Тест драйв Audi Q7 4,2 TDI: Хай живе король!
Зміст
Прийшов час, щоб король крутного моменту, Його Величність, 4,2-літровий двигун V8 TDI, осідлав свого породистого жеребця Q7. З повним бойовим спорядженням і 760 Нм вони двоє вирушили в похід на незвідані території.
Тим часом навіть значних розмірів Q7 недостатньо, щоб привернути увагу перехожих на вулиці. Позашляховик модель Audi перебуває на ринку понад рік і вже став звичним для автомобільного побуту. Єдине, що може повернути його в центр уваги, - це новий 4,2-літровий восьмициліндровий дизельний двигун, який з його 760 Нм в даний час очолює рейтинг за максимальним моментом, що крутить, в сегменті позашляховиків. Пристрій навіть кладе в кишеню п'ятилітровий двигун V10 TDI від Touareg, що розвиває 750 Нм.
Звичайно, очікування публіки від такого поєднання тяги та власної ваги високі. Фактично, на відміну від найбільш гідного конкурента Q7 4,2 TDI - Mercedes GL 420 CDI (700 Нм), який більше відповідає американському спокійному стилю водіння, продукт Audi налаштований повністю в європейському стилі. Це дає водію та пасажирам справжнє відчуття динамізму… Однак, наскільки це можливо, у класі найбільших та найважчих позашляховиків.
Потужний дизельний V8
Через кілька кілометрів після старту восьмициліндровий V8 TDI переконує нас звернути пошук слабких місць в автомобілі в інші області. Без затримки або помітною «турбо діри» агрегат перетворює команди в жахливе прискорення, а колінчастий вал отримує максимальний крутний момент при 1800 об / хв. Технологія Common Rail з використанням п'єзокристал робить Q7 4,2 TDI найпотужнішим серійним дизельним позашляховиком на світовому ринку.
Досягаючи 3800 об / хв, двигун використовує всю свою потужність, а подвійний привід і додаткові 19-дюймові колеса не допускають ні грама пробуксовки. Однак при необережному поводженні з педаллю акселератора існує небезпека потрапляння в «особистий простір», що йде попереду.
погана вібрація
Двигун працює вивірено і злагоджено і залишає суб'єктивне відчуття як мінімум семилітрового бензинового двигуна. Різні манери водіння не змінюють рівень шуму і навіть на високих швидкостях в салоні не проникають звуки повітряних мас. Опір повітря зупиняє розгін Q7 тільки на 236 км / ч.
Витрата палива 12,5 л на 100 км - респектабельний для машини такого масштабу і знову виділяється на тлі конкурентів (GL 420 CDI спалює 13,6 л/100 км).
Текст: Крістіан Бангеман
Фотографії: auto motor und sport
Оцінка
Audi TDI Q7 4.2
Дизельний V8 Q7 може похвалитися чудово плавної роботою і жахливими запасами потужності. Крім того, Q7 знову викликає симпатію своїми традиційними якостями, такими як просторий салон і солідне якість виготовлення. Однак занадто різкий запуск автомобіля вимагає періоду звикання.
технічні дані
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Робочий об'єм | - |
| Потужність | 240 кВт (326 к. С.) |
| максимум обертаючий момент | - |
| Прискорення 0-100 км / год | 6,7 с |
| Гальмівний шлях на швидкості 100 км / год | 37 м |
| Максимальна швидкість | 236 км / год |
| Середня витрата палива в тесті | 12,5 л/100 км |
| Базова ціна | 70 500 євро |
