Audi Q5 Sportback і SQ5 Sportback 2022 огляд

Audi Q5 тепер має більш спортивного брата, а позашляховик німецького бренду, що найбільше продається, пропонує більш гладке і агресивне рішення, яке він називає лінійкою Sportback.

І дивіться спойлер, він виглядає краще, ніж звичайний Q5. Це так просто. Отже, якщо це все, що ви хочете дізнатися, сміливо закривайте ноутбук, прибирайте телефон і продовжуйте свій день.

Але ви надасте собі ведмежу послугу, бо тут ще є питання, на які потрібно відповісти. Наприклад, ви готові платити за комфорт на борту за цей новий похилий дах? Чи роблять спортивні наміри Sportback дражливішими щоденні поїздки? І скільки Audi хоче, щоб ви заплатили за нього?

Відповіді на всі ці та інші питання. Тож залишись зі мною.

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	3.0 л турбо
Тип палива	Гібрид із преміальним неетильованим бензином
Ефективність палива	7 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$106,500

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Наша пригода почалася з SQ5, і, принаймні, на мій погляд, він виглядає підло і більше схожий на змучений гарячий хетчбек, ніж більш спортивну версію позашляховика середнього розміру.

Говорячи про це, він також виглядає більше середнього розміру, начебто сплющений дах висунув задню частину на більшу довжину, принаймні візуально.

Тим не менш, його найкращий кут буде наданий людям перед вами на дорозі, з кожним поглядом у дзеркало заднього виду, що відкриває широкі, нахилені вперед ґрати, повністю чорну стільникову сітку, з котячими кігтями. капот і фари, які заходять на кузов, натякаючи на швидкість ще до того, як вона рушить з місця. 

SQ5 має 21-дюймові легкосплавні диски. (На фото варіант SQ5 Sportback)

З іншого боку, масивні 21-дюймові легкосплавні диски приховують червоні гальмівні супорти, але вони також розкривають історію двох позашляховиків: передня половина виглядає вищою і прямішою, а задня лінія даху вигнутіша, оскільки вона летить до досить маленького заднього лобового скла. із спойлером на даху, що виступає над ним. 

Позаду чотири патрубки вихлопної труби (які звучать чудово) та спойлер на багажнику, вбудований у кузов, завершують комплектацію.

Але навіть у меншому вигляді Q5 45 TFSI цей Sportback, я вважаю, виглядає діловим. Хоча, можливо, трохи більше преміального, ніж орієнтованого на продуктивність.

Як випливає з назви, версія Sportback дає вам спортивнішу спину, і все починається з центральної стійки з більш похилою лінією даху, яка надає цій версії Q5 більш гладкий і слизький вигляд. 

Але це не єдині зміни. У моделях Sportback передня решітка з одинарною рамкою відрізняється, і решітка також розташована нижче і, здається, більше виступає з капота, надаючи нижчого та агресивного вигляду. Фари також розташовані трохи вище, і ці масивні вентиляційні отвори з обох боків також різні.

Салон - звичайний для Audi рівень милоти, з великим центральним екраном, великим цифровим екраном перед кермовим колесом і відчуттям справжньої солідності та якості, куди б ви не подивилися.

Однак у роботі використовуються деякі сумнівні матеріали, такі як обшивка дверей і жорсткий пластик, про який треть коліно під час водіння, але в цілому це досить приємне місце для проведення часу.

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Модельний ряд Q5 Sportback має довжину 4689 мм, ширину 1893 мм та висоту близько 1660 мм, залежно від модифікації. Його колісна база складає 2824 мм. 

І пам'ятаєте, я сказав, що новий більш спортивний вид мав мало проблем із практичністю? Ось що я мав на увазі.

Спереду це в основному той же Q5, тому якщо ви знаєте цю машину, ви знаєте і цю, з її просторими і повітряними передніми сидіннями.

Однак позаду все трохи по-іншому, просто не так, як я очікував. Нова похила лінія даху насправді зменшила простір над головою лише на 16 мм. Мій зріст 175 см, і між моєю головою та дахом було чисте повітря, а також багато місця для ніг.

Розташування центрального тунелю означає, що ви, мабуть, не захочете втискати трьох дорослих ззаду, але двоє не будуть проблемою. Таким чином, ви можете розвернути роздільник заднього сидіння, щоб відкрити два підсклянники, використовувати два USB-порти для заряджання або налаштувати клімат-контроль, включаючи налаштування температури.

У моделях 45 TFSI і SQ5 задні сидіння також зсуваються або відкидаються, а це означає, що ви можете надати перевагу місткості багажу або комфорту пасажирів, залежно від того, що ви везете.

Спереду є купа маленьких затишних місць, у тому числі місце для зберігання ключів під елементами керування кондиціонером, ще одне місце перед важелем перемикання передач, слот для телефону поруч із важелем перемикання передач, два підсклянники у великій центральній консолі та напрочуд дрібний центр. консоль, в якій знаходиться зарядний пристрій для бездротового телефону і порт USB, що приєднується до звичайного USB-порту під селектором режиму приводу.

А ззаду Audi вважає, що є 500 літрів для зберігання, всього приблизно на 10 літрів менше, ніж у звичайного Q5, який збільшується до 1470 літрів зі складеним другим рядом.  

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 7/10

Модельний ряд Sportback із трьох моделей (два звичайні Q5 та SQ5) починається з Q5 40 Sportback TDI quattro, який обійдеться вам у 77,700 69,900 доларів (що набагато більше, ніж 5 XNUMX доларів за звичайний QXNUMX).

Q5 Sportback початкового рівня отримує 20-дюймові легкосплавні диски, стандартний спортивний зовнішній вигляд S Line, світлодіодні фари та задні ліхтарі, а також електричні задні двері з керуванням жестами. Усередині є шкіряне оздоблення, спортивні сидіння з електроприводом, тризонний клімат, підрульові перемикачі на кермі та внутрішнє освітлення.

Ви також отримуєте віртуальну кабіну, 10.1-дюймовий центральний екран з усіма сервісами Connect Plus, такими як трафік у реальному часі, погода та поради по ресторанах, а також Android Auto та бездротовий Apple CarPlay.

10.1-дюймовий центральний екран поставляється з Android Auto та бездротовий Apple CarPlay. (На фото варіант 40TDI Sportback)

Потім асортимент розширюється до Q5 45 Sportback TFSI quattro за 86,300 5 XNUMX доларів. Це ще один помітний стрибок, порівняно з його звичайним еквівалентом QXNUMX.

Ця модель пропонує новий дизайн 20-дюймових легкосплавних дисків, панорамний люк на даху та світлодіодні фари Matrix. Обробка S Line поширюється на інтер'єр, поряд зі шкіряною обробкою Nappa, підігрівом передніх сидінь і висувним або відкидним заднім диваном. Ви також отримуєте найкращу звукову систему із 10 динаміками, включаючи сабвуфер. 

На 45 Sportback встановлено унікальні 20-дюймові легкосплавні диски. (На фото варіант 45 TFSI Sportback)

Нарешті, SQ5 Sportback коштує 110,900 106,500 доларів (у порівнянні з 21 19 доларів) і пропонує XNUMX-дюймові легкосплавні диски, адаптивні амортизатори і червоні гальмівні супорти, а всередині ви отримуєте електричні регулювання рульового управління, проекційний дисплей . та стереосистема Olufsen з XNUMX динаміками.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

Всього тут три двигуни, починаючи з 2.0-літрового TDI Q5 Sportback 40. Він розвиває потужність 150 кВт і 400 Нм - цього достатньо для розгону до 100 км/год за 7.6 с. 2.0-літровий TFSI у бензиновому Q5 Sportback 45 збільшує ці показники до 183 кВт та 370 Нм, знижуючи вашу пружину до 6.3 с. 

Обидва поєднуються з семиступінчастою автоматичною коробкою передач S tiptronic і оснащені 12-вольтовою системою м'якого гібрида для плавного прискорення та зниження витрат палива, а також системою Quattro ultra, яка може відключати задній приводний вал, щоб наводилися лише передні колеса.

SQ5 отримує дуже потужний 3.0-літровий TDI V6, який розвиває потужність 251 кВт та 700 Нм, а також розгін до 5.1 с. Він також отримує 48-вольтову м'яку гібридну систему та восьмиступінчасту коробку передач типтронік.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Всі моделі Q5 Sportback оснащені 70-літровим паливним баком, який повинен забезпечити запас ходу понад 1000 км. Хоча приготуйтеся до болю в насосі. Іноді паливо преміум-класу в Сіднеї може коштувати, наприклад, близько 1,90 доларів за літр, тому гарне паливо коштуватиме вам близько 130 доларів за бак у бензинових автомобілях.

Ауді заявляє, що Q5 Sportback 40 TDI споживає 5.4 літра на 100 км у змішаному циклі, при цьому викидаючи 142 г/км CO02. 45 TFSI вимагає 8.0 літрів на 100 км у змішаному циклі та виділяє 183 г/км CO02. SQ5 знаходиться десь посередині, з 7.1 літрами на 100 км та 186 г/км c02.

Як це водити? 8/10

Як найкраще описати враження від керування Q5 Sportback? Це просто. І це "легко".

Чесно кажучи, я знаю, що це нібито більш спортивна версія Q5, але правда в тому, що у версії 45 TFSI, яку ми тестували, це зручний, легкий досвід керування, який коли-небудь розкриває свою спортивну природу тільки тоді, коли ви дійсно командуєте їм. .

Залишений в режимі Auto водіння, Q5 45 TFSI буде впевнено мчати містом, дорожній шум зведений до абсолютного мінімуму і відчуватися якось менше і легше, ніж можна було б припустити через його габарити.

Звичайно, ви можете збільшити агресію, переключаючи режими приводу, але навіть у динамічному вигляді він ніколи не здається занадто різким або занадто агресивним. Більше того, ви просто трохи затягнули гвинти.

Поставте праву ногу, і 45 TFSI набере швидкість, яку Audi називає гарячим хетчбеком, прагнучи до 100-кілометрового спринту з натхненням і агресією. Але, тільки-но вийшовши з SQ5, він все ще здається якимось урівноваженим і майже розслаблюючим, а не відверто агресивним.

І це тому, що варіант SQ5 явно цілеспрямовано орієнтований на продуктивність. Я думаю, що цей двигун V6 - абсолютний персик, і це тип силової установки, який надихає вас дотримуватися найдинамічніших налаштувань автомобіля, мирячись із занадто жорсткими налаштуваннями підвіски, щоб ви могли швидше отримати доступ до більшої кількості бурчання.

І почувається постійно готовим до дії. Натисніть на педаль акселератора, і машина здригнеться, знизить передачу, набере обертів і приготується до наступної команди.

У поворотах він здається меншим і легшим, ніж ви могли очікувати, з хорошим зчепленням і кермовим управлінням, яке, хоч і не переповнене зворотним зв'язком, здається вірним і прямим.

Коротка відповідь? Це той, який я взяв би. Але ти за це заплатиш.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

5 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Audi Q5 Sportback має п'ятизірковий рейтинг безпеки ANCAP завдяки звичайному Q5, але це справді мінімальна вартість входу в наші дні. Так що ви ще отримуєте?

Пропоновані тут удосконалені системи допомоги водієві включають автономне екстрене гальмування (з виявленням пішоходів), активну допомогу в утриманні смуги руху з попередженням про зміну смуги руху, допомогу водієві у увазі, моніторинг сліпих зон, попередження про перехресний рух ззаду, допомога при парку відмінне оточення. камера огляду, датчики паркування, попередження про виїзд та контроль тиску в шинах, а також більше радарів, ніж ви можете тицьнути палицею. 

Є також подвійні точки кріплення ISOFIX та точки верхнього троса для дитячих крісел.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

На всі автомобілі Audi поширюється трирічна гарантія з необмеженим пробігом, що насправді не так багато в світі п'яти-, семи- і навіть десятирічних гарантій.

Бренд дозволить вам попередньо оплачувати свої послуги, необхідні щороку протягом перших п'яти років, при цьому звичайний Q5 Sportback коштуватиме 3140 доларів, а SQ5 - 3170 доларів.

Вердикт

Давайте на секунду забудемо про гроші, тому що так, ви платите більше за варіант Sportback. Але якщо ви можете собі це дозволити, чому б і ні. Це більш гладка, спортивна і стильна відповідь на звичайну Q5, яка вже була дуже солідною пропозицією в цьому сегменті. І наскільки я можу судити, практичні жертви, на які вам доводиться йти, у кращому разі мінімальні. 

То чому б не?