Тест драйв Audi Q5 3.0 TDI quattro проти BMW X3 xDrive 30d: хто ковтає воду?

Скоро BMW розширив лінійку двигунів X3 трилітровим дизельним агрегатом потужністю 258 к.с. Чи забезпечить цей крок бажане перевагу перед Audi Q5 3.0 TDI Quattro?

Кути свеса, кліренс, максимальна глибина водної перешкоди ... А, ось допустима глибина. Максимум 500 міліметрів. Цілком достатньо. Чи безпечно переходити невеликі струмки і неглибокі річкові броди, які часто зустрічаються на гірських дорогах. Більш серйозною перешкодою в цьому випадку може бути зрозуміле небажання власників баварських конкурентів X3 і Q5 кинути свою красу в каламутну воду і заплямувати красиві 18-дюймові алюмінієві диски, якими Audi і BMW оснащують ці версії серії. свої моделі позашляховиків. Не кажучи вже про небезпеку грубих подряпин на глянцевих лакованих бамперах і необхідності подальшої ретельної очистки.

Вимірювання сил

Вдалині від бруду і підводного каміння двом престижним моделям SUV нема про що турбуватися. Шестициліндрові дизелі мають більш ніж пристойний робочий об'єм у три літри з відповідними характеристиками за потужністю та крутним моментом – 258 к.с. та 560 Нм у Х3 та 240 к.с. відповідно. та 500 Нм на Q5. З такими цифрами можна вважати гарантованим гарне прискорення та потужну тягу, хоча при підйомі на круті гірські ділянки Q5 однозначно поступається лідерством новому X3 xDrive 30d. Його рядний шестициліндровий двигун штовхає 1925-кілограмовий позашляховик з такою легкістю, що більш важкій 47-кілограмовій моделі Audi доводиться сильно напружуватися, щоб не впасти з поля зору.

У спринті до 180 км / год по трасі X3 забирає у Q5 більше трьох секунд, і стає ясно, що V-образна машина з Інгольштадта не може конкурувати з плавністю ходу свого штатного суперника на високих швидкостях. Невеликою втіхою для Audi є той факт, що дизель BMW на місці демонструє несподівано грубий голос, в той час як двигун Q3 навряд чи можна визначити як дизельний навіть при більш уважному прослуховуванні. Досягнувши бажаної швидкості руху по шосе, вокальні дані двох юнітів йдуть глибоко на задній план, і вони перестають займати вас є, м'яко виконуючи своє завдання приблизно на 2000 об / хв.

Плюси та мінуси

Зрештою, що не менш важливо, серійні автоматичні трансмісії також сприяють плавній та спокійній роботі. Незважаючи на різну концепцію та конструкцію – семиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням у Audi та звичайну восьмиступінчасту коробку передач у BMW, обидва механізми працюють однаково переконливо з м'яким, точним перемиканням та правильним вибором передач у будь-який час. Обидві трансмісії поводяться розумно і (майже завжди) допомагають водієві вчасно утримати передачу, якщо це необхідно, або при спуску на крутих ділянках на два або три ступені нижче.

З'їжджаємо з траси та зупиняємось на першому світлофорі міста. У BMW X3 тиша та спокій відразу забезпечується стандартною системою Start-Stop. Останній виконує свою роботу старанно і невблаганно, вимикаючи двигун за першої ж можливості – часті зупинки та запуски можуть дратувати чутливіших людей, але, безумовно, має свої переваги, як швидко показав наш візит на заправку. У середньому дев'ять літрів на досить динамічному основному маршруті тесту та 6,6 л/100 км на стандартному маршруті для визначення витрати палива AMS – надзвичайно добрі значення для моделі з подвійною коробкою передач аналогічного калібру. Audi Q5, чий 3.0 TDI недоступний у поєднанні із системою Start-Stop, повинен трохи довше залишатися на зарядній колонці з його 9,9 відповідно. 7,3 л/100 км. Цей недолік, природно, впливає на рейтинг Q5 у розділі вплив на довкілля.

на полігоні

Баки знову повні, і порівняння можна продовжити – на нас чекають ділянки з безліччю поворотів та нерівним покриттям. Загалом учасники тестів повинні бути добре підготовлені до цих умов завдяки підвісці з адаптивними амортизаторами, яка доступна на запит як у X3, так і Q5. Крім того, модель BMW оснащена спортивним кермовим керуванням із змінними характеристиками в залежності від стилю водіння та профілю дороги. Цілком можливо, що цей додаток до стандартного обладнання є основною заслугою переваги X3 у цьому розділі, тому що при швидкому підйомі поворотів на вибраній ділянці модель Audi здивувала нас своєю ранньою тенденцією до недостатньої повертаності та помітної нервової дії силового тракту. по роботі системи кермового управління.

X3 зберігає більш тривалий нейтральна поведінка на поворотах, вражає спокійним, значно більш точним дотриманням командам з рульового колеса і в цілому веде себе більш динамічно на дорозі. У будь-якому випадку, обидва автомобілі дозволяють домогтися набагато більш спортивного стилю водіння, ніж можна було б очікувати або просити. Крім того, в критичних ситуаціях вони можуть покластися на свої ідеально налаштовані системи активної безпеки з компетентним, м'яким, але рішучим втручанням в разі потреби. На позитивну оцінку також заслуговує стабільна робота гальмівних систем і шести подушок безпеки. Модель Audi вже вступає в доросле життя, але, на відміну від свого мюнхенського конкурента, пропонує можливість замовлення активних систем допомоги водієві при обслуговуванні і зміні смуги руху.

Коли справа доходить до комфорту

Для зручності водія і пасажирів подбайте про сидіннях зі шкіряною оббивкою (за додаткову плату), які забезпечують достатню бічну підтримку і високий комфорт у всіх місцях. Крім того, крісла BMW оснащені можливістю висунення опори в області стегон і електрично регульованою шириною нижньої частини сидіння.

Більш спокійні водії можуть дозволити адаптивній підвісці виконувати свою роботу в нормальному режимі та насолоджуватися чудовим комфортом та безпечним керуванням, що робить керування Q5 та X3 безтурботним навіть на великих відстанях. Простір у салоні двох моделей позашляховиків також заслуговує на високу оцінку, а зручні для багажу багажники приблизно однакового розміру – 550 і 540 літрів відповідно.

Модель Audi отримує додаткові бали за свої характеристики з точки зору корисного навантаження, огляду з місця водія і функціональності салону. Нахил спинки заднього сидіння в Q5 можна змінювати, і додатково пропонується можливість поздовжнього зсуву в діапазоні 100 міліметрів. BMW протидіє буксируванні 2,4 тонни і практичному відсіку під підлогою багажника. А оскільки очікується, що X3 і Q5 покажуть однаково високі характеристики з точки зору продуктивності і якості, модель з Інгольштадта перемагає в розділі оцінки кузова.

Якість має свою ціну

Вся ця розкіш має свою ціну. Audi вимагає не менше 3.0 87 левів за свій 977 TDI Quattro, а BMW вимагає тільки на 7523 18 левів більше за свій потужніший 18 к.с. авто. В обох випадках є стандартне обладнання, включаючи аудіосистему із програвачем компакт-дисків, автоматичний кондиціонер, багато місця для зберігання дрібних предметів у салоні та XNUMX-дюймові алюмінієві диски. Решта побажань доведеться орієнтуватися на списки додаткового обладнання, які, до речі, досить схожі в обох моделей. І ще одна деталь насамкінець – обидві моделі SUV без проблем впоралися з водною перешкодою.

Текст: Mіхаел фон Майделя

фото: Ганс-Дітер Зейферт

Оцінка

1. BMW X3 xDrive 30d – 519 балів

Надзвичайно потужний і в той же час економічний дизельний двигун вніс найзначніший внесок у перемогу трохи більше вузького салону X3. Не можна заперечувати позитивні якості точної системи рульового управління і надзвичайно зручною підвіски. Ергономіка і якість виконання нарікань не викликають. За базовою ціною і вартості додаткового обладнання X3 і Q5 досить близькі.

2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 крапки

Більший і дуже хороший в якості міри безпеки Q5 змушений поступитися в оцінці якості своєму конкуренту від BMW. Причини цього криються в дуже ненажерливому двигуні, нервовому рульовому управлінні і шуми, що доходять до слуху пасажирів під час руху по ділянках з поганим покриттям. У втраті моделі з Інгольштадта також винні витрата палива тестової частини АПП і прогноз менш вигідних умов продажу на вторинному ринку.

технічні дані

1. BMW X3 xDrive 30d – 519 балів	2. Audi Q5 3.0 TDI quattro - 507 крапки
Робочий об'єм	-	-
Потужність	258 к.с. при 4000 об. / хв	240 к.с. при 4000 об. / хв
максимум обертаючий момент	-	-
Прискорення 0-100 км / год	6,3 с	7,0 с
Гальмівний шлях на швидкості 100 км / год	38 м	37 м
Максимальна швидкість	230 км / год	225 км / год
Середня витрата палива в тесті	9,0 л	9,9 л
Базова ціна	95 500 лева	87 977 лева

Головна » Статті » Заготовки » Audi Q5 3.0 TDI quattro проти BMW X3 xDrive 30d: хто ковтає воду?