Audi Q5 - рестайлінговий позашляховик-а-з Інгольштадт
Audi Q5, поряд з A6 та A4, є моделлю з Інгольштадта, яку поляки найчастіше обирають. Незважаючи на сильну конкуренцію на найбільших ринках світу, німецький позашляховик чудово продається, хоча, без сумніву, невеликий фейсліфтинг не завадив би. Саме тому на ярмарку в Китаї Ауді представила оновлений Q5, який незабаром надійде в автосалони.
Це перший фейсліфтинг моделі, представленої в 2008 році, яка повинна конкурувати на складному ринку середньорозмірних позашляховиків, де вона має зіткнутися, серед іншого, з оновленим Mercedes GLK цього року, агресивним BMW X3 і Volvo XC60. , який є хітом продажу у Польщі.
Audi, відома своїм стилістичним консерватизмом, не зважилася на сміливі кроки, коли справа доходить до редизайну кузова. Модель 2013 отримала нові фари головного світла, в яких світлодіодні ліхтарі утворюють окантовку далекого світла. Аналогічна процедура була використана у задніх ліхтарях. Бампери, вихлопні труби та решітка радіатора з трохи переробленою хромованою рамкою також виглядають інакше. Очевидно, що процедура, що омолоджує, Q5 пішла в напрямку, обраному Audi у випадку Q3, що дебютував у 2011 році.
Усередині було внесено невеликі стилістичні корективи та збільшено функціональність. До найважливіших змін можна віднести удосконалення програмного забезпечення мультимедійної системи (MMI navigation plus) та пристроїв у сфері комфорту в поїздці: змінено кнопки на багатофункціональному рульовому колесі та активовано підігрів сидінь. Крім того, продуктивність кондиціонера була збільшена. В інтер'єрі також більше хромованих акцентів. Audi пропонує більше можливостей для персоналізації салону із введенням трьох нових кольорів оббивки та трьох типів якості оббивки, що призведе до 35 комбінацій внутрішнього оздоблення. Палітра кольорів кузова також була розширена за рахунок чотирьох нових кольорів, і тепер на вибір пропонується 4 варіантів.
Поряд із стилістичними змінами Audi також провела технологічні оновлення, найважливішим з яких є оновлення палітри двигунів. Пропозиція включатиме п'ять традиційних двигунів та гібрид. Кожен Q5 буде оснащений системою старт-стоп та системою рекуперації енергії гальмування. Audi стверджує, що нові двигуни дозволили знизити середню витрату палива на 15%.
Базовий силовий агрегат Audi Q5 не змінився - це 2.0 TDI потужністю 143 к.с., яким будуть оснащуватися найдешевші версії, не оснащені приводом quattro (також буде версія з повним приводом і слабким двигуном). бути доступним). Більш сильний варіант дволітрового двигуна вже додав у потужності (на 7 л.с.): у нього 177 л.с. Невелике збільшення також було зафіксовано у випадку двигуна 3.0 TDI, який зміг збільшити потужність на 5 к.с. до 245 л.с. У поєднанні із семиступінчастою коробкою передач S-tronic, стандартною для цього двигуна, автомобіль розганяється до 100 км/год за 6,5 секунди, а максимальна швидкість становить 225 км/год. Характеристики, незважаючи на збільшення потужності, не змінилися, але машина стала економічнішою. Зрозуміло, при використанні повної потужності автомобіля досягти заявленої витрати палива в 6,5 літрів дизельного палива в змішаному циклі буде неможливо. На момент запуску Q5 3-літровому дизелю для подолання 7,7 км потрібно було 100 літра палива, так що прогрес досить значний.
З бензинових агрегатів вичавлено більше: 2.0 TFSI розвиватиме 225 к.с. і 350 Нм крутного моменту, завдяки змінам у розташуванні клапанів, упорскування, модифікації турбонагнітачів та вихлопної системи. Замість 3,2-сильного агрегату 270 FSI, який все ще продається (від 209 злотих), буде представлений варіант 700 TFSI 3.0 к.с. у поєднанні з восьмиступінчастою коробкою передач типтронік у стандартній комплектації. У цій версії перші 272 км/год. на спідометрі можна показати за 100 секунди. У старої моделі із семиступінчастою автоматичною коробкою передач (S-tronic) на це пішло 5,9 секунди. Максимальна швидкість 6,9 км/год не змінилася, але й витрата палива не змінилася: нову модель влаштує в середньому 234 л бензину на 8,5 км, а двигуну 100 FSI потрібно 3.2 л палива.
Незважаючи на такі відмінні характеристики, мотор 3.0 TFSI буде не найдорожчим варіантом, адже найбільше грошей доведеться виділити ентузіастам екології. Гібрид 2.0 TFSI не був модернізований, тому силовий агрегат продовжить генерувати 245 к.с., що дозволить розвивати швидкість до 225 км/год та розганятися до 100 км/год за 7,1 секунди. Якщо їхати повільно, витрата палива становитиме 6,9 літра. Ціна версії до модернізації складає 229 900 злотих.
Новий Audi Q5 надійде у продаж цього літа. Ми поки не знаємо польського прайс-листа, але на Заході оновлені моделі коштуватимуть кілька сотень євро: 2.0 TDI 177 KM коштуватиме 39 900 євро, що на 150 євро більше, ніж у попередника зі 170-сильним двигуном. У Польщі прайс-лист моделі до фейсліфтінгу розпочинається зі 132 400 злотих. Варіант 2.0 TDI 170 л.с. коштує 155 700 злотих.
Audi Q5 у сегменті преміальних середньорозмірних позашляховиків має залишатися найдешевшим із великої трійки німецьких виробників. BMW X3 коштує не менше 158 400 злотих, а Mercedes GLK - 161 500 злотих, але слід пам'ятати, що продукт з Баварії у найслабшій версії має 184 л.с., що означає значно кращу продуктивність. Позашляховик із зіркою на капоті вже не виділяється потужнішим базовим двигуном, адже базовий дизель має 143 к.с.
Торік Volvo XC60 лідирував на польському ринку в сегменті позашляховиків преміум-класу – було зареєстровано 381 одиницю цієї моделі. Відразу за ним йшов BMW X3 (347 прим.). Audi Q5 (176 шт.) стояв на останній сходинці п'єдесталу, явно випереджаючи Mercedes GLK (69 шт.), який через свою надхмарну ціну не зараховується в боротьбі за найвищі місця продажу.
Оновлений Audi Q5, звичайно, не революційний, але йде шляхом Q3. Стилістичні зміни та модернізація моторної палітри не повинні кардинально позначитися на ціні, тому інгольштадтська компанія, ймовірно, збереже свої сильні позиції у сегменті позашляховиків.
