Тест драйв Audi Q7 3.0 TDI: універсальний винищувач

За кермом одного з найвідоміших представників сегмента топових позашляховиків

Через три роки після його виходу на ринок поточний видання Audi Q7 продовжує залишатися однією з найсильніших моделей в сегменті розкішних позашляховиків.

З цього приводу не може бути двох думок – Q7, довжина якого трохи більше ніж п'ять метрів, вражає все більше і більше з кожним пройденим кілометром. За бажанням замовника для шасі моделі можуть бути замовлені високотехнологічні опції, такі як поворотний задній міст та адаптивна пневмопідвіска.

Останній є одним з особливо цінних варіантів в списку додаткового устаткування, оскільки він не тільки сприяє подальшому підвищенню і без того чудового комфорту водіння, але і додатково розширює функціональні можливості Q7, оскільки в залежності від поточних потреб водія він може забезпечити як оптимізований стиль водіння, так і значно збільшити дорожній просвіт, коли автомобілю необхідно долати більш серйозні перешкоди на своєму шляху.

Відмінна поведінка за всіма параметрами

Той факт, що система повного приводу quattro забезпечує безкомпромісну тягу за будь-яких умов і незалежно від стилю водіння, не дивно – з роками ця технологія постійно розвивалася, і її майже необмежені можливості вже давно ні для кого не секрет.

Що в даному випадку більш цікаво, Q7 не тільки не проявляє схильності до неприємних вібрацій і коливань кузова, але навіть має яскраво виражений динамічний потенціал для доріг з великою кількістю поворотів.

Звучить неймовірно, але це правда – поки ви цього від нього хочете, вражаючий гігант здатний запропонувати динаміку, типову для добре налаштованого спортивного фургона високого класу, а повна відсутність розгойдування кузова та несподівано точне керування часом змушують вас забути про те, що ви за кермом позашляховика , причому тяжкої категорії.

Q7 працює принаймні так само, якщо не краще, при спокійній їзді – інженери Інгольштадта зробили те саме, щоб забезпечити максимальну стабільність та безпеку, а також вишуканий комфорт, який вважається обов'язковим у цьому сегменті ринку.

Адаптивна підвіска створює враження, що вона здатна амортизувати удари на будь-який нерівності дороги, і це вірно в повну силу навіть в поєднанні з 21-дюймовими додатковими колесами.

У комфортному режимі Q7 веде себе як вишуканий розкішний седан – абсолютно тихий і завжди добре вихований. У спортивному режимі картина кардинально змінюється - кермо стає жорсткішим, підвіска - теж, трансмісія довше тримає передачі, а звук двигуна стає більш агресивним, але ніколи не виходить на перший план занадто нав'язливо.

Якщо погодні умови стають важкими або вам доводиться мати справу з якоюсь складною місцевістю, Q7 перетворюється на справжній, а не паркетний позашляховик, можливостям якого позаздрили навіть деякі традиційно рамні машини – серйозний козир для Audi перед здебільшого його основних ринкових супротивників.

переконливий драйв

Володіючи потужністю в 272 кінські сили і 600 ньютон-метрів, доступними в широкому діапазоні від 1500 до 3000 оборотів колінчастого вала в хвилину, трилітровий TDI забезпечує Q7 достатнім запасом ходу для здорованя масою майже в 2,1 тонни.

Шестициліндровий двигун катапультує представницький позашляховик з місця до 100 км / год за 6,3 секунди, а витрата палива залишається в допустимих межах, навіть при вкрай неекономічному стилі водіння, а у всіх інших випадках є досить низьким для моделі з характеристиками Q7 3.0 TDI.

Залежно від побажань замовника пасажирський салон можна замовити в п'яти або семи варіантах, а вантажний відсік має максимальну місткість близько 2000 літрів. Традиційно для бренду можливості для додаткової індивідуалізації надзвичайно багаті, не менше типові для Audi-e, а також відмінну якість виготовлення і вихідних матеріалів.