалося для регулювання обдування, яке в будь-якому іншому автомобілі регулюється за допомогою ручок. Ми навіть світло вмикаємо таким чином!

Справа в тому, що він послідовний і автомобільна промисловість, ймовірно, піде у бік Audi – такий інтерфейс дозволяє впхнути необмежену кількість функцій у дуже обмежений простір. Однак потрібно придумати, як це зробити на досить високому рівні та обмежити збір відбитків пальців, адже водій Audi іноді може виїхати за межі траси, щоб дістати картоплю фрі чи курячі крильця.

A8, хоч і повинен балувати кількістю місця ззаду, не виділяється на цьому полі в версії, що тестується, без літери «L». У Skoda Superb, яку ми тестували нещодавно, місця побільшало. Коли ми сидимо за високим водієм, ми можемо навіть зневіритися. Якщо найголовніша людина в цій машині - той, хто їде ззаду, оптимальним вибором стане подовжена версія.

Поїздка просто… розслаблююча

Audi A8 це одна з тих машин, яка, якщо у неї немає потужності, не спокушатиме вас їхати швидко. Саме тому протестована нами версія з 3-літровим дизельним двигуном V6 потужністю 286 л. ідеально відповідає характеру цього лімузину. Розгону цілком вистачає - 100 км/год з'являється за 5,9 секунди, у тому числі завдяки високому моменту, що крутить, - 600 Нм з 1250 до 3250 об/хв.

Однак найбільшою перевагою цього двигуна є його низька витрата палива. Хоча машина важить понад 2 тонни, задовольняється менш ніж 7 л/100 км. Порівняно з паливним баком на 82 л він дозволяє проїхати понад 1000 км. без відвідування заправної станції. Відсутність необхідності часто зупинятися не може не зашкодити вашому комфорті — принаймні на психічному.

Ця економія досягається за рахунок 48-вольтової електричної системи, яка, у свою чергу, робить кожен новий A8 так званим "Псевдогібрид". М'яка гібридна система складається з генератора-стартера, який дозволяє рекуперувати енергію при русі і гальмуванні, а також рухатися тільки на електродвигуні – до 40 секунд. .

Як їде новий A8? Неймовірно зручно. Достатньо включити один з декількох режимів масажу, відкинутися в кріслі і насолодитися абсолютною тишею, що панує в салоні. Підвіска не виведе нас із трансу, в який нас вганяє Ауді – всі нерівності підібрані зразково-показово. Кілометри летять та ми навіть не знаємо коли.

І, напевно, тому в Audi AI включено цілу 41 систему безпеки. Щоб водій міг мандрувати зі спокійною душею, знаючи, що певною мірою машина допоможе йому уникнути аварії — чи хоч би мінімізувати її наслідки. Останній сценарій звучить не дуже добре, але що ж, це може статися з кожним. Нам важливо вибратися живими.

Важливо, робота всіх систем контролюється як реального часу одним блоком управління. Автомобіль постійно аналізує ситуацію та приймає рішення на основі даних, що надходять від датчиків, радарів, камер, лазерного сканера та ультразвукових датчиків. Виходячи з цього він підбирає зі свого діапазону умінь прийоми до ситуації — або попередить водія, або відреагує.

У яких ситуаціях ми можемо розраховувати на допомогу? Помічник у пробках справляє найбільше враження. Вперше виробник чітко визнає – водій не потрібен, якщо машина стоїть у пробці, на дорозі як мінімум із двома смугами, зі шлагбаумом, що розділяє рух зустрічного руху. Таким чином, ви можете легко переглядати Інтернет – питання тільки в тому, чи візьме Audi збитки, якщо «мозок» їхнього автомобіля завдасть якихось збитків? Якщо це неможливо.

Але мені здається їсти. Я скористався помічником, коли рух на Алеї Трьох Речів у Кракові був дуже завантаженим. Однак у якийсь момент все розслабилося, і машина переді мною вирішила втиснутися в пролом, що утворився в другій смузі. A8 сліпо погнався за ним. На жаль, мої нерви не настільки міцні, щоб перевірити, чи усвідомлює автомобіль за кілька сотень тисяч злотих, що він в'їжджає до іншого автомобіля. Я мав відреагувати.

Поки що тільки у двох версіях

В даний час Audi A8 доступний з двома варіантами двигуна - 50 TDI потужністю 286 к.с. або 55 TFSI потужністю 340 л. Ми заплатимо щонайменше 409 000 злотих за дизель, 441 000 злотих за бензин.

Однак, як це буває з Audi, базова ціна – для себе, а клієнтські комплектації – для себе. Тестова модель мала коштувати не менше 640 злотих.

Технології проникають у всі сфери життя

Передові технології чудові, коли представлені вперше, а потім губляться в гущавині інших. Вони не виходять із вживання — вони просто стають повсякденністю, стають чимось цілком нормальним, хоча ще кілька років тому їхня наявність здавалася неможливою. Розблокувати телефон відбитком пальця або лазерним скануванням обличчя? Відстеження вашої фізичної активності? Він просто є і багато в чому полегшує наше життя.

Те саме, ймовірно, буде і у випадку з технологією, яка використовується в новому Audi A8. Зараз так званий "третій ступінь автономності" вражає. Він ще не може дістатися іншого кінця міста, але ми наближаємося. Хоча зараз це стимулює нашу уяву на те, щоб будувати образи майбутнього, у тому числі й менш барвисті, скоро такими системами буде оснащено кожен автомобіль, і ми вже не звертатимемо на них уваги.

Однак, перш ніж ми дістанемося до цього моменту, час від часу з'являтимуться автомобілі, які представлятимуть сучасний стан мистецтва. Стан, який дозволяє пустити машину в дорогу, тому що зрозуміло, що концепції можуть робити навіть більше – вони не просто були підготовлені до такої кількості змінних, які можуть виникнути у повсякденному житті.

Ці феєрверки, однак, трохи відволікають від того, чим автомобіль все ще є. Перегляд транспорту вимагає водія. У новому A8 цей водій подорожуватиме в дуже комфортних умовах, не витрачаючи цілого стану на паливо. Його пасажирам теж не буде на що скаржитися — і хоч через якийсь час вони можуть почати мотати носом, що місця не так багато, як віщує розмір кузова, вони будуть ефектно відволікатися на всі зручності на борту — телевізор, планшети, Інтернет тощо подібне.

Новий A8 в даний час є одним з найбільш технологічно розвинених автомобілів, доступних для продажу. І для більшості клієнтів цього достатньо, щоб не роздумувати при оформленні замовлення. Ауді – молодець!