Тест драйв Audi Q5 2.0 TDI 190 л. – Дорожні випробування
Зміст
Audi Q5 2.0 TDI 190 л.с. – Дорожні випробування
Пагелла
|
|
Двигун 2.0 TDI потужністю 190 к.с. в Audi Q5 має невеликий робочий об'єм, що дозволяє заощадити на страхуванні цивільної відповідальності та споживати менше палива. Однак доставка на низьких оборотах не переконує, так само як і стандартне обладнання (яке необхідно інтегрувати) і деякі матеріали, використовувані на приладовій панелі.
La друге покоління про 'Audi Q5 прагне повторити успіх попередньої серії з дизайн не надто різні і підлога абсолютно новий (такий же MLB Вік вже прийнятий Берліна А4 і від позашляховик Q7). Зараз він проводиться в Мексика замість Німеччина, Незвичайний варіант «невисокій вартості» для спорткомплексу «преміум».
У нашому дорожній тест у нас була можливість протестувати, який на даний момент найпотужніший турбодизель варіант в лінійці: 2.0 TDI 190 к.с. в налаштуванні Дизайн, Давайте разом дізнаємося сильні сторони и дефекти з Кросовери a повний привід з чотирьох кілець.
місто
La Lunghezza 4,66 метра, великі скляні поверхні і захисту в нижній частині корпусуAudi Q5 вони дуже допомагають на стоянках. Цікаво, однак, що за одну SUV від 50.000 XNUMX євро i задні датчики (540 євро).
Le суспензії дуже добре реагує на дірки, в той час як двигун – при цьому пропонуючи цікавий знімок («0-100» за 7,9 секунд) – у нього є невелика нерішучість при 2.000 об/хв.
Поза містом
TheAudi Q5 наш головний герой дорожній тест це скоріше обнадіює, ніж розважає, в основному з вини рульове управління не надто чутливий. На поверхнях з низьким зчепленням можна покластися повний привід і на електронному блокуванню диференціала (активна до швидкості 100 км / ч).
Il двигун Турбодизель 2.0 TDI потужністю 190 л.с.і 400 Нм крутного моменту в поєднанні з АКПП S tronic a подвійна муфта на семи передачах у нього одна зміщення контент, який дозволяє вам заощадити на страхуванні ОСАЦВ, але надто "не визначився" у відповіді нижче 2.000 об/хв: єдиний реальний недолік SUV збалансований у всіх інших відносинах.
шосе
М'який на западинах, безшумний, безпечний на високих швидкостях і з гальма потужний: природне середовище проживанняAudi Q5 об'єкт нашого дорожній тест безсумнівноавтострада.
Що стосується "автономія виробник з Інгольштадта заявляє про пробіг в 1.326 км, але при спокійному стилі водіння можна постаратися залишитися вище 1.000.
Життя на борту
La друге покоління про 'Audi Q5 є SUV просторий і універсальний: прибуток розсувні задні сидіння є необов'язковими (425 євро), а задні двері з автоматичним відкриванням і закриванням є стандартним і дозволяє отримати доступ до багажник великий (550 літрів, що стає 1.550 в двомісній комплектації).
Злети і падіння відносно обробка: Якщо це правда, що збірки, як завжди, в дуже хорошому стані, то в рівній мірі вірно і те, що наявність жорсткий пластик (І не відмінної якості) в нижній частині панелі приладів і на дверних панелях, недоречних на автомобілі даного сегмента. З іншого боку, вражаюча цифрова апаратура виняткова. Віртуальна кабіна Audi. Також в ціні: 600 євро із зобов'язанням покупки пакета, що включає навігаційну систему плюс мінус. MMITouch (3.385 євро) і багатофункціональне трехспицевое шкіряне рульове колесо (185 євро).
Ціна і витрати
Il ціна про 'Дизайн Audi Q5 2.0 TDI 190 CV керуючись нашим дорожній тест само по собі не є перебільшенням: 51.100 євро. Проблема в тому що стандартне обладнання – як завжди нас привчав Будинок чотирьох кілець – необхідно глибоко інтегрувати, спираючись на список необов'язковий оскільки він включає тількиАвторадіо Aux In Bluetooth CD Mp3, То литі диски 18″, однозонний автоматичний клімат-контроль (!), Я ксенонові фари, Двері багажного відділення з електроприводом відкривання і закривання, i складні дзеркала електрично світловий датчик и датчик дощу.
I споживання дуже хороші (заявлено 20,4 км / л, вище 15 при помірній їзді), а також збереження вартості на вторинному ринку. Проте Гарантія всього два роки з необмеженим пробігом (мінімум, необхідний за законом).
безпеку
TheAudi Q5 є SUV безпечний: стійкий, приклеєний до асфальту і з хорошою гальмівною системою.
Захисне устаткування, проте, має бути інтегровано як стандартне, так як в ціні ми знаходимо тільки повітряна подушка передня, бічна і шторка, передній капот з системою захисту пішоходів, екстрений виклик, стабілізація і контроль тяги, а також автоматичне гальмування.
Специфікація
Техніка
| двигун | 4 циліндри, турбодизель |
| зміщення | 1.968 см |
| Максимальна потужність / обороти | 140 кВт (190 к.с.) при 3.800 гирі |
| Максимальний крутний момент / обороти | Від 400 Нм до 1.750 входів |
| твердження | євро 6 |
| Обмін | 7-ступінчаста автоматична |
Потужність
| стовбур | 550 / 1.550 літрів |
| бак | 65 літрів |
Продуктивність і споживання
| максимальна швидкість | 218 км / год |
| У соотв. 0-100 км / ч | 7,9 с |
| Міське / додаткове / середнє споживання | 18,9/21,3/20,4 км/л |
| Свобода | 1.326 км |
| викиди CO2 | 129 г / км |
Витрати на використання
аксесуари
| асистент паркування | 1.265 євро |
| 18-дюймові легкосплавні диски | серійний |
| Адаптивні світлодіодні фари | 1.430 євро |
| ксенонові фари | серійний |
| Салон зі шкіри / екокожі | 1.145 євро |
| Супутниковий навігатор | 1.780 євро |
| Датчик дощу | серійний |
| Постпарктроніка. | 540 євро |
| Панорамний люк на даху | 1.790 євро |
| металева фарба | 1.070 євро |
