Audi RS Q8: двоюрідний брат Urus – прев'ю
Тест Драйв

Audi RS Q8: двоюрідний брат Urus – прев'ю

Audi RS Q8: двоюрідний брат Urus - превью

Audi RS Q8: двоюрідний брат Urus – прев'ю

Вперше за 25-річну історію моделей Audi RS ми створили позашляховик-купе з ДНК справжнього спортивного автомобіля.», З цими словами Олівер Хоффманн, генеральний директор Audi Sport GmbH представила свою світову прем'єру, al Лос-анджелеський автосалон 2019, новий Audi RS Q8.

V8 4.0 TFSI з 48-вольтової гібридною системою

V8 4.0 TFSI від новий Audi RS Q8 він розвиває 600 к.с. і 800 Нм крутного моменту в діапазоні від 2.200 до 4.500 об / хв. З цієї суперспортивним трансмісією позашляховик-купе Four Rings розганяється від 0 до 100 км / год за 3,8 секунди, що складає 13,7 секунди для досягнення 200 км / ч. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км / ч. Вибравши пакет Dynamic plus, за запитом можна досягти швидкості 305 км / ч.

Завдяки основний бортової мережі 48 В битурбо V8 поєднує в собі виняткову продуктивність і високу ефективність. Стартер-генератор з ремінним приводом (RSG) є серцем помірно-гібридної системи (MHEV). У фазах уповільнення може бути відновлено до 12 кВт потужності: ця енергія накопичується в спеціальній літій-іонної батареї, від якої вона згодом передається на пристрої, інтегровані в бортову мережу. Якщо водій відпускає педаль акселератора на швидкості від 55 до 160 км / год, новий RS Q8 може рухатися за інерцією «на нейтрали» або рухатися за інерцією з вимкненим двигуном на термін до 40 секунд. За заявою Audi, при повсякденній їзді технологія MHEV знижує витрату палива до 0,8 літра на 100 кілометрів.

Технологія COD (циліндр на вимогу) також вносить вирішальний вклад в зниження витрати палива, яка відключає циліндри 2,3, 5, 8 і 4 при середніх і низьких навантаженнях, деактивує фази уприскування і запалення і закриває впускні і випускні клапани. При роботі з XNUMX циліндрами синхронізація активних циліндрів регулюється відповідно до нової схеми подачі, щоб отримати максимальну ефективність, в той час як в неактивних камерах згоряння поршні рухаються без розсіювання енергії. Як тільки педаль акселератора сильно натиснута, «вимкнені» циліндри знову стають активними.

8-циліндровий V-подібний RS Q8 він поєднується з 8-ступінчастою коробкою передач tiptronic з гидротрансформатором, оптимізованим зчепленням, і постійним повним приводом quattro. У звичайних умовах руху міжосьовий диференціал розподіляє крутний момент між передньою і задньою частиною відповідно до співвідношення 40:60. У разі втрати зчеплення велика частина тяги передається на вісь, що гарантує чудове зчеплення з дорогою: в залежності від умов руху до 70% спереду і до 85% ззаду.

Пневматична підвіска і вбудоване рульове управління 

La новий Audi RS Q8 Він також оснащений передовими технічними рішеннями, які роблять його таким же маневреним, як справжній спортивний автомобіль, незважаючи на його розмір і вага. Електродвигун, розташований на кожній з осей, керує роботою двох сегментів стабілізатора поперечної стійкості. Під час руху по прямій сегменти стабілізатора поперечної стійкості розділені, що призводить до зниження навантажень, яким піддається кузов автомобіля при наявності нерівних доріг, і значного збільшення комфорту. Якщо, з іншого боку, водій вибирає спортивний стиль водіння, полуруку з'єднуються разом, щоб звести до мінімуму бічне опускання.

Опціональний пакет Dynamic Plus, крім збільшення максимальної швидкості, включає в себе активний стабілізатор поперечної стійкості, спортивний диференціал і карбон-керамічні гальма. У стандартній комплектаціїAudi RS Q8 також оснащений вбудованим рульовим керуванням. Зокрема, задній міст за допомогою системи гвинтів і поперечних рульових тяг забезпечує управління колесами на низькій швидкості в протифазі по відношенню до передніх коліс максимум на п'ять градусів. З іншого боку, на середній і високій швидкості задні колеса повертаються максимум на 1,5 градуса в тому ж напрямку, що і передні, що сприяє стійкості автомобіля.

завжди стандартний новий Audi RS Q8 використовує 10-дюймові 22-спиць легкосплавні колісні диски з шинами 295/40. За запитом доступні 23-дюймові легкосплавні диски з 5 спицями Y-подібними спицями різних відтінків.

Додати коментар або відгук